点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.43分“优秀”

【外观】见人见智，玛瑙紫已经很好看了，不过提车后马上改了一个显眼包颜色，回头率马上提高100%； 【内饰】选的是棕色，nappa座席和顶部麂皮，高级感还是有的。本来想着棕色不容易脏吧，没想到开门的把手位置还是会脏，要经常清洁，这里扣一分； 【配置】基本配置豪华配置都标配配齐了，座席通风按摩，前后排加热，女王座席，，后排腿蹬和小桌板，这一点好评。刚提车不久全国大降温，广州也冷得要命，没有方向盘加热，扣0．5分！ 【空间】不多说了，终于回到埃安的优良传统，比GT要好太多了。除了车内空间，还有前后备箱储物空间对家庭用户非常友好； 【续航】12月提车的，除了广州特别冷那几天，续航在7折左右，其他时间85折以上没有问题，最低能耗单次可以开到10！跑了一趟长途，充满电跑400km，到达目的地表显剩余89km，平均速度在115-120左右。整体来说续航尚可，小技巧如果是冬天插枪保温再开续航会非常实。 【智能化】上一辆车开的是AIONS，昊铂的车机反应速度有很大的提升，毕竟8155摆在那里。如果说S只有40分，那昊铂HT能到70分，扣30分是因为宣传的语音大模型迟迟没有上线、车机软件少连qq音乐都没有、OTA慢！ 【驾驶感受】操控很好，没有大车的船感，我家LD一开始也怕大车开不来不敢开，开了几次发现还挺灵活的。 最后说一下免费充电，本来已经做好被背刺的准备了，后面官方又给1月前的车主增补了权益，那我就原谅你吧。去极氪的站充了一次，成功免单哈哈，把隔壁001大哥馋哭了

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.36分“优秀”

外观：整体比较协调，朋友说特里特气，前脸和侧面在我的审美上，漆面的颜色也比较多，而且漆面的颜色强弱光环境下各有特色，不满意的就是屁股和轮毂了，轮毂不能选装高配那个很遗憾。 内饰：第一眼看实车就爱上的内饰，用料很不错，手摸的地方基本都是皮质包裹，顶棚全是绒布类似的材质，三个颜色都各有特色，特别是白色内饰，清爽豪华，哪怕不耐脏也完全打动我。 配置：我买的非智驾版本，因为个人对智驾完全没需求，其他的配置该有的都有了，美中不足就是670NDA版本没有激光雷达，对需求智驾的朋友不太友好。 续航：80度670公里的续航日常用车完全绰绰有余，中短途的高速也没问题，提车后跑了个小300的高速，续航达成率55折，冬天速度不慢未开动能回收的情况下还是完全在我预期的。 智能化：可能是这车比较明显的短板了，不能说差，只能说能用，车机自带的软件比较少，语音控制上赶第一梯队的几家也还是有差距，还碰见过舒适进入不能回到原来保存位置的小BUG，重新设置后又恢复了，希望厂家能够后期持续OTA，提升智能化水平。 驾驶感受：车辆很安静，基本要到100以上才能听见明显的风噪，底盘噪音也控制得很好，方向盘很小，整体开起来一点没有大车感，悬挂舒适中有韧性，横向支撑也很足，就是在连续的颠簸中上下的颠簸起伏控制还比较明显，不够干净。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.64分“优秀”

