哪吒L2024款增程版 310闪充红衣版后排地台平整值得买吗_哪吒L空间怎么样

c10.605悦享真实用车感受 9.3提车 9.9到现在1300公里了，女司机之前是大众油车开了一年，贷款两年免息7.5w 605悦享版纯电 车漆较薄，小问题有一些，但是这个价格在这里，理想平替75%吧 因为人家做工确实不一样，但是我觉得目前发展20w以上电车我不会考虑，等过几年后再换车固态电池什么的技术革新，这个作为代步够了，买车合适自己最重要，增程我会有焦虑，这个好一点，开空调不心疼空间大，座位舒服，功能够用，还是很喜欢的 1️⃣左右转向灯 在我开车高速或者高架桥有时候音乐过大时提示不明显，会经常忘记回灯，他没有自动回灯 2️⃣胎噪⚙️ 过大，但我开车音乐喜欢嗨歌这个我还能接受，毕竟价格在这，隔音双层玻璃也还行 3️⃣lcc 右边下滑两下是开启定速巡航，在高速光线明朗，线清晰情况下，我有时候经常开启不了，要搞好几次才能触发 4️⃣第四天后排发现不明碎片 到现在我不知道哪里掉下来的 后面就是一个背胶....... 5️⃣这个车车价加上置换补贴12w多落地本来我想买的是理想L6，对比下来性价比高，小毛病有一些，但是我主要代步，还算喜欢实用 6️⃣在巢湖露营过，毕竟安静，内部空气还行 7️⃣空调❤️ 目前挺好的，我怕冷这个可能毕竟新车，很冷我要开，28度一档就很冷了 8️⃣后备箱空间还行，前备箱可以自己买一个安装，露营我目前够 9️⃣官方头枕很舒服，自己买的没有他的好 续航⛵ 605实际我可能经常高速300多左右实际 ，120-135速度，远的地方需要补电，充电属于普通偏上，也要大几十分钟，乡镇普通续航可以不错 1️⃣1️⃣座椅 很舒服，但是建议手上有防晒霜或者其他东西的注意点 我有的地方蹭到了擦不掉，变白了一下还好不明显 1️⃣2️⃣车机流量 我都是手机去开热点，算了还好我有手机无限流量就是上车开手机热点吧 1️⃣3️⃣车机网易云 没有qq音乐也够了 需要下载的u盘 1️⃣4️⃣ 要看你u盘内存，我是64g几天就要清空，PS还要自己买或者问销售要这个，要是自己很大需求，自己买个行车记录仪什么的，不是很清楚有点糊，找对方车牌号的话 1️⃣5️⃣ETC 我是高速路口办的，没有送，花钱没必要 1️⃣6️⃣语音小零 是傻子，后面叫不怎么灵敏，并且改名字的话更不灵敏 1️⃣7️⃣自动驾驶 我不敢开，自动泊车听他们说有蹭到的，算了吧 我自己开开360就行了 1️⃣8️⃣360 不算很清楚，因为有两次开农村，灯光黯，我倒车黑乎乎看不清差点蹭到了边上白天可以 1️⃣9️⃣ 比银河e5或者byd 海豹我觉得这个长得好看一点 别的太像大一点的老头乐了，这个大气一点，深蓝s0507我还是不喜欢增程并且没有这个舒服，理想L6Xiaomiyu7什么的价格要20+预算够可以ls 吉利心愿什么的我要经常高速 2️⃣0️⃣后排空间 大，屁股坐着软，不会三个人抢后面谁坐中间，腿后面很自在不会挤 2️⃣1️⃣前面副驾的置物箱 我想放a4纸大的文件不可以，只能小点的，导致我的资料只能扔屏幕后面 灯带很好看，车外面很好看

【驾驶感受】 不错，多种组合模式自己任意选择，转向，制动踏板，油门响应都可以自由选择，减震效果一般，偏向美式，车身高避免高速转向侧倾，以前买过雪佛兰创酷，基本就这硬度。内饰真就纯个人喜好，反正我觉得好看，配置主要有各种主动安全算是亮点，我中配也没啥智能辅助，安全气囊真是意难平。 【购车经历】 一开始看了风云A8,t9,长安uz，比亚迪宋pro,秦，捷途，五菱星光，捷途价格设定偏高溢价严重不考虑了，风云价格没优势，秦不是很满意试驾感受，宋试驾还行，就是屁股有点晃得厉害略感不适，后来网上了解了下很多人也这种情况，据说后悬架太细造成的，加上拆解后那铁皮防撞钢梁我放弃了。五菱星光一开始我挺关注的，销售有点冷淡，甚至不想卖这车，主推纯电款，不知道是他们试驾车的问题还是什么，前方车辆减速的时候我跟着踩刹车有点刹不下来，这下给我惊得，毕竟开了10多年车我创酷和绅宝都没有出现过这种情况，感觉没有线性。长安更扯，一开始说可以试驾，登记好后告诉我车被他们副总开去县里了。。。就等试驾这几天我看了下蓝电E5，就当天下订了。前前后后等了20多天才提到车。 【最不满意】 目前没有什么不满意的，毕竟自己选的，不满意选他干啥？ 【续航】 我们这边属于山区地带，普遍弯道多上下坡多，纯电续航得打个8折。暂时未跑长途，每天上下班四十多公里，单位可充电方便多了。 【保养】 购买了终身保养，东风所有店通用有效，这个不担心他倒闭了。

