前前后后看了元宋 S7 冲着性价比选择了零跑,一开始打算买的还是C11,其实纯电版本C11性价比更高(空间配置更好),但试驾下来还是更喜欢C10的质感,目前提车快一个月,开了2000公里。
满意处:
1.性价比高,比同价位的BYD要高一档次
2.动力足,家用是足够了,油门基本没有踩到底过,上部车是油车,动力还是有惊喜的
3.底盘质感,还是比较喜欢C10,相比试驾下的C11更干脆一点,C11底盘调教太软,容易晕车
4.辅助驾驶,这价位的不奢求智能驾驶,高速LCC跟车没发现画龙还挺省心,但适合悠闲跟车,容易被人别车;自动泊车也试过几次,小车位自己也能进去,但个人还是更喜欢自己泊车,更快更放心
5.续航方面,我这辆是中创新航的电池,目前春季上下班主要走国道80码,续航大概是95折,走高速120大概是85折续航,基本一周充一次电,可接受。
6.驾驶质感,座椅舒服,用料环保,看着也高档,别人第一反应都是30万左右的车,当然反应的也是品牌力不够,识别度不够,零跑公司还需努力
吐槽点:
1.USB插口只有一个,买的拓展坞也没有反应,插上行车记录仪的U盘后,再想K歌啥的就不行了,设计师考虑的生活场景还是不够,希望能分线使用拓展坞
2.无线充电功率太小,充电太慢,基本没用,就是放手机的一个槽,手机没电还是要从点烟器那边快充
3.车机APP太少,壁纸不能自定义,车机的话目前为止语音卡过一次完全无反应,重启车机才解决,其他问题没遇到过,车机总体上还是很流畅的
4.高德导航没有红绿灯倒计时,望加入
5.主动刹车非必要情况下急刹,出现过两次,特别吓人,OTA升级后还没出现过,待观察
6.胎压显示没有,这个差评,传言后续售后可加装,希望免费
7.后备箱要是有放电座就更好了
总体上,这个价位里的家用SUV,C10还是比较推荐的
执着的路灯:你说AEB吗我,我直接关了,最新版本是哪个,不误触发了吗?
Thecaptain255:没有加选装包吧?南通哪家店?
虞姬虞姬虞姬奈若何:刹车习惯吗
终于提车啦零跑C10,那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7,一直在网上比较参考,慢慢的终于等到了3月份,没想到比亚迪全系降价2W,又开始跟比亚迪宋plus比,等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会,纯电的真是我心目中的完美情车,无论是从预算,外观,内饰,空间,舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了,先去的比亚迪因为比亚迪近一些,试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的,各
方面也都可以,只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气,试驾完以后就去试驾零跑C10了,看了外观跟内饰用的材料都喜欢,应该是同价位最好的了,然后销售人员就开始安排试驾,看上去感觉去比亚迪的车现代化好多,因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰
零跑C10是一款智能电动SUV
内饰:隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感;座椅采用的是环保有机硅材质,乘坐体特别舒适
智能系统:车辆配备了高通8295智舱芯片
空间:车内空间开阔,天幕玻璃很大,天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般,主要是因为后备箱地板较高,板子下还有一些空间,但不太实用。因为没送什么东西
亲友体验
都说氛围灯好看,内饰高级,座椅非常舒服空间
大,
但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹(旁边没有别的车,也不是弯道,在高速中行驶)然后显示屏也会出现闪屏的问题,图标一直在闪(这个问题最后群里也没给我解决)这方面会有些失望,
