点评车型: 2024款纳米01 焕新版 330 Plus智+

4.13分“优秀”

【提车价格】 4月底提的330PLUS版本焕新版，裸车价格谈到6.8实在谈不到了，全款提车，保险花了4300元，上牌500，送了行车记录仪，还有脚垫，坐垫，还有一个拉杆箱。 【空间表现】 我个子不高，170左右，坐进去腿部空间不大，头部的空间还可以，后排的话，短途坐坐没问题，坐时间长的话，腰部还是有点疼的。 【座椅】 座椅有点硬，坐久了容易腰疼。 【驾驶感受】 动力够用，一踩就有，刹车也比较稳，这块没啥说的，还比较满意。 【续航能耗】 现在这个天气开，基本上就是满续航330，能开个二百六七左右，还算比较满意的，充电速度还可以，主流水平，中规中矩吧。 【最不满意】 内饰味道有点大，晾了几天才算是好了。

点评车型: 2024款纳米01 焕新版 330 Plus智+

4.08分“优秀”

【购车经历】 今年因为工作原因，想着买一个10万元以内的新能源车，这样的话通勤也方便一点。 看了几辆车，最开始看的缤果，内饰不错，但是后排座椅差点意思，空间有点小，后面又看了五菱mini，空间的确太小了，最后综合还是选了纳米01。 【空间】 我个子171，体重差不多60公斤，主驾驶调好座椅后，头部还有1拳的距离，腿部还有半拳多的距离，后排坐着的话，腿部有一点悬空，前排没问题，后排短时间坐坐没问题。 【座椅】 座椅说实话有点偏硬，坐起来腰部有点头疼。 【内饰】 内饰整体还比较亲肤，像门板的包裹看起来还挺好看，不过有的地方有点太硬了，撞一下的还是挺疼的。 【续航】 现在现在温度差不多30度左右，上车必开冷空调，正常佛系脚法开的话，续航可以开个300左右，还算可以接受的。

点评车型: 2024款纳米01 焕新版 330 Plus智+

3.56分“良好”

【购车经历】 本人，性别女，刚刚毕业！因为刚找到工作，需要买一台代步车。作为新时代女性，对颜值要有绝对的要求，上下班要好看是最基本的，平时要出去玩空间大是硬性的，关键还要好开价格还不能太贵。刚好我的小粉满足以上要求，就买了！ 【最不满意】 市区开车賊安静，一上高速那风噪和轮胎的声音就明显了，音乐放大点声都没用。另外车机偶尔慢那么一丢丢，比如刚开机你要让她反应一会，导航启动要等一会哈哈 【空间表现】 空间真的OK的，我这几天经常跟闺蜜出去玩，副驾坐闺蜜能跷二郎腿，后排我的宠物加菲猫！后备箱用的机会都不多。目测能放下3个行李箱。 【智能座舱】 小粉有点呆呆的智能，反正不是聪明的那种，比如上车你要让她反应一会，你先别忙喊她，等一分钟你在安排她干活。导航吧，还是蛮精准的，基本没出过什么问题。其他智能的东西就没了。 【辅助驾驶】 人家智能虽然有点呆呆的，但是开起来是真的好开，启动安静，给个油门就走了，方向盘很轻，过减速带的时候我也不要减速，很结实的就过去了，特别是在我上班的时候，车小好超车哦！同时还有定速巡航，这个我用的很少，也就上高速的时候用到了一次。 【续航能耗】 我给你买的时候仪表盘上是4公里，充满电是330公里，25号提的车愚人节那天去充了一次电，算下来我的小粉330公里大约能跑300多点。 这几天开空调，电耗应该要大一些，气温20度的时候电耗11左右，这两天开通天电耗12多了。

点评车型: 2024款纳米01 焕新版 330 Air

3.81分“良好”

