点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奥迪A4(进口) 2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型,定位为一款5门5座中型车,长宽高为(mm)4762/1847/1436,轴距为2825mm。厂商指导价为38.98万,在河南地区这款车型报价为35.08万元,目前暂时优惠3.90万元,购置税34496元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险10211元,全款落地价格在397437元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为164260元,贷款272860元,月供要8147元,贷款购车总花费要457552元,比全款购车多花出60115元。
车系对比:拿奔驰C级与奥迪A4相比。奥迪A4和奔驰C级,都是当下非常热门的豪华车型,并且,它们都极具自身的特征以及优势,综合实力也都较为均衡。只不过,就我个人感觉而言,如果手握30-40万的话,奥迪A4相较于奔驰C级,性价比更高,并且,无论是造型设计还是空间表现以及动力方面,相对于奔驰C级,完全是有过之而无不及,关键价格也要更亲民。
配置:奥迪A4在配置方面的表现还是比较丰富的,配备了电子驻车、胎压报警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。
操控:奥迪A4的这台变速箱,实际体验下来应该是目前主流车型中换挡最平顺、存在感最低的双离合变速箱了。并且在舒适模式下深踩油门,转速就会一直逼近红线区再升挡,给人感觉底气十足,加速感受酣畅淋漓。另外,超车时深踩油门,在动力爆发的同时并没有以往明显的推背感,而是将加速感化于无形,平顺而线性的输出。
加速:奥迪A4这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为204Ps,最大扭矩为320N·m。传动方面,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。经过实测最终,奥迪A4的0-100km/h加速时间为7.3秒。
制动:刹车测试一直是奥迪家族车型的优势项目,我们今天测试的这台进口奥迪A4自然也不例外。优秀的轮胎纵向摩擦力加之刹车系统与ABS的紧密配合,35m出头的100-0km/h刹车距离,真的惊艳到我了。
油耗:工信部综合百公里油耗为6.6L/100km,为了保证真实性,我们对奥迪A4这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为130.4km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.2L,经过计算这款车的油耗为7.8L/100km。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”有粉丝一直想让我评测一款有颜值的旅行车,旅行车在国内受众相对会小一点,所以国产化车型中的选择余地不是很大,最近我正好试驾了奥迪A4(进口)2021款 AvanT 先锋派 40 TFSI 豪华动感型。作为一款进口版5门5座SUV,颜值上不需要担心,细节上完全覆盖了家族特征,脸部中网以及前包围跟大灯组,都很耐看。同时价格上也很实在,厂商指导售价在38.98万,江苏地区裸车价格在38.98万,购置税在34,496元,上牌费在500元,车船使用费在480元,交强险在950元,商业保险在10,954元,全款购车总费用在437,180元。下面结合我的试驾体验,跟大家具体聊一聊。
动力加速如何?
虽然是采用2.0T低功率引擎,但满足日常旅行以及城市代步不在话下,最大功率在150kW,最大扭矩在320N·m。驾驶起来性能上没有让我失望,低转速的情况下依旧有着很好的积极响应,并且随着踩油门力度增加,爆发力也是逐步上升,推背感受出色,驾驶起来给人一种随叫随到的感受。同时转向上很轻盈,平时小家庭出去玩,老公开累了可以换老婆去开,一点都不会觉得吃力。至于实测提速成绩,同样很棒,百公里加速在6.25秒。
底盘制动如何?
底盘上采用双五连杆式独立悬架,定位上是一款前置前驱车型,整体调校是兼具运动跟舒适,这也是它的高级之处,作为一款旅行车就是需要全能。面对轻微的减速路段,可以从容应对,但是面对密集的颠簸路段,后排体验舒适感会大打折扣。而在制动表现上,全体踩下刹车踏板,车身只存在轻微点头迹象,主要也是因为轮胎抓地表现不错,作为一款旅行车,很多方面都是比较全能。刹车力度释放以均衡为主,而减速再减速过程中维持稳定,G值变化不大,同时ABS系统介入及时,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在36.8米。
实测油耗如何?
