点评车型:
2018款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型
4分“优秀”本人95后,读书早,19岁大学毕业就走向社会历练,经过三四年不懈的辛苦的搬砖,终于,2018年10月提车,当时看中的就是ATSL的动力和操控,主要还是经济条件差😂,
【动力表现】
动力是没话说,加油踩,动力就有,跑100大几十码还有推背感。
【操控】
指哪打哪。提得起速,刹得住车。
【最不满意】
变速箱抖动严重,从头至尾,换了5次变速箱油,不过都是质保期内,免费换的,每次深踩油门,发动机响应有点延迟,要反应个一秒,动力才跟得上来,后油封漏油,换过一次,这都是通病。
【油耗】
平时驾驶时间一般不长,正常开,市区油耗一般15左右,高速最佳油耗4.9,最佳记录保持着😂。
【乘坐体验】
ATSL主要为了驾驶员而打造出来的,后排乘坐空间就有点小了,每次家里人坐后排都会讲挤,后备箱的话就更小了,装一个大一点的行李箱,基本就只能另外加放一点小东西了。
【驾驶感受】
原厂轮胎可能防爆胎的原因,湿滑铺装路面超车都会打滑,有点吓人,果断换了倍耐力的普通胎,前235 45 18,后265 35 18,急加速还是会有轻微打滑,不过好多了。换了直通全段阀门排气,排气臭就是臭的很,不过也偶尔也想开开快车,刺激下肾上激素。不说啦,包工头说再不去搬砖,就不要我啦,😅😅希望将来某一天能喜提梦想之车帕拉梅拉。最后希望所有的有梦想的朋友都可以喜提Dream Car。
浅瞳。:你能开到18个油你开车是真废脚脚地板油
PEPSI李李:主要是有点贵,16年 改款的 都得15左右但喜欢的人不会在乎哪点油耗的
仅此而已丶:不蛮你说我19年五月提车裸车18.5,送了7000油卡
外观爆赞,很满意很时尚
内饰还行,触摸屏会经常留下指纹,要经常擦
空间后排太小了,太挤,前排司机一米七,后排坐个一米七腿部基本无法活动
驾驶感受,冬季很强劲,红绿灯起步很猛,高速超车的时候指哪打哪,很放心。
可靠性,目前开了52500公里了,没出过什么大问题,30000公里的时候速度80公里换挡会有抖动,是个通用问题,自己去换了变速箱油之后就好了,目前没有再发生了。车体异常坚固,就是避震不咋地,平时开有点颠,跟我另外一辆雅尊比较起来很明显。
用车成本:很便宜,油耗9.7,对于美系车来说不算高了。小保养在朋友那里做500一次,一年一次人保也会送一次4s店的小保养。
配置也很不错,该有的都有,很润。嘿嘿
飞天抓野鸭:我也是3万5抖的,变速箱油一换就不抖了
小川164773413:车里适合打仗吗?
杨烁Jj:这个油耗怎么开出来的,牛!
算是我人生第三辆车,第一辆是16年花一万多买的八手海马轿车,第二辆是17年当时我老板便宜卖给我的卡罗拉,确实是辆好车,开了一年卖出去还赚了五千,卖了后一段时间内开老婆的福克斯,19年买的atsl,时尚款落地24万多,当时对比了很多车,凯迪拉克对我来说有种说不出的感觉,外形很惊艳,放到现在也不落伍,22年初换了一次变速箱油,通病厂家换的,吐槽一下售后服务真不咋地,卖保险催保养和修车是真积极,真有事儿找不到人,变速箱油索赔三次投诉两次才办好。后排空间拉垮,生了二胎,已经订了蔚来ES6。加速没得说,基本想超就超,颜值在线,配置一般吧,够用。轮胎薄,第一年换了4条胎,后面学乖了,小心着开,地盘低,作为操控小钢炮来说没办法,必须妥协的东西,车准备给老婆开了,把老婆的福克斯置换掉,等待七月底蔚来交车。
来是我源:哥们 我现在二胎也快生了 还在考虑能不能买atsl呢 我的意难平
滴滴答答1230:宜春的老表,考虑出atsl吗?非常喜欢这车,我吉安的
众:你这前中网改的挺好看
【购车经历】
人生的第一辆车 当时选购这款车是因为比较小众 加上年轻喜欢更激进的驾驶感受 6.2s的提速 加上凯迪拉克独有的钻石切割 还是很拉风的!
【提车价格】
提车时裸车24.88 加上一万的装饰(封釉 氙气灯 倒车影像 记录仪)加上八千多的首次保费 购置税交了两万七千六还是两万五千六 记不太清了。全款下来大概29左右!
【驾驶感受】
提速的推背感相当ok了 感觉同级别没对手。
【保养】
每年两次小保吧 每次一千 以我当时的使用频率 两年做一次大保 大概三千多。
【油耗】
美系车在京跑 市区油耗11 跑高速能干到6上下。
【维修成本】
被追过一次 挺严重的 c柱被切 定损4万4 而且后来转手时比同公里同年头的同款车差了三四万 这些都得算在无责的我头上!
【最不满意】
空间一般 后排比较局促 用车成本比较高 而且后来凯迪拉克自己断臂求全 折价太狠了 品牌方把新车价砍到20万左右 导致我们这批老韭菜很受伤。而且作为一款主打运动性能的轿车 中配竟然拨片都没有!自己后加装的花了一千。
贼带劲1E9Z:19年五月卖了12万 不到四年折价17万
冲浪小番茄:蓝牌特斯拉是韭皇啊
Nocrossnocrown953:长安把你撞这样他没事??
这个区间价位采用全车双层夹胶玻璃+boss音响主动降噪+布雷博卡钳+279匹400扭,50:50的车身比加上钻石切割的外观,竖起的尾灯,很美系,很经典的Cadillac,要加个氙气或者LED大灯和自动手刹就完美了。轮胎换成18顶配尺寸普通胎会舒服很多,这是改装第一件事。原厂前脸太低调,我换了个VRS的前保贴了个火山灰的膜,战斗灰和蓝色是之前贴的。缺点也很明显,美系车空间和油耗自然是短板,后排只能坐坐瘦子,座椅要做成美式大沙发就很舒服了,还有就是变速箱逻辑不够聪明。原厂底盘就很低,这是优点也是缺点,优点是行驶质感很稳,太适合高速,缺点是通过性不高。3500转才介入涡轮增压,所以要深踩一点响应才快。这个车太偏科,所以很适合小年轻。
外观大气钻石切割,颜色很正 红色 轿跑一体的外观挺帅气的。动力就不用多说了,279匹的马力后驱,给油就跑推背感挺强。空间确实有点小后排只能说能坐人,底盘偏硬运动轿车还是能接受的。
【最满意】凯迪拉克ATSL外观很有美系肌肉车的感觉,钻石切割的造型设计也很独特,我最喜欢的是这台车的尾部,竖状的尾灯非常具有辨识度,特别是在晚上,基本上没人不认识,还有就是排气的布局,和大部分家用轿车相比,中置的设计非常独特,有种跑车的设计感。动力上这台车400牛·米的扭矩也非常强劲,零百成绩能跑进6秒俱乐部。而且方向盘指向很准,虽然重了点但是很有运动感。
【最不满意】这台车采用的通用8AT的变速箱换挡比较顿挫,而且变速箱反应比较慢。后排空间比较局促,最重要的一点,太费油!
动力随叫随到,现在B级车中还有哪台有这数据,油耗偏高,不过又想有动力又想低油耗不现实,颜值担当,后排空间小,储物空间小,变速箱拖累了整台车