＃奇瑞舒享家 外观方面比较主观，个人觉得还是挺好看的，很大气，没有选主打的蓝色和雨过天青，选了灰色感觉更稳重一点。。。也比较耐脏。 后排空间特别宽敞，无论横向还是腿部空间，坐3个人甚至4个人都很轻松。座椅很软，很舒服。 车机很一般，不能自己下载安装其他应用，流畅度还算可以，语音唤醒小奇比较慢，试驾元时人家的小迪可是随叫随答，这个要等两三秒，群里车友说更新了测试版更灵敏了一些，这个希望以后升级后会更好用吧。还有高德地图，是早期版本没有红绿灯读秒。 这个车的整体情况还不错，前排有双层静音玻璃，开起来还是比较安静的，底盘也很稳，过弯什么的也不会侧偏。之前测试过450公里高速市区参半的情况，续航9折多，没有开空调。虽然没有用宁德时代的电池比较遗憾，这个多氟多感觉也还行，并且奇瑞有终身整车质保和终身三电质保，还有什么不放心的呢。 最后说说缺点，车机首当其冲，新能源车机系统很重要，希望以后能好好优化。卡片钥匙超级不方便，还不配备遥控钥匙，现在都是用手机解锁上锁，安卓手机app目前又不是很稳定，所以希望尽快配备一个遥控钥匙。然后没有门顶拉手，有很多人很需要这个。 说了这么多，对这个车还是比较认可的，不足之处希望以后都能改善，也希望大家都能用车愉快，一路平安！ 可以帮忙点个赞么，谢谢！O(∩_∩)O

马自达EZ60一辆车，让我看到了两辆车的影子，同为长安系，深蓝s07和阿维塔07，但是开起来底盘又有明显区别，EZ60更硬朗，极限操控上限更高，激进动作拉的住车，驾驶起来有信心。 ●外观 深色挺有个性，浅色就显得有点过于凶悍，对于追求个性的年轻用户，算是很别致。前脸侧边有很多导流设计，减少阻力的同时，还很有运动感。区别于现阶段大多数的新能源车型的设计，很有特点，但是沟沟缝缝较多，洗车是个大问题。 ●内饰 包覆用料软性居多，搭配的点缀板也很有质感，但是整体高档的感觉没有，就是普通偏好的用料水平。没有仪表盘，信息读取有限，副驾娱乐屏长度不够，观看娱乐需要略微斜视。 ❗️试驾后我认为的不足❗️ ①中控联通副驾的屏幕，触控采样率低，有识别不了的情况，其次主驾这边屏幕操作，副驾触碰就没反应了，如果同时操作，需要单边进行。虽然这个情况少，但是提升一下应该不难，同时操作时，也应该以主驾控制中控为主。 ②电子后视镜很未来，对于车外采集数据可以自由调整缩放，但是主驾侧的显示屏由于门板过于遮挡，实际看过去的视角比较倾斜，不如副驾侧观看舒适，如果显示屏幕，角度可调会更好。 ③没有仪表盘，部分行车信息显示在中控屏幕左上角，但是HUD显示内容也很少，且画面较小，S07那一套HUD直接用上，我感觉都比EZ60这套好，而且强光环境下，显示效果比较淡。 ④应用很多运动导流设计，却没有四驱，虽然调教的还不错，但是提升操控质感，更稳定的抓地力以及增加运动属性，都需要四驱来辅助完成，否则设计意义是什么呢？图好看？还是脏污进去不好清洗？ ⑤无边框车门，隔音略差，隐藏门把手，钥匙就在车边，不解锁，识别解锁后立即闭锁，弹出逻辑复杂，且质感一般。 ●座椅和空间 ①前排，我身高183，头部空间座椅调至最低有一拳，横向空间足够，前后空间合适，没有腿部摆放的冲突，前排座椅支撑性不错，整体偏硬，均有0重力模式，且安全带在座椅端，可多场景使用。主驾座椅，区别于其他品牌车型座椅，可以给腿部足够支撑。保证二排乘坐空间的同时，前排腿托仍可使用。 ②二排保证前排我的正常驾驶位，腿部空间接近一拳，头部空间也是一拳余量，横向空间充足，中央扶手支撑性略差，且打开比较费劲，没有预留开启机构。