但是整体开下来还是中规中矩吧
sos5sos:能耗是不是怪怪的
聪明明镜Ro:老铁,高速领航还不能用啊?佛山我也不能用
MarchaLucas:车还没提,充电桩也没有,可以先申请装电表吗
特斯拉重新定义了电动车,明确了三电系统的重要性。比亚迪和上海特斯拉,打通了电动车供应链。华为问界,23 年 10 月重新定义了智能化,智驾和座舱的地位被扶正。
零跑呢,是华为问界之后,20 万内, 这个时间点内唯一跟上华为问界产品定义的产品。
缺点:1- 有辅助驾驶的硬件,但没有与之匹配的软件实力。当然,这是一个需要投入很大的地方,零跑的路还很长。
2-acc 刹车过于急促,舒适刹停体验不佳。这个阶段没有开 nac, 不知道是技术原因还是选择性的原因,前车已经遇到红绿灯刹停,但是 acc lcc 一直没减速,乘坐体验不好,同行的几个人都在吐槽这一点。另外就是舒适刹停,每次都感觉掌握了他的点,但有时候也不是这个路数,给驾驶者心里不舒服。
富足艺术家7D1:新车适应几天就好了
大纲的C10:恭喜🎉
换车需要,预算不能太贵的纯电,外观内饰看起来得好看点的,对数据不敏感,网上看了下就icar和c10了,因为本地没有icar的店于是看了c10,看起来满意未试驾直接大定。
优惠的话除了地补之外没有了,送的东西也啥都没有。这里强烈建议需要购买这个车的不用去直营店下单了,有很多店都有各种优惠的能省不少,有心找很容易能找到贴合方便自己去提车又可以优惠的。
外观内饰空间都很满意,车机什么的也都舒服,主要还还是觉得好看,空间也很大对于有空间需求的应该也是能满足的。
驾驶感受的话动力足够,方向盘轻,基本功能都可以语音,续航目前开下来估计8.5折左右无高速。座椅的话静态感受很舒服。
缺点:驾驶位开车腰承拖不够,有点落空。左右的晃动多了些,后排有人动一下车子也晃的厉害了些,脚动的话容易跟地板咚咚声。
还有一个不爽的事就是销售用领权益的名义要了验证码登了我的app账号实际是去填了购车交付体验报告,发现被登入问销售也未如实告知,不知其它车友是否有发生。
对于该车在贴吧里看到的那些故障还未遇到,如果质量稳定的话还是很值得推荐购买的。
音频杀手112000216:大定多少时间提车
beercraft:第一次出现雷达的哒哒哒哒哒问题。
【购车经历】
家里有两部大众,一辆宝来,一辆朗逸,以前对电车并不看好,也不感冒。
月初的时候,爸爸说想把陪伴了多年的宝来报废,于是就想着换一辆新车。
刚好一天看袁启聪介绍c10,一下就被那简介的内饰吸引了,于是就在各平台看这台车的各位车评,同时也比较了零跑自己的c11,长安的s7,还有其他车型,通过试驾对比,最后还是决定买这台。
【驾驶感受】
一个字,稳。是真的稳!惊喜!
因为我以前是开朗逸的,开了7年了,大众也稳,但过减速带还是比较震,这台c10给我的感觉就是稳,也很舒服。我很喜欢座位,真的软!
【提车价格】
我买的是中配加包15.08万,地补1500,上牌400,送5次保养含工时费,保险是平安,大概5700第一年,销售说第二年会返1000。送了贴膜,但送的膜质量太差了,后面还是加了点钱贴了好点的膜,但我老婆说我被套路了。。算了
【最不满意】
因为我算是老司机了吧,不太相信智驾,所以就没选顶配。在东莞的话,工业区比较密集,人流车流很大所以不适用智驾。
某天上班路上,有个电动车突然急转到我的车道,我是能避开的。但被车自动急刹吓到了,于是后面就把自动急刹关了。太吓人了。
最后,我想对一些有买车需求的朋友说,车是你自己的,结合自己的用车需求,来选择他,而不是人云亦云,自己不需要的配置越堆越多,过分追求一点不切实际不适用的功能,对你平时不但没帮助,而且还要付出更多的钱来买单。
最后的最后,感谢老婆的支持,钱是我跟老婆两人存的,说买车她也说该花就花呗,大不了重新挣回来。所以车牌就选了她的生日,嘻嘻?
1180602324:东莞哪里买的 可以优惠3500?
