点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.5分“优秀”

提车两个多月，开起来很满意，无论续航还是整体舒适度都很适合我，感觉这款车性价比也是很高的，适合家庭用车，也不用买太贵的车

点评车型: 2024款乐道L60 525km 标准续航四驱版

4.5分“优秀”

【购车经历】 看车总共两个星期，就下定了，颜色选的白外紫内，考虑青岛冬天会有下雪的天气，从安全考虑就选了四驱，销售一直劝我没必要，两驱够用了 【空间表现】 空间真的是超级大，这是吸引我从蔚来et5t转到乐道最大的点，因为还是考虑到家庭用车，忍着内心的不舍，现在还是很满意当时的决定 【续航能耗】 续航中规中矩，每天通勤100km，购车两个月下来已经跑了5k公里了，平均电耗14.4kwh/100km，比两驱的肯定是要高的，不过这次51自驾游，体验了免费换电，高速体验堪比油车，没有续航焦虑，这个体验相当哇塞 【最不满意】 唯一一点遇到的就是方向盘向右跑偏，在乐道app里预约了售后，周末花了三个小时路试调整，现在没有出现这个问题了，感觉还是靠谱的

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.88分“优秀”

外观好看，动力够用，内饰做工非常精致，后排空间巨大。电池容量不大，但是可以灵活升级，市区能耗非常低。底盘偏舒适型，在大颠簸路段，稍微有一点抛跳感。

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.31分“优秀”

这车特点很明显，主打家庭舒适度，持家有道。也没强制一年一保养，冷却液刹车油到公里再去。而且超喜欢蔚来的设计，很对我的审美。辅助驾驶够用，对驾驶者有点过于严格，稍微看别处几秒就警告我。 买车后居然还有后续活动，五一高速充电免费(我没薅到羊毛)，马上又有一周年活动，免费全家福、看电影等…… 送上美图一张，自己上牌不需要验车，出厂就已经验车了，白排队了，去拿个号让政务人员帮忙手工录入就行。

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.58分“优秀”

空间大配置高能耗低，换电方便能跑长途，电池灵活升级自由，底盘稍微有点不够好，大冰柜买生鲜特产方便。

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.81分“优秀”

我选的外白内紫，颜值没的说，感觉比某y和某6好太多。选了20寸大轮毂和内置ETC，静音效果超级好。但不知道为什么按喇叭车内感觉声音很大，不知道是隔音不好还是喇叭设置离车内近的原因。车内空间也是同级别最大，大到可以跷二郎腿，我185的个子头部空间都搓搓有余。底盘采用宝马X3同款悬架，虽然不是前双叉臂悬架，但乘坐感比想象的好很多，驾驶感有点散，但没有外界传的那么不堪。尾部虽然做了大溜背，但后备箱空间也很大，下沉空间可以装一个很大的行李箱。最后说说换电，也是我选择乐道的仅次于外观的第二大原因，不仅仅是体验好和换电快，而是电池用了8年或10年以上会达到理论时间寿命，产生衰减，店里去换电成本很大，而蔚来的换电只需要几十元就可以换到健康的电池。（部分节假日甚至免费）

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.94分“优秀”

首先这个车的外观属于我喜欢的类型，属于跨界suv类型，然后内饰对于我来说，觉得超过绝大多数市售车型，简约而不简单，也是我喜欢的类型，这车最大的一个优点就是内部空间出奇的大，这点甚至都有点越级了，不像是一台20万级的车型，还有这个车型的配置也不复杂，除了电池和轮毂需要选装，其他功能全部标配，减少了选择困难，开起来的感觉就是悬挂太软了，速度快了转弯的侧倾有点大了，续航的话因为只有60度电池，我觉得表现很不错了，我个人日常城市驾驶平均电耗在12左右，高速16左右，城区代步续航400+，上下班大半个月都不用充电，这车的辅助驾驶功能高速表现我认为是非常好用的，城区辅助驾驶的话，因为我基本不用，所以无法评价，城区开车我还是相信我自己，还有一点就是充电速度，确实比较拉垮，这也能理解，毕竟要以保护电池为主。

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.38分“优秀”

外观见仁见智不多评价，个人觉得不错。内部乘坐空间同级别应该是数一数二的大了，缺点就是没有手套箱，储物空间有待提升。驾驶质感不错，比较稳和舒适，没有特斯拉那种偏运动的调教，更偏舒适性，还没试过运动模式，不知道是不是会更加支撑一些。智驾个人感觉比较拉垮，不如自己开或者只用车道智能保持。续航比较满意，或者说比较惊喜，能耗我这属于短距离快速路多，基本在14左右，清明高速大概不到15的能耗，对我来说比较满意。配置对比之前的几个车可以说天上地下，尤其是智能化方面，有一种刘姥姥逛大观园的感觉，车机流畅，更多的功能需要慢慢挖掘。换电补能方式体验感拉满，无惧风霜雨雪，一切交给车子自己，快充没有新势力其实品牌那么快，但是对我来说够用。

点评车型: 2024款乐道L60 525km 标准续航四驱版

4.56分“优秀”

