点评车型: 2020款领航员 3.5T L 长轴总统版
【外形】领航员是一款自带大哥气场的SUV,尤其是长轴距车型的车身超过5.6米,轴距也超过了3.3米,加上比较方正的造型,视觉效果霸气十足。 领航员在细节方面的设计比较粗犷,不管是进气格栅还是大灯组给人的感觉都非常“大”,把美式豪华体现的淋漓尽致。 侧面采用了悬浮车顶造型,视觉效果比较时尚,密幅式设计的轮毂也有效增加了档次感,和车身非常打掉。 尾部贯穿式的尾灯组很有辨识度,但大灯组的质感并不强,隐藏式的排气设计也略显低调。 【内饰】相比粗犷的外形,领航员的内饰要精致不少,中控台、门板和扶手箱基本上都被皮革材料覆盖,豪华感营造非常到位。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子挡把以及三幅式多功能方向盘都有提供,科技感表现同样出色。 这套内饰曾经获得过“沃德十佳内饰”称号,和外形一样是美式豪华的最佳体现。 座椅采用了30向调节的真皮座椅,可调节的部位非常多,非常容易就能够找到一个舒适的坐姿。座椅的填充物非常柔软,给人的感觉像是一台大沙发。 【空间】领航员的座椅采用了2-2-3布局,在SUV是比较少见的布局,第二排座椅采用了独立布局,而且配备有中央扶手箱。第三排的坐垫长度比较长,乘坐舒适性比较好。 由于轴距经过进一步加长,所以领航员长轴距版本的第二排和第三排的腿部空间都非常充裕,没有任何局促的感觉。不过第三排乘客上下车需要调整第二排座椅,不是很方便。 后备箱的纵深表现出色,开口也比较大,装载能力比较强。而且后备箱还提供了电动放倒第二排/第三排的电动按钮,放到之后更是能够获得一个超大的空间。 【舒适性】领航员采用的是双叉臂 多连杆的前后悬架组合,悬架行程比较长,调教偏软,对于颠簸的过滤比较到位,车内乘客对于路况基本上没有明显的感知,乘坐舒适性比较好。 不过悬架默认状态下的支撑性表现一般,过减速带是悬架会有一些多余的跳动, 隔音方面表现同样出色,主动降噪系统让车内氛围非常安静,几乎感觉不到任何噪音。 【动力】领航员搭载的是3.5T V6双涡轮增压发动机,最大功率387马力,峰值扭矩680N·m,匹配10AT变速箱以及适时四驱系统。 虽然采用了非承载车身和四驱系统,动力参数也出色,但由于轴距过长,所以这并不是一款适合越野的车型,偶尔走一走烂路有着出色的通过性,最适合发挥它的场景还是在铺装道路上。 油门调教算不上灵敏,给人的感觉比较沉稳,但起步给人的感觉比较轻快,中后段也有着出色的再加速能力。 不过由于车身和轴距都比较长,实际操控起来还是有一定难度的,并不适合新手驾驶。 【总结】这是一款各方面都挑不出来太大毛病的美系豪车,安全性配置、舒适性配置、动力以及乘坐感受基本上都达到了顶级水准。定价高其实并不是它的错,而是我们囊中过于羞涩。