以下评价都是基于15w的价格段
【空间表现】
空间确实是大,家用岂止是足够,坐后排不需要量几拳,各个位置都宽敞的很,唯一可能小一点的也就后备箱了,但是也完全够用。
【动力表现】
作为家用车,还是这么大的suv,这个动力其实完全能满足要求,比家里1.5自吸的朗逸强太多。市区超车足够用,高速跑在限速内也够用了。
【油耗】
加了第一箱油,95的,80%多电的情况下跑了80多km高速,表显油耗6.2,电耗14.6,增程车符合预期。
【续航】
现在平常没电就充,这两天用车多需要一天一充,一般表显WLTC续航到50km左右就找桩去了,设定充到92%停,最高表显157km纯电续航,市区基本能一比一,开到80以上就打点折了。大部分时间一天通勤20km,基本能一周一充,偶尔来不及充电,油箱剩的第一箱油显示续航还有393km,也完全没有里程焦虑(就是不知道为啥不想烧油)
【驾驶感受】
市区通勤感受不错,隔音静谧性都很好。速度高了风噪路噪就上来了,预期之内。
【最不满意】
底盘确实稳定性没那么好,高速上路面有点不平过飞坡,整个车就晃得比较明显,所谓的开船感吧,低速过烂路左右甩的也挺厉害的,这么大个车虽然能理解,但也还是期望能做好点。
凌波玉的3系:很客观的评价,一样的感觉,但是我油耗比你高去到7个多了
朔月争辉:为什么➕95的油,92的呀
用户9001132908130:全部弄完15吗
开年来一直在关注电车,原打算购买ID3,试驾了2次,差不多决定了,但在逛宝龙广场时看到零跑,当时还是2月底,价格还没有出来,被新车的外观内饰空间吸引。三月价格出来时正在试驾比亚迪汉,一对比汉和零跑C10的价格后觉得还是零跑C10更香,又预约试驾了一次,最后兜兜转转在3月7号试驾当天晚上订了530舒享版。
【购车经历】
我订的是530舒享版加选装包外观苔原灰内饰赤霞橙,开始以为有现车,但颜色符合的配置不符合,配置符合的颜色不符合,只有等重新生产,3月24号销售说到店了,26号中午急匆匆赶去提车,去店里交钱,出保险,到傍晚四点多终于开车回家了(贷款提前办好了)。
【提车价格】
裸车14.38万,三年免息贷款4.4万,保险6500多点,后面政府补贴4000还在申请,送了贴膜脚垫,还有官方送的价值一千元的小礼品。
【驾驶感受】
电车开起来比我以前的哈弗好多了(哈弗还是手动。。),这两天在市区开,驾驶很平顺,加速足够用,车窗一关内部静谧,就启动会有一点电流声。车机暂时也就听听音乐,后期再仔细研究功能。安全驾驶辅助很实用,更加智能化,提示音啥的很多,总体上很优秀了。
【油耗】
纯电市区通勤13左右,才开了不到100公里。高速还没上过。
【亮点配置】
车里新车味道不重,车内空间很大,还有座椅放平功能,送的头枕软绵绵,舒服的很。【最不满意】
车门拉手隐藏式的使用很变扭,左手去开关不方便,还是喜欢ID3的半隐藏式门把手,后期能加装电动的就好了。
【空间表现】
空间比我原来的哈弗H2大多了,后排也很舒适。
summer69318238:有没有感觉前包围和后包围与车身颜色有色差?
大爱汉大妈:香不香我不知道 倒闭的时候 我怕你就想起来大众id3 比亚迪汉的好了
用户1048509418536:扶手台太大了,副驾空间太窄了
1.能耗是目前最大的亮点,如图,每天通勤的距离是大学城到石桥铺,来回46公里左右,有堵车的地方,也有内环快速路,这个能耗,能是全网第一吗?
2.WLTC是真的准,一点不虚标,是多少就能跑多少(市区)这点必须点赞?
3.动力,相比C11比较激进加速方式和动能回收,我更喜欢C10的温和,既然定位主打家用,就一定得让家人做起来相对舒适。(可能跟一直不喜欢开快车有关)
4.底盘调教,虽然都在说减配,但是C10的底盘调教,个人认为比C11好。
5.内饰,其实之前一直关注的是C11,但是内饰的确不喜欢,C10的内饰简洁美观,这一点就足够吸引我。
6.座椅,包裹性很强,坐着也舒服,由于比较喜欢长途自驾,所以这个座椅的舒适度,很满意
总之呢,抛开剂量谈毒性就是耍流氓,抛开价格谈配置也不现实,这个价位,能有这样的表现,是真没选错,加油零跑,加油C10!
louisone:这车亏电情况下的油耗怎么样呢
重庆小贼10086:重庆有优惠政策没得,前段时间去问,屁优惠没有
吃瓜023:11.7的平均能耗是怎么开出来的?
