18年初买的AtsL 开到现在6万公里不到,来聊聊用车感受和对他的感想,首先,17款的外观经典,帅气,钻石切割工艺和前后50比50的车身配比,中出排气,它不仅仅是车,也是一件艺术品。内饰时尚大方,用料厚实我是能接受的。操控方面,大后超的驾驶乐趣永远是值得你细细品味的,标配的主动降噪和双层隔音玻璃也让行驶品质进一步提升。空间的话只能说够用,相比b级车里面,只能说够用,体形过大不用考虑坐后排。279匹马力2.0T全系高功率发动机,路上难遇敌手。舒适型的话,悬架过硬,乘坐舒适感一般,长途开废腰,过于硬朗的底盘调教,牺牲舒适性是必然。可靠性方面,标配防爆胎,布雷博卡钳,美系老大哥的安全可靠性毋庸置疑。成本方面,市区15个油,高速6个油,综合10个油,95号油,小保养1000不到搞定。这就是我的用车分享,欢迎大家点赞讨论。
凯迪阿祥:我17年买的17款,打算出手了
重庆晴朗:平均油耗11.8
来看看这些天:市区15个,推着0个,综合油耗5个 高速还谈什么油耗
肌肉轿车,钻石车灯,凯子的家族设计语言真的是颜值担当了。内饰中规中矩,17年的车没有电子档杆也正常,毕竟价格便宜性价比高的车型。。。配置上就一点:6.2秒 动力澎湃,当年同样价位最猛的车型,完全没有任何车辆可以一战。空间也中规中矩,虽然是后驱车,但是座位躺倒设计小技巧完美的变了魔术,虽然可用空间不大,但是真的做到小空间,大作为。坐坐别的车对比才能发现,atsl的座椅很躺倒,这样腿部空间就因为坐进去的仰面而变大。驾驶感满分了,动力澎湃,就是有点心疼油。超车的时候嗖嗖嗖,二十多万的车开出百万的心态,真的是没谁了。座位调最低躺倒的驾驶也很刺激,但是需要适应,适应以后真的开出百万级跑车的驾驶感受。后驱漂移也是咔咔就来,简直是玩车人最大的幸福,要啥有啥,全能百变,价格合适,真材实料。我就理解不了那些买日本车的人是怎么想的,省油?通勤?花一样的钱买烂发动机破前驱,铁皮子薄如蝉翼,撞一下超大坑。。。凯子铁皮厚实,动力澎湃,后驱,操控完美。不过现在电动车大行其道,动不动就3秒破百,充电便宜。油车必定落寞啦!不过最惨的还是日本车。以前标榜省油,现在哈哈。哈弗h6 dht说全面超越日本混动。真好哈哈
繁华的夏季:我就想问问变速箱抖动怎么解决,兄弟有没有遇到了
操控无敌,漂移随便漂,相比3系操控只有开过才知道
空间一般,用车成本不低
质量很稳定,6年12万公里换了个冷却液盒,其他只有档把p档和左侧窗户一键开关有点不灵光,其他没问题
娱乐型用户:你如果买的不是二手的,那么当时的价格不比3系便宜!现在的3系底盘,就是为空间妥协了的…没了E和F的运动特性了!
Ke61653685:卖了吗
用户8362143315840:变速箱?