哈弗H7定位是一台中型SUV,目前市场优惠幅度最高可达2万元,以悦享型为例,官方指导价15.2万元,裸车价13.2万元,购置税1.13万元,保险则需要6000元出头,最终落地价格在15万元左右。
这款车优势如下:
1、轴距达到了2850mm,后排腿部空间很充裕,我身高1米7,乘坐在后排腿部剩余空间达到了3拳,而且座椅填充物比较厚,乘坐感受也比较软,长时间乘坐能够保证一定的舒适性,并不觉得疲劳。后备箱内部空间规整,纵深出色,两侧还提供有网兜,放置一些零散物品很方便。后备箱实测放入四个行李箱很轻松,还能剩余不少空间。
2、外形采用了哈弗上一代家族化设计语言,横幅镀铬进气格栅给人的感觉比较大气,大灯组内部结构比较复杂,而且匹配有透镜,档次感不错。下包围部分采用的是三段式进气口,两侧配备有雾灯,营造出了一定的视觉冲击力。侧面造型比较魁梧,车窗周围和侧倾部分都配备有镀铬条,有效增加了档次感。尾部给我的感觉比较方正,层次感比较好,下包围部分双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。
3、内饰整体风格比较简洁,软质搪塑材料使用比较多,搭配镀铬面板营造出了一定的质感。电子挡把和三幅式多功能方向盘的握持感都比较好,也很有档次感。
4、基础配置比较丰富,全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等基本上都没有缺席,主驾驶座椅支持电动调节,自动大灯、自动雨刷、自动空调以及后排出风口也都有提供,完全能够满足日常驾驶所需,全系来看是性价比最高的一款车型。
5、搭载的是2.0T发动机,最大功率227马力,峰值扭矩385N·m,匹配的是7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时低扭表现比较好,起步加速轻快,中后段动力储备丰富,动力响应整体给我的感觉并不慢,属于够用的级别。变速箱的调教放弃了换挡速度,换挡动作比较轻柔,低速时走走停停有轻微的顿挫,但闯动感并不明显。
运动模式下油门的响应速度会有进一步的提升,变速箱的换挡速度也会快不少,不过该模式下低速时顿挫感略微清晰一些,虽然有爆发力,但平顺性确实不如普通模式。
6、底盘质感出色,路过颠簸路面时悬架回弹速度比较快,动作干脆利落,并不会给人松散的感觉,对于颠簸也有着比较好的过滤作用。铺装路面上行驶时给我的感觉很厚重,路过桥面接缝或者细碎点播时候质感出色。
隔音表现也是哈弗H7的强项, 风噪和发动机噪音都不大,不过在部分路面上行驶时胎噪略微清晰一些,但并不影响到车内乘客正常交流。
这款车缺点如下:
1、后排中央地台隆起幅度比较大, 纵向空间也不够放脚,乘坐在中间位置有一种半蹲着的感觉,仅限应急使用,舒适感比较差。
2、后备箱地台比较高,装载大件行李时会显得不太方便,也影响了后备箱内部的高度。
3、急加速时变速箱相应不够积极,经过1秒钟左右的思考时间之后才会降挡,动力给人慢半拍的感觉。
4、油耗偏高,百公里综合油耗在10.5升左右,路况比较好时候也能达到9.3升,堵车严重的话基本上会超过12升,但好在只需添加92号汽油。
5、中控屏操作不够流畅,功能方面也不太丰富,除了显示全景影像外基本上就是一台MP4,导航、车联网等功能都不支持。
6、大灯组为卤素光源,夜晚照明效果并不算出色,尤其是在没有路灯的情况下对照射范围并不算远,驾驶员对于前方路况判断不够清晰。
最后来说说保养成本,官方推荐的免费首保周期为5000公里或者半年,后期每隔半年或者7500公里保养一次,均已先到为准。费用方面更有机油机滤小保养成本在500元出头,大保养基本上在1250元左右,对于一台2.0T车型来讲这样的保养费用并不算贵。
总的来说,哈弗H7目前虽然市场优惠幅度比较大,但同价位来看除了后排空间之外基本上已经没有太多优势而言,笔者并不推荐购买这款油耗比较高的车。
哈弗H7的外观属于那种沉着冷静稳重很大气类型,虽然外观不凶猛,但不失精干老练的本质,车头看起来比较宽,给我一种四平八稳的感觉。不过没有标配LED车头大灯,卤素大灯拉低了档次感,而且不是很亮。对于年轻消费者的话,我觉得哈弗H7的外观确实没有太大的吸引力。内饰上给不了我什么新鲜感,整体设计比较中庸老气,缺少时尚元素。不过在用料上的确很厚道,大面积的软包,但是新车的内饰异味我觉得比较大,建议买车的朋友们多进行通风处理。其中9英寸的中控大屏虽然增添了时尚感,但是功能上只能说应付日常,这个配置还没有车联网和语音操控,只支持原厂互联,不够厚道。
