点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.71分“优秀”

《来啦，超爽用车一个半月4016公里用车体验》 其实早就想发了，为我们的宋L打出名堂做出贡献，但是就是想体验久一点再来发声，这样比较靠谱实际。 【购车经历】 23.1.3号下订，在此之前是看了极氪001，小鹏G6，智已ls6的，然后就关注了一下这款车刚上市的时候，看完了直播，就心动了，然后过了一周去看了三家4s店，打了不少于10家店的电话问有没有现车（搞得后面接了好多电话～无语?），因为本来是想买550卓越的，奈何刚上市那会儿确实没有，后面咬咬牙上了662的现车，就是对比了4s店的价格，真是一分没?少?，但是可以免服务费（其实就是厂家金融）压本的那种根本不需要服务费被忽悠了一下，然后送挡泥板，送下面全护板，常规的都送了，还有7次保养，关键是这家店说免费洗车充电，充电确实有，不过都是慢充，贼慢车位又难抢，这些都是现在的体验，但是订车跟提车的时候真的很兴奋的，人生第一台车，和女朋友一起买的，我出的大部分，上的她名字❤️ 【驾驶感受】 这个车刚上手要适应油电转换，特别是方向盘比较重，油门踩的也要有点力，但是，比油车好的地方太多了，加速毫无顿挫感，想走就走要多少就多少的纵享丝滑般的操控，然后刹车的话就不得不提我往返一千多公里去郴州的经历了，开车直冲回龙山，开上去大概半个多小时1480米，下山的路那个刹车就一直踩不停，说实话刹车也是有点偏硬的，但是它绝对刹得住，我宁愿多踩刹车也不想设置那个动能反馈成较大，都是调标准的，不然真的会晕，刹车是绝对靠谱的而且也很舒适，没有那种点头的感觉，然后市区开的话也是动力十足绝对够用了，就是说红绿灯头车的话看手机忘记走了被后车bibi的话可以弹射起步甩旁边车很远了，然后我发现他的辅助驾驶，在高速上还是很稳的，一点都不画龙，可以非常很负责任的讲，甚至在塞车的时候跟车也可以打开，限速是30的，但可以释放你的双脚跟单手很轻松了好吧，而且车道保持居中非常好，不会偏哪边去的，有图有真相，然后就是底盘感觉很稳，感受过下高架360°的弯，我80速下去的太爽了那感觉，一般的车我都怕轮胎翘了咯哈哈? 【动力表现】 Eco是两千公里磨合，标准日常用就已经是超标了，运动模式坐过的人都感觉推背感十足，超车是分分钟的事，选过大马路打开运动模式，仪表盘会变成红眼模式提醒你小心驾驶，总之一个字，爽！ 【空间表现】 我175，驾驶位绝对轻松舒服，而且我为了开出suv的视野都是调到最高的，副驾驶更是女王座驾我女朋友躺下就睡着，我坐副驾腿都够不着最前面，后排的话我是距离我的驾驶位两拳，头顶一拳半这样，不好的就是前排不能完全放平，最多大概150°这样所以午休还是不够好，而且前排的座椅是偏运动的有点硬，包裹感很强能睡着靠的是那份安全感?，后排完全放倒也不是纯平的有点点凸起，不能做平整的床车了，然后就是我午休的时候试过在车上，前几天广州不是又接近30度高温了吗？虽然开了空调不热，但是天幕和前档射进来的光是真能把你晒黑的?，还是买遮阳伞跟遮阳天幕备着吧，话说现在宋L的车品现在是真贵啊，商家赶紧生产上把价格打低啊。 【续航】 续航走高速最多480公里，跑到趴窝哈，气温在15-20°春节期间，我开去湖南气温0°这样就只能堪堪400了，都是满载哈，而且行李塞的满满了，说到这个，过年装太多电动后备箱盖不下去直接摁下去的，平时在市区开的话580-600不是问题，我一个人通勤上下班太舒服了，真就开到懒得充电的心态了 【建议心声之不满】 1.电机护板异响，专门跑了两趟4s店了，都是因为那个护板太难装了，师傅说肯定会有异响后面给我搞松了也放了垫片，目前没响过 2.下载了Mv在u盘上结果用什么都打不开好气好不容易用相册打开了，结果要放一首点一首比油车还笨了，默认是酷狗音乐，我都设置了网易云结果总是播放失败，一按方向盘的下一首直接就开始放酷狗的了，关键我没vip就老是试听一下就没了，最后我想看mv的歌，还得去打开k歌软件来放原唱?，赶紧更新系统，再智能化一点搞多点软件，包括高德地图没有红绿灯倒计时，没有语音包更换等等 3.车漆真的薄啊，很容易花，还好我的是白色，开车上回龙山的时候，下雪把竹子压扁了我开上去就被拉了十几条痕，买了划痕蜡抛了一些还是有一点点 4.总之希望厂家能提供更好的更新，包括自动泊车，千里眼，智驾也有就更好了?