工信部百公里综合油耗在6.6L,燃油标号在95号。燃油优化算是同级里不错的水平,本身发动机动力就不是太强劲。我自己也是进行了多路段测试,包含城市以及高速路段。在城市路段一共跑了71公里,时速在33.5公里,百公里油耗在9L,测试全程都有开启空调,并且偶尔会切换到运动模式。在高速路段一共跑了150公里,时速在102公里,实测百公里油耗在6.7L。
实测噪音如何?
一个优秀的旅行车,一定要保证车厢内部的舒适度,隔音是很重要的标准之一。我自己行驶下来比较满意,并且也做了实际测试,怠速的时候,噪音值在37.3分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在55.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在57.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.4分贝。
有哪些缺点?
1,虽然坐在后排拥有不错的视野,但空间上确实很一般,我自己也是生了二胎,作为一个4口之家,平时后排还会坐老人,在坐满的情况下,舒适度有待提升。
2,发动机启停系统会存在开关混乱的现象,体验方面不是很好,并且在启停功能打开之后,顿挫明显。
3,后备箱空间不错,但车内的储物格布局确实比较小气,比如说门板位置的储物空间放一稍微大一点的物品都做不到。
质量问题如何?
从历史存量车型来看,一直有粉丝跟我反映奥迪A4(进口)的一些小问题,下面跟大家做一个小总结。
1,行驶一年左右的时间,熄火的时候多媒体系统存在异响问题。
2,在质保期内出现中控屏死机问题,多次去4s店维修,但一直没有解决。
3,行驶3~5年左右时间,左前车轮出现异响问题,去4s店进行了检查,却一直得不到原因。
保养费用如何?
保养周期是1万公里一次,首次保养需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在1412元,作为进口车型,整体看上去不算便宜。而下面我也是跟大家列了保养清单。
1,全合成机油更换价格670元,工时费600元。
2,空气滤清器更换价格230元,工时费200元,
3,汽油滤清器更换价格133元,工时费160元。
4,火花塞更换价格660元,工时费160元。
5,发动机冷却液更换价格350元,工时费360元。
6,刹车油更换价格188元,工时费200元。
7,空调滤清器更换价格76元,工时费120元。
8,变速箱油提供免维护,省去了不少成本。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4.21分“优秀”很多人对旅行车的印象就是有个大后备厢,我在这里严正声明,你们没错。旅行车就是后备厢大,真的很大。大到什么程度呢,我在不放倒后排的情况下,可以躺进去,脚露在外面,从车外看可能有点恐怖哈。以我这种有两个小孩的车主身份来说,不买SUV就只能买旅行车了,周末出门自行车、帐篷直接往上扔,自驾游放几个行李箱都不会挤。
A4 Avant我们拿到手大概一个礼拜的时间,除了拍摄以外,基本就是我的日常代步座驾了。动力很充裕,但是不如国产的A4L 45TFSI,比国产40 TFSI强一丢丢,而且因为大屁股附加了重量,此消彼长没快多少。倒是操控的方面我认为是比A4L稍微强一些的,特别是在转高速弯的时候,车尾的跟随性很强,即使是前驱也没有出现过多的推头,奥迪在操控上的调教目前来说已经超过了同级别的宝马,宝马粉别急着喷,开过就知道了,这是事实。
虽然很不想说外观这种掺杂有个人主观因素的东西,但是Avant的外观真的很诱人,比起3/C的旅行版都要和谐。
比较想吐槽的是A4 Avant动力,2.0T低功率发动机马力204匹,不算弱,正常开不成问题,至少以我这种常开好车的人来说,这套动力够用。但是很不理解为什么它不给我2.0T高功率,而是Allroad独享。甚至340马力那个3.0T干脆没有,在往上就是RS4,价格翻倍,那就差太远啦。所以也是一个遗憾吧。
最后建议各位如果不是买一个情怀,或者对后备箱很看重,那买国产的A4L就好了,优惠大,保险便宜,维修还方便。当然还有后排空间也是不如A4L的,慎重选择。要真是喜欢,那建议买Avant的顶配,别买Allroad,像我这样喜欢红绿灯弹起的毕竟在少数。偷偷告诉你们,这台A4 Avant停车比A4L还方便。