点评车型: 2025款星纪元ET 纯电版 Max城区辅助驾驶

4.92分“优秀”

太大了尺寸，比其他车大太多，续航760的，100度大电池，宁德时代三元锂神行电池，这谁能想的到，以前旧车也是纯电的，这回换到自己有面子的车了！

点评车型: 2025款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

3.83分“良好”

空间大，外观大气，续航一般，品控不足，小异响，后门槛条是残次品，语音助手智障。仅仅是传统用车代步的话算是不错的车

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.63分“优秀”

年初本来是计划在到年底再换车，然后列了一大堆候选车型：换内饰的瑶光C-DM，换内饰的风云T10，带四驱的风云T9超长续航，风云E06，可惜一个都没上市，后面着实不想等了，也不想当第一批车的小白鼠（24款ET的兄弟们别喷我），然后就咬咬牙提高预算看ET，我家里车位不太标准(照片是在公司楼下拍的)，长度短，这个近5米的长度也让我纠结了很久，看到同地库的几个5米车主都停了好几年，我也心理暗示自己“没事别怕大家技术好不会挂着我车”，于是决定3月份去看车，当时还有一个一个纠结点是“智驾免费3年”，但是想想更便宜的ES都终身免费了，ET后续不可能再收费，决定赌一把，后续确实也赌对了（官方宣布ET无论是之前买的还是以后买的，猎鹰辅助驾驶都终身免费）。我订车也很爽快，直接把老车开过去，让4S给我评估，直接卖给了他们，销售小哥也还挺好，反正看车订车签订二手车委托买卖协议一条龙，几个小时搞定，中间在4S蹭了一顿饭。接下来就是等，等了3周，车到了，就是交出旧车提新车上牌无缝衔接，4月11号提车，现在也有2个月，开了4000多公里，油耗电耗看图，我开车不激进也不佛系，我觉得还行，然后遇到过两次 “车道偏离预警”软件故障，重启下电锁车等一等后都恢复了。另外看到有些人总反馈AEB容易误触，其实我建议如图里面把“前方交通穿行辅助”设置为预警就行，别开制动。另外星纪元是真不会宣传，主动降噪这么爽的功能，居然官方连在配置单里面都没写出来。还有就是8295的车机是真流畅，无奈版权最多的QQ音乐却一直没有，只能用hicar连接后使用，现在就等2.6啥时候更新了，据内测的兄弟们说是有QQ音乐的，对我个人来说就完美了。再谈谈车的感受，以前没开过什么好车，大家最关心的隔音、减震、动力，我只能说比我上一台瑞虎7上了好几个档次，隔音有主动降噪，跑起来完全不用担心，我的瑞虎7是2018款，那一代老款是出了名的弹簧够硬支撑非常给力（坏处就是路感太清晰了），成都南三环那个大曲率限速60的调头专用桥我可以压着限速超车，本以为换了带空悬的ET是个软脚虾，结果在这桥上过弯支撑还是非常给力，能让我自信以50+速度过弯，支撑到位不说，桥梁上那些衔接的缝隙通过时无论是震动还是噪音都比以前老车舒服太多太多，我用的驾驶模式是自定义，可以看我传的图。再说说动力，我觉得这个是最不用谈的，官方参数在这里，再加上本来也是电车，用标准的动力设置，我只试过限速80道路的绿灯大电门起步，当时脑袋有点缺氧感觉了，就看到仪表盘那速度涨的飞快。最后聊聊这个带激光雷达的辅助驾驶，我应该在高速上还是用了几百公里了，市区偶尔用了下，如果是佛系开车的，我觉得没啥问题，能习惯，像新手一样开的小心翼翼，但是如果是通勤赶时间那种，我劝还是最好别用，效率太低了。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro四驱高速辅助驾驶

4.75分“优秀”