座椅舒适度不如前排，且功能均无，满载舒适性差。 ③尾箱空间正常满载出行行李问题不大，但是受制于造型原因，空间没有普通suv大。二排可以放倒靠背，对较长物品可以应急装载，也能连接起来铺上垫子，形成一个平整的大空间，露营休息均可。尾箱底板下部没有隐藏储物盒，想放些小工具基本不行，整体装载能力一般。 ●车机及智能化 ①车机的ui设计以及运行逻辑没什么大问题，但是屏幕的分屏以及操作逻辑优化的不好，副驾娱乐，就会卡顿压缩一下，第二次进就会正常显示，适配app还是很多的，娱乐互动需求基本都可以满足。对于中控屏幕控制车辆设置，偶尔开关需要点两下甚至三下，没有实体按键，这个响应速度属实难受。 ②领航没有开通，只试了辅助驾驶，整体跟车逻辑我觉得对比油车逻辑没太大变化，甚至没有进步，依旧机械化调整速度，没有一个柔和的过度，这样的调整在使用时，整车乘员会比较难受。复杂路况识别不了，退出非常快，没有给驾驶员足够时间接手。不知道开了领航功能会不会好点。整体使用舒适度和传统定速巡航差不多，多了主动刹停等安全措施，高速缓解下疲惫还是可以的，不过得时刻注意。 ●动态试驾 ①开起来的感受非常轻松，底盘调教的不错，但是质感很一般，沟沟坎坎的路面，阻尼悬挂砰砰应对，丝毫没有抑制的打算，车内颠簸明显，大的坑洼也是如此，这是保证驾驶操控感调教的偏硬，那就只能牺牲舒适度。提速并没有符合外观的激进，整体推背感有，但是不够强烈，其次提速过快，方向偏轻，需要保证安全。 ②调头转弯的行程很小，跨2个行车道就可以完成，对于suv来说很灵巧，家用的话，另一半好上手，或者住在老城区应对拐弯抹角，还是很好进退的。 ③隔音效果一般，虽然双层夹胶玻璃，架不住无边框车门，底盘隔音水平也很差，车内可以明显察觉到悬挂应对不平路面工作的声音。急加速增程器介入震动不明显，且声音也不大，前向机舱隔音花了点功夫。速度快了，用音乐都不能中和风噪胎噪，略微难受。 ④底盘应对激烈的驾驶，变道转弯，支撑性和稳定性不错，速度100以下，车身侧倾都能很好控制，这点也是EZ60的优势所在。但是对于有水的环氧地坪路面，哪怕方向动的不多，行驶过去非常容易打滑，需要1秒左右稳定车身。 ⑤刹车逻辑奇怪，轻踩软，降速控制不合理，重踩动能回收又介入，整个刹车过程不线性，需要时间去适应。 ●总结 马自达EZ60是有点摈弃舒适，继续保持操控感的一台车，外观虽独特，但是动力架构，没对应上以操控闻名的马自达。所以整车像是应对中底端市场，而推出的长安系设计马自达调控的一台车。那控制成本了，操控再怎么调，上限已定。

【购车经历】 大概是从5月份的时候开始关注新能源汽车，购车预算初步定在了10万-15万元之间。平时主要是通过抖音、懂车帝等线上渠道了解新车，偶尔也会在逛商场的时候去展厅体验。第一次看新能源车，应该是吉利银河星耀8刚发布，联系了当地4S店去看展车，同时也在展厅看了星舰7、吉利星愿，不过都不太在我的审美点上。当天又去了看了长安启源，启源A07确实好看，但是家里已经有了一辆轿车，从实用角度来看，最终还是决定选择SUV。启源Q07也是当时新发布的车，从预算的角度来讲，只能买中配；但试驾的是顶配车型，实际体验不到中配的驾车感觉，还是再观望观望。后面因为时间关系，没再去线下4S店，销售也没有再打回访电话，立即下单的欲望慢慢降低。大概又过了半个月，去看了一次零跑和极狐。先去了零跑之后，当时销售介绍说零跑主打SUV车型，特别是看到了C10的曦露紫，瞬间直戳心巴，进入车内看到了星垣紫的内饰之后更是心动，果然还是“紫色更有韵味”。后面又陆续看了看零跑其他车型，对比了下外观、内饰，最终还是认为C10更符合我们的审美，加了销售的VX我们就离开了，极狐T5外观与内饰也不是很中意。到6月中旬的时候，加VX的零跑销售一直没有主动联系过，这期间工作太忙也没有及时关注新车发布，当后来有个晚上去到了商场，现场才主动联系了在店里的其他销售，听说已经上新了2026款的C10，就预约了周末的试驾。