智己L6配置实用值得买吗_智己L6配置怎么样

点评车型: 2025款智己L6 Max+ 74kWh

4.19分“优秀”

自从决定买车，我就开启了漫长又纠结的选车之旅。起初，我把目光投向比亚迪，当时宋L和海豹的换代让我满怀期待，想着要是能有高智驾水平和高性价比就完美了。然而，新款出来后，智驾提升不明显，性价比也不出挑，一下子就浇灭了我的热情。 后来，我开始广泛试驾，试驾过程中，极氪7X、阿维塔07和智己LS6进入了我的视野。极氪7X和阿维塔07的后排配置确实不错，还有最近通勤距离变长，原本的油车不仅油耗高，驾驶辅助功能也不够用，每天上下班都疲惫不堪，预算在30万以内，既要满足日常家用，又得有不错的驾驶乐趣。考虑到以后有带孩子出游的需求，空间得宽敞，特别是后排和后备箱，当然动力和操控也不能逊色，不能因为家用就牺牲驾驶体验。 明确需求后，我和老婆开始筛选车型。经过一个月的研究，最终锁定了极氪007、小米SU7、特斯拉Model Y和智己L6。 特斯拉Model Y最先被排除，内饰简陋，车机系统也不太符合我的需求。极氪007配置丰富，但底盘偏低，没有空气悬挂，而且改款速度太快，让人担心刚买就成老款。小米SU7颜值很高，可后排空间偏小，悬架偏运动，想要空悬就得选顶配，价格超出预算，交车时间还长。 智己L6，它的外观造型流畅，前脸独特，运动感十足，一下子就吸引了我。了解后发现它是上汽和阿里合作的品牌，对阿里的好感让我对它多了几分期待。到店看实车，非常惊艳。自动驾驶方面，配备激光雷达和无图NOA，自动倒车、贴边等功能，对我老婆这种新手司机特别友好。 对比配置时，我发现展车车身低是因为配备了空气悬挂且降到了最低，果断选择带空悬的版本。最低配的不带空气悬挂跟副驾屏幕，还有后排加热按摩，加一万五果断选择max+，所以选了74度带空悬的版本。同样价格，智己L6的配置比小米更高，电池也更好，性价比非常高。当时还有尾款减5000的活动和免息贷款，十分划算。 现在提车有段时间了，智己L6的表现让我十分满意。日常通勤完全不用担心动力问题，而且电费比油费省太多。智驾方面更是给了我很大的惊喜，从最开始的怀疑，到现在只要路况允许就打开NOA ，总体来说还哦不错 希望后面不要降价，听说还涨价了3千，高兴~

点评车型: 2025款智己L6 Max+ 74kWh

4.17分“优秀”

【提车价格】 L6Max+的指导价是23.49万元，我在购车时享受了经销商给出的优惠，实际裸车价谈到了21.99万，我有辆旧车准备置换，我已经提交了补贴资料，过段时间如果没什么问题，应该是可以拿到20000的补贴，保险我对比过三家，选了一家最便宜的6300，上牌花了300，落地价就是21.99+0.63+0.03=22.65万，后续补贴下来就是22.65-2=20.65万，店里送了我个精品礼包，里面有脚垫、后备箱垫、车窗膜。 【最满意】 1.后轮转向：这个功能挺实用。在狭窄的小巷子里掉头，要是以前开的车，得来回倒好几次，L6有后轮转向，一把就打过来了。 2.鸭尾翼：不仅外观上增添了运动感，在高速行驶时还能提供一定的下压力，增强车辆的稳定性。上次跑高速，速度上到120km/h ，车身依然很稳，没有发飘的感觉。 【续航能耗】 满电续航645km，在城市日常通勤，开着空调和音乐，实际续航能达到580km左右，基本能满足我半个月上下班通勤。但跑高速的时候，续航会有一定程度的打折，大概能有540km左右。百公里耗电量官方数据是12.5kWh/100km ，实际使用中，如果驾驶风格比较激进，耗电量会稍高一些，在14 - 15kWh/100km ，温柔驾驶的话，能接近官方数据。 【外观】 L6外观我挺喜欢的，车身线条流畅，溜背式的造型很有运动感，分体式前大灯搭配猎鹰灯光2.0系统很酷炫，不仅照明范围广，还能识别行人投射光毯。 【最不满意】 应用商店里的软件比较匮乏，除了常用的导航、音乐软件，其他可下载的软件不多。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.29分“优秀”