坐乘上：副驾前后高低可调带加热通风按摩，还有一键斜躺，深得家人的心。之前去跨省迎亲让她坐了一大半天别人家的B级小轿车前排，下来后腰也痛，腿也麻，说是坐姿太低了不能调高至把腿托起来了，始终没找到舒服的状态，让我换车时别换小轿车。所以选车时，副驾有多项调节和舒适配置是我考虑的重中之重的要素。而且这辆车八成以上后排都没人，所以把更多的坐乘舒适配置往前排放更合我意。而S7在这块就在后排花费了不少，与我而言有些浪费。 空间上：接近两米的车宽，五米的车长，一米七的车高，就决定了空间的下限低不了。后排一倒接近纯平（S7倒后排后斜度还挺大），再前移一下后排，妥妥的两米大床，当床车绰绰有余。吧台下面的空间我们通常拿来放果盒或者包，吧台内部买了个二层做分区，吧台上面套了个趴趴熊纸巾盒，而且25款还带手套箱，对于我来说放点这的那的物件是充裕的。还有就是，要多做做减法，不然再多的空间都不够用。 用料上：这是我同为理工男很看重的一点，横看整个汽车圈，20价位的新能源带前双插臂、后五连杆、大液压衬套、前后铝合金用料悬挂、CDC、六活塞制动、20寸带消音棉轮胎、40度主流品牌大电池、高油电转换效率能量系统、0甲醛低异味内饰，可谓独此一家。这些组合拳对于希望可以抛开表象看内质的理工男来讲可谓打的是拳拳到肉。也正是这一套组合让它彻底把S7从我的备选项里挤了出去。另外25款还添加了头顶遮阳帘，添加了手套箱，升级到了8295P车机芯片，24+256运存，音响优化等。 动力上：不愧是电四驱，在限速范围内随踩随有，一脚下去人就被拍在椅子上了，刚开那会猛加速甚至还能明显感受到眩晕感，后面可能适应了感受就没那么明显了。不过现在也没刻意暴力驾驶，毕竟不安全坐乘感受也不舒服，尤其我这种晕车体质的人对新能源的陡起陡停印象深刻。 去摘水果爬过一段农村烂石头混合泥沙的陡坡，四驱越野一开，轻松拿捏（不过这段路电耗也属实高，电耗一直在60+）；五一跑了独库公路，正好下雪，雨雪模式一开，四平八稳。平时通勤用的舒适模式，感觉电门前段有点偏虚，需要多踩一点才有直观的反馈。 能耗上：舒适模式，单人驾驶，空调23℃，30%音量音乐，市区60内的速度平均电耗大约17左右，高速100的速度电耗大约20左右；120和馈电油耗还没来得及找到场景测试。现在一共跑了3000km左右，五一出发前加了满箱油花费四百多，现在还没跑完，其余全是充电，充了三百多，目前总费用算下来差不多0.26元／km，比我之前2.0的油车每公里省了4角，着实真香。 五一从重庆出发跑了1200+km的川西小环线属于综合度比较高的用车场景了（一成市区，五成高速，四成高海拔国道省道），其中在馈电爬折多山时（两人，空调24，+露营行李，海拔3500+）用了燃油优先+强制发电 最高档 依然保不住电（电量从30几下滑到了10几），这个时候坐车里听增程器噪音还是很明显的（也许就像车友描述的拖拉机声响一般），听声音转速应该在3500-4500。到了山顶停车驻车发电，待电量回到了30几又出发了。整个过程在山区里主要用油，没电了就发电，留电用作露营做餐食；从车机记录看平均油耗3.1，电耗9.6。算成全油耗约为5.7L／100km，算成全电耗约为21.1kW·h／100km；整体而言，非常省。 体感上：有了各项智能辅助，无论是开长途还是堵车明显没有之前那么累了；堵车还不费油“不费钱”，川西线上有一段下坡我被堵了近四个小时，空调音乐齐开，走了不到三公里，电耗显示只掉了5%；换做油车不得几十块油钱又烧没了。整体隔音也不错，就算开到120也可以在车内正常交流无需刻意提高嗓子。手感上几乎都是软的，没有塑料廉价感，拨杆质感看上去就比风云系列和CDM高出一大截，内饰细节也挺耐看的，氛围灯色彩丰富之余也算把车门和中控对的横平竖直。移动吧台要点赞，车身大加车位小，而且宽体新能源越来越多，并停一起时再也不用焦虑下车问题了，毕竟我两边都能轻松下。 我选的车型及配置算完后APP显示价格24.58，最后置换后全款落地价20个；到现在总体而言不后悔选了这款车，不奢望买车买到最低价，只希望用合适的价格买到适合的车足以。我也在汽车行业混迹过几年，想降价或者扣点利出来真的有太多地方了，别到了价格是低了，但已经不是那个车了就错失了。 理工男自知理工难，纵使万千可选，支持实业兴国依旧是我的映水楼兰。愿所有朋友们都能遇到对的人，买到心仪的爱车，满怀热爱，奔赴山海。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