可充可换可升级，智驾能用 外观设计好看印象深刻 能耗极低，冬天高速300公里，其它季节380公里，市区随便开400+ 新品牌需要沉淀，品牌营销和口碑需要慢慢建立 四个月用车11000公里，智驾4000多公里占比37% 非常满意，早买早享受！

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.13分“优秀”

车型外观比较新颖，但是不得不说侧面看确实跟Y很像，不过蔚来系的原创设计做的还是可以的，内饰很漂亮，尤其氛围灯，相当哇塞。 整体驾驶感受底盘偏软，快速过减速带有点晃，可能是偏向家用调校的原因。 智能驾驶高速很好用，但是城区的话一言难尽，希望尽快OTA，毕竟纯视觉方案隔壁做的还是很好的。

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.33分“优秀”

能耗与特斯拉modely接近，春秋季城区真实续航接近400，内饰简洁空间超大，坐垫很软很舒服，尤其二排空间同级碾压领先，对比Y，家人对乐道乘坐舒适度非常满意，前排通风按摩加热全部配齐，副驾放倒后适合放充气床午休，打工人的福音，还支持外放电和安装超级大冰箱。 不足：操控表现一般，前排坐垫偏短，支撑不足，结合辅助驾驶免费、能换电、蔚来服务和牛屋等衍生价值，个人认为综合表现远超modely（本人前Y车主）

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.25分“优秀”

外观和Modle Y大同小异，但是长得没那么像鼠标，整体来说还是很有辨识度，蔚来亲儿子审美依然在线。中控台标配大屏幕，加上副驾标配腿托，前排标配按摩通风加热，后排标配加热，支持沙发床模式，看电影睡午觉嘎嘎舒适，后排标配小屏幕方便在沙发床模式下对空调、座椅、灯光和媒体播放的控制，应该还可以开发更多玩法期待ota，空调后排的出风口在地板和B柱上，后排乘坐舒适感让我想到了了天籁大沙发，以上是舒适性配置，刚需配置我买的是单电机版本+20寸轮毂，运动模式下加速跟脚，舒适模式加速灵敏度适中，带家人出行的情况下，节能模式是乘坐体验最舒适的，我妈很容易晕车，但是坐乐道一点不晕，后备箱巨大，后备箱盖板下方的空间可以装下两个20寸的行李箱，车商城可以买到适配的冰箱放在这个位置，后座可以放倒，能装下整套的露营装备，实用性拉满。65度的电池，我的败家脚法城区百公里16度，高速18度，虽然900v平台，但是充电体验马马虎虎，大概30分钟到50分钟充满，但是咱们可是能换电的，3分钟换电真的香，方便快捷，其实也很省钱，排除高速上的补能，城区内我10的电量50块钱用超充可是充不到90的，但换电真的是可以哈。另外，车内语音助手接入了大模型，很灵敏很智能，可以巴拉巴拉说一堆然后它都能反应，人机交互还是很好的。最不满意的地方其实是网易云音乐不支持车子的自动播放那些快捷场景，希望后续OTA能更新吧

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.06分“优秀”

【购车经历】 只考虑增程和换电，最后选择了换电，中间考虑时间非常短，去试驾了一下就下定了 【提车价格】 裸车bass方案14.99万，合肥补贴2000，三亚新购车补贴4000，海南省置换补贴14000，门店优惠3000，综合14.99-0.2-0.4-1.4-0.3=12.69万 【空间表现】 空间利用率在同级中属于中上水平，如果有前备箱就可以打很高分数了 【续航能耗】 目前才开304公里，240公里高速，综合能耗13.3 【辅助驾驶】 高速够用，城区没有试，城区估计应该会比较一般，毕竟硬件在那里摆着 【充电时间】 优先考虑换电，充电就随缘了，快就快，慢也能接受 【外观】 溜背轿跑式SUV还是可以，线条也简单干脆，没有拖泥带水，设计是有一定的功底的 【服务体验】 蔚来系列服务不用担心，很到位

点评车型: 2024款乐道L60 525km 标准续航四驱版

4.13分“优秀”

【购车经历】 挑选了半年车子，最终还是在乐道刚上市就选择了乐道。现在开了小半年了，非常满意。我是冲着乐道是这个级别最便宜的四驱选择的，因为试驾过若干电车，大马力后驱时不时都有轮胎打滑的经历，让我觉得四驱必须作为安全冗余拿下。 【提车价格】 22.61w，小订用户减了四千块钱，然后四驱加了两万。 【空间表现】 这个是最满意的，真的无敌大空间，同级别后排能舒舒服服坐三个人的车有且只有乐道。 【续航能耗】 我基本是上下班开，上下班途中有两个上上坡，比较影响能耗。电耗比较高，一般满电380左右。不过我有次在国道平路开长途回来充满电最高有400。所以我发现电车续航，可能我在南方气温影响不大，反而是地形影响很大。 【辅助驾驶】 高速上很好用，高速上基本都丢给他开，我就偶尔接手在车流密集的时候狠踩几脚电门超车。 【最满意】 从油车换电车真的太省钱了，再加上家充，真的无敌省钱。我这个四驱的高能耗，我一个月全部用家充，算下来一公里四分钱，这和不要钱有什么区别？！太香了！

