【最满意】
雷克萨斯外表的话应该征服了很多人,时尚,靓丽,整个前脸,车型的设计还有尾灯,确实都设计的比较年轻化,线条感流畅,整体看起来非常炫酷,走在街上回头率很高!内饰方面设计的科技感比较强,中控台的设计也是比较漂亮的,内饰做工很精细,看起来没有什么特别大的瑕疵,很有层次感!
【最不满意】
减震方面做得不太好,走陡坡路段的时候有点颠簸感,过减速带时就更加的明显了,空间方面坐满了也会有点拥挤,满员的情况下动力也有点稍微不足,起步有点肉,超车也会有点乏力!
雷克萨斯CT200h在驾驶层面的缺点和凯美瑞混动比较类似。它们同样都是主打日常市区行走的车型,跑高速时的表现显得比较疲态,全油门状态下的动力比普通的1.8L自吸动力似乎还要差一点。而且隔音方面也相对普通,在这个级别的豪华车里甚至算是不合格的水平。最大的问题来自于风噪,中低速下的整体控制还算可以,一旦超过60km/h之后风噪就会急剧攀升,跑高速的时候风噪可以说是非常扰人了。此外急加速下的发动机噪音也十分明显,而且干涩难听。
操控方面,雷克萨斯CT200h虽然相比普通的丰田车有所提升,但是整体上也没超出太多,跟欧系对手之间还是有差距的。首先是转向,它的电子味很重、手感不够细腻,小角度下缺乏力道回馈,不过手感的轻重还是蛮合适的,随速变化也足够明显,转向比例适中,且虚位很小,精准度还不错。悬架的调校就比较有“年代感”了,虽然由于电池压在后仓,加上坐姿偏低,给人一种整体重心比较低的感觉,但是调校的风格还是比较“软”的,保留了一定的侧倾,幸好幅度并不算大,快跑起来还算灵活;然而滤震缺乏细腻,路面的很多琐碎震动都会被传进来,而且不知道是不是因为车况的缘故,整个底盘厚实有余但缺乏紧致感,显得有些松散。而刹车是需要严重批评的一点,不但脚感偏软,而且头半段的制动效果不够明显,制动力的表现让人缺乏信心。