【购车经历】
一开始想买一台金牛座的,后来去车展刚好挨着的就是凯迪拉克,于是就看见了XTS。
【驾驶感受】
开起来感觉还是很舒服的,底盘低重心低很稳,高速跑起来很踏实一点儿不飘,方向感感觉要是再能轻一点点就好了。
【动力表现】
动力是没得说,只要你舍得给油,它绝对不会让你失望,当然油耗属实是不太友好。那个M档从来没有用过,因为换挡拨片我也不会用。
【最不满意】
油耗毫无疑问成了第一个要说的不满意的,然后中控部分那个烟灰缸跟点烟器设计很不合理,每次使用都会把中控屏下面那个隐藏式的储物盒给打开,因为它是触碰的开启方式,没有物理按键也是这台车比较不满意的,很难盲操。底盘有点低,不能走太烂的路。
【最满意】
配置还是相对满意吧,够用吧只能是。一键启动,无钥匙进入,自动启停带启停开关。全系八个Bose音响倒是特别给力,没有区分高低配车型,以及全车安全气囊也是不区分高低配车型,内饰的做工也对得起这个价位吧,大量的皮质覆盖看起来还是不会显得拉胯。
【油耗】
我目前的表显是12.4,就县道跑得多,偏高了还是。每个月跑的不多,开支还行,勉强能接受吧。跑高速的话油耗就比较理想一些,平均六毛不到吧,也还行。一箱油跑八百公里差不多就快报警提示加油了吧。
東旭:换挡拨片没事别管他,用不好毁变速箱的,D档扫天下就行了
快乐王子69826494:20.99这价格真是羡慕极了
十个字的名字很常见吧:考虑换车没
从外观来说非常满意,5.1米的车长能镇的住场子,头灯和尾灯很有辨识度,毕竟当年也是40万级以上,只是现在进入平常百姓家; 动力够用了,毕竟没有人会用Xts开飙车,但是在你需要动力的时候她不会虚,不过变速箱确实有些笨,我发现2档和3档之间的落差特别大,在二档停留时间也过长了; 从油耗来说,我觉得这个车是有脾气的,非常挑人,如果习惯好,城区也能开7.0,如果放肆开17.0也很容易,我个人总结省油的诀窍就是匀速,中高速,脚板不用力; 个人觉得这个车是典型的高速巡航车,隔音非常棒,加上BOSS音响,高速非常惬意,但是这一代的BOSS简配了,音响系统只能通过高中低调音,好像老款的高配有个什么音响效果模式; 后尾箱也是相当能装,不比紧凑型suv差,后排空间也足够了,后排中控的按键很有范
笑敬过往795:还是泪眼大灯帅啊18和19款大灯太丑了
用户7146735491356:我和你同一款,城区能开7.0纯属吹牛逼了,我高速平顺一点5.8-6.0,但是这个车低速变速箱换挡逻辑太差了,城区油耗起码13-15,不管你多会开,而且1.84吨裸重不是跟你开玩笑的
凯迪拉克XTS不拉客:
看了很久,还是考虑很久,买了这张车外表也大气,家用和在外面谈客户都比较实用1.他的价格优势很大,对标5系和A6,当时优惠大几万,空间比较大,后排座椅放倒就像一张双人床,外出自驾游也是很不错的选择,储物空间超足,现在为止跑了4万公里了,没有发现哪里有问题,就是雨刷器,有异响,刷的时候有点抖,不知道为什么,其他问题暂时还没有,很舒适,动力2.0T给点油门超车完全没有问题,没有顿挫感很舒适雨天猛加油门,轮胎在地上抓的响,主要也是动力强269匹马力,全系车型都是这个动力车企很良心这个就真的值得夸奖,油耗这一块10个油左右,要是不暴力驾驶毕竟车子的长度和重量在哪里,还有一点凯迪拉克车子安全系数比较高个人感觉,后图是和别的车碰撞值得推荐
可靠橘子ttw:我也技术型,18款请问有带启停功能吗,最近想换电池
凯迪拉克XTS不拉客:
头条用户:胶条老化,十几块钱换一个
点评车型:
2016款凯迪拉克XTS 28T 精英型
4分“优秀”凯迪拉克国五的2.0T发动机还未削弱,能输出269马力,400n·m比现在国六的动力要好很多,但是xts内饰一般,空调出风口冬天不能放手机,一会就过热,cue屏幕指纹收集器,CARPLAY还是很好用的,后排空间颇为紧凑,大尺寸没有利用到车内,后备箱很大。使用两年内有次天窗漏水,是因为天窗排水口被树叶堵住了,去ssss疏通了之后就没有漏过。凯迪拉克的车不适合开到工地,有次去工地走到泥泞路段,后轮内测沾到铁屑,车辆两个后轮测速不一样了,导致无法正常用车,最多只能开到两挡,后去ssss店机修工人用磁铁把铁屑吸出才解决问题,开了6年9万7公里,总体来说油耗不大,正常在9-10个油之间徘徊,野蛮驾驶也没用,这车前段提速一般,后段输出还行,新款ct5没开过但参数上很一般,不建议购买,联系直接上ct6
用户6803010398653:为什么我那里没显示续航里程呢
外观喜欢,内饰顺眼,油耗比预期要低,动力不错足够了,车机系统老旧,偶尔死机。使用ipone连接carplay或者使用华为手机安装hicar后完美。
哲霖桐:跟我的一样也是配的万国葡计。。你链接卡普瑞抖音软件可以投屏吗?