【购车经历】 今年陪我东跑西跑的长安面包车，空调坏了，我可以接受它的一切，唯独不能接受它没有空调。 可能很多人体会不到，夏天没有空调开车的感受，是真的苦不堪言。 于是在刚入夏时，就计划着买个车开开，先是看了雅阁，英诗派，凯美瑞，基本确定看上了英诗派，价格外观都合适（我不在乎性能，一点要求都没有，能开就行）。然后，试了一下零跑C10，一下打开了新世界的大门。然后看了银河E8，飞凡F7，小鹏P7，不知不觉发现看的车价格一点一点变高了。。。 最终在儿童节下定了智己L6，618提的车，没有其他原因，同价位一个能打的都没有，性价比超高。小米也考虑过，就是需要等的时间太久了，太久就意味着我夏天没空调，这是初衷，所以不能等小米。 【驾驶感受】 加速很猛，空调给力，比我的长安强一百倍。高速NOA驾驶质感很好。 【续航】 目前高速+城区跑了330公里（高速城区半对半），实际续航还有218公里，估计跑个520没啥问题，今天还在车上午休开了一小时空调，不然跑550差不多。至于电池什么磷酸铁锂，三元里，这不好那不好的，反正比我的长安强。 【最不满意】 车上储物空间太少了 车友群的人说我拍的不行，让我不要拍了，说是我拍的照太丑，像是黑智己一样，但是我很叛逆，就是要发。智己营销都能自己黑智己，我作为车主黑一下怎么了。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.13分“优秀”

智己L6提车也是一个多月了，这款车有很多突出的亮点。做为直接车主，在这里分享一下用车体验。 【外观内饰】大部分人选车第一印象在于车辆的外观内饰，在选智己L6之前也去跟同价位车型做了对比，像小米Su7，极氪007，蔚来et5等车型都做了对比，个人感觉在颜值这一块智己l6要比其他车型更加柔美，没有其他品牌设计的那么战斗，更适合女孩子去选择，当然本人是个男生，颜值这块仁者见仁智者见智。 【辅助驾驶】辅助驾驶方面智己l6搭载momenta的智驾方案，也从网上看过测评，momenta也是属于第一梯队，实际使用下来还是很不错的。 【续航能耗】说到新能源就不得不提及一个耳熟能详的话题——续航。我提的是一辆最低配，75kw的电池，官标续航好像是650km，本人的用车环境99.99%在山东，冬季（-10）市区大概在个500km的续航，高速在400km

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.06分“优秀”

最满意的地方：首先肯定是外观了，当时第一眼看到L6实车的时候有点小惊艳的，特别是西斯莱黄配色，感觉特别配这个车型。掀背宽体轿跑，无框车门配上小翘臀真是男女通吃。 第二点就是智驾了，这辆车用的是momenta的智驾方案，说实话买之前真不了解，只知道华为小鹏的智驾不错。但真的试驾完之后确实感觉不比其他的差。提车之后也一直有ota升级，目前版本是3.5.0已经可以实现端到端了。 还有一点就是全系标配后轮转向，将近5米的车长两车道掉头一把过，这个后轮转向真的是太实用的。 最不满意：肯定是储物空间了，没有手套箱储物空间少，后备箱空间也不大。 内饰用料也不是很好，虽然座椅是真皮的，但是其他地方用料不行，头顶用的还是织布，太掉价了。 总体来说智己L6在这个价位还是相当能打的，对比竞品没有明显的弱点，属于六边形战士。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.64分“优秀”

