点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4分“优秀”

综合不错为了底盘一切都忍了 傻子车机 傻子巡航 反人类的后视镜调节 哎😑

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

4.83分“优秀”

虽然没有提到心心念念的小米，但岚图也给了我很多惊喜！总体来讲，岚图追光phev动力、空间和底盘方面表现不错，但是车机系统有点不行，后排隔音效果需要提升。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

4分“优秀”

岚图追光PHEV这个车优点和缺点都非常明显，优点就是车外观上确实非常的大气哈，真的很好看，气场真不输56E，方方面面的配置也都是拉满，你能想到的配置基本这台车都有，优点确实挺多，但是缺点也有，比如说智能驾驶和智能座舱还有车机，下面我再展开说一下。 【最不满意】 一方面就是智能驾驶，确实还需要改进，不是很聪明，再一个就是智能座舱，语音助手并不是很好用，识别能力一般般，车机系统只能说能满足日常的使用不卡顿，想要很多的功能那是没有的。 【购车经历】 我之前的车是一台东风本田的英诗派，这台车质量非常好，所以我对东风这个品牌还是比较信赖的。然后我的这台英诗派是混动的，虽然是油混，但是也让我尝到了混动的甜头，混动车的舒适性顿挫感比燃油车确实要强很多，所以这次果断选择了插电式混动的追光PHEV，想获得更多的纯电巡航。 【提车价格】 我是第一批车主，优惠最少的那一批，就优惠了6000块钱，25万落地的。哭了…… 【空间表现】 空间利用上我觉得有好有坏，好的地方就是他的前排乘坐空间非常舒适，不管是主驾驶还是副驾驶的空间都很宽敞。缺点主要在于后排，虽然后排宽度也很宽，但是后排的中间没有头枕，而且后排中间的那个靠背因为是扶手的设计，所以他靠起来比座椅要硬很多。这就导致了后排左右两侧的座椅舒适度很高，但是中间那个座位坐着并不舒服。再一个就是门板上虽然有储物空间，但是并没有水杯的隔板，那这样的话如果在里面放一个杯子，它就会随着油门和刹车前后晃动乱跑。 【续航能耗】 春秋季的纯电续航最远一次是跑了260km，当时是打开了强制纯电，冬季一般也能跑个180，因为广东的天气在冬天也不是特别冷。 亏电油耗表显是6个，实际在7个这样，这个油耗我个人还是能够接受的，因为有这么大一个电池，平时用油其实挺少的。 纯电能耗举个例子哈，在春秋季节如果是跑城市环线的话，最低是能到13百公里每千瓦时这样，如果速度到了七八十码的话呢，那一般就要16百公里每千瓦时，冬天的话就是20百公里每千瓦时。 【辅助驾驶】 智能驾驶并不是让人非常满意，有时候碰到一些复杂的路况的话需要驾驶员进行接管。再一个就是在超车的时候感觉并不是特别果断，整体开起来的节奏有一点点慢，不是很聪明。 【充电时间】 充电这一块儿我记得最快的一次充电的功率是达到了75kW-h，平均的最快功率也有63kW.h左右，充满电的时间往往在55分钟到1小时10分钟这样。 【智能座舱】 语音助手不好用！！智能座舱的功能其实挺多的，但是像语音助手还有车控屏，我觉得真的还需要优化！ 【内饰】 从日系车跳到国产车里后，坐在车里面看车里的内饰，真的就感觉是升华了·…以前的车内饰全部都是塑料壳子，能有一点木饰板就相当不错了，这台车的内饰用料就相当好，连中控台上面都用了大面积的软质材料，我也不知道是真皮还是什么材料，反正摸着是软的。 【外观】 整体的外观设计还是比较大气的，这台车在宣传的时候对标的是奔驰E宝马5系还有奥迪A6，那这个外观和以上三台车放在一起对比我觉得丝毫不落下风，而且这台车的宽度比奔驰S级还要再宽一点点。 一开始不细看的话，我还觉得这个前脸的中网是那种奔驰的星辉式中网设计，但是一细看才发现它的中网里面全部都是一个一个的岚图车标，这个设计挺有意思。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