【最不满意】 后排座椅材质偏硬，长时间乘坐容易感到疲惫，后悬架是扭力梁式非独立悬架，过坑洼路面或减速带时，后排颠簸感会比较明显。还有语音控制不太灵敏，得对着特定位置说话才能识别。 【空间表现】 提车后最直观的感受就是它的空间表现。作为一台小型车，它内部空间布局合理，前排调整好舒适坐姿后，后排坐进去也不会觉得局促，对于我这种偶尔需要载着同事一起出门的人来说，很实用。而且后备箱空间也足够放下日常采购的物品，有一次帮朋友搬家，后排座椅放倒后，连一些小型家具都能装下，这空间利用率真的不错。 【购车经历】 当时买车主要就是为了日常通勤，预算有限，对比了好几款车后，最终选了纳米01 焕新版330air，它的性价比真的很让人心动，标配LED大灯、快充、倒车影像，落地不到8万，比同价位的一些车配置良心多了。 【提车价格】 本着去就买的心态，销售也给了最低价格，最终8万左右拿到手了。 【续航能耗】 续航方面，官方标称CLTC续航330km ，实际使用下来，春夏季节开着空调正常听歌，市区通勤能跑280km左右；到了冬季（0℃左右），续航会掉到220 - 240km 。 【辅助驾驶】 在驾驶体验上，它70kW的电机起步轻快，在市区里开，0 - 60km/h加速超车很轻松，红绿灯起步经常能第一个冲出去。方向盘转向轻盈精准，操控感很好，我媳妇这种新手司机开起来也毫无压力。底盘也比较扎实，上次跑高速，车速到100码车子也不飘，开着很稳。 【智能座舱】 车内标配5英寸液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏，虽然车机系统在反应速度上还有提升空间，有时候操作会有点迟缓，可使用软件也比较少，还不支持自主下载第三方软件，但日常用它看看导航、听听歌还是没问题的。倒车影像很清晰，对停车不熟练的人非常友好。 当然，它也不是十全十美的。 【充电时间】 支持快充，30% - 80%仅需30分钟，我一周充1 - 2次电，也完全能满足日常需求。

点评车型: 2024款纳米01 330Plus智+

3.92分“良好”

车机使用流畅度欠佳。充电时仪表盘太亮。起步电门反应有点迟滞。续航高速达能率能到80-85%（广东）感觉很不错。隔音稍差，毕竟价格摆在这里

点评车型: 2024款纳米01 430Plus智+

4.63分“优秀”

隔音方面，减震方面差点意思，正常市区沥青路面感觉还行，速度上90以后就感觉风噪胎噪就变大，而且减震方面感觉还很明显，特别是过减速带的时候，颠簸感还是非常明显，整体舒适就感觉还行。 外观设计，空间布局非常满意，外观还较偏年轻化一些，而且整车设计比较圆润，特别是前脸贯穿式大灯非常炫目。设计辨识度还是可以的，氛围灯比较不错，自动座椅、迎宾座驾，比较人性化，还有小憩模式，这款车整体驾驶感还不错，方向转向较轻，开起来蛮舒服速感方面3种模式可调，动能回收开到中开起来也较平顺。 智能化方面更新车机后，语音较为流畅，之前很拉胯，我买了车机盒子用了Hicar，现在Hicar用习惯了，就没用更新后的车机了。最近一个月来回跑武汉高速续航超过120掉电厉害估计百分之60左右，100到110估计在百分之70左右。市区基本1:1

点评车型: 2024款纳米01 430Max

3.5分“良好”

