7月 28号提车。当天从4S店出发(厦门同安苏颂大道),途经海沧马青路地铁4号口(接小朋友),经厦漳大桥到漳州港厦大附中,全程63KM,有开空调,途中太冷了关掉十几分钟。无论城区道路还是高速,车辆驾驶操控都给人一种易上手、放心的感觉。其中在厦漳大桥上测试一下最高时速,80+KM时速时候,我还可以自己拿手机拍照,地板油车速马上到102KM,这时候车辆有点晃了,马上就松油门减速。那时候也不敢自己再去拍照了。
晚上开了车灯,车子全系都是卤素光源。原计划是先看一下车灯效果如果不亮,后期就会改装LED灯,结果效果还是挺好的,就是觉得近光有点太近了,车速太快的话会看不清路面,需要切换远光才可以,就是对向来车需要频繁会灯。
还有一点就是,车辆在拉起手刹的情况下,踩刹车切换D档起步,车子没有任何提示,车辆还可以正常行驶,如果是新手一定要当心哦。否则这个教训会有点大了。
车辆熄火还要注意灯光一定要关掉,车辆没有熄火关闭电源功能,在熄火前还要注意车窗也要关闭,否则你需要再次启动车辆才能关闭车窗。不像其他车辆锁车自动关闭车窗。智能化程度太低了。
值得一提的是,晚上车机屏幕太亮反光影响驾驶,和4S店问过了,没办法调整亮度。
总体来说,奔腾小马值得入手,对得起这个价格。
皮革城扛把子:可以调屏幕亮度! 看说明书 左侧中间上面的按键就是调亮度的!
番茄1429819938574974:朋友,你装电池护板了吗
用户8430740493777:你试下坡度高点的停车场,我发现一直后留,就是刹不住,手刹也刹了
说真的,我感觉这款奔腾小马的底盘灵活度还有稳定性都要比五菱迷你ev要强一些。然后这个动能也是挺强的,地面上那种七八公分的小坎,电门踩重一点还是能够闯过去的。动能回收方面,我把档位调在最低档,这样开着会更加舒服一些。
4s店没给送那种车筐黑色的膜,我自费找外面的车厂装了一下,这种膜夏天还是很管用的。
这车智能化方面还是可以的,也是支持钥匙的远程操控,车窗的一键升降都是具备的。通过手机APP还可以一键定位车辆的位置,这个是有些十来万车都不全有的功能。
不好这货要炸:确定能一键升降窗?我估计买到假马了
上课看手机风景:动能回收的档位能调吗?
左面3:运动模式没有动能回收,经济模式有动能回收,有没有一款适合你
最满意的地方
说到奔腾小马,我最满意的就是它的灵活性和驾驶体验。这辆车的尺寸适中,非常适合城市通勤,无论是穿梭在繁忙的街道还是狭窄的小巷,都能轻松应对。另外,它的内饰设计简洁大方,中控大屏不仅看起来科技感十足,而且操作起来也非常顺手,让我在驾驶过程中能够轻松控制各种功能。
最不满意的地方
如果要说有什么不太满意的地方,那就是车辆的储物空间略显局促。对于我这种经常需要携带一些随身物品的人来说,有时候会觉得储物格不够用。不过考虑到它的定位和尺寸,这也算是可以接受的小缺点吧。
乘坐体验
乘坐体验方面,奔腾小马的表现也不错。座椅的包裹性和支撑性都很好,即便是长时间驾驶也不会感到过于疲劳。另外,得益于电动车的特性,车内的隔音效果非常好,行驶过程中几乎听不到明显的风噪和胎噪。尽管车辆尺寸不大,但内部空间布局合理,即便是坐在后排也能享受到足够的腿部空间。
小马汽车为我节省上班了很多钱和时间!因为它个子小堵车那里就可以钻过去!就是下小雨上山下山弯路一定要开慢点!因为车重量轻!
雪花小脾气:裸车价2.87是真的吗?
青春是一场感动:哪家店买的呀,这么便宜
大😘卫:落地多少?