昊铂HT内饰好看值得买吗_昊铂HT怎么样

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.25分“优秀”

【选购历程】 买车这件事因为是置换，不算刚需，所以整个过程持续了一年多，从去年开始在看车了，当时觉得车就是个代步工具，十万出头的就挺好了（我原来开的吉利远景），看了银河L6/L7/E5，奕派，比亚迪从汉到元，后来感觉很多配置都想要，逐步加预算看了领克08、极氪001/007，问界m5/m7，智己L6/ls6，特斯拉等等，油车看了领克03、雪铁龙凡尔赛、吉利星越L等等爆款，可以说把排行靠前的、或者比较出名的新势力都看了个遍，最终都没有特别打动我。终于在今年，上了置换补贴政策，又遇到了昊铂HT，感觉我减预算会少点啥，加预算又贵了点的心终于找到了一款恰到好处的，所以极速麻利快的下定提车。 【外观】 仁者见仁，我总体来说挺喜欢的，虽说是有点特斯拉风格的，但整体的风格设计很融洽，没有突兀的、比较丑的点，比方说小鹏G的屁股我是真的接受不能。 【内饰】 内饰高级感还不错，能摸到的地方都是皮质包裹的，我买的还是白色内饰，真的非常好看，而且我认为设计的恰到好处，不多不少，没有用力过度，也没有老旧过时，后排桌板脚托非常喜欢，虽然可能一年也用不了几次，但是我可以很少用，你不能没有，是吧。 【空间】 空间是我最想夸的一点，作为一辆中大型suv，它的空间简直离谱，后排都能打架了，座椅放倒就是大床房，还是纯平的，我直接买个睡袋就能在里边睡觉，前排也能放倒和后排平齐，后排纯平和前排放倒这两个别的车要么只能实现一个，要么就是缺点别的配置，比如前备箱！前备箱我觉得还是挺重要的，我露营用的装备都在前备箱里放着，平时不碍事，用的时候又不用再从家里到车上拿来拿去。 【辅助驾驶】 我买的标准版，只有基础的L2辅助驾驶，但是就这我感觉也够用了，毕竟说的高阶辅助驾驶现在责任人还是自己，而且说是智能化，其实还是得自己时刻监督，所以有个L2在高速上可以缓解一下疲劳就挺好了，当然有肯定比没有强，但是要加钱的情况下我觉得就没必要了，除非到L3级。 【智能座舱】 智能座舱水平是我觉得需要稍微吐槽的点，基础的操作完全没问题，日常使用也挺好，就是你好北鼻这个称呼确实油腻，好在可以修改，另外一个就是它的系统其实感觉不够新能源，app不够丰富，能操作的也不多，现在的要不就是手机厂商造车，要不就是和手机厂商合作造车，我觉得完全可以花钱买一下vivo、oppo的合作系统嘛，埃安销量这么多的情况下均摊成本很低的。广汽可以考虑一下。 【续航能耗】 能耗表现挺让人喜欢的，慢充充满电672的满电续航，我专门试了一下跑国道完全可以一比一，高速本来就是新能源的弱势，均速110以上的时候，电耗基本上18以上了，不过考虑到这么大一辆车，这个高速能耗也非常可以了。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压NDA版

4.21分“优秀”