12号第一次试驾后交了预定金，13号上市，19号第二次试驾标准版后锁了单，27号专属客服群告诉我车到了，31号提了车😃效率还是非常高的。接下来会简单介绍选车心路、提车过程和初步驾驶感受 🤔选购历程 看车半年多了，被智己L6的外观和内饰所吸引，试了很多车，纯电的除了智己L6的标准版和四驱版，还有极氪007，腾势N7，宋L，海豹ev，汉ev，起源a07等；混动的试了汉dmi，领克07等。小米su7没有试驾，因为静态体验下来，感觉su7的座椅和纵向空间还是不够家用，不符合我的需求。 几次试驾之后，开起来最满意的是L6带空悬的版本，但低配已经非常够用。低配的底盘也是铝合金前双后五，标配后轮转向，过单个减速带非常干脆，没有多余弹跳，转弯掉头半径很小，支撑性也不错，经常忘记自己在开一辆近5米的大车。唯一体感上有所不足的是过连续颠簸路段，不如空悬版本从容优雅，但是这种场景本身不多，加上标准版也具有刹车点头抑制，对细碎路面的抑制虽不如空悬版本但也非常舒适，在20万出头的级别我认为已经不能再要求更多。 基于我每天约60km的往返里程和预算，我最终下定了低配的版本，茶外白内，不带副驾屏，默认轮毂，半幅方向盘。 茶色好看又经脏，白色内饰和茶色比较搭，并且是偏灰的白，感觉不是那么容易脏。 🎉交付体验 请假，掐表早上9点到达门店，交付专员很热心的接待我们，开始了验车、确认订单权益、付款、购买保险、讲解功能、上牌开回家的漫长过程。 保险12点30才生效，之后专员便领着我去把牌上了。绿牌需要一周左右才能寄来，打了临牌之后，把预定送的磁吸架和储物盒装上，就开开心心开回家了！ 💡用车感受 拿到车时，电量剩余90%，空调25度5档风，座椅通风最小，能量回收弱，开了两段路： 1️⃣首先是一段比较畅通的城市道路回家，约30km，表显电耗10.2（忘照相了）。三人乘坐，速度大部分时间在60到80。 2️⃣到家去物业登记车牌后，往返了一趟单位共60余公里，两人乘坐。地点跨区县，70%是高速和快速路。16：10出发过去，高速不堵，基本上顶着限速跑，进出城缓行。速度130的时候电耗表显最高到15。17点到了单位，沉溺在下班同事的捧场和路过学生的目光中😆 返程正值下班高峰，正值高峰，进出城的地方堵死，基本上全程跟车跟得脚酸，鼓起勇气拨了两下档杆打开了pilot（应该是lcc不是noa），确实可以解放双脚，并且打灯变道的逻辑也做的很好，在车流量大得情况下能识别旁道，抓住机会果断变道，感觉比我还强些😂。进城车道快要合并时提醒我接管，之后慢慢堵回了家。时间是去时的两倍。 3️⃣总结：第一天开了90.9km，表显电耗11+感觉有点欢乐，可能没有包含空调。 还是看图简单计算：出发电量90-剩余电量71=19%，乘以75度电=14.25度，百公里电耗=14.25/90.9=15.7，涵盖了比较费电的场景，对于这个电耗我还是比较满意的，可以稳定一周一充。

点评车型: 2024款智己L6 Max长续航版 83kWh

4.33分“优秀”