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.36分“优秀”

选车： 已有一台A4L，因为上班通勤及广州限行新规即将实施，想新购一台新能源车。农历新年前，看了奥迪Q4（因为同品牌），I3，特斯拉M3，最后老婆强烈要求下去看比亚迪（之前一直没有关注比亚迪，也不知道有宋L这款车）。进门第一眼就被吸引住了，猎装车身，溜背，尾翼，外形激进。一问价格区间符合，就开始关注这款车，上网看车评。 试驾了一次，没试出什么，感觉和油车开起来差不多。（第一次开电车）然后就开始漫长的砍价过程。 落地价21.8W（无选装，含政府补贴，包保险，送玻璃膜，5次保养) 提车： 2月底提车，在交付中心，里面可以说是大型忽悠现场，第一个叫升级玻璃膜，第二个叫埋延保，最后抵不住销售狂轰乱炸，买了一个官方延保，4k多吧。（后边看了好多车友说没有必要，算了，钱都给了，只能安慰自己，买个安心吧。） 使用感受： 1.外观：最美比亚迪不是吹的（不喜勿喷），包围，流线，尾翼，后扰流板……都是符合当代年轻人的设计，大赞！开在街上回头率挺高的（只能说挺高，没有su7高）。 2.充电桩：送的家用充电桩，可以用低价电，充满一次20块左右，真心省。 3.智能语音系统：“你好小迪”，已经成为了我日常用语了，有时候开A4也会不自觉的说出来。小迪功能强大，可以说什么都可以控制，而且语言识别能力极强，语速快一点和连续几个命令都可以识别出来。 4.续航：续航没有网上说的那么拉胯。662的续航，充满表显660左右，城市道路续航可以达到90%，高速70~75%（高速挺暴力驾驶的） 5.加速、操控：加速性能可以说能满足我的需求（开习惯了油车，感觉加速好快），操控也是挺精准，底盘扎实，而且后驱，转弯信心大增。 6.内饰：选了内白，容易脏，但是橙色真的欣赏不了，灰色也只有顶配四驱才有，只能选白色。 7.储物空间：前排储物空间个人感觉不足，中控放东西的位置太少，中央储物箱太深，拿东西不方便，后期买拼DD买了一个悬空储物盒才好一点。门边储物空间设计有缺陷，不能放大瓶饮料，奶茶。（因为是斜的，容易撒出来）尾箱储物空间还行，肯定没有传统SUV大,牺牲了溜背的空间，对于我来说足够了。 8.舒适性：前排通风加热按摩都配齐了，座椅按摩大赞！后排只有加热有点鸡肋了，加多个通风也不错。座椅软硬程度偏软，坐起来很舒服。但是可能因为悬架调校的原因，行驶过程中后排掂得比较厉害，转弯有被甩出去的感觉，对于容易晕车的人非常不友好。 9.自带ETC+行车记录仪：自带ETC挺方便的，可以在屏幕选择开关，只需要50激活费，一直可以使用，扣费及时。行车记录仪就差太多了，可以说最不满意的，储存卡只能保存3天视频，而且像素极低，根本看不到旁边车道的车的车牌，比起市面上那些行车记录仪差太多了。 10.辅助驾驶系统：自动驾驶会偏右，这个好像没办法解决，每次超车心里都怕怕。车道偏离系统建议只开启报警，不要抑制，不然你都不够系统的。自动刹车系统也是，建议设置成弱，不然会整天突然给你一脚急刹。经过OTA升级了自动泊车功能，不过挺鸡肋的，经常识别不了车位，窄一点的车位直接宕机放弃停车。 11.其他功能： 中央扶手无线充电只有一个位置冲，差评！副驾要充电怎么办？ 小息模式大赞，中午车上午觉挺舒服的。 跟车送的K歌麦克风也挺好用的，长途旅游车上的人终于有娱乐项目了，而且屏幕支持分屏操作，导航娱乐两不误。 综上，整体来说，还是挺满意的！宋L是一台好车，无论颜值，操控，经济，家用都可以兼顾，年轻奶爸首选！但是6月份要出天神之眼智驾版，我们这些已经买了的肯定会背刺，习惯就好。期待这个版本可以通过OTA升级智驾功能吧。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4分“优秀”

