作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是揽胜星脉 2020款 P250，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4811/2032/1685，轴距为2874mm。厂商指导价为57.28万，在河南地区这款车型报价为50.12万元，目前暂时优惠7.16万元，购置税50690元，上牌费500元，车船使用费1920元，交强险950元，商业保险13654元，全款落地价格在567474元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为210110元，贷款350840元，月供要10476元，贷款购车总花费要587249元，比全款购车多花出19775元。
车系对比：拿奥迪S5与揽胜星脉相比。揽胜星脉在安全配置层面表现突出，配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、车道保持辅助系统，后视镜加热以及感应雨刷等一系列配置，安全性到了进一步的提升，让消费者感受到了良心所在，而且这车的标配配置已经很高了，完全可以满足日常使用需求，再看看奥迪S5，细节处的点缀提升了内饰的质感，坐进去让人觉得非常舒服，后备厢空间表现不错，放一些大件行李也是轻轻松松，这两款汽车各有各的优点，都是高性价比的汽车，至于如何选择，还是要看自己的需求和审美。
保养：路虎揽胜星脉享受3年或10万公里整车质保(以先到者为准)，根据4s店建议客户在5000公里内到店进行保养。之后官方建议路虎保养周期1万公里保养，但由于行驶条件不同，路虎4S店建议客户每7500公里进行一次保养。首保：10000公里或12个月，二保：20000公里或24个月，保养间隔：10000公里或12个月。
配置：在配置方面，揽胜星脉的表现还是比较丰富的，配备了电子驻车、胎压显示、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。
动力：揽胜星脉这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为250Ps，最大扭矩为365N·m。传动方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
加速：揽胜星脉在起步的过程中，可以感到悬挂对于车身姿态起到了限制作用，并没有出现过于明显的“抬头”，这对于一款中型SUV而言还是很难得的。最终测得7.03秒破百，最大G值达到了0.5G左右，这样的成绩在同级中属于中等偏上。
操控：在试驾揽胜星脉时，在舒适模式下，正常油门踩下去并不会感觉它的动力储备很足，让人感觉很惬意，不慌不忙。但这并不表示它没有更多动力发挥，随着油门深入，特别是中后段再加速动力很强，而且很线性。在舒适模式下驾驶，8挡变速箱还是能让发动机控制在一个不到2000转的较低转速区间，以便随时有更好的加速能力。特别较高转速下，耳边会听到悦耳的声浪声，给人比较强的信心。
制动：揽胜星脉在100km/h-0制动测试中，车身出现小幅度的前倾，车内感觉并不是很明显，轮胎在制动测试中的抓地力方面，表现的非常好。对于一台整备质量近2吨的中型SUV而言，能有38.67米的制动距离，其实表现的已经非常不错了，在这方面与其刹车系统和轮胎抓地力都有着很大的关系。
油耗：为了保证真实性，我们对揽胜星脉这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为103.9km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为13.3L，经过计算这款车的油耗为12.8L/100km。
噪音：揽胜星脉在隔音降噪方面做的还是不错的，虽然这次没有利用专业的噪声测试仪进行实测，但是从试驾上来看，无论是低速时还是高速时，在车窗关闭的状态下车内还是较为安静的，并且也不影像车内人与人之间的相互交流。
路虎：揽胜星脉 2021款 P250
