宋L2024款662km 卓越型动力十足值得买吗_宋L怎么样

之前的马自达CX5太老了，然后取消了居家办公，每天160公里来回，确实需要更换电车，一直给老婆洗脑，终于答应了，试驾了Y，没有网上说的减震那么硬，之前不太接受Y的毛坯房，一直想订阿维塔12，可惜12没有免息，老婆也不相信国产新能源，趁着置换5年免息把老丈人的面包车置换了，价格压的太低。。。最好还是买个2000的破车置换或者找销售直接想办法，我是后来才知道还可以这样的。。。因为一直没考虑买Y。。。论坛来的少，整天泡在12论坛，唉。4月30号盐城订，3号苏州提的，苏州当天将近170个人提车，真是恐怖，流水作业，因为的保险的问题拖了一小时，最后还是在店里买的人保。提车的时候竟然不是满电。。。因为店里太忙了说，因为第二天要回盐城，所以找了个快充充满，4号415公里显示回盐城到家还有7%的电，实际里程280公里，高速稍微不注意就130+了，加速太舒服了，隔音减震都很好，毛坯房看着也习惯了。。。现在天天回家就插上充电桩，舒服。。。感觉不花钱，以前加一箱油350太痛苦，很满意。。。谢谢老婆

【购车经历】 说起来我的购车经历也比较坎坷，作为一个汽车行业从业七八年的老人，对于选车子还是比较挑剔的，本来有一个刚入行的时候自己攒钱买的北汽绅宝x25，算是陪伴了我快8年的小白。面对马上要下半年降临的龙宝宝，车子本身的动力空间舒适性以及安全性都已经完全不够了，于是动了换车的念头。本来一开始把预算定在15左右，所以当时能看得到比较中意的就是星越l的天际版，还有银河l7的星舰版。于是在三四月份进行了多次的试驾以及深入的了解，但是在这个过程当中又发生了点小波澜，就是我的工作即将调动，每天上下班来回的通勤距离将达到接近80公里。于是星越l的2.0t油耗让我望而却步直接pass。本来一开始最中意的首选应该是银河l7，但是去银河店之后，已经表明车行从业者身份，结果销售还层出不穷的套路，疯狂的在试探我的底线，每次都要让我跑二三十公里，专门去他店里谈价格，永远不告诉他，按实际的价格，甚至说能在哪个价格基础上过去谈，所以耐心完全被磨没，这个4s店没有任何好感。于是仔细又思考了一下，发现混动的车纯电续航只有90公里左右到西北的冬天又得打5折，完全不符合我一天来回的通勤距离，哪怕天天充都不够用，于是又把目光瞄在了纯电新能源上。这时候了解的看得过眼的新能源品牌，极氪零，07基本上都在20万以上，小鹏p7i，也在20万以上。这个时候小鹏5861突然就吸引了我的目光，第一时间下定让销售抢车员。到最后没有抢到缘分可能没到吧，于是思考了两天之后又去店内找优惠，最终以一个满意的价格提到了我的黑鸡柳。 【提车价格】 说到了提车价格，因为有保密协议，只能说跟你们网上看到的一样。总之是一个符合我预算并且很给力的价格。 【驾驶感受】 驾驶感受就不得不说定车当天的试驾了。鸡柳作为一个20万级别的suv，整体的驾乘质感还是非常棒的，车身底盘是非常紧凑的，侧向支撑也可以。只是低速过减速带的时候会有点颠簸弹跳，但是在车速提起来过坑洼和减速带的时候倒还不错，很干脆利索，没有坐船的摇晃感。车机整体的智能化程度很高，小皮的指令唤醒反应也很灵敏，车内的扬声器整体的音质也非常棒，在我能提到车的这个预算价格里头，绝对是一顶一的存在。隔音降噪，底盘质感在这个优惠价位段无敌。 【续航】 说到续航就不得不说，今天第1天骑车跟朋友一起跑山，从山上下来动能回收最高，给我充了20公里的续航，我就觉得很棒。市区整体正常行驶的电耗就在12.3左右。如果全程开空调的话，在13左右。完全符合我日常的通勤，一天跑80公里，我也可以做到6天左右一充电。 【动力表现】 动力也不能说特别澎湃，但是也非常够用了，比起普通油车的2.0t提速也很快了，今天跑山的时候，上山的路说超车就超车，还是响应的很干脆利索。 【空间表现】 空间可以说是我最满意的，试驾过程当中完全可以翘二郎腿，后排的空间还是蛮不错的，后备箱的空间很大，后期有了龙宝宝婴儿车都能放得下。