3.75分“良好”

☀1.购车经历 前景：我自己也是等了半年才觉得入手的，从去年9月份我就开始关注这款车了打入车友群了解这部车的各种优缺点，我觉得et真的能满足我的所有期望的目标。 3月19号和我老婆去玩路过星途4s店，打着“来都来了”进店试驾了一下。路线中有颠簸、飞坡路段、长直线体验完后感觉和我12年前的老车没法比。我和我老婆都觉得很满意，就打算干脆就买这个车吧，一顿盘算3月26号大定，4月10号提的。 ✨2. 驾驶感受 - 加速：我个人没有暴力驾驶的习惯，加速很快响应速度也快有推背感。提完车走高速的时候地板电下去随便超而且高速行驶车速稳定。 - 操控：我开过的车挺少基本是小白所以我get不到大家所说操控是啥，个人理解就是车辆高速行驶时方向盘旋转幅度大时整体车身能够及时调整做出响应也就是老话“指哪打哪”。开了这么久感觉操控还行吧，没我之前开过的xts和君越响应快（虽然轿车和suv没法比，但是up开的最多的就是这两款车，所以这条可以忽略），因为这车也这么大车身比较重所以他的调节方向还是偏家用和舒适的。话又说回来，5月1号的时候去自驾的时候，老婆的手机从手机槽滑倒我腿上下意识想去拿，速度大概60km/h结果胳膊碰到方向盘差点开到沟里，还好我年轻反应速度快我直接往左边大拉，车身稳的一批，我姑父们坐后排他们被吓到了说咋了。（也算麋鹿测试了） - 舒适性：我开起来基本感觉不到风噪胎噪什么的即使是燃油优先模式也听不到增程器的噪音，前排都很舒服。家里的大大也觉得前排不要太舒服了。每次去接她我都提前把副驾按摩通风提前打开情绪价值拉满。后排就一般咯，即使我动能回收开到最低，我的家里人还是朋友都坐了后排，第一个问题都会觉得晕车，包括我老婆之前在试驾时也觉得晕车，我老婆晕车很严重但是坐前排就不晕车。（我不会晕车，之前打车坐习惯了电车）第二后排的头靠是真的硬和木板一样膈脑袋，我自己在后排休息的时候感受到了，再一个中间座椅也偏硬。后续我给后排加装腰靠和头枕后舒服了挺多。 🌈3. 设计与实用性 - 外观设计： 一个字，帅！！！我觉得越看越耐看（ps：看平时给爱车拍照就知道）要说他不好的地方就是太大了容易被其他人开门杀/(ㄒoㄒ)/~~。 - 内饰设计与用料：其实大部分都ET内饰的第一反应，我靠！仪表盘雅迪屏！断头台！直接劝退直接劝退。我当时云看车时也觉得我靠巨丑，心里暗想好你个瑞子，底盘，悬架用料都这么扎实了你给我上个雅迪屏！为啥不内嵌感觉太掉价了吧，想着改款必须内嵌。等了半年结果改款还是内嵌但是多了8295和电动遮阳帘，直到试驾打破了我的心魔，才把仪表盘的观念掰回来，我和我老婆一致的觉得还是蛮耐看的，没有网图的那么不堪，还有断头台真的可以放好多东西哦空间非常大，慢慢就爱上了这个中空的位置可以放零食、吃的、喝的，运动完还能放换衣包。座椅不用多说全真皮真的很舒服填充物，但是开就了就算有按摩加持腰子还是不舒服。（可能up的座椅调整的不好吧） 车大的好处大家告诉我，You call my eays.tell me！！！ - 乘坐空间 (前后排)：我178的个子驾驶位调整后头部空间1拳，座垫完全支撑起我的腿了，腿就不累。座椅边缘有弧度可以将我160斤的身体裹住。但是坐久了腰还是会不舒服。后排之前就说了，不在概述了。 - *储物空间：很遗憾我这个版本没有手套箱，但是断头台还是能放很多东西的。有还是最好。 - 后备箱容积：后排电动放倒好评！但是不能全平哦！！！51放假一家人出去露营放了两个拖车、两个帐篷、两张蛋挞桌和烧烤架和其他的杂物可以放的满满的。 💻4. 智能化与科技配置 - 智能座舱：没啥好说只能说“能用”，无力吐槽。还是那句话：尹总！！招根！！！能不能把系统做好啊！！！我遇到很多奇葩比如说两个哦！ 1.让星途给我播放U盘里面的指定歌曲，放是放了结果给我乱放了不是我想要挺的歌，他不是听错了。他是真的乱放！！！ 2.星途语言识别被骂是脏话100%识别，导航的地址老是识别有误。想哭又想笑? - 智能驾驶辅助：我的是不带高阶智驾，平时高架高速用NOA比较多。最好是把主动变道设置为变道询问当作LCC用挺好的。下匝道时最好退出。这个智驾还是挺好用的，但是千万别睡觉哦！！！ ⚡5.日常使用成本：和网上一样买了增程舍不得加油，但是没办法怕续航焦虑。过年需要返乡1400km没得办法，不然就如纯电了。wtlc续航很准，我平时就跑60km电只充到80%，60km跑完还有30%的续航。一天一充吧用预约充电谷期充电不要太便宜。60km才14快钱香的一批2毛一公里比地铁还便宜?。 平时很少用油看看图片咯 🚗总结一下：适合重视大空间、和家庭舒适性（五座）安全性、用料，对智驾和座舱要求不高