点评车型: 2024款乐道L60 555km 标准续航版

4.25分“优秀”

油转电两个多月了，开了六千四百公里，只想说：Oh damn！应该早换电车，尤其是乐道。开乐道一时爽，一直开一直爽。有用车的舒适度、内饰精致、辅助驾驶能力强大、安全系数高、日常用车成本低和售后服务好等爽点。不过乐道也非十全十美，会有一些槽点，比如让人变懒、口味也变挑剔、保险稍贵（电车通病）、高速续航打折较多等问题。下面分爽点和槽点两大章节与大家分享： 爽点篇之—智能化让人舒适无忧 ①只要恰逢冬夏极端天气，我都会通过手机app远程操作，提前打开空调，让车内达到人体最舒适温度（24度左右），夏天则是提前打开通风，冬天则是提前打开座椅和方向盘加热，都是让人很舒适的用车配置。而油车是夏季烫屁股烫手，开完车后背湿透，在冬季则是方向盘冻手，车内座椅如冰窖。 ②乐道车机导航识别精准，无需另安装手机支架，避免了行车过程中支架掉落，需要弯腰去捡等危险驾驶的行为。 ③配置AEB自动紧急刹车，避免事故，大多数油车还未标配。乐道还有全车环视摄像头保驾护航，比如转弯时自动打开的盲区影像，避免转弯有较大的视野盲区与非机动车相撞；另有离车后即可开启的守卫模式，让爱车如果平白无故被剐蹭车，都能保留证据方便理赔。 ④自动泊车功能更是解决了新手倒车的一大痛点，不用再花十几分钟停进车位，尤其是侧方位停车，我基本上倒这种车位都会用自动泊车。 ⑤乐道NOA的加持，让我开高速不再痛苦，减轻驾驶疲劳感，过年去山东，智驾占比达到了93%，我是辅助驾驶的使用爱好者，现在已经用了一千多公里。 爽点篇之—服务让人用车无忧 ①我使用的乐道的399元无忧包，包含提供无限次数上门补胎，4次维保取/送车，让我碰到车子故障不担心，有无忧服务兜底。例如上门补胎某团一次就要150元，补两次就回本，还有取送车，给用户省去了时间成本，买了都说香）。另外如果想要更好的服务，还可以选择1099元无忧包，丰俭由人，根据用户自身需求可以选择对应的无忧包哦。 ②乐道的服务很好，体现在不管什么场所。举个其他小案例：2024年nioday，去到乐道4S店，乐道的工作人员贴心准备小礼品-杯子，冰箱贴，还有肯德基晚餐，让大家共享美好时刻。这些细节就能体现出车主不仅是消费者，更是乐道的朋友。反观之前买油车就是一锤子买卖了，后续干什么都是靠自己，更没有社群和市场活动等能提供情绪价值的地方。 爽点篇之—费用让我行车无忧 之前常开爸妈的老车之一天籁，在冬日油耗12L/100km，目前92油价7.5元/升，我日常来回通勤60公里，一个月估计1500公里，天籁月花费1500/100*12*7.5=1350元。乐道L60：60度电池，冬日电耗约15kWh/100km，满电可跑400km。我主要用换电，凌晨（0:00-8:00）电费0.49元/度，每月换电约4次（1500km÷400km），电费=0.49×60×4≈117元。每月直接省下1233元，一年能省近1.5万元。有条件家里装充电桩，用谷电家充0.35元/度，一个月只需84元，开几年，买车的首付钱覆盖了。 槽点篇 ①开惯电车后，不得不承认，我变懒了，更加依赖电车带来的智能化，倒车不愿意自己倒了，跑高速开领航辅助，感觉人的技能退化了，但是生活的幸福感就是这么无形中提升了~ ②人也随之变挑剔了，我偶尔开油车会说怎么这个没有，那个不行，更别提几乎为0的智能化，日常使用只能当一个工具，注意是只能，而不是给你选择哦。 ③很多人说电车保险贵，单看价格，确实比同价位油车贵了一两千千，但结合日常使用成本以及充电的便宜度，基本上可以忽略不计。 ④最后一点也是大家最为诟病的，跑高速的续航。电车开越快电耗越高，需要经常充电，耽误时间，碰到节假日更是排起长队，但乐道能换电，只需提前规划换电站路线，换电只需三分钟，很省时间，但续航的确会打折比较厉害，根据我的使用经验，只要长时间的用辅助驾驶，NOA的开法比我们自己开要省电，我算了一下，就这种室外不到10度的温度，我能用跑出75%的续航打折率，而不是电量尿崩哦。油车则是相反，高速速度越快，越省油，但是有多少时间是经常跑高速呢？还是城市用车的频率更高哦。 总体来说，用了乐道L60之后感觉用车的幸福感陡升，偶尔的槽点在我看来，是为了让电车不断进步，实现技术突破的驱动力，不断去追求更好的场景。以后我换车依然会选择电车，并且极大概率会再次选择乐道或者蔚来，同样好的感觉也让我给周边人积极推荐，一起加电！