还记得昊铂GT吗？它是埃安旗下高端品牌昊铂出品的中大型轿跑车，而昊铂HT，可以看作是它的SUV版。如果说昊铂GT打的是特斯拉Model 3，那么HT打的就是Model Y了。 先从动态体验开始聊。一上手，就得表扬一下它的视野。跟昊铂GT一样，坐姿其实并不算高，但由于中控台放得比较低矮，风挡面积也比较大，所以能给到一种很通透的感觉。这对于新手来讲很有用，毕竟一个中大型SUV，停车看方位的难度会大大降低。 至于动力，虽然全系只有单电机，但是250千瓦，430牛·米的输出，零百加速5.8秒，还是相当猛的。低速就不用说了，就算是上了高速，中后段加速力度也是很强的。其实同级别其他的单电机车型，加速基本都在6秒或者6秒开外，它能做到5.8秒，证明是有真本领的。 另外一个本领是操控。它开起来相当灵活，车身的响应速度比较快，转向手感也挺好，不会很虚很轻的那种，带点运动的分量感。舒适性也兼顾得不错，会有些路感、震动感，但不会觉得它硬。加上隔音也相当不错，胎噪、风噪的隔绝水平处于同级别的中上水平。所以说，它算是一款运动性、舒适性都兼顾得挺均衡的SUV。 驾驶辅助系统，则是一个软肋。目前仅有某些路段支持高速NDA，可以根据导航路线，自动上下匝道，还可以根据道路限速，自主控速，以及实现自主变道，超车，主动避让大车之类的功能。只是如果前方突然有车辆变道过来，减速的幅度还是稍微大了一些。而竞品都在卷的城区辅助功能，要到2024年才能落地，节奏相对较慢。 再说下能耗，官方续航670公里（CLTC工况），城区开表显大概百公里14度，85折左右；高速开表显大概百公里16度，75折左右。充电速度很快，用埃安的超充桩，最大充电电流超过380安，功率接近250千瓦。所以15分钟，可以充入400公里左右的续航，补能效率不用担心。 静态方面，我个人感觉它的外观风格比较柔和，有点圆嘟嘟的感觉。当然作为一款中大型的SUV，它的尺寸还是蛮大的。车长超过4.9米，宽度超过1.9米，以及2.9米的轴距，都比特斯拉Model Y大一些。只是20英寸轮毂，放在1.7高的车身里面，还是稍微显小。如果轮毂再大点，或者车高稍微降一降，看起来应该会更加顺眼。 至于内饰，中控布局跟昊铂GT大同小异。8.8英寸液晶仪表，14.6英寸中控屏，大小屏幕的搭配，形成了不错的层次感。材质也相当高级，大面积的皮质包裹，还有细腻的木质饰板点缀，豪华感很足，不像是20来万的车型。车机还内置高通骁龙8155芯片，不光系统功能丰富，操作起来也挺流畅。22 个扬声器的Premium音响，音质也不错，全系标配也是好评。 空间也可以给它一个高分。我176cm的身高，调整好驾驶坐姿后，头部空间、腿部空间都不小。后排靠背调节幅度还蛮大的，加上副驾背部的脚蹬，在这里睡睡觉还不错。当然副驾，才是真正的午休神器。可以完全躺平，还有四向的电动腿托，加热、通风、按摩也都拉满。 总之21.39万的起步价，跟小鹏G6、智己LS6之类的车型处于同一水平。如果追求性价比，22.99万的670后驱特高压版最值得推荐，但是驾驶辅助方面差一点。如果追求驾驶辅助，可以多加1.5万，选NDA版本，当然还目前处于画饼状态，倒不如省下这点钱。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.33分“优秀”