最满意的就是空间,特别是二排空间很宽敞,其次是座椅很舒适,车机也能达到新势力车企的中上水准,智驾方面还有进步的空间,不过个人对智驾还持观望态度,毕竟不管是哪家的智驾,都不敢把安全完全交给电脑。总的来说是一台各方面都适合家用的水桶车。
作为一款亮相在去年车展上的全新电子电气架构下的新车,自亮相开始就开始关注了,3月2日,价格还没出就到店里面先试驾。给我的感觉是首先外观比较圆润富有喜感,比较满意,车内内饰简约而不简单同时没有异味,驾驶起来车辆静谧性不错,除了刹车的脚感有些突兀,车道居中辅助也是有些鸡肋,其余的都满意,包括智驾方面的反应。
最后接着下定和提车,作为曾经的油车车主,一下子到电车智能化,有种鸟枪换炮的感觉,很满意,新的一年一起踏上新的征程。
一外观内饰方面。车身圆润討喜,不张扬,内饰有机硅异味少,座椅舒适偏软,空间得房率66%以上,大空间坐起来视野舒畅。
二驾驶感觉方面。偏家用的调试,家用感觉明显,底盘扎实,静谧性优越,8295车机芯片不卡顿,智能化体验好。城区电耗一般在14左右,之间,高速电耗在25左右。
三存在不足方面。1刹车调教先紧后松,这个要适应,2车道居中保持功能鸡肋,有画龙感觉,在南方地区不实用。3无线充电17瓦散热效果不好,4一些该有舒适性配置也减配了,如前备箱,引擎盖隔音棉,后备箱遮挡帘等。
车没有完美的车,适合自己最重要,现在已经接近1000公里,目前还是很满意的。
一、选车心路历程
1.买车背景
本人一开始对新能源电车不是很了解,就觉得新能源汽车还不够成熟,问题会很多。随着近年来新能源电车慢慢的兴起,我的想法也随之改变。特别是看到目前的新能源大佬比亚迪电车,销量一年比一年多,价格越来越低。我也开始慢慢关注新能源电车了。从关注比亚迪宋plus、元plus等开始,慢慢开始关注新势力企业小鹏和零跑(未来、理想不是我预算范围内就没关注)。虽然我对这些品牌的车关注不是很专业,也会向开过新能源的朋友、网上主播等等渠道去了解。最后也因为零跑C10有比较好的性价比,依然选择了它。
二、提车体验
我选择零跑C10也是和4S店负责销售人员有一定的关系(不是关系户哦)。我一度不想买了(还有其它车在做选择),最后在销售人员对客户的坚持下,一一简答我的问题和要求。提车当天,因为价格、金融核算事项,花费了一天时间,最后也是为客户着想,算好了金额,也顺利提到了车。
三、用车体验
1.内饰做工、用料
内饰我的选择是星恒紫,一个比较耐脏的颜色,晚上加上氛围灯一起的效果,一个杠杠滴小型KTV包厢(官方送两个话筒就是了)。包材用料上是拥有母婴用品级别的皮质,我一周左右时间就没异味了,这也是我选车前所重视的。
2.驾/乘空间
我的身高1.85米,驾驶起来很合身。包括偶尔在车里面休息躺着也是很宽敞,四个小枕头很适用。后排坐三人也不挤身。后备箱也能放很多东西,唯一不好的是配的垫子带毛的(很难清洗),需要装个后备箱垫,总体C10的空间驾驶座舱还是很满意的。
3.架/乘感受
开着电车就是比油车要安静,没有发动机的声响。进入车内,只觉得是通电了,其实也是汽车启动了,只要挂挡就能开了,这个和油车相比档次上升了不少。加速也比油车给力多了,运动模式的推背感效果杆杆滴(耗电会高,建议少用)。后座的大空间,皮质柔软的座椅还是比较舒服的,关上窗户隔音效果也很不错的。
4.能耗感受
经过我9天的测试(没上高速)。实际在8.5折左右,里面的动态续航还是很真实反馈出个人开车的实际续航(这个功能很不错),也是如愿达到我的要求,希望上高速能达到7折以上,还会再研究续航的。
5.质保感想
整车质保也是我选择C10很重要的原因,其实整车质保是给我们消费者购买这辆车很好的保障(很贴心)。但是里面的其中一项要求是,连续12个月里程数不超3.5万公里让我有点担心。目前9天已经开了进1000+公里了,真是让我很担心公里数不够用。
6.功能感受
1)智能座舱:8295智能座舱使用没有顿挫感,很流畅。中午休息的时候,用小憩模式很不错,就像在原始森林空旷的环境下安静的休息。全车标配的360影像也很不错,不怕倒车、狭小路了,让新手司机很受用。
2)小零语音:也是随叫随到,随时能辅助我驾驶,也能同时完成多项指令的任务,一个驾车小助理一样,非常OK!