从准备买车到最后下定陆续看了小半年的时间，作为家庭的第二辆车，只考虑纯电车，一开始我想买比亚迪元plus，老公想买比亚迪汉EV，两个人互相看不上对方的选择，僵持了好几个月，一直没买比亚迪的主要原因是在电车市场上份额这么大的车企，热门的几款车型居然不是纯电平台的，后来老公又看上了小鹏G6，去试驾了觉得还可以，但是小鹏电池爆燃的新闻太多了，遂放弃，这个之后又去看了智己LS6，拖家带口去试驾，老妈说这个车真是太丑了，再加上我并不看好现在的智驾，不想为它的激光雷达买单，然后又看到了昊铂HT，去4S店看了样车，各方面都很满意，直接下了盲订订单。 外观：个人感觉比model Y跟智己LS6都好看，这也是当初没选智己的原因之一 内饰：真皮座椅一点味道没有，我两个对味道非常敏感的同事坐了都说这个车味道很小，基本没有。比我上一辆车好多了，那个车开了六年才没味道的。 配置：除了方向盘加热没有之外其他该有的基本都有了，对我来说够用了，作为一个八年十几万公里的老司机，不相信现在的智驾，搞不懂为什么这么多车企都在宣传智驾，不想为不成熟的智驾买单，所以没选小鹏跟智己。 空间：空间没得说，比看过的几款车都大。 续航：670的续航对于需要每天高速跨城通勤的我来说够用了，这也是选这辆车的主要原因吧。 驾驶感受：两吨多的车提速够快，完全不觉得车太重。后视镜上有提醒盲区有车的灯，这一点必须好评，这才是智驾需要发力的方向。 最后不得不提广汽的售后，任何使用中遇到的问题都能及时解答并帮忙解决，这个态度必须好评。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.5分“优秀”

看过车的朋友都说这个车简约而不简单，电动卡宴不是白叫的，首先就是空间真的超级大，后排可以放到143度，简直可以躺平了，内饰触手可及的都是真皮，非常高级，还有全景天幕和电动遮阳帘，妥妥的氛围感拉满，晚上车内氛围灯也非常舒适，最满意的还是他的动力和续航，超车时电门给的响应特别快，打方向特别稳，没有任何顿挫感，还有续航方面，冬天在市区开的时候我是开了空调和座椅加热的，能耗在17到22之间，还有他的充电速度方面，因为搭配的是800V特高压快充，是完全可以达到充电15分钟，增加续航400多公里的，恰巧单位附近就有一个快充站，当天就试了一下，真的是惊艳到了我，充电速度特别快，一小会的功夫就充电60%，跑长途完全没有续航焦虑

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.21分“优秀”

昊铂ht的造型还是很有个性的，路上绝对稀有。 【空间】 空间很大，尤其后排，能照顾好家人的感受，这也是选择它的主要原因。皮座椅触感也很好。 【隔音表现】 低速很安静，电车应该低速都安静的。高速上110-120，风噪和胎噪就明显了，噪音这种东西很主观，我感觉高速隔音一般。 【动力表现】 动力好评！别看这么大的车，还是单电机，但是加速很猛，高速上超车变道很有信心。 【续航】 买电车最关注的就是续航！可是实际使用下来，昊铂的续航一般。冬天我这里温度在0℃到15℃之间，不算很冷，平常通勤距离很短3-5公里左右，都是短途，使用频率比较高的，这种情况下的达成率只有4-5折（cltc）。国道跑达成率有7折左右。高速上跑5-6折。不过，电车和油车不一样，电车对温度、驾驶习惯、平均时速、空调温度 、载重情况等变量的影响很大，也有车友说前半段续航实，后半段虚一些。在国道我也开出过9折的达成率。所以城区内开是没什么焦虑的，超过300公里的高速就需要好好规划行程了。 【提车价格】 销售给了盲定的名额，有3k的优惠。 【驾驶感受】 底盘有厚实感，可能有块电池在下面的缘故。车的体感是挺大的，操控起来还算灵活。 【最不满意】 1.续航达成率并不高，可能是冬天的原因。 2.车机可玩性不高，开放性不大APP比较少。 3.可能是20寸轮毂的原因，高速的噪音有点大。但是这车四个车窗都是双层夹胶玻璃，按理说应该很静音才对。 4.第一批车，还是有些小毛病的，虽然售后很积极，但影响体验。 【惊喜】 昊铂给了我们第一批老车主“终身免费充电”的权益，这个必须点赞。这是后补的权益，真的很良心了。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.79分“优秀”