昊铂是广汽埃安的高端品牌，站在24年八月这个级别车型来看(本人试驾过智己lS 6，小鹏g6，E派008，领跑c16，极狐t5和阿尔法s，吉利银河e5，不全是同一级别，不同价位，不同配置)，我个人认为产品力可以排在中上等，目前开了2500公里。 外观: 是属于掀背轿跑SUV，轮廓设计上比较圆润，看起来有点萌的感觉，车身颜色，我选了一个紫色，这个颜色80%的时间看下来都是黑色，不同的光线下可能显现出不同程度的紫色，比较大气。前脸带主动进气格栅，轮毂罩样式一般，是低风阻的设计，隐藏门把手是我喜欢的那种，解锁之后自动弹起，电动后尾门带有脚踢感应，带有电动充电盖，整体外观看起来还好吧。 内饰及功能座舱: 电动开门按键，主驾有液晶显示屏，比较靠前，有时会反光，功能比较多，可以显示导航音乐歌词，主副驾LED化妆灯，座椅电动调节，副驾带有零重力座椅，是纳帕真皮座椅，前排带通风加热按摩，后排带加热，256色氛围灯，坐在车里基本摸到的地方都是软质包装，主驾后排有小桌板，副驾后排有腿托，车顶是麂皮，方向盘不是圆的，是椭圆形，个人觉得还不错，感觉这种设计是方便看前方的液晶屏吧，怀挡设计我很喜欢，省空间很方便，基本上没有什么实体按键功能实现，就呼叫车机即可识别率很高，香薰功能带三种味道的选择，全景天窗是一整块玻璃的那种带电动遮阳帘，内饰整体来说也非常满意，配置很高，用料也很足，其实车顶儿我更喜欢织布的，看着更整体，麂皮触碰过后会留下印迹。 空间: 副驾驶没有扶手箱，对于我个人来说，无所谓，中间的扶手箱空间已经很大，够用了，中控台下面也有很大的空间，而且中央显示屏的前方可以加装储物格，这样的话，副驾驶的腿部空间比较大，在主副驾驶都是正常使用的位置情况下，后排的腿部空间很大，而且SUV的坐姿很高，即使是电车有电池的情况下，后排的坐垫感觉很宽很高，我一米七八，坐在后排很舒服，还有一个我最喜欢的点是后排的靠背，可以调到140多度应该，非常爽，有时候我媳妇开车，我喜欢坐到后排， 坐别的车一般我先想坐副驾驶，不会去后排，前排的头部空间没问题，后排的头部空间是有存放遮阳帘的空间，所以只是够用，这个车带有前备箱，个人认为空间算中等吧，后备箱的空间由于是掀背的造型，会受一定的影响，而且后排如果调的太靠后，也会影响后备箱的空间，好在后备箱的底板盖可以掀起来，下面还有很深的空间，也可以放不少东西，整体来说，空间对于我完全够用，毕竟是中大型的SUV。 辅助驾驶: 这个车的配置只是l2级驾驶辅助，带有三颗毫米波雷达，功能是自适应巡航加车道保持，用下来还不错，比较满意，在下大雨的时候有时会提示取消，正常跟车被插队，如果离得特别近，会提示接管，城市红绿灯跟车自动起步，停车用起来是很省心省力。 续航能耗: 这款配置是800伏电压，80度三元锂电池，最大充电功率，二百四十千瓦，最高电压应该是600多伏，基本上充个二十几分钟就走了，平时都是开启电池保护功能，会限制最大的充电功率，这种情况下，最高功率是一百六十千瓦，基本上外面的充电桩70%的都能吃到最大充电桩的功率了，具体的城市能耗没算过，随意开的，车机显示大概是十六千瓦时左右，高速能耗拉四个人的情况下，顶着最高时速116开空调，能耗在十七千瓦时左右，这个算过，感觉是很省的，关键还每年送2200度电五大运营商，所以不是特别在意，冬天的能耗，到时候再看，整体来说，毕竟架构师800伏高电压，感觉电耗很满意，车重两点一吨多suv。 整体来说这台车用下来是比较满意的，app上厂家售后服务态度很好，也会由4s店组织办活动，十月一还有贴心的代驾取车，长途出行检查，周年的时候还给记了纪念礼物，去过一次昌平4s店售后服务态度很好，洗了车给充电，还有午饭很赞，如果有对这款车感兴趣的朋友推荐去店里试驾一下，看一看，手刃车主三店终身质保，我这个车是免费终身保养，是有范围的，电机是日本的品牌，电芯不是一线品牌，是弹匣电池结构，前双叉臂后五连杆悬架形式非常够用了，双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃，前排放倒可以拼床，转弯半径挺小的，两条半车道左右掉头，原地停车开空调的时候，压缩机有时候声音明显一些，就想到这些。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 高阶智驾版 三元锂

3.88分“良好”

空间很大，内饰很好，电池三线品牌。动力很强，电耗大，目前800伏觉得快不了多少，充满还是45分钟。最吸引我的是内饰和空间

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压NDA版

4.36分“优秀”

先从静态说起吧。 外观这个东西每个人审美不同，见仁见智。起码昊铂HT这种流线型的车头+大溜背的车尾，很符合我的审美，用一个词来形容就是“优雅”。前后钻石切割大灯，让它在当今一众千篇一律的贯穿式灯中脱颖而出。 大溜背也增添了几分运动感，让这辆大车显得不是那么呆傻 然后内饰走的是简约风，大量白色的MAPPA真皮包裹，辅以少量的蓝色打孔皮和黑色饰板点缀。一眼看上去就很有格调 动态驾驶的话，前双叉臂和后五连杆的悬挂配置决定了基本盘不会太低，有一定的侧倾支撑，但整体调教还是偏舒适取向，也符合它“移动的家”的定位。 【最不满意】 最不满意的地方应该是新能源汽车的灵魂，智能驾驶和车机控制。智能化目前只能说够用吧，基本的功能都有，但是diy不足 在如今的新能源赛道上，单纯靠优秀的电池电驱已经没办法完全地打动消费者了，因为华为的ads智驾让人们看到自动驾驶的无限可能。 昊铂目前这一套系统目前只能说能用和够用，但还远远没有达到好用和DIY的程度，进步的空间还很大。 只能期待承诺的OTA后续可以快速频繁的推送，逐步完善车机的功能了。 【空间表现】 空间是这辆车的一大亮点，你很难在同级别车型中找到比它更优秀的 【驾驶感受】 5.8s的零百数据在电车里面或许不是那么亮眼，但是亲身经历告诉你即使不用运动模式，在日常开车中也足够用 【续航】 用车主要在厦门，南方城市即使是冬季也不会太冷，所以目前来说续航还是挺满意 【乘坐体验】 大面积白色内饰简约大气，覆盖了防污涂层也免去了你爱美又怕脏的后顾之忧。 主副驾通通带座椅通风加热按摩，后排也有座椅加热你敢信。 副驾电动腿托，一键女王模式。 后排一边带小桌板，化身儿童小天地。 另一边带真皮脚托，化身尊贵老板位 【提车价格】 新车刚上市没有现金优惠，但是权益赠送非常够意思。像什么整车终身质保，终身免费基础保养，终身免费充电全都给到位了，后续用车成本几乎没有。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.14分“优秀”