整体来说驾驶还可以,就是油耗偏高。整体空间很大特别是后排,还有就是流媒体追尾后看不出来,过段时间就会发现会起雾。慢慢就看不清楚了。
比上不足,比下有余!总体感受,变速箱2-3挡顿挫,加油有1秒左右间歇,但动力还行!后背行礼箱空间大,但二排座位中间凸起真无语,而且没头枕!腿部空间一般的,B+级的只能说可以了!噪音刚提车时候感觉还行,后面开久了也就慢慢感觉一般了,有风噪和胎噪!音响也一般!还有低盘真低!刮了n次了!油耗市区堵车最高开过18.3,正常12-14,高速最低5.3(1600km情况)
内饰用料很足,能摸到的地方都是包皮的,车内空间很大,动力也很好,油耗夏天13个左右,夏天10-11个,高速7到8个,还能接受。各方面都很不错,唯一要吐槽一点就是,5米1的车身,屁股长,车头短,造型就有点土肥圆了。
老款凯迪拉克xts的操控非常完美,5.1米的大车,操控起来行云流水,比我新买的5.05的理想操控强十倍,外观也深得我心,就是配置差新能源太多啦,我的老伙计我依然留着他,第一辆车。
点评车型:
2018款凯迪拉克XTS 28T 精英型
4分“优秀”【驾驶感受】开着挺好,bba同级别的车我也开过,不比他们差,开起来很舒适,静谧性非常好,在隔音方面我觉得同级别这是最好之一了,但我一直觉得在隔音和底盘上福特的车才是最好的
杨晨旭丶:你有没有静止怠速状态踩刹车档位那里噔噔响
杨晨旭丶:开起来不错。
车子性价比很高,价格最低的时候买的,配置也蛮好的,标配的Bose音响,布雷博刹车,空间很大,动力更强,高速6个油,市区11个油,综合10个,也算能接受,最主要是同价位,配置高,空间大,质量好
福克斯93868:换了ct6的轮毂吧?
丰采依然666:这个轮毂好看
倾其一世:我的市区为什么都是16-18个油
凯迪拉克XTS这款车操控性好空间大舒适度好车子跑了15万左右了感觉还可以。唯一有点遗憾的就是顿挫感有点
MackyBaby:对的,缺点就是变速箱不行,低速有顿挫,高速就没了
作为凯迪拉克车主分享自己的用车感受,无论用功用料特别扎实,配置齐全且安全性能就不必多说了。虽然车身达到了5.1米,但是对于这么大的车身完全是给油动力随叫随到,搭载269匹2.0T涡轮增压发动机不一样的驾驶体验,性价比高!相对于这么厚实的用料,个人觉得油耗还能接受。
买G6新车品韭菜人生:18款精英的自动启停怎么关
凯迪拉克XTS不拉客:每次上车手动关闭
【外观】
审美这个东西非常主观,但是在车主心里,这一代XTS的外观就是满分。
很年轻,很时尚。又保持了品牌风格,棱角分明十分帅气。
【内饰】
做工、用料、设计,都很用心,带给乘车人员的感觉非常好。
【亮点配置】
豪华版是高配,确切来说是次顶配。当年买XTS这款车中低配居多,高配很少。
高配版本的功能也确实是高大上。
前排座椅就不用说了,完整的一套舒适进入系统,后排也很厉害,娱乐系统、液晶屏、温控系统等等,都很齐全。
还有凯迪拉克上面的这一套BOSE音响,匹配的特别优秀,在低音区域的表现力特别强,很适合播放爵士摇滚之类的乐曲。
【油耗】
高。
市区稍微堵点车,油耗就直奔15了。或许应该请变速箱出来背这个锅。
【驾驶】
更擅长跑高速,底盘超级稳,高速跑到130km/h还是稳稳的。
这些年来,凯迪拉克的前驱平台出的轿车,仅此一款。千万不要嘲笑五米多长的前驱车,北方冬天一下雪就知道它的好处了。