2021年3月29日，路虎旗下新款揽胜星脉正式上市。新车根据配置的不同共推出3款配置车型，售价区间为55.80-69.80万元。我们今天就来看看揽胜星脉 2021款 P250，裸车价55.8万元，必要花费51,251元（购置税49,381元，综合服务费500元，车船使用税420元，交通事故责任强制保险950元），商业保险14,579元（第三者责任险706元，车辆损失险13,873元），落地价623,830元。分析了它的价格，必不可少的外观配置等，不能不看看啊。
揽胜星脉 2021款 P250对内饰做了调整并对部分配置做了优化搭配新款揽胜星脉在外观方面与老款车型保持高度一致，舒展流畅的车身线条、平滑动感的车身比例以及简约干练的造型细节都将被保留。其中，熠黑珍藏版车型拥有独特的黑色套件，包括前进气格栅、轮圈、车顶颜色等细节都进行了调整，“黑化”的设计无疑是更具运动气息。对于内饰造型也没有太大变化，规整的中控台造型层次清晰，材质的使用也达到了这一级别车型应有的水准。全新的三辐式方向盘出现在了新款车型上，看起来要更时尚、年轻一些。此外，新款星脉搭载的InControl OS 2.0信息娱乐系统还进行了升级，UI设计更为美观，常用的CarPlay、CarLife等功能也均有提供，并支持喜马拉雅在内的诸多第三方App。此外，新款车型前大灯采用了LED光源，并配备了自动大灯功能。下方，前包围两侧依旧是采用了多层式的进气口装饰件，看起来很犀利。揽胜星脉 2021款 P250车尾层次清晰、丰富，长条状的尾灯融入在黑色装饰件内，使得整个尾部显得很宽大。功能性方面，前/后驻车雷达以及3D全景影像（带“透视”）等功能均为全系标配。另外，现场展示的熠黑珍藏版车型配备了20英寸全黑轮圈，视觉效果相当不俗。
相比老款，新款车型在长宽高方面没有多大的变化。揽胜星脉 2021款 P250车型长宽高分别为4811/1930/1684mm，轴距则是2874mm。揽胜星脉 2021款 P250侧面造型非常简洁，车身也没有过多的形面，悬浮式车顶以及隐藏式门把手都是它独有的元素。
至于配置方面，诸如Meridian音响系统、主动降噪、空气净化器、涉水感应、前排侧气囊、头部气囊、车道保持辅助、全景天窗、电动后备厢、换挡拨片、座椅加热、大尺寸触摸屏、车联网、自动空调等功能都会出现在新车上。值得一提的是，新车无线充电器位置带有信号放大器，可以用车载天线为手机信号进行放大。
万万让你想不到的是，揽胜星脉 2021款 P250的缺点大概就体现在动力部分，揽胜星脉 2021款 P250搭载的是一台250马力的2.0T涡轮增压直列4缸发动机，最大功率184kw，217km/h的最高车速和7.5s（1-100km/h）的加速就很low。
揽胜星脉定位于中型SUV，但由于其售价更多的是与级别更高的中大型SUV重叠，所以这也导致它的竞争对手发生了变化，诸如沃尔沃XC90、宝马X5以及奥迪Q7等车型都会和揽胜星脉形成一定的竞争关系。而在中型SUV市场，在品牌、认知度等层面有着更好表现的保时捷Macan是新车绕不开的对手。当然了，同平台的捷豹F-PACE也会与新车进行厮杀。
新款路虎揽胜星脉通过新增熠黑珍藏版这一“黑化”车型对外观细节造型进行了调整，换装了全新造型的方向盘以及UI设计，为消费者带来了一定的新鲜感。总的来看，新款车型各方面的改变、调整都显示出不错的诚意，各位对它还满意吗？
佛系大虎虎：外观3.5，内饰3.5，闭着眼评车？厉害了
路虎的巅峰时期可以说，根本就订不到车，还有一些车型甚至加价才能买到，路虎可以说在我年少的时候给我心里种下了种子，虽然现在很多人说七折豹八折虎，有的车型甚至降了十几万，但是只能说是部分车型降价，你看30T的揽胜降了吗，只能说路虎的部分车型，前期的定价太高了，还是一些车型就没怎么降价的！也是因为定价方向出现了偏差，导致大家才误认为所有的路虎都降价了！车本身挺好的，就是卖车的车商不太行，我记得也是从18年开始，路虎就逐渐走下坡来了，相信大家懂车的都知道。3000台有问题的P400e，经过修补之后，发往而来全国各地，也就是说这是一批有问题的汽车，照样销售不误，才发生了后面的集体维权事件等等，后来就是形象下滑，故障增涨，棋错一招，满盘皆输，不过说真的，现在以优惠的方式进行售卖，还是留住很多客户，毕竟在巅峰时期，给了太多80后，90后种草了！我现在买这辆车，也是因为当年的种子发芽了！