4.08分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是对他这个车机系统我感觉稍微有一点点落后，包括支持的应用以及语音助手这一块，和其他的新势力相比的话，我感觉有一点点差距。 【提车价格】 我提车的价格是在指导价的基础上优惠了3万多，其实这个价格我觉得还是比较有性价比的。 【购车经历】 我是经过朋友推荐选择的这款车，经过简单的试驾，我当场就订了车，因为第一个这台车的操控性非常好，当时在武汉的高架上面试驾体验感很好，而且岚图这个品牌的话，毕竟是国企背书还比较靠谱。 【空间表现】 空间表现这一块儿我相当满意，因为这台车可以说是一台标准的c级车，它的轴距达到了3m，车内的空间就很大，唯一不足的是后排中间的座位没有头枕，但是这就带来了一个非常巨大的中间的扶手，显得很高级。 【续航能耗】 这台车的纯电续航我感觉和天气的关系还挺大的，像我自己开的话在冬天最多一次也只跑到180km，但如果是春秋天的话，我最远一次是跑到了270Km,所以说和天气关系还比较大。 亏电的油耗和时速也有很大关系，如果是在高速上 速度特别快的行驶，时速120，油耗可能会到百公 里7-8升油左右，但是如果在城区或者省道和环线的话，油耗可能会仅仅只有百公里六升油左右。 纯电能耗在春秋天一般是表现18左右，冬天的话会在20~21左右。 【辅助驾驶】 智能辅助驾驶这一块儿功能还算是比较全面的，高速上的话支持点到点的NOA，然后像一些遥控泊车，自动泊车这些功能都有，还有循迹倒车。 【智能座舱】 智能座舱这一块儿感觉有待加强，主要是支持的软件不是很多，希望能在下一步的ota升级里面多加一点。再一个就是语音助手的识别这一块儿我觉得不是特别好，不知道下一步能不能改进？ 【充电时间】 充电时间从15~100%，基本上在65分钟左右，夏天和冬天的话感觉都差不多，这一点我个人感觉其实还不错，毕竟是一台混动车，能有这样的充电速度还是比较满意的。 【维修成本】 维修成本暂时还不是很了解，但是这台车我个人买的时候是有终身质保的，车里面很多配件如果出了问题需要换的话，直接去店里面换就可以了。 【外观】 外观这一块儿确实是没得说，这也是对这台车最满意的地方，不管是车头，车身，车尾，看起来都非常的大气。特别是在晚上车头的贯穿式位置灯点亮之后，我选择的颜色是白色，有很多人说白色的新能源挂个绿牌照，就像网约车，但是这台车真的就是一眼看上去就觉得很大气，完全都不会觉得是网约车，专车的话可能还差不多。

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4.43分“优秀”