【最满意】 比亚迪宋L的颜值应该最不像比亚迪王朝系列的车了，传统王朝的车中庸为主，宋L更加锋利、激进； 宋L的舒适可以说是意外之喜，外观如此犀利，但是座椅、乘坐都很舒适，并且配置也是拉满，老板键、座椅按摩、香薰等等； 【最不满意】 后排头部空间还是差点意思，尤其是身高180以上的乘坐后排会碰到头的； 车机大屏虽然能旋转，但是和20万级的新势力比较，反应速度、UI还是有点差距； 【驾驶感受】 前双叉臂后五连杆、FSD可变阻尼悬架，光说硬件在20万级的电车里就是头部水平了。最值得一提的是，宋L在前后俯仰的抑制做的很好，一般电车容易晕车，一个原因是加速刹车太灵敏，另外一个原因就是很多新势力在前后俯仰的调校上不太行，而这台宋L就很不错。 【怎么选】 最后聊下一共5个配置怎么选？ 双电机四驱版本不建议了，喜欢极致操控可以加点前去买极氪001、喜欢智能化可以看看小米SU7； 短续航的两个配置不建议了，都2024了70度的电池有点小了； 建议长续航版的高配，指导价格24.98万，高配和低配差了2万，但是配置差了不少，有：电动尾翼、方向盘加热、Nappa座椅、腰托、腿托、座椅记忆、前排按摩、后排加热、老板键、12扬声器的丹拿音响、车载香氛、防眩目后视镜等等

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

3.86分“良好”

关于比亚迪宋L，体验了也有一段时间了，好的坏的感受都有，跟大家分享下，希望可以给到一些参考性建议。 【最满意】 1、颜值 即便很多人说它是抄袭，但是实车的外观确实挺好看，尤其是侧面，说它是最美比亚迪应该没啥问题吧 2操控 前后轮胎宽度不一样，且用了云辇C的技术，比亚迪宋L的操控感让我有些意外，因为本身对比亚迪这个品牌，操控一直不是标志性的代表，至少宋L的架空感受还是不错的 【最不满意】 舒适度不佳，座椅有些太硬了，虽然操控不错，底盘偏硬，但座椅其实可以做的稍微软一些 【乘坐体验】 后排的乘坐感受不如前排，过大的减速带，总感觉后排坐着会更颠，所以这款车我更建议的是开，不是乘坐。 【驾驶感受】 宋L有云辇C技术加持，和我开过的汉EV比较，确实我觉得宋L的操控更好，只是座椅真的有点硬，方向盘的转向算是重的那种，坐姿没有因为电池的原因弄得很高，整体的架势姿势和感受还是满意的。

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3.71分“良好”

外观设计一般，底盘质感不错，但有点别扭 车型：2024款 662km卓越型 动力：后置单电机 动力参数：313马力 纯电续航里程：CLTC标准662公里 零百加速：6.9秒 官方指导价：22.98万 优点：实车比较震撼、内饰设计/做工/用料不错、底盘悬架有质感 缺点：设计不协调、没有高阶智驾、底盘开起来有点别扭 比亚迪宋L，简单聊聊。 首先是设计，整车线条比较杂乱，车头、车尾线条多且锐利，车侧线条少且圆润，外观设计缺乏整体性，但车长4.85米、车宽1.95米、轴距2.93米，实车看起来比较震撼，外观这块见仁见智，我个人觉得一般。内饰设计很好看，在比亚迪品牌所有车里能排前几，并且用料和搭配显高级，做工不错，细节方面也不错。 车机方面，界面和流畅度都没问题，并且支持分屏，从实用性上算是追上了新势力水平，但菜单逻辑有点混乱，UI交互1级菜单是竖的，2级菜单又是横的，操作起来比较麻烦，不过瑕不掩瑜，整体还是不错的。 驾驶辅助方面，全系车型不支持高阶驾驶辅助，只有基础的L2级驾驶辅助，ACC自适应巡航和LCC车道居中保持表现还行，在路况比较简单（环线/直路多）的地方跟车轻柔，能保持在车道中间，不过顶配和次顶配的自动泊车功能很烂，找车位不准、打方向粗暴、点暂停泊车按键会直接一脚刹停。 空间方面，前排空间很大，腿部空间甚至超过了腾势N7，吊打海豹EV，后排腿部空间不错，但头部和后备箱空间不大，我这辆试驾车选装了光感天幕，深蓝色的天窗比较压抑，不建议选装。 动力方面，后置单电机313马力，地板油不会特别快，但中后段的加速还是比较给力的，完全够用，甚至我觉得204马力开个SPORT模式也够用。动力总成的表现不错，声音小，加速平顺细腻，没什么大问题， 底盘悬架方面，全系车型搭载CDC可调阻尼避震，顶配车型搭载主动式的云辇-C，其他车型搭载被动式的FSD，我这辆试驾车是FSD。这幅底盘胎噪控制很好（韩泰iON EVO轮胎），悬架能过滤大多数细碎小震动和坑洼，质感很强。但这是一辆SUV车型，车身重心高，避震行程长，避震初段较软，后段很硬，在低速过减速带时会感觉车身既晃又硬，而在高速变道或者过弯时悬架又拉不住车身，再加上方向盘指向一般般，就是家用车的水平，所以这辆车在过弯时车身会有比较明显的跳动，并且路感无法通过方向盘传递给驾驶员去控车，过弯时给驾驶员的信心不足。总体上而言这幅底盘日常驾驶质感很强，很有高级感，但并不适合激烈驾驶，如果你的需求是日常驾驶，那么这幅底盘还行，如果你的需求是激烈驾驶，那么还是买一辆轿车比较好，极氪007就挺好。 配置方面，比较推荐次低配550km卓越型，指导价19.98万，相比最低配贵1万，但多了电动扰流板、腿托、腰部支撑调节、座椅按摩、二排座椅加热、丹拿音响、香氛，性价比较高。 总的来说，和同价位的比亚迪车型相比，宋L的质感是比较强的，但从真正的性价比角度来讲，除了电池车身一体化和被动FSD，这辆车没有其他的亮点，如果你想要实用性和一定的底盘质感（底盘质感不等于操控性）可以考虑，但如果你追求极致的性价比，零跑、小鹏是更好的选择。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.07分“优秀”

