点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4分“优秀”

【最满意】 比亚迪宋L的颜值应该最不像比亚迪王朝系列的车了，传统王朝的车中庸为主，宋L更加锋利、激进； 宋L的舒适可以说是意外之喜，外观如此犀利，但是座椅、乘坐都很舒适，并且配置也是拉满，老板键、座椅按摩、香薰等等； 【最不满意】 后排头部空间还是差点意思，尤其是身高180以上的乘坐后排会碰到头的； 车机大屏虽然能旋转，但是和20万级的新势力比较，反应速度、UI还是有点差距； 【驾驶感受】 前双叉臂后五连杆、FSD可变阻尼悬架，光说硬件在20万级的电车里就是头部水平了。最值得一提的是，宋L在前后俯仰的抑制做的很好，一般电车容易晕车，一个原因是加速刹车太灵敏，另外一个原因就是很多新势力在前后俯仰的调校上不太行，而这台宋L就很不错。 【怎么选】 最后聊下一共5个配置怎么选？ 双电机四驱版本不建议了，喜欢极致操控可以加点前去买极氪001、喜欢智能化可以看看小米SU7； 短续航的两个配置不建议了，都2024了70度的电池有点小了； 建议长续航版的高配，指导价格24.98万，高配和低配差了2万，但是配置差了不少，有：电动尾翼、方向盘加热、Nappa座椅、腰托、腿托、座椅记忆、前排按摩、后排加热、老板键、12扬声器的丹拿音响、车载香氛、防眩目后视镜等等

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

3.86分“良好”

关于比亚迪宋L，体验了也有一段时间了，好的坏的感受都有，跟大家分享下，希望可以给到一些参考性建议。 【最满意】 1、颜值 即便很多人说它是抄袭，但是实车的外观确实挺好看，尤其是侧面，说它是最美比亚迪应该没啥问题吧 2操控 前后轮胎宽度不一样，且用了云辇C的技术，比亚迪宋L的操控感让我有些意外，因为本身对比亚迪这个品牌，操控一直不是标志性的代表，至少宋L的架空感受还是不错的 【最不满意】 舒适度不佳，座椅有些太硬了，虽然操控不错，底盘偏硬，但座椅其实可以做的稍微软一些 【乘坐体验】 后排的乘坐感受不如前排，过大的减速带，总感觉后排坐着会更颠，所以这款车我更建议的是开，不是乘坐。 【驾驶感受】 宋L有云辇C技术加持，和我开过的汉EV比较，确实我觉得宋L的操控更好，只是座椅真的有点硬，方向盘的转向算是重的那种，坐姿没有因为电池的原因弄得很高，整体的架势姿势和感受还是满意的。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

3.71分“良好”

外观设计一般，底盘质感不错，但有点别扭 车型：2024款 662km卓越型 动力：后置单电机 动力参数：313马力 纯电续航里程：CLTC标准662公里 零百加速：6.9秒 官方指导价：22.98万 优点：实车比较震撼、内饰设计/做工/用料不错、底盘悬架有质感 缺点：设计不协调、没有高阶智驾、底盘开起来有点别扭 比亚迪宋L，简单聊聊。 首先是设计，整车线条比较杂乱，车头、车尾线条多且锐利，车侧线条少且圆润，外观设计缺乏整体性，但车长4.85米、车宽1.95米、轴距2.93米，实车看起来比较震撼，外观这块见仁见智，我个人觉得一般。内饰设计很好看，在比亚迪品牌所有车里能排前几，并且用料和搭配显高级，做工不错，细节方面也不错。 车机方面，界面和流畅度都没问题，并且支持分屏，从实用性上算是追上了新势力水平，但菜单逻辑有点混乱，UI交互1级菜单是竖的，2级菜单又是横的，操作起来比较麻烦，不过瑕不掩瑜，整体还是不错的。 驾驶辅助方面，全系车型不支持高阶驾驶辅助，只有基础的L2级驾驶辅助，ACC自适应巡航和LCC车道居中保持表现还行，在路况比较简单（环线/直路多）的地方跟车轻柔，能保持在车道中间，不过顶配和次顶配的自动泊车功能很烂，找车位不准、打方向粗暴、点暂停泊车按键会直接一脚刹停。 空间方面，前排空间很大，腿部空间甚至超过了腾势N7，吊打海豹EV，后排腿部空间不错，但头部和后备箱空间不大，我这辆试驾车选装了光感天幕，深蓝色的天窗比较压抑，不建议选装。 动力方面，后置单电机313马力，地板油不会特别快，但中后段的加速还是比较给力的，完全够用，甚至我觉得204马力开个SPORT模式也够用。动力总成的表现不错，声音小，加速平顺细腻，没什么大问题， 底盘悬架方面，全系车型搭载CDC可调阻尼避震，顶配车型搭载主动式的云辇-C，其他车型搭载被动式的FSD，我这辆试驾车是FSD。这幅底盘胎噪控制很好（韩泰iON EVO轮胎），悬架能过滤大多数细碎小震动和坑洼，质感很强。但这是一辆SUV车型，车身重心高，避震行程长，避震初段较软，后段很硬，在低速过减速带时会感觉车身既晃又硬，而在高速变道或者过弯时悬架又拉不住车身，再加上方向盘指向一般般，就是家用车的水平，所以这辆车在过弯时车身会有比较明显的跳动，并且路感无法通过方向盘传递给驾驶员去控车，过弯时给驾驶员的信心不足。总体上而言这幅底盘日常驾驶质感很强，很有高级感，但并不适合激烈驾驶，如果你的需求是日常驾驶，那么这幅底盘还行，如果你的需求是激烈驾驶，那么还是买一辆轿车比较好，极氪007就挺好。 配置方面，比较推荐次低配550km卓越型，指导价19.98万，相比最低配贵1万，但多了电动扰流板、腿托、腰部支撑调节、座椅按摩、二排座椅加热、丹拿音响、香氛，性价比较高。 总的来说，和同价位的比亚迪车型相比，宋L的质感是比较强的，但从真正的性价比角度来讲，除了电池车身一体化和被动FSD，这辆车没有其他的亮点，如果你想要实用性和一定的底盘质感（底盘质感不等于操控性）可以考虑，但如果你追求极致的性价比，零跑、小鹏是更好的选择。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.21分“优秀”