【购车经历】 24年7月末提的车。考虑个人公里数平均一年1.5万，大部分市区，小部分高速，且居住北方，索性定下中心思想——绿牌、油+电（但是电不能太抠了）。在这个科技迅猛发展的时代，觉得必须也得适应下潮流，人生的幸福就是不能亏待辛苦奋斗的自己，伟大无需多言！！！ 选车这个东西，个人觉得没必要人云亦云，这就和找对象一样，选择最适合自己的才是王道。我的条件—— 1轿车且必须＞4.9米（之前三辆没有低于这个数）、 2油+电且电量必须＞200、 3品牌还是看好老东家（觉得网红车不如老品牌实在）、 4喜欢个性，不喜欢满大街都有的型号（纯属个人爱好，勿喷） 5稳重大方、不毛躁、要有商务气息（工作需要，性格需要）。 于是乎，追光被我选中。 【最满意】 目前6000，刚刚做完首保，也算是小有发言权。 1后排空间是真的大，将近5.2米长的轿车这点优势绝对是巨大的，凡是坐过的人无不竖起大拇指点赞。翘个二郎腿，完全不用刻意做作。 2座椅材质和配色都很适应当下潮流，坐进来不敢说绝对堪比BBA，但是豪华感会让你眼前一亮，譬如水晶按钮，四块大屏幕、车门门把手，抬头显示，前方音响模块、后排控制屏、老板键隐私键和腿托等等吧，时尚、潮流、豪华绝对是对得起这6个字的。 3细节部分做的很好，看得出设计者还是下了一番苦心，比如可以设置各种场景模式、低速行人提示音、车内录音录像关闭、车内活物监测、后排无人空调自动关闭、哨兵预警及自动录像、远程挪车、四区可分区控制空调等等吧，这些都做得特别贴心，让人感觉这个车很懂你，很关心你，很体谅你。 4贯穿日行灯虽然在这个年头不算什么新鲜的玩意了，但是追光的大灯还有后面的尾灯及灯语效果绝对让你觉得自己不落后于潮流年代。 【驾驶感受】 1加速能力毋庸置疑，别看这么长的大轿车，源于本身的电车系统和5.9秒的百公里，发起怒来还是很吓人的。 2行驶及停车过程中，安全系统护卫得当，前后车距，开门提示，转向提示，贴近提示、打哈欠提示、看手机提示、碰撞提示、遗漏手机提示，后排有人提示各种功能应有尽有。不过这个得需要一段适应时期，否则你偶尔听到各种提示音会有些不知所措。 3自动泊车、寻迹倒车、远程挪车功能非常实用，尤其是对于新手或者女性等驾驭此车比较困难的人，但是前提条件必须有画好的车位框或者线，还有前期自己必须要多多适应一下，再好的科技也不能完全掉以轻心。 【乘坐体验】 1全车按摩、加热、空调，屁屁吹风，舒适度属于中上等体验了，绝对超过同价格的油车。 2后排可以设置舒趟模式，简单点说就是副驾座椅前移，后排腿托打开，后排座椅微微倾斜，有点靠沙发半躺的感觉，不过腿托角度有限，感觉略微带点“鸡肋”功能。 3前排座椅记忆3个选项，在多人驾驶的情况下，不必再来回调节，一键回到自己设定位置。 4空气净化和PM2.5的检测外加香氛功能的融入，让体验感更上一层楼。 【油耗】 1纯电260的续航，让你在市内跑个3-5天，绝对不成问题。高速的话觉得还是油电混合跑比较划算，一是动力能上去，二是油的下降会给电的续航带来便利。没细算过，但是觉得油电混有6个差不多了。中间和副驾驶屏幕都可以设置关闭状态。这都为省电提供了方便。 【提车价格】 本人贷5，全下来25。包括保险，自动驾驶、上牌。 赠品把套、鸡毛掸子、钥匙套、香水、鲜花、欢迎仪式、红布条、车牌架这些感觉通通没有用，一概没要。要了终身免费保养、TPU车衣、TPE脚垫、充电桩、太阳膜，扶手箱储物盒（这个觉得很有必要） 【最不满意】 1蓝牙钥匙，即便把解锁距离调整到最近了，还是会出现远距离打开的情况，我车停在单位门口的停车场、或者停车在饭店门口就餐，有时候明明钥匙离车很远，还是会自己打开车锁。车锁一会开一会关，很是困惑。有的人说了，那关掉不就行了吗。这个功能关了，就得要靠钥匙来按键解锁，可是您要知道，我前3台车就已经不用这么麻烦了，都是钥匙一靠近或者门把手感应或者按键解锁。在如今科技横飞的年代，这个是不是有点LOW了。 2第二点就是钥匙，我觉得开锁和闭锁键，应该可以实现盲按功能，就是扔进裤子兜兜里，手摸一下即可分辨开锁和闭锁。关于按键，你要不就设计成不同的形状，要不就设计成不同的触点面积或者不同的凹凸感，让人一摸就知道哪个键在哪，但是岚图的这点个人觉得设计不太合理，区分唯一就是锁车键上有个几乎微乎其微的，及其小的小点。也许是我皮糙肉厚，那个小点点，我觉得除了盲人之外，其他人很难区分…… 3个人习惯，开车时比较喜欢听歌，但是事情比较多总是来电话，所以一键静音或者上一曲，下一曲按键都是我经常需要操作的，但是岚图的方向盘这个功能在右边，而我单手开车或者接听电话的时候，我的习惯都是左手扶方向盘。如果这些按键在左边我觉得更加合适，顺手就可把静音键打开，右边的设计觉得有点不符合习惯。