车价正面来说一毛没便宜，但是做了建行的贷款，4s店贴息贴到了车价上，所以开票价是218800，每个月利息2717.5(没记错的话是这数字)还满一年可以提前付清(等于自己一年内多了13万流动资金)送的东西除了脚垫贴膜小家电外，稍微值点钱的就八次保养和一套电机电池护板。保险6621平安的，外加了一个三年的新能源全险1880，上牌费500，最终上路实际总价应该在239000左右。 再说下车子，黑外白内，白色内饰好看是好看，不耐脏是真不耐脏，希望我家的好大儿能稍微收敛一点。动力完全够用，续航有待检验，舒适度还是可以的，开起来也不虚，NFC蛮实用的，座椅加热座椅通风前排按摩也是蛮顶的，第一次开电车，希望少出点毛病。 另外这个车买的也挺秃然的，带着老婆孩子试驾完了直接就付钱了，正好有现车，直接就提了。最后反应过来应该是两个原因，一个是贷款方案，一个是有现车。 总结一下就是车还不错，就是销售有时候太忙会顾不上我，在店里一个人坐那等着的时间比较长，这个体验稍微有点不好，其他的还算满意。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.43分“优秀”

【购车经历】 早在23年7月份就定了汉dmi，等到宋L价格出来时就直接买了宋L，除了白色内饰不讨好，感觉比较容易脏之外，家人对这辆车是非常满意。 【提车价格】 裸车22.98w，保险5760，上牌费1000，贷款金融费3000。其他的不用交什么钱。 【驾驶感受】 本人之前只开过油车，这台车给我的驾驶感觉非常的好，这是绝对的好评。 在避震方面，如果说20款帕萨特是很清晰的硬，那这台车的避震是相当于在路面铺一层过滤棉。避震表现非常好，支撑力也很强。 【续航】 耗电表现中规中矩，但对我来说已经足够了，没有续航焦虑。不过不得不提的是，在一些快速充电站，有些时候充电很慢，快的时候20分钟又充了20多度电，慢的时候需要40多分钟（可能是不同充电桩的原因，不一定是车的原因）。这种在紧急情况下的体验肯定会大打折扣。 【销售态度】 销售态度比较好，沟通也比较顺畅。 【最不满意】 让我感到不爽的是，在提车当天才跟我说有官方8年21w超长质保，购买要4860元，而且让我在很短的时间内做出选择。特别是对接能人员竟然有意诱导我购买😡，然后就稀里糊涂的买了，过一段时间生效时，我看了合同，对接人员当天的口头表述与合同解释不一致。就马上联系退款，还好态度比较积极，这事就算这么过去了。 总结 用车体验很好，购买很值，家人父母也比较满意，回头率较高。但在辅助驾驶及智能化方面，需要进一步优化。

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4.29分“优秀”

12 月 17 号提车.一直到现在 5400公里，出现过 3 次还是几次尾翼不能正常展开，喊了好几次小迪或下电上电后开关尾翼才成功展开. 续航：提车后温度0到 -5 续航差不多能跑到 450 多，不是一次跑的，很多天，晚上是放在外面的. 最近天气热了，最高一次续航 662 跑了 620 还剩 30 多没跑充电了.基本解1.1 续航. 都是日常家用续航，非高速.. 动力不用说了 电车 后驱，运动模式非一般的感觉，反正是吓到第一次开电车的我了. 内饰豪华算不上，还算可以，HUD和氛围灯算加分项了. 外观个人认为是真的好看，猎装轿跑我觉得名副其实.自动上下电 上车就喊小迪开尾翼（装逼）..