福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV，但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒，但特斯拉除外，为什么除外，因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车，它这次推出的是24款车型，升级了电机和电池，GT版本把零百加速时间做到了3.57秒，说实话挺恐怖的，也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控，下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱，这台车还是挺轨道车的，只要你不头铁，行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒，深踩制动力强，入弯前的重刹很有信心，转向也很灵活，也造就了十分听话的车头，再加上本就运动化的悬架调校，侧向支撑控制也不错，算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好，但市区初段虚位有些大，踩深之后制动力又来的比较突兀，不太好控制。底盘路感较强，但高级感还是有的，振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显，陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下，中心区有段落感，回正力的变化也不太线性，个人不是很喜欢，其他模式下还行，比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版，黄色车漆既骚气又洋气，开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素，用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以，有杯架和无线充电面板，后排虽然谈不上宽裕，但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的，一个是智能化不太行，没有什么时髦的功能，辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方，为什么一台定位运动的车，电门踏板要用悬吊式的？为什么B＆Q音响音质可以那么差。 总之，这台车颜值高，动力强，但智能化是短板，如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

家里有一辆阿特兹这是第二辆车所以我买的低配，配置太低了，底盘质感及隔音优秀，驾驶感受良好。比阿特兹的底盘质感及隔音强太多。现在的价格买高配不如买特斯拉，低配配置又太低，这车除了配置低价格高其它完美。这车把低配的取消了，24.98的降价3万比较合理。续航方面电动车冬天都一个德行。自己能接受就行。冬天短途超费电，长途还行。我的使用环境零下10度到零上4度之间，空调一直没断过实际可以跑280公里（上下班单程25km）短途估计也就200出头。高速可以跑300公里（110码）我觉得勉强能接受。空调给力热的非常快，还带远程启动。总体来说非常好用。

整体还不错，空间很大，就是续航太短了，还有就是地图要是高德就更好了，内饰座椅没有通风，不带按摩和冰箱，哈哈哈 毛坯房；智能操控不如国产新势力，等了很久焕新版一直不出，开车有点硬，能感受到颠簸，坐车可能没那么舒适；超冲有点贵，比较了问界m7、理想l7还是选择了modely，主要是他们不降价，增程虽然没有里程焦虑但是保养太麻烦了，435虽然不对但是也基本上够了，还有就是m7和l7太大了，另外期待fsd落地中国，ap是免费的，用了下还不错，eap还没用过，有大佬的话可以教教我哈哈哈🤣 另外考虑到汽车安全，特斯拉确实安全，前几天有个车主足以见证！！ 另外我在互联网公司，同事都是特斯拉居多，考虑到以后转售说是保值率也不错，不知道咋样！！！

咱们唠唠试驾小鹏G6试驾，现在还全系直降2w，堪称性价比王者呀！ 驾驶方面，小鹏给我最大的感受是安心，前后一体压铸➕电池底盘一体化，纯铝前双叉臂后多连杆独立悬挂，滤震很干净，支撑性很不错拐弯也不会有太大的侧倾感，不管是对于坐着的人还是开的人都会觉得很舒服，不会觉得上蹿下跳的，会有体感反馈是可以接受的程度。它的油门和刹车我就会觉得调的刚刚好，刹车也没有那么弹脚了，非常线性。但是开起来我会感觉风噪稍微有点大，静谧性不是特别好，也可能是我今天试驾下雨的缘故吧。 聊到小鹏那就不得不聊聊它的智能驾驶了，它的智驾给我一种安全感，不管是超车变道还是转弯都是比较温柔的，而且会语音提醒你它要变道了，并不会特别激进吓人一跳。它真的是秉承着以人为本的理念，就是我们打开了城市NGP领航，我们如果踩一脚油门其实它也没有退出智能驾驶，只要不踩刹车等到速度逐渐降下来之后继续回归NGP。遇到特别拥挤的道路，它的智能驾驶如果觉得有危险，就会发出一句特别可爱的声音“太近了，帮帮我吧”非常好玩。 唠唠外观方面，仁者见仁智者见智，我更喜欢选配的20寸大轮毂，18寸视觉感会觉得有点一般了。不知道为什么它给我一种圆圆萌萌的感觉，好不好看大家说了算。 内饰座椅我真的要给一个好评，确实舒服，填充很扎实，而且座椅侧翼在有承托力度的同时给你一种包裹感。整体感觉就是走一种极简风，不会特别花里胡哨，但是该有的它基本都有。空间表现也蛮不错，纯平地板，坐在后排翘个二郎腿到前驾驶位都还有很大的空余。 全景天幕视觉很非常通透，爱的人是真爱呀，不过它没有电动遮阳帘，怕晒的小姐姐夏天可能需要自己配一个了。