3)辅助驾驶和智架系统
Acc辅助驾驶还是比较好用的,在快速路驾驶的时候能自动跟车,变道的时候,前面没有车能自己加速。Lcc辅助驾驶用过一次,总觉得方向盘被系统控制,有点不放心,所以还有待研究。
7.总结:
零跑C10不管是外观、内饰,再到驾驶体验、乘坐体验,是一辆很不错的车子。希望今后的驾驶中的品质依然保持不变。再是我想新能源电车大家都会有续航焦虑,对于我还要再加上公里数的焦虑。希望零跑官方能在公里数上不要有所限制或可以再提高点,让我们消费者有更好的驾驶体验,对零跑新势力的信任,不后悔拥有零跑C10!!!!!
zhoujunjack:车身怎么优惠的?
青涩云朵KiE:这个是苔原灰吗
九天揽月看今朝:落地多少钱?
首先很多车友关注的就是车子的价格,但是价格我们放到最后来说,
配置方面,母婴级座舱,可啃的硅基座椅,这点非常好,我不喜欢真皮座椅哪种容易塌陷,智能化方面中高配全部配置了8295的芯片,在十五万级别里没有其他车子配备这个芯片,算力很高能满足未来的ota更新,座椅填充的不知道那种物质,但是做起来很舒服,值得一夸的是零跑的大灯有改进LED得大灯在夜晚听说猛兆150米远,自己实测的就算没有一百五也得有100米,隔音方面,跑高速110车内噪音还是不错的,
缺点就是中控水杯架哪里特别容易花,还有最重要的是没有胎压监测器(但是后来听说七月份厂家会免费给加装),还没有电子儿童锁只有机械儿童锁,到家三天就跑了一千公里,使用的话车机还是挺灵敏的。
车上的小细节就是后排的扶手箱那个水杯架做的会比较大一点,放小朋友水杯比较,还有座椅可以全部放平,在哪里露营的话直接可以躺在车里了,所以我个人感觉吧,合适自己的就是最好的,买车建议跟着自己的预算来,在这么便宜,又给足那么多的配置。还是诚意满满的,给新势力一个机会,他一定能做到汽车届的小米,相信零跑,相信我自己,希望零跑的售后也要做得好,及时的听取用户的意见,也会越来好。
从二月初开始关注C10,并花了1000盲订,天天关注相关信息和测评。3月2日发布会,3月3日转大定,3月15日沈阳提车。开了一个多星期,评价一下。
外观:选的冰川蓝。刚开始盲订选的琉璃翠,后来试驾在店铺没有看到琉璃翠,看到C01的冰川蓝,纠结了很久最终改成冰川蓝,提到实车后感觉挺好看,干净。
内饰:选的星垣紫。低调内敛的配色比较适合我,橙色太艳,更适合二十多岁的年轻人。
空间:真的跟官方说的一样,得房率超高,我一米八,调整好主驾位置后,后排仍然很宽敞,最重要的是后排地台全平,孩子活动空间很大。美中不足是后备箱的空间没有达到我的预期。
续航:这是我的第一辆电车,水平怎么样我无法评判,提完车满电从沈阳开到丹东,表显剩余续航100km出头。估计实际满电能跑300多km吧。
智能化:nap和nac没有使用过,不做评论。单就居中辅助来说,不是很智能,在高速上走在超车道,方向盘突然自己打向隔离带,力度挺大,手扶在方向盘被别了一下,要不是我反应快一把打轮到行车道,后果不堪设想。从那之后我始终关闭居中辅助功能,再不敢使用。售后让我有时间去店里看一下,等我首保的时候再去吧。
驾驶感受:总体来说,人生的第一辆SUV,第一辆电车,第一辆智驾车,比之前的轿车舒服很多,虽然不是双叉臂,但是减震效果也挺好的,和新车也在不断的磨合当中,总体来说还是比较满意,希望厂家在后续的OTA中能不断优化,提升驾驶体验,坚信零跑会越做越好。
Ckenun:这个智驾确实不太行,我城市道路开居中,有一一段路线底线不是很清晰,但至少肉眼看起来还是清楚的,结果它就脱离了居中,开自适应巡航,快贴到别人屁股了,减速还不明显,我也不敢赌,就直接踩停了