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2.86分“一般”

跑高速上下班通勤用，一天100km吧，算是高频次使用。整体还行，好的就不说大家都看得到，说点不好的。1.提车一个月，首保后发现空调2档风速制热情况下压缩机哒哒哒跟拖拉机一样异响，4S研究一下午没弄明白，说要问总部。下一周说换压缩机，周末到货，目前没换，换上之后解没解决是不是设计问题所有车通病会再更新。2.继上次去售后一周之后发现车辆60km以上速度时会有类似发动机工作的低频嗡嗡声，非常轰脑袋，一点半到4S店，到下午快5点没有结果，查不出原因，说让总监看，一直放在架子上，并且没人联系我，也没人处理，问就是找总监看，总监现在事情太多忙不过来，目前还是没有结果。3.车漆薄的跟纸一样，跟一个大众有一次小刮蹭，是倒车挨到了，没有大的撞击，我的后保险杠直接划破露塑料了，人家啥事没有，我还贴车衣了。同步后保险杠整体往上位移了，接缝都歪了。车可靠性和维修经济性非常低。 国产现在新车在进步是看得到的，消费者也花真金白银去支持了，但是现在交出来的答卷是不能让人满意的，产品质量一塌糊涂，售后处理一塌糊涂，很难让人推荐朋友并继续支持购买。 说句有点情绪化的，去年卖那么多车赚那么多钱到底用到哪里去了？雇人天天发微博做营销去了吗？售后服务要技术没技术要态度没态度这就开始店大欺客了？ 整体不推荐，20多万车做的就一个花架子，没有任何可靠性可言。

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4.21分“优秀”

【提车价格】 距离提车已经三个多月了，当时裸车价22.98+天幕6000+保险6000-置换补贴5000-政府消费券3000，落地23.38 【购车经历】 就送三次保养，还有一套脚垫，其他的就没送什么了，多少是有点亏，免费的家充桩很舒适，一度电0.48元，目前平均每个月电费100块，比油车好得太多了。 倒是当时交车仪式因为当时是本地第一台，排场有点大。 【驾驶感受】 目前开起来的感受还挺好的，虽然是无框车门静谧性还可以，就是感觉这个韩泰的轮胎胎噪有点明显了，另一个就是低频共振，真的太压耳了。配合苹果的UWB数字钥匙体验很好！ 【动力表现】 市区就用动能回收标准＋ECO，开习惯了切回标准踩油门还感觉有点窜。高速上变道＋超车响应还是快，不会有动力不够的情况。 【续航】 以上的续航只是粗略估计，现在还在测试市区电耗，进度:219公里耗电48％，电耗如图。 【空间表现】 乘坐空间是挺舒服的，也很宽敞，就是后备箱空间是真的小啊，不太满意。 【最不满意】 首先说到这了，我只能重点提一下这个紧急制动，已经把灵敏度调到最低了。迪子你要是做不好这个功能你就给我个永久关闭的选项，关一次还只对当前上电循环有效。我几乎都是在市区里通勤，我红绿灯前车起步了，我踩一脚油门跟上没问题吧，你给我直接刹停在原地我真的会谢。偶尔一次也就算了，这几个月刹停我7，8次了，每次都是我离前车还能再塞下一辆摩托车还要宽的距离，直接给我刹停，真的很吓人。我都不怕我追别人尾，就怕别人追我尾。 还有就是你这个自动泊车多久前画的饼了，也不给OTA。 希望对车机上点心吧，设置个壁纸，熄火回家，第二天启动直接换回默认壁纸，就是说你都多余出这个换壁纸的功能，自带地图没有车道级，没有红绿灯，换其他版本HUD和仪表盘也不显示，用起来真闹心。 虽然说了这么多不满，但毕竟也是自己花钱支持的，当然是希望迪子能做好这些细节上的体验，以上。 车是好车，希望多陪我几年！

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4.07分“优秀”