外观：
说到外观我觉得这辆车既霸气又精致，两个词放到星脉身上就很和谐，非常地漂亮，门把手的弹射功能感觉科技感很强，很加分！21寸的轮毂也增添了不少气势，尾部的双排气感觉很有运动风，整体非常满意！
内饰：
星脉的内饰可以说有很强的科技感，我觉得这个发展方向挺好的，而且屏幕的分辨率和屏幕操作感都很顺，没有卡顿的感觉，车内基本上能摸到的地方都很软，有那种豪华科技感！
配置：
2.0T＋8AT手自一体变速箱，这个在动力方面没得说！在安全配置方面，车道偏离、主动刹车、车道保持辅助、倒车影像等，标配的主动刹车最棒！因为车子很大，倒车和停车的时候，经常会有考虑不到的地方，主动刹车帮了我很大的忙！油耗在10个左右，城市里堵车还会在涨点！
空间：
我是个200斤的胖子，车子的前排还可以，就是后排有点不舒服，后备箱还是挺大的，装点东西一家人出去野炊，完全足够了！
动力操控性和舒适性：
这个车在动力方面还是不错的，有时候想超车，轻踩一下油门就有很大的反馈，但是带T的车在30迈以上的时候，就没有滞后感，到了中速以上，就感觉不到顿挫，车子的座椅也很舒服，比较满意！
缺点：
1，360全景影像是选装配件，不是标配、
2，口碑走下坡了，还是有点担心的，车子有问题！
3，如果把后备箱的空间分点给二排就好了！二排有点小。
总结：
现在买路虎的人，我觉得大部分都是当年种草的那群人，要不就是看到打折力度不小才买的，我买了之后没感觉有什么不好，就是身边朋友都说，怎么买这个车，买个别的车不行吗，其实还是自己喜欢吧，心里在儿时已经被种下了种子，我觉得这款车就挺不错的，我就是想买一辆车取悦自己，如果大家有什么不懂的，可以互相聊聊，有群的也可以拉我一下！
抠脚撩大叔：有同感感觉还可以，动力不去越野绰绰有余，越野那就差了那么一点点了
外观方面，揽胜星脉绝对可以被称为最美路虎。造型如同名字一样优雅，圆润的线条与路虎家族其他车型不一样，没有硬汉只有优雅。隐藏式门把手首次登陆路虎品牌就是出现在揽胜星脉身上，圆润的尾部更是充满现代气息。
内饰方面，如同外观一样，揽胜星脉主打科技豪华风范。中控采用大量钢琴烤漆覆盖，很有质感，上下双屏的设计也凸显科技感。主中控屏为10.2英寸，屏幕可以调整一定角度，便于前排观看、操作。P250车型的座椅采用了皮革/织物混搭风格，着实有些遗憾，如果能是全皮革座椅效果会好很多。
空间方面，揽胜星脉的前后排头部空间很富裕，后排腿部空间也没有问题，像我176cm的身高后排腿部空间有四指左右。后排的横向空间不是很好，中间凸起较高，乘坐三人时会比较拥挤。后备箱空间也很充裕，后排座椅可以4/2/4比例放倒，空间的延展性也很高。前排储物空间方面，揽胜星脉做的不是很好。中央通道下方有个储物台，但拿放东西都要蜷着身子很不便利。中央扶手箱空间也比较有限，手机可以插在前排水杯架里，但开车时会在里面逛荡。
动力方面，2.0T 8AT动力组合最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米。这套动力完全能够满足日常使用，油耗方面工信部油耗7.7L/100km，实际油耗在12L左右，结合这么大的车身还有全时四驱还是可以接受的。底盘方面揽胜星脉强调舒适性，悬架滤震效果很好，并且整车隔音也不错。揽胜星脉更像是奔驰这样豪华品牌的车，你很难想到它是出自越野品牌路虎之手。
揽胜星脉是路虎旗下极具颜值的一款车型，也引得很多竞品争相模仿。
它的外观颜值确实相当的高，可以称得上是路虎旗下最具巅峰的车型设计了。前脸采用了路虎家族式的设计，前进气中网采用了银色蜂窝状的设计。与之匹配的是细长状的大灯，内部采用的是led的光源，档次感很高。车型的侧面则是非常经典的路虎设计了，硬朗的车身线条从车头贯穿至车尾，车顶采用的是下压式的设计，立体感很强，也特别的运动。车尾的饱满度营造出色，一看就是拥有大大的空间。两侧的尾灯由宽大的熏黑面板进行了衔接，营造出了豪华运动元素。