当天的试驾感觉比较不错，回到店里再聊价格的时候，可能也是自己开新车的欲望比较急切，当场就选定了购车方案完成下定。回头来看，虽然说订C10的决定不会改变，但是我认为还是需要对比下其他4S店的情况，至少了解下地区政策、是否有现车、礼品赠送等情况。着急下定的后果就是政策没享受到、礼品没有赠送。 【车辆配置】 前面说到，曦露紫外观是一眼定情，就奔着这款紫色外观去的，之前还以为要收费，后来了解到时厂家赠送紫色和绿色外观，这个政策给厂家点赞。车身外观整体比较协调，个人更喜欢这种稍显圆润的车身。内饰的话就比较简约了，感觉现在的新能源车型都比较类似，扶手台下是空的，上面手机充电和杯架，基本没有实体按键。 【空间表现】 空间来说，与自己的轿车相比目前还是比较满意的，身高175足够使用，不会有局促的情况。后排也足够宽敞，老爸180斤也说OK啦。 【智能座舱】 至今没有体验过迎宾功能，销售也没有介绍过。切换驾车账号的时候，座椅记忆的功能也是时好时坏。座椅是软硬适中，包裹感不是那么的强，毕竟没有腰托和腿托的配置，头枕位置比较靠上，近期用车的时候看下是否能够上下调整。目前使用了座椅通风，在目前车内高温40-50℃的情况下，通风来的并不是很及时，往往是车内空调凉下来之后才能感觉到座椅有风，5000元加装来的，应该更灵敏更有效才对。不过总体相比于油车来说，智能化还是比较明显的，就是有时间小零会记录指令之外的话，还会自动弹出来一大段AI话，稍显妨碍。 【驾驶感受】 可能之前开轿车的缘故，家人评价开起来的话还是有些轻飘，不是很接地气，抓地力不如轿车。过坑洼、颠簸路段的时候，没有之前的轿车更为舒服；副驾坐的感觉还行，但确实有点像坐船时的左右浮动感。目前驾车几天下来，每次都头晕的不行。或者可能是天气炎热问题？或者是内饰材料挥发气味问题？还是底盘像船的问题？ 【续航能耗】 目前一共跑了470公里左右，目前只是周末用车，高速和城市五五分。感受下来，高速上的胎噪还是可以的，噪音不是特别大；但目前夏天来说，肯定是要全程开空调，总空调能耗占比20%以上，还是挺高的。本来充满电显示续航605公里，但53%的电量才跑了221公里，折算100%的情况下，最高能跑到417公里，相当于标续的69折，折扣打的还是挺多的。那这样来看，青岛市冬天的续航预计能到5折，还是有些续航焦虑在。高速上一般是限速120或者100，C10跑到120的时候电耗应该达到过40KW，电耗还是比较高的，城市60时速电耗还可以。 【充电时间】 目前只体验了一下赠送的充电桩慢充，但不知道是充电桩本身的问题，还是供电问题，从47%充到100%总共用时14小时，功率2.4KW，这个问题也向充电桩客服进行了反馈，但目前没有好的解决方案。快充还没有体验。 【辅助驾驶】 辅助驾驶是不太敢用的，看网络上说辅助驾驶时会有画龙的情况，以及跨越实线变道的情况，个人对于目前零跑的辅助驾驶技术还是观望态度吧，没有开过其他新能源车，不做评价。 【最不满意】 零跑C10激光雷达版虽说是顶配车型，但是行车记录仪只有前方，没有记录四周的功能，但中配车型反而就有，不知道这是技术问题还是设计问题，也不知道能不能后续OTA升级，现在只能说对于配置进行取舍，无法兼顾。 总体用车感受还是不错的，后面有新的体验再做分享！

车辆空间:车辆空间不错，家里人多出行五座完全不够，我买的七座。坐满7人后备箱还能装两箱子 驾驶感受:这是我买的第一台车，之前车开的比较少，开这车上手快。方向感响应灵敏。我使用标准模式，感觉给油速度就上来了，运动模式有时间可以尝试一下 家人满意度:家庭用车，家人满意度很重要。老婆孩子都很喜欢 充电情况:使用这么长时间只充了一次电，百分之45到百分之99花了差不多两个小时。因为有事没等充到百分之100。不知道以后能不能加快充 关于车机:因没有华为手机，用不上hicar，体验感相对差一些。不过可以安装carauto链接数据线使用，流畅度也是很不错的，不过数据线要好点的。我有几根数据线连接上总是掉线?? 由于之前开车少，加装了360全景影像，很实用！