17年大学刚毕业那会儿偶尔在街上看到过几次,就爱上了。后来直接就停售了,期间一直想买一台圆梦。无奈湖北周边基本没有车源,要么就是老款。这次也许是缘分到了,正值换车周期,本来打算趁宝马有优惠提宝马的,看车过程中去雷克萨斯4S店旁边二手区看了一眼,一眼看中了这台。车况成色颜色都是最喜欢的。立马拿下,开了一段时间实在是庆幸没有提5系。底盘操控和动力完全不输5系,静谧性比5系强。油耗也低,我跑长途5.1,县城9个左右,反正很难上10个,不知道有些车主12个咋开出来的哈哈。要说缺点也有,一是前杠离地间隙太小了,陡一点的破生怕蹭底盘,前普拉多车主,可能也是心里原因。二是后排空间比较局促,只能说够用(跟家里另一台D级车比),满载坐5个成年人的话还是有些挤,不过前后排座椅舒适性很高,空间问题家里还有其他车,也无所谓了。
更新一下,车子开了快一年了,我本人是一个对车辆极其喜新厌旧的人,一般换车周期都在半年到一年左右。可是GS给我的感觉真是一点想换的感觉都没有,到现在为止每次将车辆停进车库,下车后都会时不时回眸几次,每次驾驶它去下一个目的地都会下意识绕一些路,享受驾驶它的感觉。很可惜这么一款好车停产了,也非常庆幸我能拥有它。这种感觉是现在新能源汽车的冰箱彩电大沙发比不了的。
用户1810752812742:买回来是多少公里
其昌油脂:你这个是17款?
爱美神肉粒:这油耗是怎样开出来的?我加满油跑了200公里的高速,用定速巡航100,最低也就6.8
雷克萨斯GS,不为人知的C级车。进口、标轴、后驱,满足我的购车需求。唯一遗憾的是2.0T的发动机。但实际看来,这个2.0T并不比同级别的BBA车型差很多。都说雷克萨斯肉,其实个人觉得也还好。但实话说,这个变速箱是真的弱鸡一些。手动模式完全不跟脚,有迟滞。不过这也完全不会影响对这台车的喜爱。毕竟小众、绝版车型带给我的感受是要比傻快强上百倍的。
外观无懈可击、内饰足够豪华,我不喜欢大屏,物理按键让我觉得可以跟这台机器有更多的交流。空间来说,个人使用场景下完全够用。
最后,其实我觉得雷克萨斯GS只给懂的人,这是一台叫好不叫座的车,大家都会说这是一台好车,但真到要下单的时候,可能有些人就会放弃选择了BBA。
GuSir:我17年买车的时候就是,最后还是投奔了奔驰。然后20年迷途知返,哈哈哈哈
用户7552489482981:图2拍得好
紫色动力改装工作室:最弱的是2.0t和以前的3gr。上f就算了,350我感觉刚刚好。
整体来说非常不错,买到这车对我们家的生活品质是全方位的提升,以前开的福克斯,空间十分狭小,车子与质感毫不搭边。突然换成了GS,全家都非常开心,我家老大非常喜欢这辆车,说我开这车像钢铁侠一样。这车的空间很大,第二排座椅比第一排要高,视野不错,可以从前排乘客的头顶望向前面,坐起来也相对舒展,可惜老婆怀孕的时候还挤在我的福克斯里,感觉让她挺受罪。对比我之前的福克斯空间有很大的提升,起码一家人坐在里面不会抱怨车子太挤了,尤其是每逢节假日回一趟老家,我爸妈还有那些亲戚邻居老是把各种各样的东西塞给我们,恨不得把家里的东西都掏空,以前开福克斯回去,不仅后备箱塞得满满当当的,后座也堆着老高,车屁股都塌下来一节,现在好了,开GS回去起码占用不到后座空间了,就算占用也只是在脚下放一点。
用户7827640104804:我的是3.0排量
juno141:好车,特别是四眼大灯甚是经典!最后一代车型中的GS200T F SPORT也很好看,可惜有车的时候没钱 有钱的时候停产了。
用户952101257203:咱俩的一模一样
【最满意】
无论是动力,操控,还是配置,GS都可以直接对标德系“56E”的中高配车型,后来甚至还放手一搏,率先用上了当时最先进的混动技术,希望可以弯道超车。
【动力】
2010款GS在国内总共只有三个版本,V6的GS300,V8的GS460,还有V6混动的GS450h。我今天路试的这辆2010款GS300,虽然是当年最便宜的GS,但指导价也要66万。装了明星发动机——纵置3GR-FE发动机,3.0L自吸发动机。