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4.11分“优秀”

【配置】 PHEV只有两种配置，差别就是空悬，，我选的低配。其他配置可以这么说，该给的都给了，还要啥自行车。我对音响效果比较在意，追光的音响效果我非常满意。 【续航】 纯电续航在冬季大概是160KM，春季200KM，这是经过实测的，后面发详细测评数据，充电速度还行，慢充4个小时，快充40分钟。春节高速纯油驾驶，我是暴力输出，速度130-150，油耗大概是8L/100公里，速度慢点油耗应该会低些。

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4.5分“优秀”

外观各方面不错，全车没实体按键比较麻烦。然后车机有点辣鸡。车漆薄。其他还好。

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4.5分“优秀”

车的机械素质还是很不错的，也很舍得堆料，给了四驱cdc加空气悬挂，前双叉臂后五连杆，还有全车座椅通风加热按摩，右后座椅还带腿托，同价位能全给的真不多 最大的短板可能就是智能化了，对比卷人车交互和辅助驾驶的新势力车企，追光的车机以及辅助驾驶也只是能用的水平。不过我对辅助驾驶的要求不高，有车道保持辅助和全速域定速巡航这些l2级别的就够了，丰田都能满足 槽点依旧有，最抽象的要数车辆解锁了。追光的无钥匙进入只有app的蓝牙钥匙支持，但是实体钥匙不行，然而蓝牙钥匙罚站是常有的事，这也得归功于拉垮的智能化。另外导航也不太行，百度地图的版本有点老，对比其他车企最新的高德百度地图，很难用。同时车机封闭，也没法自主下载app，希望后期可以改进 能耗还说得过去，毕竟5米长两吨多重的车，还有四驱。追光毕竟定位是行政级轿车而不是运动型，所以动力在新能源里不算出彩，但是5.9秒的零百加速在日常超车环境里也游刃有余，后半段加速也很有劲。

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4.21分“优秀”

除原始车机，车长较长外几乎没有缺点。外观车窗玻璃外围装饰条略显突兀，是此价位四驱赛道的不二选择

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4分“优秀”