优点是：外观满意，内饰精致，空间是最满意的部分，也是选这个车的重要因素，底盘滤震也很Q弹，充电速度给力。 缺点来了，目前驾驶里程不太多，感觉续航一般吧，也不是说多差，但也没有什么惊喜。做工一般，主驾座椅靠背异响，水杯架盖会卡顿。 车子整体还是比较满意的。购车权益部分，这个是双刃剑，免费充电权益很好，但是北京充电桩太少，而且分布不均匀，只集中在几个城区，其他区一个都没有，让人忍不住吐槽。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压NDA版

4.5分“优秀”

外观豪华大气，内饰优雅高贵，其中控台简约奢华实用。配置美中不足无行车记录仪，可铺床平躺，可外放电炒菜做饭，一车两用可移动家，续航中规中矩，充满电高速行驶，零下三度开空调，开大灯，续航360公里，剩余续航50公里，达成率是我自家有三辆电车的平均值，高科技的加持使驾驶非常轻松和愉悦，自动驾驶巡航跟踪前车行走，非常平稳，车道居中行驶左右无摇晃，远远超过我埃安s的车道保持蛇行走位驾驶体验，比我这个40年老司机开的平稳舒适，老婆大人大赞这个功能，智慧驾驶弥补了驾驶员观察盲区和疲劳走神犯困失误的缺点，也保障了行车安全，极大的可能性避免事故发生，非常值得点个赞。有点搞笑是此高端车不能自动远近光变换，客服回服后期0TC升级改进这个功能。总体来说对昊铂非常喜欢，提车后差两天没有获得免费充电很不爽，后来广汽厂家增加了老车主权益赠送终身免费充电，顿时有一种买了此车就像捡到元宝一样的感觉，女儿喜欢，撒娇要开着玩，我只好每天晚上等她下班后到车上坐一会，下车摸一摸，要不晚上睡觉不香，这辈子买了十几辆车了，总感觉买了这个车以后年轻了许多，昊铂威武。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 高阶智驾版 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