之前试驾过几个品牌的纯电车，价格在20-25之间，小鹏G6挺好的，不过小了点，宝马ix3 ，驾驶操控确实不错，但连外放电的功能都没有，而且各种费用太不厚道了，所以也不考虑，ht 虽然比较冷门，但在广州来说，对广汽的产品还是有点信心的，试驾完，感觉开和坐都值这个价，然后3月还有比较多的权益，还有15万免息，有些人可能会说羊毛出在羊身上，但能薅一点就薅一点更符合大多数买这个价格段的消费者的喜好，如果不在乎那些电费和权益，那就直接给多10万买蔚来了。说说车吧，外观比较简洁，从后视镜看车身，后部的确很像Y，大灯比眯眯眼好看，晶莹剔透的，内饰感觉有档次，空间就比大多数同价格段车好一点，有前备箱，操控也比较灵活，不过4.93米的车身在停车场就要注意点。加速如果肯踩电门，绝对够力，至于能耗水平，说实在的，开了十多年的油车了，对于油费来说，电车能耗再高也是毛毛雨。前双叉臂后五连杆，比我之前的老奇骏来说，过减速带的震动要少点，但过完后的晃动，很多车都比不过08款的老奇骏。车里今天试了一下，该有的有，也存在需要改进的地方。后面两图是前备箱和后备箱放了东西的照片，前备箱放了一个车尾天幕，两个帐篷，两张天幕，露营灯，电动泵等。后备箱放了一个收纳箱，四张折叠椅一张折叠桌，还有水和活鱼桶，仍有空余。最后一张是能耗情况，50多公里，市区里超级堵车，然后接上家人去佛山玩，高速40公里左右，途中车流不少，80-100左右的时速，有一段路况好的用了acc，运行中比较稳定，不过打灯变线后再接管这个过程有点慢，需要自己回正方向才能激活，不然就一直跑偏。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.29分“优秀”

车辆整体感觉比较满意，驾驶起来感觉比较紧实，很有质感，操控比较得心应手； 内饰也比较有高级感，新车也没什么异味，基本配置都比较到位，该有的配置上了； 电车自己还是比较在意续航的，目前开了500多公里，自己充过一次电，感觉续航离自己的期望有点差距，可能前面看车评都说这个车电耗比较低，期望值太高了，刚开始的300多公里，基本在6到7折，充过一次点后，由于是动态显示续航，满电显示607公里，跑了一次100多公里的郊区路段，车速在80左右，天气也比较好，算下来基本能做到1:1，感觉还可以，但是最近开下来，又在7折左右了，可能最近天气比较冷吧，后面在跑下看看表现如何吧； 唯一感觉比较欠缺的就是整车的智能化离主流新势力有一定差距，智能化还有待提升； 最后要说的就是昊铂的终身免费充电权益了，真是太赞了！作为23年12月底提车的车主，还以为要错失了呢，没想到所有昊铂用户都可以享有，看来当初的选择还是没错的。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.71分“优秀”

版本：670特高压 已行驶：3900km（提车不到2个月） 一、 免费的才是香的 免费充电是真的，但是每年2200度。覆盖全国90%电桩我是不太信的，但是哪里都有免费的我是信的（就我们老家那种村子5公里内都有免费电桩）。但有什么比免费更香的呢？没有！厂家这波福利我是很认可，很认可的。 送度数而不是是金额最大的好处在于：充电需要看时间吗！不用！！！啥时候想充，啥时候充，何必提前做啥完整计划，苦等夜里的电价。说走就走不是更自由吗，啊哈哈哈。 就因为送了电，到现在我都没怎么开过节能模式，感觉都不是一个正常的新能源车主了。 啥？还有人不敢开空调？好像我的空调就没停过~ 二、春节回家迷之续航 出发时间：2024年2月7日 下午3点 天气气温：18℃ 驾驶模式：舒适 空调：23°，4挡风 人员及物品：3个大人，2个小孩。满车物品（连前备箱也塞满） 出发前里程：剩余630KM 到达时里程：剩余450KM 实际里程：160.2KM，全程2小时15分。 驾驶过程：65%自动驾驶，全程80%高速路段，路线因为是在云南，下坡、爬坡，平路均有，但整体处于下坡趋势。 达成率：160.2÷（630-450）=89% 当时我就震惊了，第一次感觉为何能有如此高的达成率，一度怀疑自己看错了数值，结果发现照片没拍全，有点后悔。 迷之续航：4天后（2月11日）基本相同的路线，我又跑了一趟，这次的区别是全车只有我，空调只开了2档风，早晨8点40出发，里程162.1KM，用时1小时54分。达成率：162.1÷（633-403）=70.48%。后面我想了一下，区别可能是出发时的气温区别大一点了，第一次出发时，下午气温较高，电池预热快一些，温度正好保持在一个比较理想的状态。第二次就是正常的了~ 现在特别期待夏天时的续航，看看能不能到个9.5折。 三、 快、准、稳 充电快：昆明没有浩博超充，一直没有体验800V，但是常规电桩（120KW，160KW）的，基本上都是能定着最大功率充，而且很稳定，即便80%以后电量，功率也没有低太多。日常50度电充电时间30分钟左右。基本上都没有什么焦虑~ 提速快：单电机250KW，虽然只是单电机，但是提速真没的说，60码以上提速依然说来就来。 自动驾驶：常规水平吧，不是NDA版本，也就常规保持，中规中矩。 乘坐感受：家里无论孩子、老人，都挺喜欢的，没啥电车的异常反应，后排空间足够，孩子在里面打闹也是依然很宽松。。。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.36分“优秀”