外观不错，搁商场一样看中。车屁股很好看，车头尚可。车子不上牌看着略单调，上了牌好看。车门看着很厚重，尤其后门。 内饰相较BYD其他车型好看的多，也耐看。不过方向盘造型实在一般，尤其方向盘下面的T型应该再窄一些，T下面那块应该用软质物包裹，本身方向力度偏重，下面那块塑料单手打总是感觉有点滑； 配置不用说，该有的都有，电动尾门标配，360影像、ARHUD、车内监控、车载etc、无线充电、自动远近光、转向大灯，这几个实用。驾驶员疲劳监测挺灵敏，多拿音响低音效果不错。 空间还可以，B级车的空间，家用没问题，我183身高坐进去前后排头部空间也充足。前备箱适中，能放俩背包，后备箱还不错，比轿车大。 续航还可以，主要是车重，裸车2.2吨，多少会影响续航表现。标称662km肯定跑不到，买电车也没打算能跑到这个数。高速我实测过，满电出发纯油车跑法，全程维持120+连带开空调，商丘到郑州再返回商丘，总里程420km还剩7%电，虽然打折不过也符合预期，电车速度越快越费电。市区开就省电了，纯市区不开空调跑600没问题，开空调能跑个550-600。基本上按我的用车需求也就12天充一次电。 智架没用过，我开车一向只信我自己，从不用辅助驾驶。这车有个最大问题就是主动刹车不能永久关闭，每次着车必须打开界面手动关闭，关键这主动刹车识别有点迷，市区开车偶尔会有无故急刹车情况，很烦人，非常尴尬，近距离变道超车有时候也会给你来一下刹车，导致超车动作很不连贯。啥时候BYD能把主动刹车给改成能永久关闭…. 驾驶感受，车辆调校便运动，前双叉臂后多连杆，终于不是筷子悬挂…这个底盘个人很喜欢，我选车是必选偏运动的，本身SUV操控天然会比轿车差一点，必须要加强底盘操控才有驾驶乐趣。不少人觉得避震硬，其实不是硬，而是侧向支撑性强，你过减速带可以试出来，这车过减速带一点不颠，但是单侧边压坑会觉得车辆韧性很强，给人感觉硬。我油车之前改绞牙避震，那个是真硬。 再说隔音问题，前排双层玻璃，后排单层，正常行驶隔音还是可以的，至少比我家里的油车好。至于走烂路后面会有不少人说的低频共振噪音，那个是后轮的胎噪。这个原厂韩泰轮胎走柏油路胎噪不大，还挺安静，但是一走破损水泥路面胎噪就会非常明显，265的宽胎本身就有较大的胎噪。 总结下来，我的建议是买车看个人需求，我选SUV只考虑两种，要么是偏运动的要么是硬派越野，正好这车偏向运动也符合我的预期。我和我媳妇都是律师，至少一人一台车，家里有油车了那第二辆车就电车，没有保养负担还不用考虑加油多出来的开销，国产车进机关单位也没其他负担。买车时有认识的销售，做的分期，优惠1.5w。价格还算可以。

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3.86分“良好”

【最不满意】 1，原厂发动机护板摩擦声异响通病！去4S店弄了两次过几天又有声音。下次有时间直接去把护板拆了算了，真的烦。 2，低速高频电流啸叫声！！！7km/h或以下就出现，直到刹停自动驻车启动或者挂P档才消失，或者速度起来了也没有。所以堵车低速蠕动的时候真的让人抓狂！直接让人耳鸣，这个声音听几分钟会反胃想吐，只能放歌掩盖，但是听久了哪怕放歌你依然会幻听到这个声音，这玩意儿自从你听到一次就永远忽略不了。去4S店各种试各种检查最后说没办法，解决不了，包括他们的试驾车也这样，看来是通病。不是行人提示音，不是手机充电风扇声。网上有唐和海豚的车主也有这个声音，感兴趣的可以去搜搜。 3，自动紧急制动乱触发，啥玩意儿没有，下个地库能给你直接刹停，心脏病都能被吓出来。开在路上一个月给你整七八回，有时候带着亲朋突然这么来一下是真的尴尬。有好多车友这样瞎制动被后面车追尾了的，要命的是还不能永久关闭这个功能，以前油车上车就关自动启停，现在上车就关这个垃圾AEB。听说最新一次OTA优化了一下不知道真假，反正还不给我推送，又想骂了，同样武汉地区在我后面提车的都推送了不给我推送。 【购车经历】 早就想换电车，想买一台纯电SUV，预算的话因为新能源更新换代太快加上价格战太厉害为了避免以后被割的太惨就定在了20万左右。然后品牌只想买特斯拉和比亚迪，新势力怕破产，怕技术沉淀不够，其他合资“杂牌”就更不考虑了。后面看了特斯拉的一些缺点比如动能回收模式，自带地图不给力，啥年代了还要用手机导航，并且现款已经好几年了，新款估计换挡在屏幕上不喜欢。感觉自己不能忍受这几点，索性直接锁定比亚迪，除了宋L也没得选了。后面买了之后才发现挺好看的，外观真的没得说，越看越喜欢。 【提车价格】 一分钱优惠没有，662卓越裸车22.98，加了6000的天幕，贷款为了免手续费给我发票开低了8000还是多少忘了，上牌500，保险选最便宜的5000多，落地24.2万。送了发动机护板和脚垫，两次保养。其他啥都没，后备箱垫都没。 【驾驶感受】 动力足够，市区也跑不了多快。无边框车门也很安静。HUD也比较清楚，当初买这个配置就是因为HUD，方便，不用再看中控导航啥的。智驾也就是个跟车吧，也就堵车的时候开一下以免脚累，高速用着怕怕的，感觉反应不是很快不敢用，当定速巡航用。买这车原因也是因为不在乎智驾这一块。车身太宽刚开始感觉不太好停车，现在已经习惯了，毕竟这个宽度看起来比较帅。最大缺点就是开头说的三个不满意的点。 【续航】 续航非常给力，标准模式下开空调听歌市区12左右，高速没算过反正省内我都是充满一个来回还有多的，懒得算。 【乘坐体验和空间表现】 座椅舒适，空间大，不压抑，后排角度座椅啥的都非常好。后备箱略小，不过我也没啥东西，回老家也不会塞满，对我来说够用，不知道以后有了孩子，东西多了会不会不够用。 最后总结，除了最开始说的那两方面的异响和那个垃圾紧急制动其他我都很满意。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4分“优秀”