【外观】 一辆车子的外观会给人留下非常重要的第一印象，我个人非常喜欢智己L6的颜值，所以在外观上也给了满分。以下图片也都是自己拍摄。整个汽车的造型属于既低调又具备运动属性的类型。我选择的是阿瑞斯黑，行驶在路上时，仿佛一名黑武士。其次给我印象最深的就是ISC尾灯，它是基于不改变后挡风玻璃的情况下增加的灯语显示，整体连贯的设计更具美感。在使用的过程中，我也感受到了很多灯语的便利。比如在车辆汇流的时候，我可以用尾灯向后表达感谢和一些卖萌表情包，增加了行车的乐趣。值得一提的是，智己L6的前铲是平的，因为我有观测过其他的车型。有的不自带这种运动感强的前铲，（前铲照片）而有的前铲是轻微上翘的。也许上翘是为了保护再通过一些路面上避免剐蹭到前铲。但是由于智己L6在20多万的价位就能有空悬，所以智己大胆的做到了前铲放平，以至于在前侧方观看车辆的时候感受整体性更加完美。同时个人认为智己L6应该是加了一些轮胎宽体的，从后视镜的角度看去，整个尾部线条非常大胆。拥有极强的曲线，看起来非常的完美。 【内饰】 中肯的来讲，智己L6的内饰算不上优秀，但也及格。对我来说最大的痛点就是没有足够优秀的氛围灯。整个车的氛围灯很少，仅限于集中在车门内侧。其他方面倒是还挺不错的，比如说全车的真皮座椅，我奶奶还曾夸奖说非常舒适，比家里沙发还舒服。 【空间】 整体的空间我觉得非常棒，唯一遗憾的是前备箱空间还是小了点。细说的话空间分为两种，一个是驾乘空间，一个是储物空间。驾乘空间可以说是非常优秀，副驾驶170的个子可以把腿部打直，而且丝毫不会影响到后排体验。后排的空间也非常大，给到了一个两档的靠背角度，相当于是载人或者载物的时候多给了一个选择。而且一般电车后排都会因为电池包在底部的原因让后排脚踏会有一些隆起，而智己L6的后排三个位置都没有这种感觉，都是非常舒适的“大沙发”。储物空间尾箱其实是比较优秀的，整体纵深不错，可以放下好几个箱子。虽然是轿车，总体的内部空间是不如SUV的。但把前排放倒之后依然可以在里面放下一个充气床垫（拍一下气垫床垫）。一个人偶尔应急在车内休息完全不是问题。 【辅助驾驶】 提车以来我总共行驶了1.5万公里左右，其中有6千多公里使用了辅助驾驶。在这里确实要肯定一下智己Momenta的辅助驾驶方案。智己L6只有一颗芯片，算力只有254tops。但是在日常使用智驾的过程中，智驾非常灵活，在多次OTA升级之后，无论是农村道路还是城市、高速。基本上都能胜任，并且按照目前的计划，应该还会持续的更新升级。 【智能座舱】 囊中羞涩，综合考虑之后没有选副屏。但是通过原厂的磁吸拓展支架，我把自己15寸微软book2安装在了上面，整体的效果非常棒。如果后续能解决外设通过蓝牙使用车机的音响带来的延迟会更好。想象着如果用着15寸微软book2，在车内看电影，感受影院级的音效将会是多爽~ 【续航能耗】 我刚提车的时候，特别在乎自己的车，能跑多少公里。毕竟是夏季，可能车外温度有三四十度，持续的空调和播放音乐让续航掉的很快。但是随着季节的变化，不开空调的情况下，实际续航很接近所标注的续航里程。而且我也想分享一下我现在的观点，即使是油车，在夏天的耗油量和冬天也是完全不一样的。所以也希望大家不用太焦虑。目前基本上在湖南用车，夏季空调音响正常打开的情况下，非高速550左右，纯高速450左右。秋季不开空调偶尔开音乐的情况下，非高速650左右，纯高速500左右。 结语：以上所有观念全部来自于个人，欢迎大家讨论。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.08分“优秀”

接L6回家已经快半年了，做个简单的半年总结吧，这次是以一个车主的身份来分享一点体验，如果能给观望的朋友带来一点帮助，那就更好了。 我是23年年中开始看车的（买车这个想法在心里琢磨了之后就越发控制不住了）。在看车之初，我确定了如下需求，只要纯电，对三元or铁锂没有硬性要求，要帅，要有智驾，要智能些。 当时朋友有一辆22年的小鹏P7，我试驾过几次，对电车的提速和智能化都有不错的印象，看了当时刚上市的小鹏G6，虽然空间和充电速度还不错，但外观属实跟p7差的太多，就排除掉了；问界m5的纯电太贵，阿维塔11看着还行，但价格非常乱，我自认拿不到优惠，也放弃了。后面老款Ls6的上市其实蛮符合我的需求，空间很大，激光雷达和智驾软件都是免费的，但外形跟G6算是半斤八两哈哈。碍于篇幅，不过多赘述了，普通人买车就是这样，挑挑拣拣，选来选去，个中纠结。 买车计划搁置了一段时间，过完年上了几天班，看到智己L6的宣发照片，就是灰色的那张照片，一眼万年啊！一直关注L6的上市…… 啪！19.99！上市价格一公布我意识到我等等党的身份不保了，这下真得买了，很帅的外观，舒适配置全系一致，有激光雷达+orin芯片，智驾软件免费，有后轮转向，75度中创电池，8295处理芯片..于是在犹豫了一个月之后，赶在首销期结束前付了定金，结束了为期一年的选车阶段。 半年以来，L6陪我一起去见了新朋友，因为智己，认识了几个非常要好的朋友，和他们一起吹牛聊车，洗车镀晶，分享日常。也陪我一起去见了老友，下了班吃完饭，想去找几十公里外的朋友也轻而易举。夏天享受空调和座椅通风自由，冬天享受座椅加热的自由。13000公里，见证了智己智驾从起初的不好用到现在的很好用。 优点方面 1、驾驶方面无可挑剔，有后轮转向，大车开出小车感。 2、能耗方面：目前日常10度以下，胎压我打到冷胎2.7bar，动能回收标准，开座椅加热不开热空调，满电可以450+ 3、智驾很不错：高快很好用，市区能用 4、尾灯和节日主题，carlog这些功能能给人不错的仪式感 缺点方面 1、语音呆呆的 2、被吐槽的舒适配置和售后 3、待补充 总之，智己属于是你买我推荐，我买我真买的品牌。其实大家买车主要还是看自己的需求，于我而言，智己被诟病的几项缺点对我来说不太重要，相反的，它有的又都恰好在我认为比较重要的点上，祝大家都能买到心仪的车子！