【最满意】 最满意驾驶操控质感了。也是我最在意的地方。起步很稳，转弯的侧向支撑也很踏实，各种复杂路况，底盘该硬的时候硬，该软的时候软，路面情况反馈到座舱，清晰而且不会造成不适。 【最不满意】 无钥匙进入必须手机连接蓝牙，钥匙没有这个功能，应该是门把手缺少低频天线，这个我不认可。HUD显示给人很遥远的感觉，这个我认为需要优化。 【购车经历】 上一台车开了整整十年，也该换车了，关注岚图很久了，虽然这个品牌目前还算小众。纯电追光就在关注，价格有点超预算了，混动出来的恰逢其时，实车都没看到就大定了，这是对岚图的充分信任（毕竟是央企，现在PPT造车的公司太多了）。当然，提车了也的确没失望。冰箱彩电大沙发不是我的目标，买车我看重的是安全和驾控。 【外观】 前格栅给人大感觉是稳重大气，密布的岚图小logo就没什么创意了，感觉啥为了设计而设计，后脸整体不错，特别是取消了鸡肋的升降尾翼，必须好评。但是孔雀翎高刹灯同样也鸡肋。侧脸符合行政商务车的气场，但是门饰板上的亮条也画蛇添足了。看看这是不是村里最靓的仔？ 【内饰】 内饰配置拉满了，用料扎实，新车无异味，座舱配置拉满了，配置高但不会给人土豪暴发户的感觉，我喜欢这种优雅的低调。 【动力】 动力无话可说，满分，强劲，但是加速也不会很突兀，电机功率应该比纯电功率小，但是足够用了，基本可以秒99%的车了。 【空间】 车内空间相当之大，绝对是C级车水平，后排跷二郎腿没问题，我中等身高。后备箱空间也还行，不算特别大，也不小。 【配置】 追光PHEV只有两种配置，差别就是空悬和轮毂，我选的低配。其他配置可以这么说，该给的都给了，还要啥自行车。我对音响效果比较在意，追光的音响效果我非常满意。至于空悬，城区路况用处不大。 【油耗】 纯电续航在冬季也够用了，实测过冬季满电续航160KM，春季200KM，充电速度还行，慢充4个小时，快充40分钟。春节高速纯油驾驶，我是暴力输出，速度130-150，油耗大概是8L/100公里，速度慢点油耗应该会低些。

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4.43分“优秀”

外观：仁者见仁 智者见智，我挺喜欢这个外观 内饰：当时第一眼喜欢的是他的氛围灯，其他的内饰配置来说，对得起这个价位。 买车经历：我看车看了两三个月，当时也不是很着急，第一次去看车应该23年8月份，但是店里只有纯电，而且价位偏高，当时给我媳妇就说了，如果有混动，价位能下探一点这个车还是不错，但是家里人不太建议买新能源，最后还是扛不住自己喜欢，为喜欢买单。但是厂家也不地道啊！两个月降两三万，有点寒心。 驾驶感受：挺不错，指哪打哪。 油耗：市区就是56个油，高速120以上油耗可能会到89个甚至更高，这个车油耗想控制的好点就在110左右，但是车比较重，能接受。 最不满意：那就是他的车机，一点也不智能，一直说如果自己开发不了好的软件，可以打开下载权限，让用户自己下载，不说多的，上面的百度地图，5年以上的版本，太垃圾了。好歹整个高德也行啊！最后：如果看用料，底盘，驾驶，可以入，考虑智能化那就算了。高端车，一米的屏幕，我放个手机导航，朋友看到都笑话我。

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4.07分“优秀”

单位搬家，小孩上学，上班单程突然增加到34公里，天天开车路上就得1个小时，从城南直杀到城北，累先不说，三、四天200元也受不了，加之11年的速腾确实也老了，变速箱也有点小问题，总害怕把我丢半路上，遂开始动起换车念头，说动就动，优先电车，先后试驾了阿维塔，特斯那、蔚来、理想，极克还有BYD有些车机牛B但底盘不行，有些底盘好但空间不行，本人1米83，老婆1米7，儿子比还高点，16年驾龄，最早凯月、后来速腾、又购置了起亚索兰托，对车辆的性能还比致挑剔，一直没有让人心动和满意的车型，也去跟风看了BBA，接近30万的车，打开车门啥都没有，就是为了哪个标，感觉贼欺负人，最终选择岚图纯属意外，试驾完小鹏P9总感觉差点意思，出门向左准备回家，突然发现商场中央放了几台展车，追光一下子吸引了我，车身宽大、修长前脸造型辨识度高，一个字帅，进入车内，丹拿音响、全座通风、加热、按摩，感觉有了开始试驾，车的机械素质没得说，车机也说得过去，对岚图品牌一无所知，也曾动摇过，怕当韭菜，还是架不住喜爱，尤其260km续航太符合我购车需要了，再试，深度试驾，来回4次最终下订，真是众里寻她4百度，得来全不费工夫，目前行驶近800公里，驾驶感受没得说、车机也还行，对我来说不是很重要，毕竟大多数时间还是正常开车，机械素质最重要，自动泊车也挺棒，试过几次很好，短暂360黑屏，第二天又好了，估计是我升机车机出现bug，咋天又贴了膜，爱车更漂亮、大气了，后备箱没物理按钮真让人抓狂，脚扫和赐不是那么好用，来回底下扫几下就是开不了，为什么搞不懂，但瑕不掩瑜，希还是那句话爱我所爱，希望岚图用心倾听车主的心声，不断精进越来越好 【最不满意】 后备箱无物理按钮，脚踢和扫不灵敏 【购车经历】 梦里寻她千百度，莫然回首岚图却在灯光阑珊处 【提车价格 优惠1万，无所谓早买早享受，如果计较降价丶贬值那就干脆不要买 【驾驶感受】 相当Ok