过去一年，我们测过的小型与微型车没有20台，也有15台，而这些车辆会给我们一种大同小异的感觉，这次我们也测了东风纳米01，虽然不是最顶配，但你能从它的外观开始感受到的一些不同，或者说是看到一些特有的设计。 【外观】纳米01颜值我认为在线，至少以它9万级身价看，整个设计蛮抢眼。 【内饰】纳米01在结构与功能布局上还是以简为主，毕竟这车就是台小车，内部空间不会那么多，所以像电子怀挡、条形出风口，还有浮岛样式的扶手置物台等等，都是能节省一些空间的。而且在我们常触及的区域中，从门板上的扶手到时刻会触及的方向盘、座椅，都带有一定厚度的软包，特别是座椅方面，能明显感受到软包之下是有更多软填充的，而且臀部边缘、腰背外侧都会有够饱满的支撑，视觉档次跟触感放这个级别里都没得挑。 【配置】这台车是带12.8英寸大屏、自适应巡航系统以及全景影像系统的版本，包括隐藏式车门把手、外后视镜、车载空调等等都是电动化的，但唯独这座椅没有给任何电动调节，也没有天窗，这应该会被一些用户诟病，就像我们的测试人员一样。但同样地，这车的全景影像竟然能直接透视底盘，还能利用手机进行一些远程遥控泊车的操作，而且我们专门测试过一些标线不清晰，或是规划在石板路、硬草甸格子上的车位，共6次泊车测试，有4次都准确倒车入库、1次入库位置不佳，仅1次因为有障碍阻挡而中途退出，实用性还是蛮高的。 【空间】让我们意外的是，纳米01的空间比我们预期得要大。除了前面提到的一些小功能结构优化带来的空间节省外，它的后排在单人、双人、三人满员测试中都表现得足够出色，尽管我们的满员测试是三位女性同乘，可这个级别的车辆满员而不需要乘客错位乘坐，这表现还是挺出色的。同时，它的前排座椅对于咱们181cm的测试人来说也不会过于低矮，标准状态下，还能有2指的头顶空间，这同样是值得表扬的。 【舒适】除了乘坐宽度与软填充外，纳米01在动态驾驶中也有不错的舒适性反馈，只是在遇到一些路况较差或是路面有明显起伏的路段时，后排其实会感受到一些弹跳，尽管这种弹跳幅度不大，可还是会感受弹簧减震会稍稍发硬。 【操控】不过，较硬的悬架也有好处，那就是车身姿态控制得到位，这种到位还不光是起步、爆发加速时没有那种抬头问题，还在于车辆的转向力度很轻盈，一个是方向盘比较轻，一个是轮上的反馈比较轻，在没有什么明显虚位的情况下，驾控起来是比较轻盈的，甚至在遇到一些市区内匝道与连续弯道时，它不光是易控，而且轮上转向的到位率很高，开阔道路上变道、转向等都会带着点儿趣味感。还有个优点在于，纳米01的离去角是很大的，上匝道都不怎么需要减速，甚至都能直接开上马路在允许的区域借道临停。 【动力与续航】别看纳米01只是有一台70kW的电动机，它可是配了42.3kWh电池，起步反应快，在高速上的加速也来得很积极，就算是跑上100km/h以上，我们在高速上的超车也没有出现那种出工不出力的感觉，动力算不上很强，但日常通勤没问题，430km标称续航，实际上市区行驶续航大概为310km，表现尚可。

点评车型: 2024款纳米01 430Plus智+

3.43分“良好”

我们此前对东风纳米01的测试还是很期待的，之前在车展拍到过实车，甭管是它多带状组合打造的科幻派头灯，还是这带有一些悬浮感觉的双色车窗+车顶，甚至会让我们想到过去奥拓这类经典小车的盒子状身段，怎么看是怎么让人喜欢。 尽管我们评测这台不是顶配，而是一台430 Plus智+，但这视觉上依旧是够新潮的。关键是吧，这车4米是很小巧，可打开门之后，我们1米8的测试人，坐进驾驶座是一点儿压力都没有，而且甭管是车门扶手、方向盘，还是可加热/可通风的座椅，它都是柔和软质地材料，甚至能明显感觉到坐垫侧边跟腰背都十分贴合人体，甭管是体感上的宽度，还是舒适度，都不像是台10万级的小车。 更重要的是，我们发现，这车跑起来了同样有点儿越级的意思，后桥还是扭力梁，可这小车两厢的身段，却最大程度优化了驾控上的细节，除了在城市铺装公路上的细碎颠簸被过滤得很彻底外，每一次打轮转向、过弯控制，车辆的指向性都很明确，轮上的响应速度也属于比较轻快的那一种。 还有就是，70kW的电动机其实在这个级别里算是挺拿得出手的了，跟海豚比是有数据差距吧，但我们不管是城市里的中低速通勤测试，还是说开到郊外进行的环山公路持续爬坡测试，纳米01的加速都能够跟它的转向一样，轻盈、积极，又不会出现爆发抬头等问题。而且，我们整个测试主要覆盖主干道与城市近郊，最高车速不超过80km/h，并且设定空调自动26°C、能量回收低挡，行驶里程计数为183km，表显电池余量下降53%，按照这样的比例换算，实际续航能够达到345km，续航兑现率能够达到80%左右，入夏之后能有这样的表现其实已经很不错了。 但唯一要提到的是，这车12.8英寸的屏是够大，又有360度全景影像，还有手机互联，但车机的响应反馈上确实是有些不那么尽如人意，语音识别率不高，这一点是有待改进的。

