【最满意】
对于红旗H7最满意的就是这款车子的外观了,简单又大方的外观设计还是很不错的。蓝色的车身颜色看上去是很有时尚感的,蓝色的车身不像黑色那样的死板,还是很好看的哦。
【最不满意】
其实也没有什么不满意的,当时会选择这款车子就是因为车子的确实是比较符合预期的,这款车子也是我预算内性价比较高的。
【空间】
无论是乘坐空间还是后备箱的储物空问,红旗H7的表现都还是比较出色的。宽敞的空间给人舒适的感觉,容量较大的储物空间在放置行李的时候,也是很有优势的呀。
【动力】
车子起步很快,动力也是稍微一给油就上来了的。车子的动力配置也还是很不错的哦。
【操纵】
方向盘的指向比较清晰,转向的时候基本没有虚位。可以说的是红旗H7的可操控感
还是很不错的呀!
【油耗】
我觉得红旗H7的油耗还算不错的,在我预期之内的油耗,不能说很低,但也还算是
比较经济的咯。看网上有朋友说油耗高,我觉得这应该与自己的用车习惯有关!
【舒适性】
座椅舒适度比较高,这对于腰不好的人来说还是比较友好的哦。红旗H7的底盘还算
是比较稳的,就算是在颠簸路段行驶,车内也不会有噪音,这是很不错的!
红旗H7作为红旗近几年来品牌年轻化的“排头兵”,在外观设计年轻时尚化方面取得了不小的进步,而且红旗H7还是一台后驱的中大型轿车,内部空间相当充沛,最主要的是在售价也非常有诚意。
外观方面,红旗H7在设计上也是向着年轻化发展,摆脱以往“官车”的形象,虽然外观看上去更加时尚和年轻,但是整体设计依旧十分端庄大气,大尺寸直瀑式镀铬进气中网让红旗H7看上去相当霸气,而那面代表着中国高端品牌的红旗logo依旧屹立在车头,大大提升了红旗H7的气场。
内饰的话,红旗H7的内饰设计看上去还是稍微有点老气,内饰以黑色和深色木饰板的搭配,看上去依旧很“官车”,液晶仪表和中控屏稍稍提升了一点科技感,而中控上那个指针表,装在这里好像并不是很符合年轻化的趋势,红旗既然已经开始品牌年轻化了,那为何不彻底一点,将内饰也打造的更加年轻。好在红旗H7的内饰做工和用料还行,软质材料的覆盖面积也比较多,加上真皮座椅加持,符合这个价位豪华品牌的一贯水准
配置方面,红旗H7在这个价格区间内还是相当有诚意的值得一提的是红旗H7的这套悬架系统,前双叉臂 后多连杆的组合相当厚道,这样悬架结构不仅成本较高,同时也有着比较高的操控极限。舒适性配置的话,红旗H7相当有诚意,前后排座椅都拥有通风加热功能,这一点就比诸多合资豪华品牌要有诚意的多,并且标配13个喇叭的BOSE音响,也是相当的厚道,如果对于音响有较高要求的朋友,红旗H7在这方面确实值得考虑。
在空间方面,我175CM的身高坐到驾驶位调整好坐姿,头部空间一拳半有余,去到后排,膝部空间3拳有余,几乎可以翘个二郎腿了,头部空间也几乎达到了2拳的一个头部空间。后备箱空间非常的大,而且它的高度不算很高,搬运重物也不会非常的吃力。车内的储物空间比较多,如果你平时需要在车内多放点东西也是没有问题的。
操控方面,H7的转向手感还是有提升的空间,加上轴距较长,在面对一些低速弯的时候,并不是很灵活。而且前面提到的双叉臂 多连杆的悬挂配置也能够提升红旗H7的操控水准,虽然红旗H7是一台后驱车,但是在调校方面,红旗H7更多考虑的是日常使用的舒适性,没有像其他后驱车那样有着异常活跃的车尾,少了些许玩味,多了几分稳重。
动力方面,红旗H7搭载的2.0T涡轮增压发动机的动力输出还算不错,作为一款C级车H7的整车质备并不轻,但是在7速双离合的帮助下,整体的提速还是很顺畅,只是低速状态下顿挫感还是有一些,还好并不常见,中段加速也不会感到乏力,涡轮起压之后有着不错的爆发力,动力表现可以说一点也不输合资品牌。只是油耗表现在较大的车重影响下,表现还有待提高,综合路况每100km需要9L左右。
在舒适性方面,红旗H7的座椅柔软适中,有一定的支撑性,并且还带有腰部支撑和座椅通风加热功能。特别是后排,红旗H7的后排座椅也是带加热和通风功能的,并且带有按摩功能,可以说这台车更加的适合乘坐。后排中间凸起较高,建议后排最好是只坐2位乘客为好。
总结,红旗H7的性价比确实比较出色,超大的空间加上超高的配置,包括超舒适的后排座椅,真的是一台非常适合乘坐的轿车,如果您对于舒适度的需求比较看重,红旗H7是一个不错的选择。