【最满意】 1.空间贼大，后排易建联都可以做进去，你想吧。 2.颜值超高，号称小卡宴，我到没觉得不过颜值绝对在线，横看竖看侧看都不一样的感觉，加上渐变车漆，很哇塞！ 3.舒适配置较多，五个座位的加热通风，还有前排的按摩，座椅也非常柔软，有种大沙发的感脚，这也是我媳妇试驾（乘坐）小鹏g6别克e5以后，立刻选择昊铂的主要原因吧。 4.静谧性好。真的是安静，可能也没开过更好的车吧。 5.底盘舒适。底盘照顾家用场景比较多一些，小沟小坎过滤的很到位。 6.充电快。当然这个还没体验，但是800平台应该错不了。 【最不满意】 目前开了4天，145公里 1.大车感较强。转向半径是小，但无论是宽还是长都毕竟尺寸在那里摆着，需要格外注意。 2.冬季续航打折不低。145实际续航，但是掉了45%的电。当然我没有亏待自己，座椅加热全程开，部分时间了开了空调，全程音乐，还有一晚自然掉6～8公里续航（大约一天掉15）。 3.不够照顾北方用户。居然没有方向盘家加热！如果有这个完全不用开空调。这个造车理念有点格局小了，典型的南方思维。 4.后排没有电动调节。20多万都花了，还差这千儿八百的电动调节么? 【购车经历】 家中有两辆油车，其中一辆已经11年了，经历了年初的雪铁龙c6骨折价后，看到车辆价格已经开始降价，想要置换一辆新车，后来慢慢又开始看电车，从ID3到海豚再到ID4，然后又看了别克E5,小鹏G6,智己LS6，看了又看，试驾了又试驾，光试驾礼品拿了不老少，智能化好的操控不行，操控好的电控不行，电控好的舒适度又不够，总感觉差那么一点点。昊铂HT发布会之前，象征性的交了盲订款，并没有抱太多期望，本来想试驾完了如果不行就等着锁定小鹏G6755pro，结果试驾完了以后，媳妇喜欢的不得了，最后又试驾了两次，又做了一下广汽的功课，发现电机、电池等技术方面，广汽默默地做了不少事情，才发现这台车很水桶，安全有弹匣电池，这么大车电控能在12个左右（cltc），驾驶质感和内饰豪华感不能说很好，但这个价格绝对中上，加上12月31日前本地有500补贴和厂家的终身质保，最终锁单昊铂HT。 【驾驶感受】 静音做得真的很棒，一方面对比同级电车，我之前试驾的那几款车也不错，但昊铂HT明显更具优势；另一方面对比我之前油车，那更是天壤之别。 操控偏舒适，过小沟小坎很棒，但大沟大坎会有弹跳感。如果经常有非铺装路面的场景，那请多试驾几次。 【乘坐体验】 我媳妇坐了一次就敲定这个车，无非就是看中了后排的空间、舒适，特别是140多度的后排调节，她是坐上就不下来了。 【保养】 目前没有搞过，听销售说一次200-400吧 【电耗】 我之前发过帖子，电耗现实不高，0度以下，两人，不开空调开座椅加热按摩，听音乐的情况下是18左右电耗，开空调20左右。 冬季一夜10小时掉6公里。 【续航】 第一箱电没跑完，目前跑了140多公里，耗电45%左右，因为之前长期泡懂车帝电车论坛，对掉电和冬季油耗有心理预期，所以可以接受。 【提车价格】22.69万，没有一分钱优惠。但是销售兄弟很实在，在已经轿车的情况下，仍然送了定制的大包围脚垫，龙膜的太阳膜。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.86分“优秀”