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.25分“优秀”

我选择智己L6属于一眼万年。就在今年5月份在路上遇到一台L6在我旁边行驶过时候我就给它那帅气的外形和特别性感的翘臀吸引住。我就开始关注这台车，其实到时单纯是喜欢看车去看，还没有说有购车计划。时间去到7月份我的油车开始各种问题出现，毕竟服役了快11年了，面对要维修发动机和后续不确定车况，我们就很顺理成章决定换车。 【购车经历】 首先非常明确肯定是买纯电车（不要问我为什么，因为身边混动、增程朋友教会我油转电不需要过渡，他们都后悔了），当然了我有车位可以装充电桩，我们用车都是市区用较多，所以还是选择纯电比较适合，至于车型我也没对比太多，当时看了007、阿维塔12、model3，到最后决赛圈其实是阿维塔12和智己L6，阿维塔12外形也很戳中我的点，甚至比智己要多，可惜太贵了。在现在竞争这么激烈的市场分分钟变大韭菜，还是把预算控制在20左右就好，主要是城区代步。其实真的智己l6在20万这个价位简直没有什么竞争对手，有大厂背书、出色的智驾、丰富的硬件配置，安全系数高等等…，所以我选择也没有太困难，3天就把车订下来了。 【空间表现】 内部空间在这个价位还是非常不错，家里4个人坐还是相当充裕舒服，但缺点也非常明显储蓄空间真的太少了，后备箱虽然是掀背式大尾箱，但因为后轮转向牺牲了很多横向空间储物还是有限。 【外观】 每个男人心目中都会有一个黑武士存在，我也不例外，提车以后就立马做了黑化。全黑的外观，搭配橙色刹车卡钳，帅得不要不要。内饰就无功无过，带鱼屏我也挺喜欢的，虽然内饰用料全是皮质多，但是这样感觉很寡淡有点层次感就更好， 【辅助驾驶】 智驾系统在我试驾的时候就把我惊艳到了，一开始我都对这东西半信半疑，结果试驾当天遇到了在一个路口大堵车。当时我问销售需要接管吗？她来了一句相信它，它可以的。我就放胆让它自己开了，结果活生生从第一车道很拟人的方式变道到第4车道，把我惊艳了。当然提车之后，我基本出行也是会用NOA，无论是城区还是高速都非常好用。 【智能座舱】 一般般，和新势力比还是有距离，目前只能说够用，希望app上能增加更多。 【续航能耗】 城区平均满电真实续航520公里，高速在430左右。 【充电时间】 因为都是家桩充就没有什么参考价值，基本一晚能充满60%这样，快充试过一次基本能达到400伏标准，我觉得够用了。 【最满意】 其实上面我也说了我最满意的地方，智己L6真的六边形战士，在这个级别基本把配置拉满了。 【最不满意】 储物空间和软件适配，系统还不少小bug。希望软件方面持续优化改进

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.25分“优秀”

