点评车型: 2025款阿维塔 12 改款 Max后驱增程版

4.13分“优秀”

买阿维塔12主要看重外形和智驾，家里有一台SUV，就选择轿车，这个价位，有增程和华为智驾的轿车选择不多，外形能打的更少，试驾了很多新能源车，最后选择了阿维塔12。提车后，我主要是城区智驾，有些细节需要提升，能够自己回车位和离车泊车，功能很好用，最不习惯的是方向盘，比较小，不规则，雨天车窗雾气较大。新车还在磨合中，有更多体会再跟大家分享。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱增程版

4.94分“优秀”

外观超酷😎，智驾体验简直无敌！🚀音响效果也很棒，主驾座椅舒适度满分👍。暂时还没发现啥缺点，就是可惜没有自动门，只有电吸门🚪。两个月已经跑了7000公里啦，其中5000多公里都是智驾模式，自动停车位用了几十次，每次都超级顺滑🚗。不过增程版电池要是能再大点就好啦，期待后续出大电池版本的阿维塔12🔋。唯一不太明白的就是一开始加满了油，跑了2个月还剩半箱，估计以后不会像开油车那样，一进加油站就习惯性加满了😄😄。每周都要往返开高速，单程250公里，现在习惯中途补一次电，要是遇到服务区充电排队，我就潇洒地开走，毫无焦虑感😎，也许这就是入手增程车的意义吧！原来的油车9年才开了12万公里，估计阿维塔12一年就能开到4万公里，智驾模式真的太省心省力了！强烈推荐入手，毕竟我就是为了这造型和智驾功能才入手了我的小塔🚗✨！。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Master四驱纯电版

4.13分“优秀”

外观太帅，所以冲了。底盘驾驶感受一般。有空悬+CDC也就那样。续航一般。6-7折。内饰很好看，音响特别好，有辅助驾驶长途驾驶不错，做工细节也就是20多万车的级别。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra后驱增程版

4.75分“优秀”

简单说来就是为颜值买单了，其他的不重要！ 选车:我是拿了老款的一口价的现车（为了后排的通风按摩还有电视），有25扬声器，带红卡钳的21轮毂，当时现车都没有电子后视镜了，现在看来这成了我最大的遗憾。如果能重来，我一定选上电门和电子后视镜😭真的帅很多，各位准备买车的一定听我的！这恰恰是使用频率最高的，一定选上！ 驾驶感受:买车之前去试了下蔚来et5和小米su7，最舒服的还是这个，但是动力确实还是别人好，这就看个人诉求了，年轻人追求动力的别买这个，就算是纯电四驱的运动感也比不上人家😂就更别说这个增程的了。这个车的驾驶感受确实就是偏向舒适的，尤其是跑高速，丝毫不输我之前开的辉腾，底盘方面确实调教的有水平！别听网上的黑子说，去开开就知道了。总之每个车都有自己的性格，每个人买车也有不同的诉求，要开起来舒服的，买这个肯定没问题！ 智驾:花了一万买断了，用的还比较频繁，总体打个80分问题不大，毕竟我是在武汉（全员鄂人）能尽量少的让我接管，还是可以的。我相信在别的城市应该能打个90分😅总体来说是满足我对华为智驾的期望的。 续航:这快我没太仔细关注，纯电跑个220应该是可以的。 外观内饰设计:两个字，完美！我认为12是原创度最高且最好看的国产车，凡是见过或者坐过我的车的，就没有说丑的🤭 最后放一张老伙计的照片纪念一下，陪伴10年还是有些不舍。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱纯电版

3.94分“良好”

外观确实不错，可圈可点，适合年轻人也适合沉稳的中年人。作为80后还是比较喜欢。 内饰整体还是很OK的，没有异味，真皮舒适度表现不错，没有塑料感，25w级别车子来说能达到30w的舒适感。 没有空悬cdc电动车门与电动天幕是硬伤。 续航有愧于宁德时代品牌三元锂的代表性，一开始只有65%，目前是差不多75%。销售说后面会越来越好，多慢充，后面看吧。 没有配置195雷达导致ads整体感受与智界r7和享界s9差距太大，这点应该要改进。

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.5分“优秀”