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3.79分“良好”

【外观】车头和车尾的设计都算时尚大气漂亮，槽点在于侧面观感。C柱拐角特意加粗营造厚重感无可厚非，但本身车身较高，侧面较厚，和想模仿帕拉梅拉的车尾效果叠加在一块就显得特别臃肿。将空气弹簧高度降到最低效果会好一点。 【内饰】中控设计太过于简单粗暴，一块方正长条大屏直接怼在上面，直角处弧形也懒得凹，黑边又宽，屏幕分辨率也不高，太省成本的操作。内饰真皮和翻毛皮都有采用，但手感不是那么细滑，略显粗糙。人机工程前排没有什么问题，驾驶坐姿调到最低不算高，对于喜欢低驾驶坐姿的我来讲能接受。后排座椅坐垫偏短，高度偏低，对于大腿基本没有支撑。想出溜一点坐膝部空间又不太够（我169身高剩余3拳），脚想伸入前排座椅地下无法伸进去（驾驶座椅最低时）。好在右边老板位可以将副驾座椅前移，后排座椅靠背调到最躺，才可以获得一个相对舒服的坐姿。 这里还提一下方向盘造型真的很丑，非常丑！什么六边形方向盘真的接受不了，无论视觉还是打方向手感都比较别扭。 【配置】全新标配所有座椅按摩通风加热还是非常良心的，天幕也贴心的给您配上了分段开闭遮阳帘。 【驾驶感受】整体偏家用。转向阻尼比较重而且随角度增益不太线性，指向车头随动反应还行，不算非常精准 ，方向盘路感基本没有。底盘的隔绝感非常好，滤震非常干净，质感厚重，侧向支撑性也没有问题。运动模式和舒适模式区别不大，运动模式空气弹簧调到最低重心更低一点，驾驶操控方面的改变感受不太出来。动力系统响应中规中矩，出力也不太线性，有一个明显的爆发点，过了那个爆发点后动力趋于平淡。优点是发动机介入声音和震动基本感觉不到，平时基本用电，要电门踩得比较深发动机才介入一起驱动车辆。动力的线性程度不及俩田，但NVH完胜。开起来主旋律就是稳，加上非常棒的隔音跑起来很像S级的感觉。跑山大车分量感很明显（和极氪001恰恰相反），车子快速重心转移有些招架不住。 隔音效果相当好，试着在快速路跑到120迈也只能听到微微的风声，环境音和底盘噪音隔绝也是非常优秀的水平。（整体nvh好过配22寸胎的极氪001） 【音响】14个喇叭丹拿音响效果一般，声音偏纤细，电音化，估计是功放输出功率不够。 【续航】官方声称满油满电可以行驶1260公里，实际900多公里，相比纯油和纯电车型是相当不错的表现。 【购买意见】结合25多的起售价和这样的产品力岚图追光PHEV还是可以购买的，推荐指数★★★★

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3.71分“良好”