点评车型: 2024款纳米01 330Plus智+

3.64分“良好”

1.高速续航：高速开110-120的速度，开冷空调，温度24度，117公里的路程，跑了190km，续航打6折2.城市道路：开65-85的速度，不开空调，温度30度，每天往返共50km，跑了60km，续航打8.5折。 3.电量低于30%：跑60-80km，城市道路续航打6折，掉电厉害。 结论：续航差。实际续航：城市道路续航约260km，高速约180km。 4.其他缺点：方向盘打多了，轮胎打滑和抖。开90码以上风噪大。车机系统差，勉强够用。

点评车型: 2024款纳米01 430Max智+

3.93分“良好”

指导价106800优惠5000，我选的是悠然蓝，无忧白的颜色要加1499元，103299提的车，大家买的的话就买单色就够了，没必要为了颜色在加个钱。 【最不满意】 车机系统有些老旧，异味大，隔音差！ 【续航】 满电400公里 【亮点配置】 自动泊车，手机车机互联，，360度全景影像加180度透明底盘，定速巡航，电动记忆座椅调节加热通风

点评车型: 2024款纳米01 430Plus

3.86分“良好”

【提车价格】 裸车9.28万，价格可以，优惠5000，保险3200 【最不满意】 用料一般，异味大，还有风燥大！ 【动力表现】 最高车速只有140，单电机，动力还行 【续航】 现在不热，没开空调，跑320公里 【销售态度】 还可以 【保养】 没保养过，应该不贵

点评车型: 2024款纳米01 330Plus

4.14分“优秀”