【购车经历】 看车是从2023年开始，直到2024年购买，历经一年，期间看得车也不多，主要集中在国产品牌，极氪001，智己LS7，蔚来ET7，问界M7等等，最终选择阿维塔12，主要还是看重独特的外观设计和内饰设计，还有华为的智能领航和主动安全能力，到现在也开了一年了，现在来分享一下这一年的感受! 【空间表现】 我本人个头中等，调整到最佳坐姿，头顶还有一圈多空间，后排腿部空间很大，三拳多，靠紧座椅头部还有四指空余，对于我的家庭成员已经足矣，前备箱空间是竖着放一瓶农夫山泉小瓶，放倒可以放一瓶550ml水，放十几瓶是没有问题的，深度不太够，后备箱深度够深，但高度不太行，宽一些大行李箱放倒想放两个，会放不进去，只能放一个，受限于尾部造型，好在本人没有什么出行要求。 【智能座舱】 华为手机可以和车机互联，很多应用程序可以直接在车机上使用，流量不走车机的，是直接消耗手机流量，使用时间长了，车机不卡，但手机发热比较厉害，这点体验不太好，使用车机应用看视频消耗流量比较快，每月赠送的10G不太够用，但可以热点连手机，每月我有一百多G流量，反正也用不完，贡献给车机正合适，刚上车开空调，再开导航，会稍卡一下，然后又没事了，总体上可以接受。 【辅助驾驶】 开了一年了，几乎天天使用，眼见着从ADS2.0到ADS3.0，提升还是比较明显，车位到车位近期也可以使用了，绝大多数路况开起来比较顺，没有急刹，急加速，见证了一步步提升，但是也有代客泊车出车库卡住不动的情况，路上有大石头未识别避障等等，所以只能当个辅助，不能让小塔自己开，这点必须要注意，主动安全已经多次给我避险，有速度低至几公里的，有速度80公里的，都刹停了，也有莫名其妙倒车突然剎停的，也看了后方确实没有障碍物，这就是误识别了，也打点反馈了，可以提升空间还是很大的，泊车辅助可用，但和老司机相比还差点意思，比如停进车位，我会先打一定角度方向再倒，但泊车辅助就是原地打方向，轮胎磨损比较大，这点还需要提升。 【续航能耗】 一年用车时间，从夏季到冬季，再到夏季，身处东北，温度从三十多度到零下二十几度，这个温区算是比较有说服力了，夏季城区代步能耗基本都在14-15KWH/100KM，最低也有12-13的，高速基本要到17左右，冬季城区看外界温度，零下几度，能耗在17左右，零下十几度，能耗到19左右，零下二十几度，能耗在22左右，基本就这样，使用舒适模式开，如果用节能模式，会稍低一些，大家参考一下。我是属于那种不喜欢急加速的，如果一路超车总加速的，能耗肯定比我高的多。 【充电时间】 先说快充，本地充电桩没有什么高功率充电桩，可能是我快充太少了，120KW桩从30%-95%差不多半小时，家充桩就慢的多了，官方7KW桩，从30-95%基本要9个小时左右,我是慢充为主，每月充一次100%，平常充到95%，一年下来没觉得电池有什么衰减。 【保养成本】 20000公里保养一次，首次保养我已经做了，基础检查280元，换两个空调滤芯加工时费180元，加一起460元，费用还是比较低的，纯电就是这点好，保养便宜。 总结一下，通过一年的使用才来发表意见，开起来偏舒适，正好符合我个人需求，喜欢极致操控的，阿维塔12可不是你的菜，乘坐空间很大，但车比较长，也宽，转弯掉头不方便，停车需要注意，辅助驾驶比较好用，外观内饰很有特点，属于那种一眼就能被认出来的，电子外后视镜是最大亮点，雨天优势很大，夜晚也不受影响，虽然贵了点，但从未后悔过选装，建议选择，底盘用料很优秀，开了2万多公里，除了有一些小毛病，基本没有碰到大问题，售后服务也持续提升，明显比一开始要更重视车主了，最后希望厂家多关注北方，尤其是东北用户，持续提升服务水平。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱GT版

4.5分“优秀”

