这两天开了顶配的哈弗H6国潮版车型,简单分享下用车感受。其实说白了,这台车就是老款哈弗H6的换壳车型,因为第三代哈弗H6作为最新产品在卖,老款哈弗H6换个壳,价格降低接着卖,新老同堂。先说感受比较好的地方,首先是空间很宽敞,尤其是后排腿部很富裕,而且配有全景天窗,开阳感很好,再加上哈弗一贯大沙发一样的座椅,乘坐舒适性很好;其次是底盘比想象中更厚重、更扎实,走烂路的时候底盘很稳重,没有各种生硬弹跳、反而对震动处理的很从容。相对10-12万这个级别车型来说,这个底盘是比较令人满意的。再说说不满意的,动力表现一般,这个好理解,毕竟搭载的还是老车型上的发动机和变速箱,主要是动力肉,噪音偏大,开起来动力响应很慢,变速箱换挡慢。总之,他只适合佛系驾驶,这时候会发现还是很舒服、很平顺的。其他方面,车内外设计都挺不错的,相对比较沉稳大气,符合大众审美,算不上惊艳,但也绝对算不上丑。如果是预算不多,推荐买入门版车型,价格十一万左右,性价比不错。但如果你的预算真的来到十二万多了,那就别买国潮版顶配了,还是建议上三代哈弗H6。
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哈弗H6国潮版基于第二代哈弗H6打造而来,采用了同样的底盘以及同样的动力总成。但是,国潮版车型在前格栅及尾部都有优化改进,比第二代哈弗H6看起来更加时尚更加年轻。
空间一直是哈弗H6的强项,国潮版车型也不例外。我176cm的身高在后排能坐得非常舒服。除此以外,哈弗H6国产版还是目前为止为数不多支持车载微信的车型,可以用语音来播报和回复微信消息,进一步增加行驶时的安全性。
1.5T+7DC大家都非常熟悉了,旧瓶装新酒,该有的顿挫也还是会有。需要吐槽的是油耗,确实有点太高了。
总的来说,哈弗H6国潮版是一款性价比非常高的车型,家用很适合。
【购车经历】咱们国人买车最大的需求就是这车得够大,起码一家人得能坐下,而且还不能太贵,毕竟预算在这摆着。考虑来考虑去,最后还是选了哈弗H6,不过选的是国潮版,感觉比普通版的更个性,比第三代的还便宜一点。
【最满意】这台车最让我满意的就是空间足够大,虽然轴距只有2680mm,看着不太大,不过车内的空间确实是够大,后排坐起来很宽敞。再一个就是这台车的配置很丰富,自动泊车、360度全景影像、全景天窗、驾驶辅助、方向盘加热、座椅加热、电动座椅这些配置都有,平常用起来感觉很方便。
【最不满意】不满意的有两点,一个是这台车有点高,车高达到了1720mm,比很多的同级别SUV都高,但是底盘也高,上下车有点不方便。再一个就是新车的气味比较大,也是长城很多新车的通病。
【驾驶感受】这台车搭载的是1.5T发动机配7速湿式双离合变速箱,最大功率169马力,最大扭矩285牛·米。长城旗下的很多车型都在用这套动力系统,整体来说还是偏弱的,官方的百公里加速时间11秒多,不过动力输出很偏前段,起步的时候往前窜的感觉很强。日常驾驶过程中,变速箱比较乐于升档,但是深踩油门降档的反应有点慢,总体来说这台双离合变速箱开起来还是比较平顺的。
【乘坐体验】这台车坐起来最大的感受就是空间很宽敞,悬架行程比较长,底盘也是属于偏软的那种,舒适性很不错。经过大的起伏路面的时候不会有太大的多余的跳动,不过在转弯时车身的侧倾还是比较大的,坐着感觉车身有点晃。
【油耗】以前哈弗H6有很大的一个短板就是油耗偏高,现在有所好转,不过相比同级别的SUV还是略高一些。这套1.5T+7速双离合的动力总成,平常在市里开基本得11-12个油,高速稍微省一点,百公里也得10L油左右。
【总结】选择这台车最大的原因就是空间够大,价格也不高,而且口碑还算不错。相比同价位的一些SUV,哈弗H6的性价比还是比较高的,而且国潮版在外观设计上也会时尚一些。总的来说还是比较不错的一台家用SUV。
小白2020:国潮版是第三代吗?