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.94分“优秀”

24年6月底第一批提的et，江苏连云港地区，日常出行使用，至今1万9千多公里，工作日每天往返90公里，纯电续航夏天9折，冬天7折左右，充电方便，基本用电，冬天偶尔用油。对et续航相当满意，续航很扎实，夏天开空调4挡风，温度23.5℃，行驶模式舒适，平均速度75公里每小时，两天充一次电，实际续航基本达成1比1，续航结果让人十分惊艳，冬天外部气温零下10度左右，开24℃空调，行驶模式为舒适模式，纯电200公里续航，平均速度75公里左右，偶尔高速，综合实际达成140多公里，综合达成率7折左右，et续航能力相当炸裂，配合宁德时代的电池和奇瑞的底盘调教能力，个人觉得et同其他竞品相比，具有巨大的优势。毕竟懂车的人都会选择et。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro+

4.25分“优秀”

续航：我的这一款是增城车，纯电续航能达到160左右，加上油箱能达到1100左右的续航，完全可以支持我过年开回老家，不用在路程中间加油了，非常棒。 底盘：我的车有配备空气悬架和CDC电磁减振，平常我喜欢开舒适模式，过一下不好的路，感觉很舒服，上高速的时候还会自动把底盘调低，这个很不错。 动力：1.5T发动机和电机组合，动力充足。提速很快，对于我来说完全够用了，后段加速也不错，高架超车很轻松。 配置：有高速智驾功能、全车电动座椅、主副座椅有通风加热按摩、副驾驶女王座驾带一键躺平及脚托、无线充电、全车23音响、智能语音控制、氛围灯、电尾门，非常丰富。 空间：空间完全没得说，4.9米的车长，3米的轴距，空间很大，我1米8坐里面空间很宽敞，空间非常不错。 不足：智能化不足，电池包不够大，没有电动遮阳帘和手套箱，

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Max城区辅助驾驶

4.75分“优秀”