我是首批阿维塔12车主，从23年12月20提车至今已经行驶了4.5万公里，接下来我将从我的评分来告诉大家我的真实感受 外观内饰⭐⭐⭐⭐⭐ 我直接给到五分，作为首批车主，在看不到模不着的情况下盲订，看中的就是外观内饰设计的惊艳！我是个颜值党，没办法，80%为颜值买单。 空间⭐⭐⭐⭐ 空间四分，首先空间我并不介意，但是阿维塔12的空间不算出色是事实，乘坐空间还行，后备箱空间非常小，不如一辆A级轿车，主要原因是溜背造型和Z轴空间小。 配置⭐⭐⭐⭐ 配置四分，因为当下很多主流配置阿维塔没有，或者是没有标配，比如四轮转向是没有的，电动门，可变天幕是不标配的 驾驶感受⭐⭐⭐⭐⭐ 驾驶感受五颗星，我家里还有最新款的奔驰E级，在阿维塔后面买的，都说阿维塔12底盘不行底盘不行，这类人或许是喜欢硬邦邦的感觉，欣赏不来舒适感。为什么提到奔驰E级，因为两辆车驾驶体验非常相似！ 续航能耗⭐⭐⭐⭐ 续航能耗方面我给四颗星，阿维塔作为一辆大型车，265太宽，21寸轮毂，94.5度电池，日常高架我的能耗都在15左右，高速顶着120跑20左右，这个能耗真的不高，高速轻轻松松跑400公里再充电没问题。 辅助驾驶⭐⭐⭐⭐⭐ 辅助驾驶方面五颗星，阿维塔确实选了一家好的智驾供应商，注意我说的是智驾，接下来我会说不好的地方。 智能座舱⭐⭐⭐ 智能座舱我只想给两星的，但是不太好看就给了三颗星。滑伪的智能座舱真的是一坨大的！具体的自己去搜索吧，我不做赘述了。它自己的智选车也是一个样，我希望阿维塔能够早日用上自己的座舱系统 可靠性⭐⭐⭐⭐⭐ 阿维塔12作为阿维塔的旗舰车型，做工用料都是一流，可靠性没得说，四万五千公里开下来没啥毛病。 用车成本⭐⭐⭐⭐⭐ 用车成本电车都一样，有家充的话快乐到起飞，每个月的最高成本是停车费 以上便是我对阿维塔12的整体评价，希望对大家有帮助

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱纯电版

4.83分“优秀”

外观就不用多说了，肯定是在线的。内饰豪华感也可以~底盘一般，高速胎噪明显~隔音效果不太理想~储蓄空间家用，也够用~车子比较宽大，需要适应一段时间

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱纯电版

4.13分“优秀”

【提车价格】 因为选配了几个功能所以车架上会有点高，选配了电子外后视镜，及后排娱乐屏（这个功能很鸡肋，软件联动，使用起来不舒服不建议选配），及 25 英国之宝音响 【空间表现】 空间表现优秀，尾箱略显不足 【续航能耗】 16.6 左右 【辅助驾驶】 华为的智驾褒贬不一，个人觉得能节省一部分精力，但是不能太依赖，机器都有盲区，人驾依然是最优选，长途高速可以使用 【维修成本】 维修换件成本高于bba 的换件成本 【充电时间】 超充蛮快的 ，充电基本半小时可以 90% 【最不满意】 车机生态联动做的很差，产品 OTA 更新也没其他鸿蒙智行的更新及时，🥹，小塔的拥护者必须强调加强一下软件的更新速度

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.5分“优秀”

独立设计的外观，个人觉得很好看，这也说明国内车企不一定非得模仿保时捷，法拉利的外观，自己也能设计出颜值在线的车辆外观。 内饰用料也好，车顶用的仿麂皮，手感摸上去非常好，这才是豪华感。内饰设计的远端屏非常具有科幻感。而且远端屏的实用功能也越来越完善，导航，歌词都能搞定。中控大屏已经渐渐被小朋友霸占为动画片播放屏。 内部空间非常大，c级车的尺寸，只要不是一米八五以上的身高，不管前排后排都没有局促感。 配置上有遗憾就是24款不是碳化硅的三电，对续航能耗有所拖累。快充功率最高也就维持在120+kw，纯电版理论续航700，平时城区根本不在意，跑高速大概是冬天6.5-7折，夏天7.5-8折。 驾驶感受偏舒适，但是在过颠簸路段时回弹过多像坐船。另外因为后轮转向，所以转弯半径比较大，需要适应一下。 总体来说长安和宁德时代的品控没有问题，用车成本有了家充一个月电费才一百来块，而且保险也并不比油车贵多少。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱纯电版

4.81分“优秀”

