别克GL8陆尊插混使用感受 我是24年11月入手这款车的，裸车价41.99万，各种优惠下来落地38.59万。入手别克GL8陆尊插混已经快一年了，谈谈自己的真实使用感受： 1.外观上，这款车个人觉得很漂亮大气！特别是前后大灯灯光秀和礼宾光毯更是让我非常喜欢。车身尺寸适中，实际使用中，我并没有大车感，停车也没有不便。 2.内饰配置上，虽然没有国产新势力那样，堆满了各种科技智能配置，但是30英寸6K大屏，15.6英寸后舱智慧娱乐屏、128色氛围灯等配置也满足了出行需求，手摸之处都是柔软细腻的感觉，而最让我喜欢的是车内蓝白搭配的颜色。座椅坐得也挺舒服，空间上其实是够用的，二排腿部空间三拳的情况下，三排腿部空间还能有两拳，后备箱还可以排放5个行李箱。 3.驾驶方面，这款车还是如老款GL8一样好开！底盘不错，开起来不累！家人坐在二三排都非常舒服。NVH控制的也很好。 4.使用成本方面，我基本上都是纯电来开，每次充电费用在20元左右，充满电实际能跑130公里左右，偶尔用发动机，所以目前综合油耗在百公里4个油左右，一箱油两三个月都用不完，还是非常经济的。 说到缺点，主要有以下几个： 1.车头中网格栅镂空的面积较大，异物容易进入，造成散热器等部件堵塞，清理难度较大，我是通过自己购买安装防虫网来解决此问题。 2.馈电情况下，发动机噪音较大，尤其冬季，以及开强制保电时，噪音偏大，馈电不开保电，油耗平均在百公里10个油左右，开保电油耗则更大，会接近15个左右。所以，如无外放电需求，不建议开强制保电。 3.白色内饰的确不耐脏，我是自行购买安装了全包坐垫和靠垫。 4.车机偶尔会出现小问题，比如行车记录仪无法记录视频、座椅加热功能失灵，通过重启车辆可以解决。 5.不少车友反映前悬架低速行驶时会发出“咕噜咕噜”的异响，我的车目前未出现此问题。 6.后舱屏功能比较简单，我想自己装个爱奇艺，弄了半天，也搞不懂怎么装。只好放弃。 7.前排空调出风口用起来不友好，吹肚子。

【最不满意】D9这个底盘稍微有些偏低了，特别是两侧离地间隙比较低，但是担心以后山路或者烂路会容易刮伤底盘，上马路牙子是不要想了！ 【购车经历】买车的时候主要看了D9和GL8,GL8感觉太商务，不适合家用，而且智能化太少，后来去试驾了腾势D9，感觉第一是外观大气沉稳，家用和商家都合适；第二是2排座椅的舒适度，腿部空间的支撑度都相当到位，座椅按摩的伸展模式强度为三档时很舒服；第三是电源外放，这个功能是我特别喜欢的，以后提了车一家人去野外露营或者自己去钓鱼，可以对外放电、烧烤、放音乐，真的很棒。 【空间表现】1、车内空间方面算是D9的一大特点吧。主驾前排和二排的空间宽敞得很，座椅调节功能也很多，可以一键调整后面座椅，改成舒适空间或者拉货状态，二排的两个座椅确实舒服，电动按摩，零重力开启后完全不想下车。第三排空间，只要不是太胖坐成年人也没问题，腿部空间都还有一些属于够用的情况，如果坐孩子就完全富裕。2、车内的储物空间设计比较合理，第三排也有照顾到很方便，冰箱放进6瓶水没有问题，可以解决一车人的用水问题。3、后备箱空间日常够用，目测放竖起来的20寸行李箱4个没问题，在多也放不下了，如果想拓展后备箱空间就需要牺牲三排座椅空间。 【续航能耗】续航里程和销售说的数据还是有些差距！车子电量低于20%时，会自动开启强制保电功能，始终维持电量在20%左右，混动的情况下综合油耗在7L不算高。纯电续航真实能跑170KM左右，因为低于20%就会介入5油混，满油满电，仪表显示800公里左右。 【智能座舱】D9的中控车机流畅度值得肯定，应用也日常够用，常用软件车机自带，六座的语音唤醒速度以及响应速度良好，语音控制能满足正常的功能使用。导航规划的时候可以自动寻找沿途充电桩。像一些和安全相关的主动刹停这个功能好，关键时刻很实用。

