优势:
1、前脸直瀑式进气格栅搭配黑色吉利车标很有质感,大灯组内部进行了熏黑处理,灯组内部匹配有透镜,而且是远近光一体设计,很有质感。侧面造型修长大气,远看有一种B级车的错觉,略带溜背式的造型也很有运动感。尾部层次感比较强,双边共两出排气布局点缀出了运动气息。
2、西湖断桥风格的中控台是原创度很高的设计风格,使用了大面积的搪塑材料进行覆盖,质感比较出色。三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及电子挡把也带来了出色的科技感,同级别来看是有一定优势的。中控屏尺寸达到了10.25英寸,运行GKUI19系统,支持在线导航、在线影音、语音识别以及手机远程互联功能,实用性非常强。倒车影像的清晰度也比较高,辅助线设置的非常精准。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较充裕的水准,中央地台隆起幅度不大,满载三名乘客不会觉得拥挤。座椅填充物比较软,而且有一定的支撑性,长时间乘坐不会觉得疲劳。
后备箱开口比较大,纵深出色,内部空间也比较规整,装载能力在A级车中是非常强的,实测放入四个行李箱很轻松,很有额外的空间放置零散物品。后排座椅支持比例放倒,空调拓展性比较强。
4、辅助驾驶功能提供的比较全面,车道偏离预警以及主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率,车道保持辅助以及自适应巡航在跑高速时很好用,而且自适应巡航带跟车启停功能,市区内也有一定的实用性。
5、搭载的是1.5T发动机有着177马力的最大功率以及255N·m的峰值扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱,动力参数在同级别来看是有优势的。日前驾驶起步加速比较快,搭配自动驻车功能很好用,等红绿灯时也不用挂空挡。中后段也有着足够的动力储备,时速超过100km/h再加速能力依然比较强。变速箱响应积极,升降挡速度都让人满意,而且平顺性表现也比较好,低速走走停停并没有明显的顿挫感。百公里综合油耗在8.3升左右,同级别来看是中游水准,并不算高。
6、悬架支撑性比较好,连续并线或者转弯时侧倾不大,而且初段调校比较软,对于细小的颠簸有很好的过滤效果,遇到较大颠簸时也能化解掉一部分冲击力。
缺点:
1、全系车型后排都不提供空调出风口,对于后排乘客舒适性照顾不到位。
2、发动机为三缸设计,怠速抖动比较明显,急加速时转速比较高的话噪音也偏大。
3、基于吉利老的FE平台打造,粗暴的加宽而来,导致驾驶员和方向盘中心并不在一条直线上,长时间驾驶会有一种侧着握方向盘的感觉,容易产生疲劳感。
点评车型:
2021款帝豪GL UP 1.5T DCT领曜型
4分“优秀”乘坐方面,主驾驶位座椅填充物偏软,包裹性很好,长时间驾驶不会觉得疲惫。182cm的体验者坐进去头部剩余空间剩余1指,比较局限。后排座椅厚实且宽大,中间座位填充物偏硬,两侧柔软,头枕稍有点硬,中间底板比较平整,放脚不觉得难受。同样身高的体验者坐进去头部剩余1指,也比较局促,腿部剩余一拳4指。
动力方面,搭载1.5T三缸发动机,配备7速DCT变速器。起步油门响应迅速,提速很快,动力充沛。在城市里行驶超车非常轻松。而到了中后段,再加速就稍有疲软,但是也不会觉得动力不足。变速箱还是比较平顺的,在低速抵挡时,偶尔会有换挡顿挫,但是顿挫持续的时间非常短暂,在可以接受的范围内。急加速时,变速箱的反应速度不够直接,稍有迟缓,动力输出衔接的也不够顺畅。为了换取平顺的换挡,牺牲了换挡的速度,只能说有舍有得。而这样的调校就会更适合家用。另外不同的驾驶模式,感受差别也很明显,ECO模式下动力输出稍微迟缓,转向轻盈,而运动模式下明显动力响应更为积极,转向也变得更重。
底盘整体的感觉偏舒适,毕竟定位是家庭用车。通过坑洼和减速带时车内的振动还是比较明显的,不过悬架偏软,不会让人颠的生硬。悬架的任性也够用,面对高速过弯时没有出现车身倾斜和姿态夸张的表现,在日常城市里用车足够。
噪音方面,整体控制的表现很一般。车辆在中速行驶状态下基本上感受不到三缸机的声音,只是在拥堵城市中怠速行驶时,会有明显感知。中低速行驶时底盘的路噪和胎噪比较明显,到了高速行驶时,发动机的噪声又特别明显,风噪也比较明显。
外观总的来说是属于比较耐看的,线条看着比较灵动,又有点运动活力的感觉,溜背造型显得很运动,前脸的进气格栅很有美感。
这款车的空间设计还是比较令人满意的,车内乘坐空间前后排都比较宽敞,储物空间也不错,放东西挺方便的。
动力方面,搭配的1.5T对于这样一台家用轿车来说是完全够用甚至相当惊喜了,只要舍得给油,加速超车还是没有什么压力的。
操纵这块在家轿中是相当出色的,方向盘手感不错,虚位小,指向清晰,二来刹车灵敏,兼顾了手感和安全感,非常好。
舒适性方面,车座椅软硬适中,支撑性和包裹性都不错,隔音处理得也很好,能比较好的隔绝胎噪、风噪和发动机的噪音。
用户557426948807:这是什么颜色
想捡钱买车:绝版色
用户3171272514707:三缸
1. 客户的这台吉利帝豪GL采用了1.5T涡轮增压发动机,匹配了7速湿式双离合变速箱,提供了最大177匹马力,最大扭矩255N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现还算不错,市区通勤代步等各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了发动机故障灯亮起,动机怠速、加速均有异响,车辆有起步熄火打不着火的问题,经过仔细检测,发现问题在于碳罐电磁阀发生了损坏,在经过更换后,该问题得到了很好的解决。在我们店加上工时费大约在240元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏硬朗,在过弯时有着不错的侧面支撑性,但是舒适度欠佳,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都不是很彻底。
4. 这台车的内饰设计并没有太大亮点,但是整体层次感较强,同时有着不错的按键质感。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为7500公里,首保在5000公里时进行,更换机油机滤的成本大约在330元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换火花塞,总价格大约在470元左右,总体来说后期保养价格还是非常优惠的,与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。
6. 总体来说,这台车的动力还算不错,外观内饰表现平平,并没有太大亮点,但是有着非常优惠的后期保养价格。