ffggghkjfgnjedgj:我5公里的新车在上海市区跑都才10.8个油
Delete122:高速7—7.5,城边8个左右,市内10—11,最不满意电瓶,一直在亏电,每天掉2%—3%,跑10几公里将将维持,跑300多公里也就能充个5%,8月分提车现在就剩30%了,过一阵看来要去4儿子店充电了,
哈弗H6国潮版定位是一台紧凑型SUV,目前刚上市,所有没有任何市场优惠。以1.5GDIT自动超豪版为例,官方指导价12.89万元,购置税需要1.1万元,保险车船税在6000元出头,最终落地价14.7万元左右。
这款车优势如下:
1、新车是基于第二代哈弗H6车型打造的,外形给人焕然一新的感觉。前脸采用的是横幅式镀铬进气格栅设计,通过镀铬条和两侧熏黑的大灯组相连,营造出了出色的档次感。下包围部分采用的是三段式布局,两侧还使用镀铬条营造出獠牙造型,有一定的视觉冲击力。侧面造型和第二代H6基本上保持一致,风格颇为圆润,腰线位置比较高,并营造出了一种俯冲式的姿态。尾部采用了类似第三代H6的设计风格,贯穿式的尾灯组有效增加了尾部横向视觉宽度,下包围部分还使用镀铬条营造出了双边共两出的排气造型。
2、内饰风格比较简洁,配备有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子档把,科技感表现比较到位。内饰还大面积采用了软质搪塑材料,辅以镀铬条进行点缀,档次感到位。中控屏支持在线导航、语音识别以及车联网功能,操作流畅度让人满意,实用性也比较好。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台隆起幅度不大,纵向空间也放得下脚,满载三名乘客并不会觉得特别拥挤。
后备箱的纵深比较好,开口也比较大,实测放入四个登机箱很轻松,还有额外的空间放置零散物品。后排座椅支持放倒,空间拓展能力比较强。
4、辅助驾驶功能提供的很全面,包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等,一方面能够有效降低交通事故发生的概率,另一方面也能分担驾驶压力。而且还提供有全景影像以及前后驻车雷达,画面清晰,辅助线精准,停车时能提供很强的参考意义,即便是新手司机也不会觉得停车困难。
5、悬架的调校风格软硬适中,底盘给人的感觉很厚重,经过桥面接缝时候很有高级感。对于细小颠簸过滤的很到位,路过较大颠簸时也能化解掉一部分冲击力,坐在车内感觉悬架并不是特别硬。而且悬架也提供了一定的支撑性,转弯时侧倾并不算特别大,能给驾驶员比较强的自信。
6、搭载的是1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩285N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步并不觉得肉,时速80km/h以内都有足够的动力储备,超车并不需要太大的提前量。变速箱的调教完全放弃了换挡速度,换挡动作很轻柔,低速走走停停是顿挫感并不严重。
这款车缺点如下:
1、隔音不是很好,风噪和胎噪都略微清晰,车内整体氛围不算安静。
2、急加速时变速箱响应不够积极,给人慢半拍的感觉,百公里加速高达11秒以上,缺乏爆发力,尤其是后段加速能力偏弱,高速上超车需要提前量。
3、燃油经济性表现并不算好,百公里综合油耗达到了9.4升左右,堵车严重的话基本上能达到10升以上,同级别来看油耗偏高。
总的来说,哈弗H6国潮版是一款外形内饰都比较出色的产品,空间也够用,悬架舒适性比较好,配置也很厚道。缺点是隔音不算出色,动力给人的感觉也比较肉一点。如果不在意动力和油耗表现的话,这款车是值得考虑的。
广东旅游特惠:这价格…我干嘛不选三代
7不lt9:我就奇怪了,为什么花这个钱不买第三代,很喜欢这个外观吗?
周世享:怎么不买MAX的,听说三代优化很多!