【最不满意】 首先后备箱空间在满员时会受限，导致空间没有那么大，需要放大东西前提是把座椅放倒，快充速度有待提高，觉得还是太慢了，隔音效果一般，高速上噪音特别明显，智驾在复杂路段经常无法识别。 【购车经历】 之前的车子是别克，是台suv，比较小一些才四米七，家里人出行都不是特别方便，于是有了换车的想法，打算换一辆MPV，这才了解到了岚图梦想家。 【提车价格】 我是2025年6月23定的车，6月26我就已经提车了，现在也开了一万多公里了，落地价格在34.7万并且包含了智驾包，三十多万能买到这种配置的车子，我觉得性价比很高。 【空间表现】 驾驶座就特别宽敞，腿部也能自由伸展，空间很大，而且座椅调节功能还特别多，我稍微调一下就找到最舒服的驾驶姿势，座椅记忆之后每次都能使用，开长途也不容易累这样，第二排功能也很全面，加热通风按摩都有，座椅之间的距离也很宽敞，这点不错，不影响后排进出，不过第三排满载时很拥挤，后备箱空间我使用的频繁，确实很实用空间也很大，不过就是后备箱空间在满员时会受限了。 【续航能耗】 在市区要是用纯电模式，百公里电耗大概在17度左右，实际续航180公里，也比较省电，加上有能量回收系统，在能耗控制上还算不错，油耗的话之前长途跑高速速度保持在110左右油耗大概在7.5l左右，油耗不算太高，其次，虽然有快充功能，但在一些偏远地区，充电桩的数量还是太少了，只能用油，我老家就是，就算在城市里的时候有时候一些充电桩还还会被油车占用，快充差不多接近一个小时左右能冲满。 【充电时间】 充电时间大概快充接近一小时，慢充的话差不多七小时左右。

我应该是最不着急提车的车主，1月17锁单，3月1号车到店，硬拖到315这一天，小鹏官方的催提短信都收到了，就是为了等等看本地的地补，综合看了各地的情况，应该能拿3-6000，可惜了，落后地方省会什么都慢人一步，到今天还没出个具体政策，不等了，提！ 只说车的话是为了后轮转向和整车终身质保买单。 说下我的用车需求与环境: 1.家里有地库中间车位，背靠墙，常年温度5℃左右，可装家充。老婆单位无限好停，还有免费的慢充桩（未投入使用）及免费的自助洗车。 2.过年有一定可能性零下25度左右走单向四车道限速120的高速，大约150公里单程（粗略估计为能耗容忍极限为50度电/百公里），所以在看100度电的车。 3.因为有寒暑假，前面每年用车里程不超8000公里。 能满足我们用车条件的车型不少，因为没什么长途需求，所以这次直接pass带内燃机的车，因为确实用不到，而且总能看到商家以所加油品有问题在质保上与车主扯皮，买电车应该能杜绝这个问题。 陆续看了很多车，列个呼市买电车流水账（看车时间不分先后，看车时间范围是23年10-12月间，大多数我都是后排试乘，只能说说我的感受): 1.智己Ls6，感觉老婆开着挺轻快，试驾车是顶配四驱，智己的多个角度补盲做的不错，这方面跟它一样好的只有特斯拉和问界，不过后排感觉后面风噪有点大，因为店面刚开，那时候刚好ls6在宣传期，就试了下。 2.智界S7，试驾车是顶配，有cdc，而且肯定不是量产车，因为每次过稍大一些的沟坎，右后悬挂就会哗啦哗啦响几下，销售说另一台的右前也这样，量产不会。其他没什么槽点。 3.宝马i3，这台试的比较早，低配落地呼市要26，老婆开着感觉不错，后排我觉得也很舒服。但是这车有个特别不符合我们需求的点，慢充口在前翼子板，我们这种中间车位就很难受，电池也有点小，就没再看了。 4.蔚来et5t，没什么问题，只是不是怀档，跟别的车比也无功无过的，哦，还有好像对家充不友好，具体我也记不清了，反正试了一下，然后就pass了。 5.特斯拉，车宽控制的最好，老婆开起来最轻松的两款车，跟其他对手比车内有些智障，就不选了。 6.奔驰eqe，看不上，不是我们看不上，是奔驰看不上内蒙这边的纯电消费能力，店里明确表示这种车型只能去北京买，本地不卖。 7.其他的如极氪，阿维塔，飞凡，看车那会本地都没店，比亚迪试了试海豹和汉，她不是很喜欢。 小鹏其实也是先试驾了7和6，当时也没什么特别的感觉，而且小鹏是呼市唯二撤出商超店的品牌（另一家是理想），所以心里没底（后来查到本地的小鹏和特斯拉是同一家经销商），直到11月广州车展亮相当天付订金，主要就是后轮转向，这个功能我觉得像我老婆这样的女司机太需要了，毕竟每次打方向这个功能都在起作用，不像有的功能，一年到头用不到几次。 外观不觉得很突出，但是也不像G6前脸那么劝退，减分主要在前面侧面那几条黑色折线我觉得画蛇添足，所以选黑色隐去这些元素（包括滑轨也是）。尾部造型我倒是觉得无所谓，反正能省后雨刮，但是流媒体被迫移到了下边，视觉上内后视镜看谁都是一副巨人样，很少能看到后车司机的脸。其实尾部处理功能性上看，mega也做到了减去后雨刮，而且流媒体还放在了视觉上更合理的地方，是个更好的方案。 内饰作为家用车营造的感觉不错，比如中控台离司机近的地方看着是硬的，实际是软质手感，用硬塑料的地方都是你用奇怪姿势才能关注到的地方，刀法挺准，看了试驾车的白内，真不能选。 配置卡的也挺死，副驾座椅阉割也就算了，后门照地灯是右侧单照地也行吧，但是倒车灯是低位单灯这个我是没想到，之前也没看到有人说过，亮度虽然够，但是在特定场景，比如跟车排队下地库，后车如果跟的太紧，是完全看不到这个灯的。 试了下LCC，通畅路况下挺好用，无标线路口过的很稳，但是一到前方红灯，到了我平时会刹车的点它还不刹我就介入了，再磨合磨合，人车共驾就能用了。 购车费用是估算的，盲订2000顶5000，买了个券18500（降税），置换直接减5000，保险车损三者200万个人户6900，积分50000换了终身100G流量（手机想用车的流量特麻烦，中控或者娱乐屏要开着投屏助手，关了就断）又加了800块换了小鹏家充桩（进一步降低车点了的车主责任（一厢情愿)） 本来今天贴玻璃膜，发现个有意思的事，因为要贴的前档没货，从隔壁城市调货，粗略量的1.5米，结果来了一比发现还差2厘米，所以重新调货就没贴上。师傅说D9只要0.6米（0.8?）就足够了，还好是认识人，要不我觉得高低得给我价格乘个2。过几天膜到了准备整个左青龙右白虎，下面贴图供大家参考。