【外观】：选的外黑内棕+刀锋轮毂，换了3辆车了，个人觉得还是黑色的吧，轮毂就不说了，肯定得配！ 【价格】：正常价买的，抢了一个区补，置换申请中，保险找人优惠了点，整体价格能接受。 【驾驶】：个人驾驶比较激进的，属于那种一脚油门跟着一脚刹车的那种，底盘和操控没得说。就是上班拥堵加塞的时候各种报警提醒，还没习惯。后排坐人时，安全带一直提醒，还没找到方法彻底关掉。 【智驾】：我这是带城市智驾的版本，市区内体验过几次，功能具备，但是不能替代，比如说要发个信息回个电话时替代一下还是可以的。 高速跑过600公里了，还是帮助很大的，个人驾驶的思路由原本的控制车辆，变成辅助了。但是还是有很多需要提高的，比如变向时不是那么的丝滑，而且特别受到两侧车的干扰，比如另一侧车方向有点跑偏了，车子就会立马减速。总的说还是辅助驾驶吧！ 【能耗】1700km+了，平时开空调上班14个电吧，高速120+，亏电油耗7.8左右吧。找人弄了一个内部的充电桩，家里充电成本很低了，具体能耗没怎么关注，总体的能耗表还没搞明白。 【不足】电子化程度高，整个车的功能设置还没完全掌握，还得熟悉一下。车窗开关程度不好掌控，特别小幅度调整的时候。女王座椅恢复后，未恢复到座椅原本的位置。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.17分“优秀”

车子整体还是一般般，物理键太少了点，车子的隔音效果挺好的，但内饰单有异响的感觉说，这点很不舒服，纯电续航有些不尽意别的还好！

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Max四驱城区辅助驾驶

4分“优秀”

外观可以中规中矩，内饰有点丑看习惯了还好吧，空间大可惜没有6座版本，动力强底盘好，电耗比较猛点开能到20，高速也比较费油，开130有8个左右

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.42分“优秀”

先说说提车吧。其实我已经看这款车很久了。一直在对比。之前对比了宋PULS。后面总感觉差点感觉。可能我对奇瑞的信心足一点吧。我买车第一首要看中的就是安全。因为这是我第一台车。承载着家人（有一孩）。总感觉车是代步工具。安全是第一前提。其次就是空间。这期间我还去看领克08。但是总感觉有点狭窄。我主驾有点顶头。。后面期间我还推荐了一个朋友。然后他比我还先买。试驾了一次。对比了风云T9和T10。感觉像不是一个档次的。。哈哈哈。总的来说。安全这块我很相信这款车。其次空间很大。每一个坐我车的人都说空间很足。然后就是续航。纯电我试着跑过到5%。因为我是在南方。达成率还是不错。标的是161km。我跑下来至少有130km。不错了。提车一个月了。期间跑了两趟高速（500公里）。都是用油电混合模式。我加的200块钱油都没用完。。具体用了多少俺也不知道。。反正很省。还是很省心。外观方面。内饰用料还是很扎实。外观仁者见仁吧。我反正感觉还行。还有就是车有点大不太习惯哈哈哈可能我也是第一次开SUV。不满意的地方就是车机的应用商店里面几乎没有什么可以下载的软件。我之前一直用的QQ音乐。不得已换成了网易云。。然后就是车机。确实有点不太聪明。但是对我来说也足够了。。反正到现在还没发现什么毛病。。还是很满意的。这个价格提了这种车我还是很满足。建议的地方就是希望以后能多出点配件。多弄点应用商店的软件。真的太少了。希望星途继续加油！

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Max

4.5分“优秀”