阿维塔12的表现稳扎稳打，整体感受还是非常的舒服的，出门也很帅，内饰的高级感也非常的不错，氛围灯也是非常的舒服，能够随着音乐律动变化，智驾体验感非常的不错，从杭州开回家300多公里基本能够做到0接管，作为纯电，目前有家充也感觉不到续航焦虑。 平时在公司午休的时候也喜欢去车里躺着打开零重力座椅+按摩开启小憩模式美滋滋的休息一下，并且停在楼下打开哨兵模式，耗电整体表现也能够接受。 电子外后视镜能选就选！一定是很舒服的，非常的清晰，不管是夜晚还是雨天，都是非常舒服的，至于其他配置对于我个人来说需求并没有那么的高，看个人了。 整体的用车感受是非常的舒服的，出去玩也会被很多人围观，就是雷达有时候太灵太敏感了，整的我怕怕的，还需要适应。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱增程版

4.88分“优秀”

外观和内饰满分，各方面都不错。 【最不满意】 1.高速表现虽说还可以，但离好底盘还是差一丢丢。2.车机还有改进空间，不算特别智能，和理想小鹏这些还有点差距，没有大模型。行车记录仪画面太干净，车速刹车啥的信息都没有，各种小细节还需要改善。 【提车价格】 我是各种优惠都享受到了央企97折+省补市补区补厂补+保险补贴+店里优惠+免息贷款的返现。 【辅助驾驶】 智驾不得不说是top1，和智界s7理想l7小鹏g6都对比过，阿维塔还是遥遥领先。 【购车经历】 提车的时候发现座椅有个小破洞，直接免费更换了新的座椅总成。经常去售后那里蹭免费洗车，有一次给我车机升级出了点小问题，但是直接上门取送车回去修了，服务还是不错的。我领导坐了一次我的车，直接买了一辆和我一样的。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱纯电版

4.42分“优秀”

我很喜欢我的小塔。续航充电特别快。去个厕所的事 ！ 哈哈。 外观是我喜欢的“个性”。“ 好看”。夜里老远开过来会看见那两个大眼 啵灵波灵的。 最主要的是服务 刚刚体验过： 我的车胎被扎了。我刚发现 还没来得及找电话。服务电话就来了 ，让我看胎压 问我车上的人安全么 帮我找拖车。帮我安排修车的地方。！ 买设备家电等最重要的就是售后服务吧。这样就会安心。人家发现比我早！ 服务还很好！所以 爱上我的小塔了 . 对于内饰，我就真的觉得挺好的。我喜欢科技感拉满的感觉。中控屏 还有前面的长条屏 遗憾的是我没能改后视屏 那样科技感更强 里面那个后视镜是块电子的 很近很近的看见后边车内司机的表情 呦呵，有意思！

点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra四驱纯电版

4.75分“优秀”