【选车经历】:2023年5月北京新能源指标下来了，开始选车之旅，预算在20万左右，看了7个月的车，包括宋pev、深蓝S7、零跑C11，都不太满意，11月左右出了飞凡R7与智己ls6、昊铂ht，三款车都很心动，经过综合比较，最终选择了昊铂ht 670特高压版，目前已开一个多月，1700多公里，现将这段时间驾驶体验与大家分享。 【外观】:这款车属于比较耐看的，自从买了车，街坊邻居都赞不绝口，外观很大气，适合全年龄段。 【内饰】:用料比较实在，能用手摸到的地方全是皮质，车开两天基本就没啥味道了，很赞，座椅是纳帕真皮座椅、中控屏不大不小足够用，主驾前显示屏可以代替hud，很好用，希望以后再持续优化显示内容。 【配置】:底盘前双叉臂后五连杆、电动遮阳帘、纳帕皮座椅，前排座椅通风加热按摩、副驾座椅腿托，还有老板键（后排坐人挪座椅特别有面），后排座椅的加热、靠背可放倒，主驾后排还有小桌板，我家小孩还小，太需要这个了，整车双层夹胶玻璃。 【空间】:轴距是2935mm，电动的后备箱空间超级大，有670升，后排座椅放倒能达到1800升，前备箱有55升。 【舒适性】:座椅既有支撑性也很软，前排座椅通风加热按摩、后排加热，还有电动遮阳帘，想开就开想关就关，随心所欲。底盘过个沟沟坎坎没什么感觉，滤振特别好，大大的赞，特别舒服，尽显豪华感受。 【操控】:很好开的一款车，最亮眼是它的转弯半径特别小，双向4车道，无中间隔离带，从左车道掉头，直接一把驶入对向右侧车道，太惬意了，有些车还得打2把。 【动力】:随叫随到，5.8秒百公里加速，基本想超就能实现，对大部分人足足够用。 【智能化】:基本常规操作都能通过语音解决，比传统车方便的太多了，包括车窗、空调、座椅通风加热按摩、电动遮阳帘、音乐等等。车机流畅度也不错，未发现卡顿情况。 【辅助驾驶】:我用过自适应巡航与车道保持巡航，开启方式很方便，自适应会根据前车车速控制刹车与油门，车道保持能够实现始终沿着一条车道行驶，假如前方车辆车速很慢，可以随前车车速行驶直至停止。跑高速开车能轻松很多，对大部分人来说也够用了。 【能耗】:80度三元理电池，北京2月18日至2月22日，白天0-5度左右，计算方法为两次都从20%左右充到90％电量，统计出总里程表数差值以及所充电量。综合油耗为24度电，高速与市区各50%，开高速那天有大风，没开太快，100km/h，空调设置28度，5档风速。能耗较高可能也与我一直使用快充有关。 【质保以及充电服务】:三电与整车终身质保，每年终身免费充电2200度，后期养车成本低。 【最满意】:空间大、功能全、后排有小桌板、动力足、底盘滤振好，有终身质保和免费充电权限。 【最不满意】:能耗有点大，可能是温度低的原因，到夏天再看看；中间扶手储物箱掉毛，这个确实不应该。 【综合】:配置比较齐全，驾驶感受也不错，在水准之上，是一款好车，推荐大家购买。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

3.64分“良好”