【提车价格】 距离提车已经三个多月了，当时裸车价22.98+天幕6000+保险6000-置换补贴5000-政府消费券3000，落地23.38 【购车经历】 就送三次保养，还有一套脚垫，其他的就没送什么了，多少是有点亏，免费的家充桩很舒适，一度电0.48元，目前平均每个月电费100块，比油车好得太多了。 倒是当时交车仪式因为当时是本地第一台，排场有点大。 【驾驶感受】 目前开起来的感受还挺好的，虽然是无框车门静谧性还可以，就是感觉这个韩泰的轮胎胎噪有点明显了，另一个就是低频共振，真的太压耳了。配合苹果的UWB数字钥匙体验很好！ 【动力表现】 市区就用动能回收标准＋ECO，开习惯了切回标准踩油门还感觉有点窜。高速上变道＋超车响应还是快，不会有动力不够的情况。 【续航】 以上的续航只是粗略估计，现在还在测试市区电耗，进度:219公里耗电48％，电耗如图。 【空间表现】 乘坐空间是挺舒服的，也很宽敞，就是后备箱空间是真的小啊，不太满意。 【最不满意】 首先说到这了，我只能重点提一下这个紧急制动，已经把灵敏度调到最低了。迪子你要是做不好这个功能你就给我个永久关闭的选项，关一次还只对当前上电循环有效。我几乎都是在市区里通勤，我红绿灯前车起步了，我踩一脚油门跟上没问题吧，你给我直接刹停在原地我真的会谢。偶尔一次也就算了，这几个月刹停我7，8次了，每次都是我离前车还能再塞下一辆摩托车还要宽的距离，直接给我刹停，真的很吓人。我都不怕我追别人尾，就怕别人追我尾。 还有就是你这个自动泊车多久前画的饼了，也不给OTA。 希望对车机上点心吧，设置个壁纸，熄火回家，第二天启动直接换回默认壁纸，就是说你都多余出这个换壁纸的功能，自带地图没有车道级，没有红绿灯，换其他版本HUD和仪表盘也不显示，用起来真闹心。 虽然说了这么多不满，但毕竟也是自己花钱支持的，当然是希望迪子能做好这些细节上的体验，以上。 车是好车，希望多陪我几年！

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.07分“优秀”

