1.购车背景:实在是加不起油了,高贵的汽油烧不起,经常听朋友都讲起用了电车就不想烧油了。出于对新事物的接受能力不足,迟迟未能去详细了解,直到有一天,同学开着电车吹着空调钓着鱼,说开一个小时空调才几毛钱,瞬间有种换电车的欲望,从此走上选车之路。选车要求,满足家庭出行需求,空间要能够用。
2.选车经历:家中有辆启辰T70油车2.0CVT,虽然有点老了,但还是可靠使用了这么多年,后备箱是最满意的地方,无赖烧油心痛,购车前对比了哈弗猛龙、埃安Y、深蓝S07,最终从外观、内饰、后驱这几点看上了零跑C10,最后选择了零跑C10-530舒享版不加包,想过加包但是要换轮胎,换了会增加了后期的更换成本,还是选择放弃,舒享版厂家省了惯穿灯、多功能后视镜、电动尾箱门着实让人体验欠佳。
3.外观:圆润的造型,中规中矩,年轻化设计,让它更称得上“年轻人更理想的家”内饰的简洁可以使得它不会太容易过时。
4.空间内饰:这是让我和家人都满意的地方,空间设计合理,开起来坐姿很舒服,最主要是同价位座椅舒适度无敌的存在!
5.驾驶感受:最低配带L2辅助驾驶,开累了的时候,用用还是不错的,能够短暂解放双手,喝水,吃点东西都行。悬架感觉不太大,过弯侧倾有点重,过坑车身有点跳,方向盘有厚重感,同价位算是不错的。
6.用上电车实在省啊,一周几十电费就够用了。
娱情六处:现金优惠了1.7万?
勿谓知音稀啊:全款吗 落地多少?
多彩明月Y2a:怎么计算的
开年来一直在关注电车,原打算购买ID3,试驾了2次,差不多决定了,但在逛宝龙广场时看到零跑,当时还是2月底,价格还没有出来,被新车的外观内饰空间吸引。三月价格出来时正在试驾比亚迪汉,一对比汉和零跑C10的价格后觉得还是零跑C10更香,又预约试驾了一次,最后兜兜转转在3月7号试驾当天晚上订了530舒享版。
【购车经历】
我订的是530舒享版加选装包外观苔原灰内饰赤霞橙,开始以为有现车,但颜色符合的配置不符合,配置符合的颜色不符合,只有等重新生产,3月24号销售说到店了,26号中午急匆匆赶去提车,去店里交钱,出保险,到傍晚四点多终于开车回家了(贷款提前办好了)。
【提车价格】
裸车14.38万,三年免息贷款4.4万,保险6500多点,后面政府补贴4000还在申请,送了贴膜脚垫,还有官方送的价值一千元的小礼品。
【驾驶感受】
电车开起来比我以前的哈弗好多了(哈弗还是手动。。),这两天在市区开,驾驶很平顺,加速足够用,车窗一关内部静谧,就启动会有一点电流声。车机暂时也就听听音乐,后期再仔细研究功能。安全驾驶辅助很实用,更加智能化,提示音啥的很多,总体上很优秀了。
【油耗】
纯电市区通勤13左右,才开了不到100公里。高速还没上过。
【亮点配置】
车里新车味道不重,车内空间很大,还有座椅放平功能,送的头枕软绵绵,舒服的很。【最不满意】
车门拉手隐藏式的使用很变扭,左手去开关不方便,还是喜欢ID3的半隐藏式门把手,后期能加装电动的就好了。
【空间表现】
空间比我原来的哈弗H2大多了,后排也很舒适。
用户132432778:落地14.5算贵吗
大爱汉大妈:香不香我不知道 倒闭的时候 我怕你就想起来大众id3 比亚迪汉的好了
可人901005:这个内饰远看还好,近看真的和lo,跟着个破塑料一样
自己的16年帝豪GS去年3月卖了以后就没车开了,一直小电驴代步,最近发现我这边地库租车位挺便宜的也能装电表,想买辆纯电车,看过大众ID3.4,埃安Yplus,不喜欢比亚迪的内饰就没去看过,然后也都试驾过,城市代步不怎么跑长途的情况下C10还是蛮舒服的,价格配置综合下来也很有性价比,就果断拿下了。本人十三年驾龄A1老司机开旅游大巴的,驾驶经验感觉这方面还是可以的,一直开50到56座大巴,48座纯电旅游也开过,脚法肯定没问题,哈哈哈。所以电耗方面控制的很好,装的家用充电桩当晚22点到次日08点充电0.31元算上电损百公里也就5块多不到6块钱,很省很省了,也就一年到头买个保险保养一下的费用。13万的价位这个外观内饰要什么自行车?缺点方面吧个广大网友说的差不多都,本人也研究过论坛,目前没有胎压监测,不过据听说7月要OTA升级了,最重要也最尴尬的就是停车解锁车门门把手不外翻啊尴尬的很,希望零跑厂家能给解决下,有点遗憾的是选装包不是配的邓禄普轮胎。智能化方面吧,我是530舒享版,也就ACC和LCC,车道居中的时候有很多网友说有画龙现象,我没感觉,就是觉得方向微调的不是很丝滑顺畅吧,也希望零跑厂家在智能化方面越做越好,让广大车主受益。
不凡星球HaK:为什么这个没有终身质保?