空间表现挺不错,我觉得家用的话还是足够的,毕竟轴距达到了2850mm,身高1.78米的我无论是坐前排还是后排都比较宽裕,不过后排中央地板凸起比较近高,坐三个人的话中间乘坐者的舒适性大打折扣。另外常态下后备箱空间不算大,但是好在后排座椅支持按比例放倒,空间的扩展性比较好,足够应付日常所需。舒适度方面,底盘悬架调校还是偏硬,减震效果不是很好,过烂路和急减速带颠簸感比较明显;值得一提的是空间效果很不错,带有后排出风口,很照顾后排。隔音的话还能接受,胎噪在80码左右出现,100码风噪也来了,基本开到120各种噪声还是不影响在车内正常交谈,基本可以接受。
动力上搭载了2.0T引擎,227匹的最大马力还是足够日常行驶及家用的,舍得踩,还是很激情,不过油耗偏高,市区的话不低于10个。不过匹配的7挡双离合变速箱,在低速换挡升挡的时候会有顿挫感,速度起来后足够平顺。操控性不算特别好,但是也还能接受,方向盘稍微有一点偏重,开起来有一点虚位,速度起来之后会有些沉,所以如果跑山路或者长时间在城里跑会比较累,但是跑高速的话就很有安全感,但对于女孩子的话不太友好。
这款车的外观和内饰设计比较耐看,但是缺少智能化的科技感,2.0T的动力输出较为强劲,底盘的调教适中,在高速行驶的时候支撑性较弱,方向盘转向不够精准,有较为明显的虚位,空间表现良好,但是舒适性没有达到预期。
作为年款车型,2021款哈弗H7自然不会像第三代哈弗H6那么耀眼,但对于消费者来说,它却意味着日臻完善的成熟产品、配置的隐性提升和终端优惠幅度的基本维持不变,更意味着高性价比的购买时机。
哈弗H7 2021款 2.0T 悦享型前脸设计风格很大气,符合其自身的产品定位。大尺寸的格栅配合深邃的大灯,具有较高的辨识度,让人印象深刻。内饰设计不够主流大,整体设计已经有点跟不上如今的时代潮流了,即使加入了类似电子挡杆这样的新潮设计,设计风格还是比较中庸。
不过在配置上哈弗H7堆得还是比较高的,一键启动,多功能方向盘基本上该有的都有,车上的按键基本没有空的,强迫症患者福音动力方面,2.0T L4发动机经过调校拥有227马力的最大功率,峰值扭矩385牛·米,匹配7挡双离合变速箱。这套发动机和变速箱其实和如今长城很多2.0T车型是一样的,参数很高,后段的动力表现也不错。
车友反馈,车子行驶时出现发动机水温异常升高是什么原因?这个应该是汽车节温器坏了,无法调节汽车温度导致水温升高,更换节温器就能解决,更换零件费用及维修费用在200元左右。
保养方面,厂家送两次基础保养,首保后周期为7500公里。基础保养700元左右,普通保养800元左右,大保养除基础保养外,还需要更换防冻液、刹车油、变速箱油,费用在1400元左右。
1、我感觉车辆的动力无底无尽,十分充足,超车的时候非常方便。内部空间也非常巨大,一家五口人坐在里面也毫无压力,储物空间设计的合理,不过没有设计一个专门放置手机的地方。特别是后排宽敞,我个人一米八的身高,在前排有宽敞空间的前提下,后排腿部空间还有三拳。车辆外观霸气,两吨多重的车子,光开关车门的手感,就给人一个安全的感觉。
2、对于控制台充电的位置我很不喜欢,竟然设计在扶手箱里面,而且还是最底层,控制区域既然没插充和USB口。不满意的地方就是这辆车的舒适性还差点,比如后排中央的地板凸起比较高,坐在后排中间的乘客会觉得有些不好放脚。
3、车辆首次保养是在5000公里的时候,需要进行小保养更换机油和机滤,保养的价格为
463元,保养间隔为5000公里。每30000公里的时候,需要在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、汽油滤清器、刹车油和转向助力油,保养价格为1311元。每60000公里的时候,在30000公里的基础上更换刹车助力油和变速箱油,保养价格为2235元。
4、我对哈弗H7遇到过天窗漏水的现象。天窗漏水是由汽车排气孔堵住造成的,可以用一个细细的铁丝,将汽车的排水孔进行疏通。如果天窗的出水孔或者接头处断裂,需要更换一个新的排水软管。维修价格在200元左右。
5、车辆搭载了2.0T的涡轮增压发动机,这款发动机拥有着227匹的马力,最大功率为167KW,搭配的是7档湿式双离合变速箱,这样在驾驶中超车很方便。
6、动力方面我是感觉很满意,但是车辆的配置我感觉比较劣质,有车主反应一年的车,行驶30000公里时,刹车盘的磨损程度肉眼可见。