挑这个车就是性价比，在同价格，同级别的比较 空间大，前备箱也很方便，我的球鞋护膝，都直接丢里面 ，隔音又好，刹车距离又短，底盘也相对扎实，也有比较快的充电速度，广汽的大厂国企不会倒闭，终身质保，终身免费充电，也相对放心一点，起码人家电池和电机是自研的技术，这些就是优点。 缺点就是不太重要的部位会偷工减料。 1.内饰做工相对粗糙，后视镜前面的那一块集成了智驾摄像头什么的居然和车顶不是贴合的，留了一块很大的裂缝，坐在车里抬头可以看见，那里亮的黄灯，有点烦。 2.这个绒面的顶棚，非常不好打理，手摸过就会留下印子，有一些莫名其妙的刮痕，都不知道怎么来的，看着不是那么舒服。 3.中央扶手箱和，中控台下面的置物空间用的毛绒都是非常劣质的，用手一摸就掉得全部都是毛，黑色的细毛，用吸尘器一吸，直接把滤芯都堵住了，经过了吸尘器吸和除尘胶反复收拾，我的车总算是过关了，我真的不敢想象，如果哪一天朋友坐我的车把东西放在那里，或者女生把包包放在那里，再拿起来的时候，上面全是黑毛，我会有多尴尬。 4.在速度相对快，的时候过连续细碎的路面，确实容易感到共振，耳朵里面有压力，甚至带一点点头晕，但是这个不多见。 5.车内内饰味道太大，说是什么环保级材料，用仪器一测就超标，开车回家，一路上闻的头都晕了，我在车内还戴带n95口罩，通过长时间的暴晒和，开外循环风力调大，可以有所缓解，不建议用二氧化氯，因为会腐蚀金属。 6.方向盘和车顶的摄像头一直在开着，我也不知道他们在录什么，这个功能，要么可以关闭，要么就要主动告知乘员他是否在工作，会有极其细微的电流声。 7.销售非常不专业，交付专员也不是那么专业，整体购车过程感觉相对粗糙。 8.车右侧后门上的密封胶条有一个凸起，没给够胶。 9.车辆停放的位置是露天的树林，交新车给我的时候也没有搞干净，什么树叶灰尘到处都是。 10.试车的时候，音响非常好听，我不知道为什么我的车就这么难听，包括上述的一些问题，可以自行解决的，在展厅就不会遇到，但是我的车上都遇到了。 11.新车开不到一周，出现了雨刮器和自动灯光故障，与此同时，方向盘上的方便按键也无法使用 在路边停下车，反复重启，无果，通过吸烟修车法 把车停在路边，下来抽根烟，和朋友聊天一段时间 再启动，就好了。 但是总体上来说，我对这个车还是非常满意的，没太多别的原因，就是因为在这个价位，这样空间这样快的充电速度，这样安静的座舱，我觉得这就是我想要的。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.5分“优秀”

充电速度很快，半小时以内基本充到八九十。 【购车经历】 市场上看似电车很多，真挑起来让自己满意的还真不多。看了ID4、小鹏、零跑、宋。最喜欢零跑的外观，对朱江明带领企业专注研发的风格也挺喜欢，但是综合造车经验、品牌、口碑等各种因素下来基本要定ID4了，这时候看到了新出的昊铂HT，从内饰外观空间，特别是空间和内饰感觉和ID不是一个时代的产物，加上埃安积累的客户，最终下定。 【驾驶感受】 车子感觉很有厚重感，有点沉，但是操作还是很轻盈灵活的。车大但是转弯半径不大，好评。悬架偏软，开起来很舒服，但是过连续减速带晃得厉害，其他都还好。隔音一级棒，很安静，感觉是我试过的最安静的车！ 【空间表现】 车内空间巨大，横向纵向空间都很有优秀。对车辆内饰特别满意，很有高级感。该有的都有，特别电动遮阳帘，隐私玻璃，挂钩，后排能调整角度等等，小细节都在我想要的点上 【续航】 续航说实话中等吧，可能冬天开的原因，续航表显到200多公里以下时就很不准了。但是给了一年2200度电的免费充电，简直太给力！回老家，稍微远点的游玩，特别高速充电再也没有肉疼的感觉了，希望能延续下去！ 【销售态度】 销售态度也很好，没有乱七八糟的费用，购车过程很舒心。购车后有专门的昊铂秘书提供用车指导说明，各种问题很快就能给答复，好评！但是最近好像说系统出了问题，希望能尽快修复。 总体用车感觉很好，只有用了才能体会，但是外观和营销方面的确有问题，不是偶然发现，真都不知道，更不会选择，厂家坚持下去，继续加油吧，希望越来越好！