虽然说外观因人而异，但是追光phev开出去没人说不好看的。不过尾部的设计我觉得还有提升空间。内饰用料很好，大面积试用软质材料，看起来比较上档次。配置很全面，丹拿音响，空悬，四驱，铝合金底盘，四座加热通风按摩，hud，多色氛围灯，相比我之前的车就是毛坯换别墅。空间很大，五米多车长接近两米的宽度再加上三米轴距，我坐前排后排终于不挤了。不过前排缺腿托这点有些遗憾。续航由于是混动并且电池不小，受温度影响还是蛮大的。但是在市区的能耗还是挺低的。高速的话就受速度影响大了，不过我开车安全第一，基本上不会超过限速，所以油耗也还过得去。智能化这块就比较欠缺了，最大的问题是商城的APP太少了，自带的百度地图不好用，版本旧，没有红绿灯读秒，腾讯爱趣听用不习惯又不能装网易云。车机的语音识别率还勉强，但是有时候副驾没人也会识别有人说话，突然回答吓我一跳。再就是语音的模糊识别也不够准确，反应也会有延迟。驾驶辅助常用acc和车道保持，用起来还行，高速能释放脚，遥控泊车在窄的车位很有必要，总之驾驶辅助是够用的水平。驾驶和乘坐感受都不错，提速快，底盘稳，操控不错，可惜没用双层夹胶玻璃，不然隔音能更上一层楼。买这个车主要看中四驱，混动，底盘，配置全。现在已经过五千公里，目前没有太多小毛病

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4.43分“优秀”

【购车经历】 说起来也算是冲动消费，因为我平时开家里的高7，媳妇有一辆比亚迪元plus。某天上班摸鱼的时候刷抖音看到我们这边宝马4S店直播，正好在说i3优惠11—13，然后就去店里看了看车，试驾了一圈也感觉挺不错的，顺路也看了雅阁，CC，揽巡，001，ls6,插句题外话，大众的销售是我见过最屌的。我预算三十，油电无所谓，本来决定提i3了，和销售谈好了裸车优惠14.5，不过媳妇不同意买电车，她有里程焦虑，说家里有一部电车了，不能再买电车了，所以作罢。第二天就又去看车，路过岚图就进去看了眼，，结果就种草了，当天晚上下定，12月20号下定，1月17号提车。 【驾驶感受】 目前开了两千公里出头，驾驶感受可以说物超所值，追光的质感至少比他的售价可以+10个W，尤其雪地模式搭配四驱，只能说非常稳妥。我家这边冬天平均零下十几度了，一下雪就艰难出行，追光给人感觉就是很可靠。魔毯+CDC过个沟沟坎坎也很舒适。 【油耗和续航】 平时也没在意过能耗，过年回老家专门留意了一下，满电出发的情况下，使用燃油优先模式，时速100巡航6个油，120的话7个油左右，还算不错了，毕竟车重两吨多了，平时上班用电的话21左右吧，满电能有个200出头的纯电续航。 【乘坐体验】 其实当时看中的就是追光的空间，5米车长3米轴距，后备箱也还挺大的，想着家里人肯定喜欢。而且全车舒适配置都挺高的，不过后排的推托行程有点短，我178的身高，腿托够不到我的小腿，托了个寂寞，可能需要你后排的乘客个子矮一点才能感受到，或者就买个商城里的腿托加厚的垫子，我还没买，过段时间试一下。 【最不满意】 第一，车侧边的镀铬装饰有点多，感觉有点老气，应该学学比亚迪，人家都出了战神版全车黑化，岚图倒是你也跟上啊，出个黑化套件不得卖爆？ 第二，隔音不是很行，既然要打56E，这个隔音怕是不太行，起码上个双层夹胶嘛 第三，车机不行，和现在的国产新势力一比，岚图的这车机约等于没有，可以个性化定义的实在是太少太少，别说换主题养宠物了，你起码多提供几种仪表样式让人选择一下嘛。希望能和华为搞出来点新东西，最好别把我们这些老车主落下，给我们也ota了呗。 总结一下，优点很多，缺点不少，但是物有所值，回过头来再选一次的话，也还是会选追光，毕竟他才27呀。