愉悦的风铃7Rq:邯郸的老乡,车多少钱落地的
一心一意饭团TJX:舒享版8155芯片够用吗?有没有卡顿
点评车型:
2024款零跑C10 530舒享版
4分“优秀”【购车经历】
前后对比过很多车型,包括比亚迪宋系列,启源的SUV,极狐T5,深蓝S7,哪吒L,甚至是小鹏的展车,主要就是集中在15万价位吧,上下3万这样(再多预算不够了)。
先说优点
1.【空间表现】
内部空间,除了后备箱相比其他中型SUV略小一点,乘客舒适度拉满,前排和后排均提供宽敞的腿部和头部空间,适合各种身材乘客。储物空间尚可。,能满足日常需求,总体表现优秀。(补充一句,座椅真的软。)
2.【车辆外观】
整车外观还是不错的,完美借鉴了友商的汽车外观,唬人的很,根本看不出是15万价位的车。
3.【动力表现】
我是纯电530版本,这个中型SUV7.3秒的速度,很快了,起步的大多数油车都跟不上。
4.【续航】
坐标合肥,春夏季高架上70/80公里,动态续航1:1左右(甚至还能超一点),目前跑了100多公里高速,百公里电耗17左右,70÷17=411左右(实际目测要低一点370/400之间),不知道冬天什么表现。
5.【驾驶感受】
我把C11和C10都试驾了,完全感觉不出来,c11 要比c10好,明明c11 底盘用料比c10好很多,却和c10半斤八两。
最后补充说个优点,最近很火的哪吒L用的鸡屎焊,c10焊的挺好,很扎实。
说完优点说缺点
1.没有电动门把手,自己加装害怕没有质保。
2.没有胎压显示(这个成本很低,完全没必要剩成本)
3.后排玻璃窗不能降到底
4.羊角完全可以用铝合金,提升很大。
5.车机太封闭了,能用的app太少了。
6.纯电版前面完全可以弄个前备箱(不行就放选装包里面)
肝多多:有说七月份上胎压么。
秋:动态续航1:1
怒放的菊花茶:高速17电耗是多少码?
本人第一辆车子是起亚的SUV,常规油耗在9点几,一个月光加油就至少要1000多元钱,上下班来回需要跑80公里,后来电车发展越来越完善了,就开始考虑纯电车子,纯电车准备上下班通勤以及日常市区内活动使用,油车留在家里面跑长途使用,后来就开始在汽车之家上到处比较 后来关注了很多,也到店里面试驾了不少,比亚迪、别克微蓝、大众等尝试了一下,不过最终还是选择了性价比爆棚的零跑C10,因为只是代步使用,所以选择了舒享版,加了个选装包,加上各种各样的优惠,最终12.38万落地,贷款5年共10万,月供2046,从油车换成电车之后,最直观的感受就是每个月能省下来不少的油钱,并且到处都是充电桩,充电也非常的方便。C10总体来说,性价比还是很高的,目前的优惠政策也不错,值得选择。
不过车子也有不满意的地方,首先车子没有电动门把手,我自己开车门的时候就被门把手回弹给夹过一次,特别疼,希望能改成电动门把手,另外希望能加装个胎压显示,车机里面的导航也希望能改成显示红绿灯读秒的。还有一个就是每个月送的娱乐流量太少了,4个G够谁使用的,基本上就是听听歌就用完了,不过我目前都是利用手机热点来连接网络。续航标的是530公里,但是实际使用根本就达不到,我个人开的比较暴力,平均能有370公里吧,车子的智能话也需要再提升,毕竟用的芯片都是非常好的,好好调教的话能把智驾弄好的。
幽默精灵TQy:请问各位友友们,增程的怎么样
90度漂移:落地价怎么来的?这么低
WH雅迪:贴息算进去了吗?