外观不错，搁商场一样看中。车屁股很好看，车头尚可。车子不上牌看着略单调，上了牌好看。车门看着很厚重，尤其后门。 内饰相较BYD其他车型好看的多，也耐看。不过方向盘造型实在一般，尤其方向盘下面的T型应该再窄一些，T下面那块应该用软质物包裹，本身方向力度偏重，下面那块塑料单手打总是感觉有点滑； 配置不用说，该有的都有，电动尾门标配，360影像、ARHUD、车内监控、车载etc、无线充电、自动远近光、转向大灯，这几个实用。驾驶员疲劳监测挺灵敏，多拿音响低音效果不错。 空间还可以，B级车的空间，家用没问题，我183身高坐进去前后排头部空间也充足。前备箱适中，能放俩背包，后备箱还不错，比轿车大。 续航还可以，主要是车重，裸车2.2吨，多少会影响续航表现。标称662km肯定跑不到，买电车也没打算能跑到这个数。高速我实测过，满电出发纯油车跑法，全程维持120+连带开空调，商丘到郑州再返回商丘，总里程420km还剩7%电，虽然打折不过也符合预期，电车速度越快越费电。市区开就省电了，纯市区不开空调跑600没问题，开空调能跑个550-600。基本上按我的用车需求也就12天充一次电。 智架没用过，我开车一向只信我自己，从不用辅助驾驶。这车有个最大问题就是主动刹车不能永久关闭，每次着车必须打开界面手动关闭，关键这主动刹车识别有点迷，市区开车偶尔会有无故急刹车情况，很烦人，非常尴尬，近距离变道超车有时候也会给你来一下刹车，导致超车动作很不连贯。啥时候BYD能把主动刹车给改成能永久关闭…. 驾驶感受，车辆调校便运动，前双叉臂后多连杆，终于不是筷子悬挂…这个底盘个人很喜欢，我选车是必选偏运动的，本身SUV操控天然会比轿车差一点，必须要加强底盘操控才有驾驶乐趣。不少人觉得避震硬，其实不是硬，而是侧向支撑性强，你过减速带可以试出来，这车过减速带一点不颠，但是单侧边压坑会觉得车辆韧性很强，给人感觉硬。我油车之前改绞牙避震，那个是真硬。 再说隔音问题，前排双层玻璃，后排单层，正常行驶隔音还是可以的，至少比我家里的油车好。至于走烂路后面会有不少人说的低频共振噪音，那个是后轮的胎噪。这个原厂韩泰轮胎走柏油路胎噪不大，还挺安静，但是一走破损水泥路面胎噪就会非常明显，265的宽胎本身就有较大的胎噪。 总结下来，我的建议是买车看个人需求，我选SUV只考虑两种，要么是偏运动的要么是硬派越野，正好这车偏向运动也符合我的预期。我和我媳妇都是律师，至少一人一台车，家里有油车了那第二辆车就电车，没有保养负担还不用考虑加油多出来的开销，国产车进机关单位也没其他负担。买车时有认识的销售，做的分期，优惠1.5w。价格还算可以。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.71分“优秀”

之前的车是13款翼虎，传说中断轴王，但是10年了，除了水箱抖动换了个，其他都挺好的。 坐标郑州，除了置换补贴基本没优惠，而且我提车是店里第一台，送了几次保养、全车贴膜、脚垫和一些小玩意，别的就没有优惠了。 换了宋L之后发现这个车的操控基本跟翼虎差不多，因为车身低了，所以整体还是要好一些。科技配置我不喜欢自动驾驶，所以现有配置很满意，完全符合要求，而且后排空间明显大了不少，座椅支撑性也很好，后面做4个大人不显得很拥挤。目前半个月已经跑了2000KM，非常满意！ 这半个月基本跑的都是高速，100-130之间，而且全程空调香氛按摩，所以电耗略高，跑270KM基本就剩下40%了。算下来基本打68折，但是看得多了感觉也不错，基本到公司了还能跑个一周，充满电回家继续跑，预计再跑半个月就该首保了，确实电车要比油车跑的多… 这个车自带ETC,激活要一次性附50块，但是方便了不少，一些停车场也不用停车扫码了，目前对我的五彩斑斓的白很满意。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.86分“优秀”

车身流线型很好看，内饰也是真皮的很柔软很舒服没有杂位，车的智能化非常高，基本上做什么都有智能辅助，很省力，动力真的没的说，拉油车太远了，一踩油门瞬间就窜出去，而且车里隔音也很好，开到140迈也只能听到一些风噪，但是续航真的有点失望，东北零下十几度的时候很明显续航降低很多，660公里的也只能跑到三百多差不多，真的不吹，这个车我觉得除了续航不太好以外，其他方面都特别赞。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.07分“优秀”

当时就只想着买纯电，完了就被宋L颜值吸引，帅是真的帅，目前行驶5200公里，这个季节点耗比基本是1:1，但是冬天开空调真的得打6折。说下优点吧：帅，回头率高，虽然是无边框但是隔音是真的好，低盘很扎实。再说一下来了这么久感觉不好的地方：方向盘感觉还是稍微重了点（可能我之前开其他车开久了），倒车影像后面感觉还是有点阴影（不够准确），抬头显示我亮度调到最暗了，但对我而言还是太耀眼，索性就关了，其他目前感觉还好。24年1月份买的这车，没有任何优惠，裸车就是22.98，送了6次保养，其他杂七杂八的，当时忘了要护板（当时要的话是可以要下的）。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.79分“优秀”

没有智驾，自动泊车还是期货，高速风躁有点大，续航还可以，细节处理的不是特别好