揽胜星脉的外观看起来运动，所以它的车内空间表现并不好，特别是它的后排空间。它的长宽高分别为4811/2032/1685mm，轴距是2874mm。前排空间舒适度表现不错，我的身高1米8，乘坐在前排将座椅调至最低的情况下，头部拥有一拳三尺的距离。如果保持前排座椅不动的状况下，后排的座椅，腿部空间比较的紧凑，而且头部空间更是狭小，几乎快顶到了车顶。后排的地台隆起程度非常的高，比较影响乘坐的舒适度。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大250马力，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。由于工作和老家的距离较远，所以经常是全程高速。当时速超过120km/h的时候，感觉动力非常的充沛，而且油门踏板还有比较大的富余。在中高速状态下，推背感很强烈。实测下来，百公里只需要7.3秒，只要舍得给油，推背感非常的强。车辆的换挡平顺，但是如果给油比较急的话，顿挫感确实很强烈，变速器反应有些延时。揽胜星脉的操控性还是比较不错的，就像驾驶轿车一样，指向性精准，而且运动模式下操控性更好，人车合一指的就是这种。车子的噪音是比较小的，开到四五十码，有轻微的轰鸣声。目前实测百公里油耗为14升，油耗比较高。
用户2966224558229：后排空间价值没办法，如果我兄弟坐后面老火
揽胜星脉这就是一款中型SUV，他的空间来说，我认为在中型SUV中，他还是有优势的，175cm的身高，在调整好座椅之后，后排头部空间有1拳1指，腿部空间有2拳左右，宽敞度还是不错的，不过来说他的后排中央地台会有一些的凸起，脚只能够放在地台的两边，舒适度来说确实是不佳的，特别是满载时。
内饰的豪华度来说，还是值得点赞的，基本上触手可及的地方会采用软性材质或皮质材质进行包裹，质感来说确实是上乘的，10.2英寸的中控屏，本身支持CarLife和CarPlay，智能化程度还是不错的，导航，切歌等就是一句话的事，不过他不支持语音开启天窗、空调等，这点是不爽的。
2.0T发动机也拥有365牛·米的最大扭矩，变速箱是8AT，实际的驾控还是不错的，城市行驶中，8AT非常的乐于升挡，本身动力输出是源源不断的，实际是非常好驾驶的，对于这款车，我还是非常喜欢的，我认为他的竞争力很强。
中控这块小毛病有点多，有时候死机，中控直接没反应的那种，空调也不能用，但是靠边停车熄火锁车等个两分钟自动修复的那种，空间二排其实还算可以因为车头长，后备箱大，其实坐过揽运跟X5的再坐星脉后排差不了多少的，提速是可以的，油门只要肯给就给你反应，运动模式➕S直接抬头的那种，外观其实很赞，开出去很多人问要不要100多万，喜欢一样东西就要包容它的缺点，啥车都有毛病。
外观和内饰简洁大方，驾驶位和后备箱空间足够大，第二排位置略拘谨。操控感不错，在城市开开还是很舒服，油耗有点偏高，不过还能接受。开了2年多没什么大毛病，中控大屏偶尔在天气热暴晒的情况下会卡屏或者黑屏。
此名是否已使用：我也很好奇，怎么播放视频？
用户5972259779064：你的车能看电影？
小猪佩奇010：你这个价格真的可以
颜值比较好看，动力一般般吧。毕竟是2.0的。后排空间很让人恼火。基本上坐大人很拥挤，但是我买来后排空间没做过人。基本都是我一个人在开。怎么说呢，也就是一个中规中矩的一个小路虎吧。
用户9921716075564：哥 你在榆中是做什么行业的啊
桃三杖：星脉的后排，要是发现运动版的设计，那简直就是爆款了
新新趣闻：轮毂是改的多少寸
【最满意】
1、霸气前部，蜂窝状前格栅，加大了的保险杠给人视觉上的冲击感。也很有绅士的感觉，侧面轮廓上看，星脉的整体视觉重心更加靠后，颇有一幅蓄势待发的味道。后尾部分，各抒己见，灯的部分很漂亮，整体个人觉得还算过得去，说不出的感觉，翘起的尾部很丰满。
2、内饰部分较有科技感，简洁大方，旋转按钮档把以及粗壮的车把手，还有车辆前方的包裹，在一些细节处理上很细致，给人一种独特的感觉。
3、车辆的操控手感不错，电子助力转向调校的刚刚好，车速慢的时候方向盘轻盈，高速时转向沉重，也能够保障安全，转向清晰到位。
外观上这款星脉最吸引人的是它的颜值外观，尤其是路虎极具特色的悬浮式车顶，回头率超高。内部空间对于正常体型的人来说绰绰有余，而在动力上作为一款SUV，2.0T发动机带来250匹的马力完全足够，变道超车不在话下。美中不足的可能就是它的油耗偏高。