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.93分“优秀”

【最满意】 1. 数字钥匙很方便，提车后实体钥匙就放家里了。平时主要家里两个人用车，车主在APP上授权他人智能车控和数字钥匙即可，开车锁车非常灵敏； 2. 座舱乘坐空间、行李箱空间很大； 3. 隔音效果不错，双层夹胶玻璃，时速80KM以下非常安静； 4. 全系标配了电动遮阳帘，避免了炎夏被烈日暴晒； 【最不满意】 1. 目前车机APP应用不够丰富； 2. 没有内置的行车记录仪，无哨兵模式； 3. 车机剩余里程显示不准确； 【购车经历】 试驾了小鹏G6、特斯拉Model Y，综合对比后选定了昊铂HT 670 后驱特高压版，直接盲订下单，23年11月15日下定2000元，享3000元预售现金权益，赠送12000豪华尊享套装（Nappa真皮座椅+前排10点SPA级按摩+后排座椅加热）。经过1个月时间的漫长等待，最后于12月22日提车。 【驾驶感受】 油门反应灵敏，加速推背感强。每次排头位等红灯后都能享受到快人一步、马路唯我独尊、远远从后视镜观看其他同行者追赶的感觉。路感反馈清晰，悬架调教偏软，高速舒适，低速过减速带有点儿摇晃。 本人习惯动能回收拉满，不过感觉厂家设置的还是偏保守了，需要提前预判及时刹车介入。 方向盘很轻，指向非常灵敏，操控性不错。5.6米的转弯半径，窄路掉头感觉很棒。 【乘坐体验】 头部空间、腿部空间超大，不过尚未有体型特别大的朋友乘坐，以后有机会再补充相关体验。小桌板、腿托用的较少，后续车型如能改成选配最好。 座椅软硬度适中，比较舒适。座椅按摩力度比较柔和，适合小憩时使用。车身地盘较高，进入座舱时门槛位置比较容易弄脏。 【能耗&续航】 城市坐标广州，使用标准模式，充到90%，仪表显示续航605公里。平时主要用车场景为市区郊区上下班通勤，每日里程80公里左右，以城市快速路（时速90公里每小时）和市区道路（有多处红绿灯，时速平均20公里每小时以下）为主，表显电耗百公里为12-14度。经过3000公里手工统计里程及充电电量计算，实际电耗为每百公里15.5度左右（12月-2月，冬季）。按照满电80度，续航里程为516公里，对比标称的670公里续航达成率约为77%。夏季续航及电耗待测试。 【提车价格】 除了预售权益外，还在24年1月获赠了价值20000的免费充电权益。最终提车价格226 900.

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.64分“优秀”

1.空间大：坐过车的小伙伴无不感叹空间真大，前排完全伸开退+后排完全伸开退（190体育生也可以） 2.底盘稳：广汽的调教一如既往的好，对于路面的滤震和对路况的反馈恰到好处，建议大家都去试驾，驾驶感觉不太好描述 3.产品力：该有的新能源车的功能全都有，虽然是埃安品牌可能有些人不认可，但是这款车的产品力和Aion其他系列完全不一样，最低价位的800v平台值得拥有！ 缺点： 1.座椅放平不能一键调节：官方宣传的纯平大床不能一键调节，每次都要手动调很烦 2.没有前雷达：20w元价位阉割了前雷达，确实不应该 3.尾箱没有垫会被弄脏：绒毛质感的尾箱用来装东西会很容易弄脏，还是要买尾箱垫

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.71分“优秀”

空间同级别无敌，操控性不错，动力充沛，整车电耗日常使用12-14，高速17-18。充电20分钟基本充到90%。车机功能对比竞品不突出，需要OTA不断完善。电池电量再提升到90度电以上就完全消除。