人生第一台车，代步工具，买不到自己心仪的日后保证后悔，想来想去还是订了宋L，提车那一刻，宣告着以后就告别游戏，彻底回归生活了， 【车辆信息】 宋L 662卓越 白外白内 【情况介绍】 春节前提车，到现在3600km，90％的高速路，满电提车，充电花费总共900块，算上现在的剩余续航，大概每公里2毛3，对比油车省不了多少（尤其是轩逸雷凌卡罗拉），主要都是在服务区充的，1.5-1.8元一度，实际还要算上10％的充电损耗，这是车里自带的能耗表提现不出来的 【真实感受】 对比坐过的油车（最高级的应该是迈腾帕萨特雅阁那个级别）车内驾乘体验的话，电车的舒适性确实比油车明显，坐过的都说舒适，不管是空间、静谧性、音响效果等等，对比油车后排地台那个隆起，感觉就是有点反人类，坐后排两个人无关紧要，坐三个人的时候就难受了（不过坐满三人一年也没几次） 如果载着年轻人，那么加速猛踩，体验极致动力，，如果载着长辈，那么就平稳变速，不至于下车后头晕脑胀 车机方面，上了几台油车，基本都还用手机导航、蓝牙放音乐，蓝牙效果不好时音乐还断断续续的，略显尴尬?电车完全就是个平板摆在那，体验好很多 静谧性，对比油车就是少了主要就是发动机的震动、噪音，油车那个高速有点受不了，低速还行 加速、车机、影像、座椅配置等等都很好用，新手去了趟贵州的山路，回来车技飙升，小路和复杂场地停车全靠360影像，不然会车停车都要换司机 还有就是驾驶辅助，春节返程1100公里开了42个小时，好几次差点追尾、撞到护栏，都是靠车道偏离预警和主动刹车 总共3次在城区和乡间道路遇到电驴、小孩横穿马路，2次没反应过来都是靠车子主动刹停，那刹车真的吓人，突然就停了，车上瓶瓶罐罐都往前摔，另一次是看到了但刹车反应不过来，也是靠主动刹车 【槽点反馈】 出去旅游最开心的时候不是站到景区观景台一览众山小，而是在人海茫茫之中找到现场唯一空的一把充电枪，插入电枪的那一瞬间，比什么登顶珠穆朗玛峰还要快乐???同样的，最烦躁的永远是导航到充电站一看排队人大把，排也不是不排也不是? ①速度50-70迈左右偶发共振，全车都在振动，振到耳膜里面去，跟全程踩着振动标线一样，得打开窗户一会才能消除，载着乘客真的尴尬，坑爹 ②默认车机音乐不能设置为QQ音乐，尾翼总是自动关闭，导致每次上车都要手动调一下，别的问题暂时没发现，哦对了，降价是必然，希望不要来得太快 【最不满意】 广东地区，七月肉眼可见的晒，天幕肯定顶不住，只能后期加装遮阳帘了 【购车经历】 23年4月开始看车，从开始的思域、速腾到雅阁、帕萨特，再到后来接触国产车，感觉合资已经不会考虑了，5月看中深蓝03、比亚迪汉等插混，后面一直在观望学习中，，直到不经意刷到宋L效果图，好家伙很对眼，一见钟情不为过，后面就等发布会，起步+3万那会已经不抱期待了，实际出来后还能接受，一到周末就去4S店看，极氪、深蓝、王朝、海洋都去过，兜兜转转还是宋L合意

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.21分“优秀”