满意地方：1、底盘平整，高低可调控，回老家乡下不用担心磕碰底盘；前悬为全铝合金双球双叉臂结构，能得到更好的操控性，后悬是豪华车常见的五连杆结构，整体使用感觉很稳，个人感受和以前油车比，一个天上，一个地下。家人说做其他电车晕车，这个不晕车。 2、外观大气，浑然天成，实车质感远远超出照片；整体看下来和理想有点相似度，自信看差异又很大，有自己的设计风格；有大车的霸气，却没有大车笨重；车身结实耐造，倒车撞石柱，结果外形看不出任何损伤。 3、内饰质感很强，特别是座椅，给人第一感觉就是很高级，前后排舒适度拉满；副驾拥有零重力座椅，加上主副驾可以互通，实用性拉满，有人吐槽这是断头台设计，我个人而言感觉这个设计优点绝对大于缺点；全车双层隔音玻璃，让人有很强在里面休息的欲望。 4、动力输出模式丰富，加速动力足且平缓，非常适合家用，家人都很喜欢坐这款车，关于百公里加速，7秒左右。 5、猎鹰智能驾驶很好用，本来买这款车就没奔着智驾，结果用一个月下来，真的给了我意外之喜，在高速上完全可以做到零接管，市区智驾也可以在繁忙时应急用。6、能耗：根据一个月用车感受，在上海平常上下班通勤，平均能耗13.9KW/百公里，下雨天高出1.5左右；满电开600多公里肯定没问题；高速上能耗较高，定速巡航120左右，估计能跑400多公里，电耗20.5KW/百公里；相对于这么大的车，这能耗还是比较满意的。 7、关于价格，现金优惠4.88万元，当时有个活动，24款沪牌补贴3万。最后购买下来裸车价20.1万，后续保险6700元左右。买车后懂车帝也补贴我1500元。这个价格还是比较满意的。 本车不满意地方:1、汽车装配差劲，大问题没有，小问题成堆，且分析下来完全就是装配问题；比如胶条装配形状不规则，内饰顶收边有毛边，不同配件装配有配装，造成车异响。 2、智能化做的一塌糊涂，语音交互生硬，很多指令反应不过来，360影像反应滞后，OTA升级慢，甚至会出现升级后不如升级前的情况，软件兼容性不行，可下载的软件寥寥无几。 3、没有手套箱，副驾东西没处放，老婆天天抱怨。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Max

4.4分“优秀”

提车一年了，来谈谈老车主对ET的真实感受。 外观和内饰空间没得说，车内宽敞，我父亲1.78m，坐进去表示没有压抑感。后排座椅可以调节靠背角度，睡在后排非常舒适。放倒后排座椅，配上充气床垫，用露营模式可以享受车内休息。适合喜欢自驾游的朋友。 驾驶感受非常好，提速很快。跑高速因为有智能悬架，高速驾驶也没有发飘的感觉。120迈时候会自动降至最低，提高了车身稳定性。 槽点就是智驾功能，确实和第一梯队有差距。对于前后方穿行的急刹判断不够准确。有一次右后一辆电动车向我车后方穿行，突然就刹停了，差点儿吓死我，赶紧把功能调整为仅“报警”。不过，对于本身对智驾依赖度不算太高的我来说，目前的功能也是够用的。LCC和NOA功能短时间使用一下，也够缓解堵车和高速行驶疲劳感了。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro+

2.94分“一般”

高速智驾不超过20分钟就不行，听歌经常歌词不同步，后备箱有时关不好，记忆座椅也是经常不回位，有的时候车都解锁了车都动了，耳朵还没有打开

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

3.92分“良好”

【购车经历】 2025年5月3日分别试驾了星纪元es和et，更倾向于et的驾乘空间，由于此前自己驾驶的是紧凑型轿车，所以经过考虑后，提车星纪元et。 【操控表现】 高速过弯时车身姿态稳健，侧倾抑制明显。方向盘转向精准，低速轻盈，高速沉稳。 【底盘表现】 调校兼顾舒适性与运动性，过减速带或坑洼路面利落干脆。 【续航能耗】 平时用车多为上班通勤和接送小孩上下学。每日公里数大约20-30公里，一周公里数大概在170公里，基本上每周充满一次电就能满足我一周的出行。 【最不满意】 整车实体按键太少了，有些常用功能便捷性降低。装配工艺有待加强，颠簸路段左边B柱有轻微异响。还有就是打满方向出库，前轮会发出咯噔咯噔的响声。