这款车主动安全配置挺高，车道保持，主动刹车都有，但360全景影像需要加装，这一点有些不厚道。前排空间宽敞，但后排空间表现不足，后备厢空间较大。中控双屏设计科技感满满的，但塑料件偏多，手感不是很好。这款车的性价比就是优惠幅度大。
仅仅名字就足够吸引人了，而且它身上的诸多设计也和这个名字有关。实车的外观真的很漂亮，不过高配车型要来的更有感觉一些，低配车型的视觉冲击力还是要打一点折扣，但也要比大哥揽胜和卫士发现极光这三位兄弟更帅气更精致，路虎与生俱来的土豪气息在它身上看不到了，取而代之的是如翩翩公子一般的气质，不得不说真的很惊艳，只需要看一眼就忘不掉的那种感觉。
内饰当时亮相时，和外观一眼喜提最美路虎的名头，再看看其他品牌的竞争对手，基本也没有一个能打的。崇尚极简主义的设计师将科技感和豪华感完美融合，相比于特斯拉，我觉得星脉的内饰设计才更加符合极简科技风的内涵。不过好看的代价也是比较惨重的，星脉的中控大屏和按键操作区域，极容易留下指纹，看起来会特别脏。而完整版的科技风座舱，低配车型也是享受不到的。
至于空间方面则是他的一大硬伤，为了外观的惊艳而牺牲了空间，前排还好，后排相比于竞争对手真的是惨不忍睹，头部空间腿部空间相当局促，在五十万这个价位的SUV里，比它还小的真没有几个了，而且除了Macan，它们也卖得不好。配置方面也没什么诚意，而且没有保时捷的命得了保时捷的病，选配眼花缭乱，价格还不便宜。
动力也只能说刚刚好够用，低功率版本只有250马力，365牛米，百公里加速能做到7.1秒，看起来挺快，但和一众竞争对手比起来实在是有点拉胯，甚至和很多十几二十万的国产SUV比都没有什么优势，真的是动力拖累了颜值。而操控的表现只能说是中规中矩，算不上优秀。
日常的小毛病也不断。而且最重要的是价格偏贵，喜欢的够不着，够得着的又不喜欢它。不过呢，千金难买我喜欢，不考虑性价比的话，买它你能得到爆表的回头率，毕竟颜值这一块，星脉拿捏的还是死死的。
【动力】这车动力是我对这台车最满意的一点，虽然不是高功率版本，但是这车已经足够力量感了，8AT变速箱跟发动机的匹配度也很好，提速过程十分平顺，动力很猛。
【外观】外观设计采用前脸气格栅比较有新意，整个车型也是流畅修长，很耐看。我最喜欢的还是前大灯，不仅造型犀利设计感十足，比较符合当代大众审美。
【空间】车子的整体空间是够大的，高个子的不管是在前后排头顶都特别宽裕，而且后排还可以调节角度这点非常好，还有它的后备箱空间真的是大，一些小的储藏暗格也很多，整体的空间利用率也极高。
【内饰】这款车的内饰功能很齐全，它有着特别时尚的内饰搭配风格，非常潮流，其中还有很多的经典元素，而且，它还有着多媒体设备，并且多媒体的音质很好，听起来很舒服，设备的做工和质量也都很精细，挺高级的。
【配置】配置还是比较厚道的，全系标配车身稳定系统、安全气囊，防抱死系统、胎压监测等安全配置。
【舒适性】在舒适性方面，新款路虎揽胜星脉移动沙发的美誉的确名不虚传。行走在不规整道路的时候，悬挂和底盘的缓冲可以很好的反馈道路的震感，坐进去没有太强的颠簸感，这辆车的座椅我很喜欢，坐上去会有微微下陷的感觉。舒适性表现绝对优秀。
【操控性】操控性表现还是很不错的，这款车也是比较的容易上手，方向盘不是很重，车辆开起来比较的平稳，油门比较的轻，踩上去车辆很有劲，车的路感反馈比较不错。
在圈哥看来，星脉这款车型在路虎家族中的颜值算是最高的，该车的外观虽然是延续了家族一贯的设计风格，但是整体的线条却营造除了更多的科技范，同时悬浮式车顶的进一步下压，也让整个车身看上去更加运动，年轻人很难不一眼被其吸引，性买的车内呈现出来的是一股豪华科技氛围，大量的皮质包裹和中控台上的液晶触控屏很难不让人喜欢，空间方面，2874mm的轴距在中型SUV中绝对算得上顶尖，不过后排的头部空间由于外形的设计稍稍有点不是特别宽裕，但是相信很多年轻群体都是能够接受的，动力方面，星脉搭载了2.0T和3.0T高低功率三款发动机，其最大功率分别为184kW、250kW以及280kW，不算特别强劲，但是将其看做一台城市SUV还是足够用的。目前该车终端优惠幅度相当大，如果你喜欢星脉的颜值，那任何方面都不是你拒绝它的理由。
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