提车20天了，再次补充下用车感受。 外观：外观不用说了，千金难买我喜欢。银灰色低调、沉稳、帅气。 配置：配置方面家用非常合适，也符合我的用车方式，之前考虑过特斯拉，但特斯拉的极简操作让我无法接受…用起来别扭。 动力：后驱市内驾驶足够，平时每周充电一次，可能由于车身比较重，加速不够快，推背感不是很强。 内饰：可供选择的不多，我个人喜欢白色，老婆喜欢橙色，尊重她的决定。考虑到白色不经脏，就定了橙色，还加装了EC天幕。 舒适性：前排还好，后排还是略颠，不知道是不是因为没有云辇-C的原因，可能四驱的舒适性会更好。 操控：这个没啥好说的，操控方面没问题。 空间：主副驾都没问题，后排空间也可以，因为是猎装，所以后排头顶比较低，前备箱、后备箱日常使用完全够用。 智能化：L2级别的驾驶辅助，差不多够了，让机器帮我开车还是觉得不踏实，毕竟我能控制我的车，但我控制不了别人…还是自己来吧，体验开车乐趣。 续航：因为住在华中地区，电量打折不明显，还是比较耐用的，开的比较少，耗电也不算太多。夏季还不知道，冬季天气0度左右都是19到21的电耗，可能是因为开空调、座椅加热、方向盘加热造成的。 驾驶感受：综合考虑起来还是满不错的，我很喜欢！ 为了避免被说成是4S店销售，补两张提车合影。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

3.71分“良好”

外观 就是加大的轿车，小趴菜，低趴，线条流畅优美，辨识度高，轮胎变大。 内饰 该有的都有，皮实耐操，群里也有皱巴巴的不知道啥情况，我选的白色的，当时看也觉得会不耐脏，发黄，可是老婆喜欢这个颜色，所以也就选了这个色。 配置 方面说真的，低配版其实也够用了，当时就是想着要个抬头显示，在车上听着导航也很慢欣赏着音质是啥，平安到达才是最终目的，其他尾翼啥的都是别人看的见，自己看得见就抬头显示，座椅按摩通风，根据天气情况可以安排一下，路上有时偏右会主动帮你矫正方向，最主要的是有倒车影像，真的是新手福利啊，在这个寸金寸土的停车位左挪右挪的，没停车影像我停进去估计也挂花了。 空间 车身1.9米宽，长4.8米，主要感受是后排比汉平整，老婆想着以后带着孩子坐后排会舒服点，汉就很后仰了，不够平整，和宋P就稍微矮一点，当时想着不搞油混了，天天保养，还要加油，两头不讨好。直接上纯电，宋L也刚出，也对比了下底盘等参数，说真的预算不够直接宋P，真香，开个几年就换 续航 这块我就开了300多公里，没啥参考价值，简单的就是城市道路，开个5码的过街道，偶尔跑个高速30这样，确实平稳，车身重，续航15W这样，大深圳降温之前12W这样，天气冷开个暖气能耗会上来，还有就是这个较大反馈还没弄，应该还可以更低，群里都有9W的黄金脚，总体达成率冬天都会下滑，我回老家300公里不到，我都预算打折一半的，所以我不担心，前几天刚去充了下电，还有36的电冲到98花了54分钟，中午的一块钱一度，61块，这快充桩散热气直升机?一样，很吵，群里说宋L也会有声音我都没听到，估计那天天气暖和，北方那边充电还会触发热泵工作。 智能化 这块分为语音交互，还有人车分离，就是我下班后不用拿着钥匙，我靠近了就自动解锁，我离开了就自动锁车，不过我一般离开后要自己按下APP锁车才离开，这个得好一会后才自动上锁，之前参加年会，都十五分钟了还提示我没锁车，可以远程锁车开空调等，上车后，你好小迪，可以各种操作，连续的也行，不过一般开着车不习惯这样去操作，因为你说开窗，我左手按下窗户就开了，你还得讲八九个字，慢慢习惯吧 驾驶感受 新手司机，没开过自动挡，提车那天还开玩笑问离合在那里，试驾一听说新手，都不敢带我去开了，后面是销售在停车位教了下前进后退，自动挡的车真的是有手就行，会踩刹车就好，都不用调换档，除了倒车，其他都是D档前进，，过一些减速带特别硬，可能我的胎压过高了，290的胎压，车身确实大啊，坐上去视野也宽敞，就是晒，后面贴了个龙膜，好了一点，方向盘感受随叫随到，电门比较肉，速度起来后快，起步速率和两个轮的没啥区别，后排老婆说宽敞，主要也是家庭需求，所以没有暴力驾驶过，都是慢慢开，刹车稳，打转向灯会有叮叮的声音响，现在习惯了，过街道我都会打开360行车影像，慢慢就找到车的感觉了