3GR发动机理论上是偏高转的发动机,但是这个发动机很有意思的是,在低转速也能有比较好的扭矩输出。
【操控】
说说这辆GS的驾驶感受。可能看配置和功能,感觉高配或者顶配的ES也能做到差不多的程度,但是到了真正上路驾驶的时候,两者的差别真的不小。
GS天生就更加运动。底盘的用料也非常下本。后驱布局,前双叉臂后多连杆独立悬架,避振软硬可主动调节。
它操控方面的功能也都是以运动为优先考虑的。悬架、驾驶模式、ESP的主动调节都放在一起了,行驶当中切换非常方便。
操控的乐趣也非常多。避振的软硬层次分明,高速的稳定性非常出色。
【油耗】
百公里12~13升,最好的时候是10.5升。
【配置】
GS是中大型豪华轿车,因此在配置方面、在舒适性方面、在空间方面,都不含糊。无钥匙进入、无钥匙启动、座椅记忆、座椅加热、座椅通风、电动调节方向盘等等舒适便捷的功能,都是GS的标准配置。后挡还有电动遮阳帘。倒车的时候会自动收起。
还有中控主机的功能,也非常全面,有倒车影像、有卫星导航、蓝牙电话, 而且还是触摸屏。
车上还装备了让很多IS和ES车主们羡慕不已的马克莱文森音响。
【保值率】
说到二手车保值率,雷克萨斯一直是日系品牌的骄傲代表。年份近的二手雷克萨斯与新车价格拉不开差距,所以准新的雷克萨斯并不易于流通。年份稍微久一点的雷克萨斯,由于本身品质极为耐用,GS本身的保有量也比较少,保值率依然比“56E”优秀得多。
香肠熊熊头:120续航油耗,4.3LV8
铸造明天a:老板。这个出吗
@简单:出吗?老板
对于现任车主的我来说 刚接触到这车 不仅款式老了车龄也老了,开起来松松散散很是不满意,但是接触下来的一个多月越开越爽,它得动力强 丝毫不亚于BBA 06年的Gs300开到现在 它确实是很历害了 程色 动力 操作 外观 娱乐 还能保持的那么完好。丝毫不输现代的同等车 十几年的车 开车现在 还是那么的好开 舒爽 机头强大而爆发有力 音响系统简直完美 不是说车老了不好开
直爽的正能量淘淘:这车交强险➕车船税一年多少,打算入手一台07年
@历史一粒尘埃:请问这个放音乐怎么办
深壹宅:这台车 找到状况状态好的的开起来真的会让人念念不忘...超控 舒适度和动力都能满足日常的开
这车现在二手价很便宜。适合玩玩改装的人买。不适合用作代步,不适合用作家庭唯一车辆。质量相当好。二手车开了五年,没坏过一次。
开了几年,总体感觉不错。外观设计这么多年也不过时。油耗稍微高些,质量做工还是雷克萨斯一贯的优势。小众车,越开越喜欢。
【动力表现】
后期改了toms外挂,afe的进气,全段排气后动力提升明显。
很可惜GS停产了。估计以后不会再有。
KJ138:现在16万公里的车款还能入手吗?指导一下兄弟
用户7583954119444:卖吗
袁_同学:羡慕啊,现在没了
买的二手车,主要喜欢雷车的外观。内饰质感也很好。遇到了第二天就拿下了,本来想买es300,但是既然有缘就刚好拿下。这车的悬挂和动力都要比es更偏运动一点。后排看着小,其实坐起来座椅很舒适。4个人坐刚好。这车低速感觉肉,高速起来反应很快很稳。比较没有完美的车,就看自己喜不喜欢。
沐姐爹:多少公里数,买成多少钱?
用户847574790052:加了关注,我和车主一模一样,刚入的GS
KOYUELEC光与电子我是最棒的:试驾了ES300H最后买了GS300 2.0T
开起来像德系的丰田车,用料扎实,底盘操控无可比拟,比十二代皇冠软趴趴的悬挂摇摇晃晃的车身好太多了,可以理解为高级运动版皇冠。
原装直列六缸2jz-ge发动机虽然不带涡轮,但是220匹的马力现在看来也并不落伍,铸铁2jz搭配5at变速箱经久耐用,实测0-100 现在仍然能达到8秒左右。
车多,现在开得少了,但是每个月还是坚持开出来跑跑,怕放坏了,舍不得卖,保养好收藏了,希望能陪我到老。