购车经历： 阿维塔12刚上市不久2023年10月左右在我们公司合作搞试驾活动，当时看到的第一感觉外观设计挺帅的（外观设计未来感十足，不过喜欢这款车外观的人都是两个极端，我是属于喜欢的那一类），试驾过后也感觉底盘和驾驶感受还算不错，只是价格偏贵，性价比不高，一直没在考虑范围内。当时一直想买极氪001，也试驾过不下三次，后面出了一年磨三剑也关注了很多测评说它电耗太高后续也不考虑了。后面也有关注特斯拉和蔚来，蔚来2024年试驾过ET5T和ES6，主要优势能换电，但是租电感觉不太划算，买了电池又是小电池又觉得性价比不高，后来就放弃了。2024年12月modelY换代性价比超级高，当时差一点就定了，无奈老婆觉得内饰太毛胚最终也放弃。后来看到小米SU7销量节节攀升，也有很多碰撞事故也发现质量还不错，就一直关注小米，因为家里有两台轿车，所以也想优先考虑SUV，后面想等小米YU7。后面到了2025年因为身边有部分同事已经开了两年新能源汽车（现在已倒闭品牌但有厂家兜底质保，具体哪个品牌不说了，大家懂得都懂），大家分享用车心得的时候他说他车友群部分车友已经用到电池健康度低于70%，厂家免费更换电池。了解到这个消息后感觉电池终身质保也是非常有必要（虽然很多人说如果厂家倒闭了终身质保也没用，但是看到极越的后续车主保障情况，个人觉得选个股东背景强大的品牌还是有保障的），最终只能在终身质保的品牌里面选，但是这些品牌中只看上了阿维塔和极氪，极氪上面说过就不考虑了。2025年3月又重新关注阿维塔，后面网上测评又了解到现在用了华为最新的碳化硅平台电耗低了不少，然后又重新去4S店看车了，当时上市只有07、11、12，07感觉有点小，11又感觉设计没有12好看，最终还是选定了12，12新款价格也在预算范围内，最终跟销售谈价来回拉锯了将近一个月看到改款的纯电ultra版部分配置阉割了还没旧版纯电ultra版高就直接定了。 现在开了1000公里，说说驾驶感受。 优点： 1、外观设计：上面说了不再展开。 2、动力强：以前开油车看到路上有人飙车安全的情况下自己都想加点油去飙一下，现在开了这车500多匹马力可以秒掉路上90%的车。跟低于400匹内的车飙感觉就是大人跟小孩打架没啥意思。所以现在开上12后都让自己开车习惯都开始变温柔了。 3、内饰不错：内饰设计上虽然也有槽点，但是总体还是在这个价位中值得肯定的。用料还是不错的，中控台都用了不少皮质材料包裹，双排零重力座椅加上座椅通风和按摩，车上午睡无话可说，简直就是打工人的福音。 4、智驾水平：有条件的建议都上高阶智驾，第一次使用比较担心，后面使用惯了感觉智驾水平确实很强，基本上可以处理90%的路况，但还是建议尽量盯下，毕竟安全第一。遇上堵车特别好用，不用经常点刹车油门。自动泊车、代客泊车功能好用，基本上到家开启就可以不用管了，早上还不用担心会因为一两分钟卡点而迟到。对于倒车技术一般的女孩应该算是最好用的功能。 5、电耗水平：在舒适模式下音响空调整常开暴力驾驶如果飙车电耗在20-22，如果正常驾驶配合日常超车在15-16左右，开了领航智驾或高速驾驶配合日常超车在17-18左右，具体看个人脚法了，我试过开过最低11.2的电耗，看到这么低有时候我都怀疑自己买的车是单电机，哈哈哈。 6、底盘扎实：高速开到140都觉得很稳，空气悬挂也能有效过滤震动，过坑坑洼洼都能有效过滤有点像坐船。整体底盘感觉在30万价位来说算是对得起这个价格。 7、车机系统：我用华为手机从Mate30PRO到现在Mate70PRO+已经将近6年，一直都是华为的忠实粉丝，对于鸿蒙系统也是操作熟悉，算是简洁容易，买前我还一直担心华为国产车机芯片会比不上其他品牌的高通8295，用起来感觉流畅度跟其他品牌区别不大。 8、充电速度快：12用800V碳化硅平台充电速度确实很快，一般从20%-80%也就30分钟充满（家充目前在勘测中未安装尚未体验），但是这个充电速度还是比较满意的。 缺点： 1、内饰：门上竖条内饰每次系安全带都容易刮到，虽然暂时没有刮花，但是长期使用肯定容易花的，而且也容易藏尘难打理。 2、后备箱小：对于SUV或者旅行版的车来说后备箱真的小，对于经常远途出行需求的真的需要慎重考虑。 3、车辆信息较少：APP上面显示车辆信息太少，对比其他同事的新能源车，少了太多功能：例如电池健康度检测、车辆驾驶轨迹、驾驶数据不具体、不能在APP上用哨兵模式观测车辆情况等等，希望以后厂家能更新。 总结：总体来说个人觉得阿维塔12可能不算一眼能看上，但它是一台越看越喜欢的车。它的各种性能或者功能或许不是最强，但个人觉得在各个品牌里面是最均衡的，无论是三电技术、智驾水平、外观内饰、车机系统等等都是很均衡的一台好车。

点评车型: 2025款阿维塔 12 Ultra后驱增程版

4.25分“优秀”

外观毋庸置疑，原创度高，造型前卫且科幻，空间不错后排挺舒服，但智能语音这块只能说勉强够用，但对比其他还是有所不足，都在说方向盘反人类，但实际是因为人固有思维而已，当用喜欢小方向盘，再去换，你会发现像开大车一样，还有电子后视镜，雨天只能说嘎嘎香，无论多大雨，清晰可见，而且更显科技未来感，地盘用料，别的不吹不黑，但像阿维塔这种用料的的确不多见很良心，续航能力我觉得还可以，也许是因为我才换了的电车，且开的电车不多，我买的增城，冬季气候在0左右的时候，充满动态续航显示205，实际只能跑170，现在夏季，气温在30往上，动态续航在221，实际能跑210以上，辅助驾驶这块，在城区我用的还是比较少，并不是不好用，还是很好用的，但要不赶时间才行，偶尔也会出错走错路的情况，并没有网络铺天盖地吹捧那么牛，记住一点，好用，也实用，但毕竟我，还是辅助驾驶，不能完完全全不管，高速上我基本都在用智驾