外观对于上款653只改进了前脸和尾部，最不能接受的就是前大灯改成了眯眯眼，对于后期改灯来说很是困难，后尾灯设计还算中规中矩，比较耐看。 空间方面一直都是别克的优势所在，买这款车首先看中的就是他的空间和底盘。但是在高速重视过程中，有4级以上大风的时候，这款车会出现晃动的现象，而且方向盘需要用力抓住才行，这点不是很满意。 配置方面只能说够用，但是对于他的辅助驾驶来说，对比国产新能源，别克简直弱爆了。还有就是他的车机也是很难用，系统反应迟钝，功能选择层级混乱，手机app和车辆对接参数很慢，每次都需要20秒左右才能刷新好。 续航方面，纯电模式根本没有媒体评测的那么好，我日常开纯电模式最多能开80公里左右，而且是温柔驾驶，速度60-80公里。完全到不了140公里那么长的续航，还有就是亏电状态，发动机声音很大，感觉很吃力的样子。至于智能电混模式能够续航多远，我接下来会进行测试，加满油，充满电，清空里程，然后平时代步一直开，最终测试完了会发帖转告大家。

老人退休后来津居住，为了一车出行，舒适出行，想买一款MPV。对比了多款车型（纯电的有：小鹏X9、极客009、理想MEGA，油电混的：高山、梦想家、腾势D9，油车：主要看了GL8和传祺）最终选择D9一个原因是油电混，一个原因是综合口碑和销量。开了一周感觉很好，没买错！ 外观：偏向于商务，家用最好别选黑色，灰色、白色都可以，我选的白色，加了个黑色顶改色膜。 内饰：总体来说还行，但提车后味道的确比较重，需要放味。换地板会产生杂音，基本避免不了。 配置：没的说，冰箱鸡肋，聊胜于无。强烈建议上顶配，顶配和低配简直是两辆车。 空间：表现很好，每个座都很舒服，后备箱小点，但也够用。 续航：180冬天天津能开140左右吧，属于正常水准。 智能化：智驾很一般，但我也只敢用跟车，所以还可以吧。 驾驶感受：实话实说，这是我开的唯一一款驾驶位比后排舒服的车……视野很好，操纵顺滑，静音非常好（因此否了小鹏X9）。二排低配的确比较容易晕车，顶配好很多。