【最满意】外观大气，空间宽大，内饰豪华 【最不满意】方向盘两边的按键太滑了，容易按错。 【购车经历】由于上下班的路程每天有 80 多公里，油费算下来实在太贵了，近段时间一直在犹豫要不要换辆电车，试驾过 G6,G9，7X，LS6，阿维 塔 11，YU7 也都试过了，因为考虑到家庭需要，所要首选的都是 SUV。发析一下以上的车吧，YU7 空间和 内饰与昊铂 HT 差不多，但价格超预算了，所以PASS 了。阿维 塔 11各方面也是不错的，但样子太有个性了，同时价格也是超预算了，所以也 PASS 了。LS6也是很时尚的，但空间少了一点，内饰也相对普通了一点，备选的，但最后也被HT，pass了，7X空间也差不多，内饰就相对简单了一点，主打实用，试的是双电机的，所以操控和动力相对好一点，不知道单电机的会怎样呢？也是备选的，但最后也是被HT，pass掉了。G9刚出的时候就支试驾过了，当时价格很贵性价比很低，现在25款也是贵，它的内饰也是不错的，外观也大气，无奈空间小了一点，空悬是舒服，但担心后续的质量和耐用程度不是很喜欢，到最后也是被HT否掉了。最后的是G6了，网上的都拿它和HT比，我觉得除了它的价格能和降阶后的HT比以外，无论空间和内饰G6都弱了不少，驾驶的质感也相对差了一点，智能驾驶有就好了，只要有时能够让我放轻松一下就可以了，因为本人怕死，还是相信自己开车多一点。所以G6性价比差了一点，也被HT，pass掉了。 经过一段时间的犹豫和挑选，直到看到了昊铂HT的出现，然后去到4S试驾，一眼看到它的真面目，外观时尚，大气，还有空间也足够大，这几面综合起来和我现在开的冠道一样，很符合我的需求。当我打开车门坐到里面就被它的内饰做工和坐椅震憾到了，配置方面，Nappa真皮座椅为全系标配，前排座椅配备十点按摩/加热/通风功能，后排座椅支持143度的最大躺角，电动遮阳帘和全景天幕都有提供，这些我的冠道都没有，所以一看到这些配置和做工用料就很喜欢。{请不要笑话我没开过几百万的车}，HT的这些配置真的比一些BBA几十万的都要好和豪华。试驾的过程中，NVH超级的好，很静，静到我有些不习惯。陪伴我8年的冠道，让我开的放心，用的舒心，它能给我一种很稳重，舒服，安心的感觉，所以我一直都在犹豫要不要换掉它，因为真的舍不得，当我试驾了HT后，是它终于让我下定了决心换车了。昊铂HT无论做工用料和配置都要更好，操控性也不差，同时也有智能驾驶还有价格现在真的很有性价比，综合各方面它都是最符合我的要求的，所以决定就是昊铂HT了。现在已经开了有一个星期多了，各个方面都很好。现在正是火热的夏天，以前开油车时，当打开被暴晒了的车门时，你都不想进去，特别的闷热，很难受，特别是载孩子准备出发时，孩子都说车内太热了，下次记得提前空调啊，那时真的特别的无奈，现在有了电车方便多了，准备出发前，按一下APP打开空调，当孩子去到车时，车内已经很凉快，孩子说了句，这车真的太方便，舒服了。这就是我选HT想要的最终结果。 从弱冠到而立，接着不惑，不同的人生不同的选择，喜欢过，拥有过，放弃过，不知道到了知天命时又会有何变化和选择，这就是人生，回眸过去，展望未来，感谢！ 【驾驶感受】操控不错，动力好，NVH优秀。 【乘坐体验】Nappa真皮座椅为全系标配，前排座椅配备十点按摩/加热/通风功能，后排座椅支持143度的最大躺角，无论驾驶员和乘客坐着都舒服 【保养】终身免费保养，但不包材料。 【续航】实际约520左右，本人喜欢激烈驾驶，经常急加速和急煞车，而且喜欢运动模式开，回收动能也调弱，所以电耗较高。若舒适开15度左右吧。 【提车价格】18.06，减去国补1.5，等于16.5左右。性价别真的无敌高。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 高阶智驾版 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

前后试驾了比亚迪小鹏深蓝零跑理想问界银河等品牌，有些贵的超出预算也没深究，有些便宜的开起来就感觉很晕，无意中知道昊铂这个品牌，再看一下，价格也满意，试驾后感觉和油车的差不多，内饰同价位应该第一，空间和续航也非常好，品牌是埃安的，可能很多人不喜欢网约车标签，但本人反而喜欢，起码经过了每天大几百公里每年十几万公里的司机的肯定，起码安全性和续航是没问题的，所以就买了。目前四个月开了一万公里，没啥问题，各方面都挺好，售后响应也算快，同价位应该算第一的存在，毕竟落地还包括了充电桩和保险的价钱，不足之处就是过坡时有点飘动，宣传和定价有些问题，搞到很多人都不知道。希望昊铂能好好审视定价和营销思路，销量提起来，毕竟用过的都说好车，别这一两年倒闭了。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.57分“优秀”

外观总体不错，特别喜欢车头线型，车尾凹进去的角度觉得不如凸出来好看 内饰喜欢这种简约，低调内敛 配置总体满意，但只有鸥翼门才有5g满配 空间是最终决定下单的点，之前坐网约车就对Aion S空间很满意，昊铂ht发扬的更好 调的是舒适驾驶模式，操作比较跟手，基本和油车没区别，但是加速马力很足

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4分“优秀”

前脸看上去还是那么回事，看屁股有点丑，基本上已经不能再丑到哪里去了，动力基本满足需求，内饰还是不错的，就是味道还是挺大的，综合评价满意。