我是2023年11月0元下订优惠3000元的那批，选纳米01之前看了很多车，从欧拉、奔奔、宏光mini、亿维3、宝骏kiwi、糯玉米、吉利熊猫、比亚迪海鸥、比亚迪E2、五菱缤果、甚至二手车欧拉黑猫和海鸥，最后家里不同意买2座和4座剁椒鱼头，因为容易翻车和打滑加上先天性轴距不足，后排比较难上只有4坐就把一众剁椒鱼头和4座车型(包括海鸥)pass了，最后选定欧拉黑猫、奔奔mini还有、比亚迪E2、比亚迪海鸥、纳米01，以下是部分车型的感受: 为什么前面说pass了海鸥为什么还去试驾，因为本身就是比亚迪宋plusdmi顶配车主，所以首先试了海鸥，本地价格太硬只优惠200元，加上4座最终还是pass了。 奔奔mini销售态度不行，试乘了一下，前排座椅都不能调整高低，空间小，做工真的不怎么好，价格真的不值6.98，就值4万块，pass了。 欧拉二手的2到3w公里还要5万左右，不划算，内饰也是简陋，加上家里人不喜欢长城车(因为公司买了很多长城车H2、H3、H5、H6），质量真不太好，也就pass了，到处异响。 比亚迪E2价格也是坚挺，车身我觉得太大了，日常代步，加上家里人说像滴滴车的E3，就pass了。 五菱缤果太女性化了，这车买了就是我上下班代步，加上底盘拉胯，就pass了。 最终选了上市后的纳米，开始觉得价格高了点，后面算了下优惠，又去了两次砍价，觉得合适就订了330plus，2024年1月26日提车，至今朋友家人看了都说比缤果和海鸥好，没要4S送的膜，某鱼买的美国强生冰镜系列的深色膜只要4**大洋(某虎1399元，最近降价999元了），贴好感觉挺好，老板实测比龙膜的数值好，4s的膜预约要一个礼拜以后所以没要，车➕的铝合金轮毂和包1包2，全加了。以下是用车两天的一些感受。 优点: 1、车型尺寸同级较大，我身高179cm，体重150斤，坐进去调整好后，后排还有很宽的距离。同级别底盘比亚迪海鸥的整，赶超自己另外一台宋plusdmi的车底盘，加速线性，避震过滤还可以。 2、空调制暖比亚迪的好(对比家里的宋plusdmi），注意:空调没有温度选项，5挡以下是冷风，6挡以上是制热。目前开6挡，风速一挡很热🥵 3、轮胎尺寸也是吊打比亚迪海鸥等同级别的，轮胎三角牌的目前雨天开起来还行，没有打滑出现。 4、大灯无需再改，无论是亮度还是铺光度，照射都可以，就是近光能再能调高一丢丢就好了。(和我以前车改的海拉5的氙气比差点) 5、无框车门还可以，没有发现漏雨漏风，贴膜需注意，开关门都会自动升降1公分左右，贴完膜最好放2天再开。 不足的是: 1、智能化一般，仪表盘感觉小了点，字体有点小，但是也能看清，不能时时显示耗电量信息。 2、车载主机必须厂家实名认证激活，才能使用导航等其他应用，提车两天了还没搞得，说是系统最近升级要晚两天。 3、大屏和仪表不能根据时间自动变暗，只能手动调整亮度，晚上有点太亮，没有后排灯。 4、后尾门必须用点力才能关好。 5、自动驻车后踩油门有1秒延时才解除，这可能是考虑女司机怕串出去保持前车距离吧。 6、方向盘不能前后调整。都LED全车化了，后牌照灯还是卤素灯泡的黄光。 7、座椅未考虑男士身材，偏短，大腿未能全部坐在坐垫上。 8、送的大礼包前水杯架有点简陋，用的3m胶粘的，目测没有严丝合缝，应该考虑用卡扣或者预留螺丝孔安装比较稳固，材质也应该和车身的一致比较好，安装上去有点突兀，实用性还是可以的。 9、自动大灯方向盘处是只有物理远近变光杆，没有物理的大灯开关，只有车机里有关闭的按钮，但是关闭了又没有物理打开，依旧要从车机里打开。 10、加装的540°全景有点像素低和畸变。 总结:车是好车，价格再降5000基本没有什么对手，再改进一下刚才提到的问题估计会大卖，中肯的评价。

点评车型: 2024款纳米01 430Max

4分“优秀”

纳米01尺寸上接近于海豚，这个尺寸可以放下五座布局，同时在乘坐空间和载物空间上表现都还不错。这是解决了目前7-10万价位区间纯电代步车痛点的优势，与此同时，设计者在内部空间利用上还是花了一些心思，比如前排中岛采用了断桥设计，上层做很多细碎储物格，下层则可以用于存放一些像纸巾盒这样占地方大点，又常用的东西。女生放个随手小包也没问题，这车在传统手套箱位置，给做了个抽屉，存放备用物品什么的，取用更方便。 纳米01在人机工程学上做得也不错，坐姿自然，座椅柔软度刚好，别看车并不大，但即使身高有1米8的男生开，也不会觉得局促。而且在横向空间上，前排两个人的距离感很好，后排坐三个人不觉得挤。而且尾厢还挺大，应该说比海鸥、缤果都大。 代步车可以追求驾驶感吗？东风纳米的答案是可以的。动力上，给到70kW的驱动电机，加速感更好，坐满4个成年人，加速响应仍然够快，转向线性和底盘质感来说，在10万级车型中算是上承的表现。 而且在预算有限的情况下，配置上给得还是比较到位的，自动空调就是同级少有的，中控屏尺寸也足够大，高配还有座椅加热。