用户6120953309335:有没有零跑的车友群啊,拉我一个
高冷柳叶PuF:同款冰川蓝,要等45天……楼主多少天提的车
内饰方面,座椅就不说了,相当的软且舒服(母婴级环保座舱),星垣紫耐脏且好打理,赤霞橙比较适合爱干净的人,选装256色氛围灯夜间音乐放起来很有视觉感。
空间方面,乘坐区域完全够用,很宽敞(本人175的身高),后背箱空间也足够大,出去郊外旅游或者短途游足够放行李了。而且平时用小憩模式睡午觉也是相当不错。
动力方面的话,加速还是可以的,可能没有C11来的快,但是平稳有序。
隔音、胎噪可能还需要改进下,但是这个价位还是可以接受的。高速时的风噪有点大,强烈建议优化下。
能耗的其实还好,目前来看有个85%左右,可能不开空调的话会高点。如果平常上下班其实用用肯定够了的。
智驾的LCC没小鹏来的优秀,希望会越来越好,精度更加高,现在唯一的缺点就是,一旦路上没有线了,车子就容易往旁边靠。
全车标配外放电,这个还是不错的,周末或节假日出去露营或者野餐的时候方便了不少。建议是全车标配外放电枪。
车机的流畅度还是可以的,和华为合作以后,希望能尽快升级,优化一些功能的实用性。
另外建议一下,胎压监测能出个模块加装,现在没胎压监测,一旦胎压低了,都不知道是哪一个轮胎低。
傲娇的贝塔内酰胺:问下,自带导航支持红绿灯倒计时吗?谢谢
车木梨纱:华为系统是可以通过Ota升级获的吗?还是说只有等改款才会有
随机路径:什么母婴级环保座仓,忽悠人的,就坐椅中间一块是,边上全不是。
“无论海角与天涯 大抵心安即是家”
——白居易《种桃杏》
应景了零跑10的广告词"年轻人更理想的家"
一、买车历程
本人山东大汉一枚,自己的老油车10年了,到了该换车的时候了。从去年开始关注新能源汽车,因为是家庭日常用车,主要考虑就是空间和舒适性,看了比亚迪、埃安、深蓝、理想再到领克、问界,综合方方面面还是感觉零跑最有性价比。就在快要下定C11的时候偶然间得知了b11(c10前身)要上市的消息,然后目光瞬间被吸引了过来。
可以说从外观到内饰到配置,C10都拿捏住了我的审美。从慕尼黑车展之后可以说是一天看一次有没有新车的消息,经过漫长的等待看配置、看内饰再到看实车、试驾。
知道现在终于提车了!终于有了自己的C10,很开心!中间等待的苦楚与无奈真是一言难尽啊……
二、提车体验
之前准备买C11的时候联系了本地区5家4S店,从开始看车到上门试驾到后面挂牌上户,总体都挺满意的。唯一的差池就是上牌车检的时候我和销售小姐姐把三脚架和反光衣丢了....不过大气的销售小姐姐转身从自己车里拿了套给我.....总的来说我们地区零跑销售的服务态度还是可以的,最起码每次去走哪跟到哪还都给茶水喝。
三、用车体验
开了这一周左右的时间整体满意,座椅很舒适,空间更不用说了本人186的山东大汉坐里面从腿到头没有任何紧凑感,后备箱放了两个大箱子还余有不小的空间。用料可以说在这个价位是很能打的。车身外观和内饰唯一让我不满意的地方就是没有轮眉(个人主观审美)C11还有轮眉的,C10没有,心中一大遗憾,不过不影响对它的喜欢!能耗方面不好说,因为还没有跑多少路提车后一次电没充过呢,不过从显示上看百公里17度电左右的样子(刚到手在车上各种调试各种实验也花了不少电应该)。
四、亲友体验
从买来车到现在身边的人都时一种正面的评价,邻居、同事、家人都说好,特别是我楼下的大哥他买的奥迪Q5,开了开我这个车之后一个劲的夸用他的话说想换的心都有了....
最后希望零跑越来越好,希望车友们平安喜乐,万事胜意!
疯子这:智驾体验怎么样?
不知所措7323:落地多少啊
潇洒过头30:是济南的吗