零跑C10作为中型纯电动SUV,外观设计时尚动感,线条流畅,展现出强烈的运动氛围,这让我非常中意,并且它的尺寸适中,车内空间宽敞,适合家用,这也是我选择零跑C10的主要原因。7.20号下定选择了天幕灰外观+橙色内饰,并选装全配套装。使用一星期感受如下:首先加速动能平稳,在城市和高速上行驶感受都很好,底盘悬挂有韧性,支撑比较好,过坎儿有点颠,乘坐体验整体来说平稳,更重要的是这车的空间足够大,前后排坐着都舒适宽敞,太符合我的家用需要了,且智能化的语音交互和雷达摄像的360度影像解决了女司机倒车难题。续航里程基本上没有虚标,采用的是中航的电池,安全可靠。如果要说缺点的话,刹车前段反映过于灵敏,轻踩就会出现点头现象,中后段刹车不够有力,经常让人觉得刹停没什么信心。与市面上其他车子的调教方法相反,让我用起来需要适应。车机总体来说非常流畅,8155的芯片还是很给力的,切换软件,复杂操作都可以实现不卡顿,语音识别上还需要再优化,语言学习能力还有待拓展。最后,玻璃升降的bug这次升级似乎还是没有什么改变,求求了,这个无法一键升降真的会让用户抓狂的。。。
空间很大,驾驶感受一般,座椅偏硬舒适度不高。续航还可以吧。外观还行。就是座椅感觉海绵太薄了开车时间长了屁股疼,
本人坐标广西4月份购买了一台零跑c10 210天幕灰智享版 因为各种问题。导致把车卖了。选择再次去相信零跑,再支持一下零跑,谁知道7月25日购买一台530舒享回来,充电口偶发故障开不了,喇叭坏出问题,,换了喇叭,门框有飞漆,换了门框,座椅皮上也有飞漆,我怀疑车是有问题,不然怎么可能新车里面有飞漆,车内有白色飞漆,音乐偶尔没声音失灵,倒车影像偶尔蓝屏,等等一堆的问题,本人真金白银花钱支持零跑,品控真的太差劲了,续航惨不忍睹,530只能开300市区。冬天更不得了,这辈子不会再去选择零跑。谁买谁冤种,本人已经是第二辆c10的车主了。劝大家谨慎购买。大家的钱不是风吹来的。要买也是买大牌子可靠性强一点的。品控真的一言难尽。我再次发誓本人不是黑粉,车主认证了已经。零跑的车真的不能买。已经对这个牌子表示失望至极。连续买了两台都是各种问题层出不穷,玻璃升降异常,等等一堆问题。我奉劝大家理性购买车子!210智享的喔买过,530舒享纯电的我也买过,问题太多了。数不清,头都大了,买车人家说买的舒心,谁知道买了个爹回来,买了两次,两次两台车问题都是多。真是吐血,我已经无言以对,老百姓真金白银支持的换来的却是这种质量的车。心寒!劝各位,谨慎入手,别相信这里的好评,都是水军,好评有能量送,大家都好评,第一次台车出问题也就算了,想着千分之一的概率,买了第二台还是一样。你们自己寻思吧。还是那句话,买车要买大品牌的车子,千万别买零跑,现在品控不稳定,买回去也只能自己受罪。三天两头的跑授权店,更换这,更换那!大家看我作品,有故障汇总!
之前开的5系,家里一年要3万油费,想着买个电车省钱些,加包裸车全款12.8w国补2W落地11万多吧,1个多月已经开了5000公里了,总体来说值这个价,缺点避震不太舒服,方向有的轻,车漆偏薄已经蹦了一些漆了,加速也还可以。就是续航稍微有点偏低平均350到400公里要充电了。也开过特斯拉,感觉也差不多吧。
行驶过程中底盘滤震明显,轮胎或硬连接处有咕噜咕噜感觉,手搭放在方向盘震动感明显,没调教好的感觉,希望厂家改进!
续航和空间颜值符合我的胃口,但是这个悬挂是真的脑壳痛,随便一个坑人直接飞了
工程八零后:还有一堆吹悬架好的,这是水得一点水平没有,为了那点积分太不诚实。
国道、路况续航8折,高速定速120电耗22。跑三百公里就要进服务区充电了,LCC+ACC不稳定,经常性自动降速或者自动退出
摔碎的内屏:高速开ACC遇到拐弯经常莫名其妙降速到90,然后过了弯又恢复到正常。