【购车经历】 对于很多人来说，选购一辆汽车可能是一件很需要深思熟虑的事情。但是我购买智己L6可能只是一时冲动。 刚开始只是家父喊我买车，推荐我买智己，说智己的智驾功能堪称保姆级，适合我这种新车手。拿了驾照5年没碰车，今年年初去北京拿我爸的车练手，第一天蹭了右边，第二天去修车又蹭了左边，哈哈～ 于是抱着家父要给我掏钱买车的冲劲，我去参加了智己的试驾会。活动办的有模有样，智己小熊，智己渔夫帽都拿了，还手工做了智己吧唧徽章。当然，智己L6的功能也都体验了，现场有专业的师傅极限展示智己的功能。包括智驾，蟹行模式，灵蜥底盘，雨夜模式，还试了百公里加速飙车，那感觉别提多上头了。 于是当晚我就锁单了，嘿嘿再不锁单6.30权益退坡了。但是毕竟是20万的车，锁单了也不代表我就一定买下。所以后面还去门店咨询和道路试驾了。而这个时候家父又不想让我买智己了，想让我买日产车，说更安全什么的，推荐了一个我听都没听过的牌子。好歹智己是上汽集团旗下，所以我拒绝了家父的提议。 后面在商场看到一些新能源的车展，但是从外形和内饰上并没有击中我的喜好，所以也就懒得试驾了。主要是价格便宜的，没有智己的功能丰富，功能丰富的价格又不够美丽... 于是在最后的期限，7月底正式提车了。 【最不满意】 要说不满意也是有的，首先是门店服务上，明显感觉人员不足，对于客户照顾不过来，甚至我推荐朋友来看车，都没有销售有空接待。好在主理人对于客户的要求还是在意的，我提的需求都想办法满足了。 此外就是车了，因为前段时间停车被刮了，还没有监控，此时才意识到哨兵模式的重要性，听说很快就要上线了，但是我想下一秒，就开启这个功能！ 【最满意】 说实话我并不是一个技术党，甚至买智己都是冲着辅助驾驶功能去的。但实际驾驶过程中，我真的太喜欢自己驾驶了，驾驶体验简直爽死。近4000的里程，3000都是自己开的，并不是智能驾驶不好用，而是半幅方向盘+灵蜥底盘真的很爽。虽然只是基础版，但是电车的优势被发挥的淋漓尽致。 此外就是每次使用智能驾驶的时候，简直是暗爽时刻。一键泊车，无论有没有线都可以识别，开启之后美美的坐着观察四周没有突发情况即可。美中不足的是，周边有三轮车这样的情况时会被检测为复杂路况影响泊车，但这并不影响我每次都使用智能泊车功能。而且部分极限泊车情况，我还可以使用一键贴边，和蟹行模式，完全不用担心。 充电这块也很有感触，基础版一个小时也能充满电，续航近500公里，舒舒服服的完全够用。最重要是实惠，充满电在闲时只需要40块钱就够了，每次同事吐槽油费贵我都要贱兮兮的说一句，啊，我一个月才100块电费诶。 最后总结一句，虽然大家对于油车好电车好的讨论喋喋不休，但我想说，到底哪个好，自己一用就知道了。我只能说智己L6让电车的含金量还在提升～

点评车型: 2024款智己L6 Max长续航版 83kWh

4.06分“优秀”

提车半年多了，经过16000公里的体验，我觉得是时候评价一下这款车了。我应该是最早关注智己l6的一批车主了，最初是二月份在网上看到L6的照片，感觉很对我胃口，侧面优雅的线条让我感觉眼前一亮。随后经历了001和su7的诱惑，我都按捺住了，感觉或多或少都有明显的不足，亦或是没有达到我的预期。 四月份第一次发布之后，我就下了2000的盲订，但那时候展车还没到，又一直等到了五月初，销售联系我来试驾，那时候我已经试驾了三四款车，对于车的底盘、驾控也有了一些理解。带着这些标准试驾完，我已经做好了付钱的准备了。随后和店里谈了下盲锁的一些权益就回去等正式发布了。 L6正式发布的价格略微超出了我的预算，原本打算买四驱的我最后还是放弃了和su7一较高下的念头，一度想买性价比最高的标准版，不过考虑到CDC空悬对加持数字底盘的buff，最后下定了长续航版本。不得不说智己在用料上真的很实在，后轮转向、激光雷达这些功能全系标配是在我意料之外的。 5.27号提了车，开始了我的老六L6之旅，平时上下班通勤距离接近100公里了，但是老六很好开，标准模式对我而言就足够了，5.6s的加速，轻松超车路上90%的车。同时底盘也不会太硬，大部分小的颠簸还是可以比较好地过滤掉。 节假日上高速的时候，我会很自然的拨下拨杆，开启NOA模式。我对Momenta的智驾还是很信任的，总部就在苏州，号称智驾行业的小pdd，硕士毕业的时候还投递过他们家，虽然没要我哈哈哈。实际使用下来也的确名副其实，变道超车都很丝滑，有老司机的感觉。 车机方面，比较一言难尽，L6的屏幕设计可以说有利有弊，导航或者补盲的时候，大连屏还是很好用的，但是需要操作一些媒体应用的时候，交互有点困难，比如我要看某个歌手的全部歌，我需要到大连屏上操作，开车的时候不容易点到等等。再就是应用太少了，而且限制比较死，所有视频类行车的时候都不能播放。 总而言之，L6还是一款很不错的车，听说25年车厂之间会更加卷，也希望智己越来越好吧。

点评车型: 2025款智己L6 Max+ 74kWh

4.5分“优秀”

新提智己max+ 超级喜欢智己的颜值，本来已经小订了别的车型，逛商场看到智己展台。了解了一下就被吸引住了，主要20多万出头就就可以带空悬了，还有一些比较实用的配置，光感天幕，和后轮转向，智慧大灯。比较全面，就是品牌知名度不够。 现在提车一个多月了，目前开了3000km，和预期的差不多。各方面都体验了一下，最满意的是续航，这几天满电能耗11.3，续航可以打9折多。这个比我预期要好。以前游览车友群说只有8折。不知道冬天怎么样。 光感天幕隔热比较好，比我自己贴的龙膜隔热效果好。而且光感天幕秒变色。 底盘升降比较好，我们这里路面高低落差大，智己底盘挺低的，有升降的话通过性就增强了。 最不满意就是前几天黑屏了一次。重启就好了，客服说这个版本bug后面升级就好了

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.17分“优秀”

本来想着毛豆3，想着不一定买对但总不会买错，可是实在安耐不在智己l6的颜值，还是没忍住。感觉l6各方面都比特斯拉精致一点，就是个人感觉，并不是说特斯拉差。可能是设计正好在我的审美上。女司机的我也不懂机械底盘操控，颜值当然是第一关键因素。开了有一段时间了，各方面都比较满意的，特别是那个补盲，基本上都在屏幕上显示，开车自信心大大的提示。自驾我也会高架高速我会用到，虽然开始用有点紧张，但是能分担疲劳。只需管着是否有特殊路况就可以。还是比较惊讶智己自驾。底盘，感觉挺稳的，贴地飞行。智己也会节日送上祝福，感觉比较贴心，早早的准备好了节日氛围。不满意的就是车友群也有反应门把手夹了一次手。虽然不痛。但是不知道能不能优化

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.17分“优秀”

个人拥有的第一辆电车来，来说说用车感受，总体感受还是蛮不错的，首先智己L6的外观和内饰就个人而言也是颜值在线，每次节假日车机也会有各种主题，还是蛮有意思的。至于智驾的话推荐在高速道路使用能有效解放双脚，城区的话需要慢慢识别有时候反应慢容易被其他车主diss。自动泊车功能也是比较实用，能够轻松解决小白停车的烦恼。续航方面在冬季的话会有折扣，满电大概能跑个430左右吧，不过现在充电桩也遍地都是，日常也不会存在里程焦虑。还有一个比较有意思的点就是尾灯DIY，能设置自己想要表达的内容，在等红绿灯的时候能有效吸睛😁。

点评车型: 2025款智己L6 Max 74kWh

4.42分“优秀”

5月29号提车我下午就去给车子落户啦，我的全新智己l6也有了合法身份咯。这几天开下来的感受是零百5.9S全新电机真强，之前听说麋鹿测试最高时速80.9Km/h,动态出色，高速过弯/并线出色的支撑力，就是时速超过130以后车身感觉有点不太稳，会稍微有点飘。驾乘也比较舒适，主驾贝果舒压，前排座椅通风按摩以及前后排都有的加热配置，瞬感天幕上市全系标配，虽然max无空气悬架但是底盘调校的也还可以蛮稳的。智驾就更不用说啦，全系免费标配momenta智驾系统，整体性价比很高，同价位同级别性价比之王。现在基本上有时间就开着车子到处转，除了日常通勤之外，带着它也去了很多草原戈壁雪山和我一起看世界，很期待日后和它度过的每一天