外观的前脸部分相比老款豪越更加大气。
大空间更是无懈可击,坐满7个人妥妥的,一点不会觉得拥挤。个人更喜欢它的百变空间,七个座椅都是独立座椅,满足了日常出行的各种需要。平常开只需要放到第三排直接变成大5座,4个人的时候放倒第二排中间座椅,这时候也会是整车最舒适的状态,中间吧台也把整车的空间显得更加空旷。
配置直接拉满,性价比也是无可挑剔。顶配的安全配置更多,也是三个版本中个人觉得性价比最高的一款。
动力充沛,随叫随到。
油耗主要看个人驾驶习惯,目前开了40公里,油耗由刚开始提车时的19.9降到了11.2,路况纯市区,红绿灯多,较堵车。感觉随着路程的增加,车子的油耗应该还能下降到10以内。油耗表现来说也是一个小惊喜。虽然加的是95号油,相对于92来说贵了点,但油质也会更好,燃烧的效率也会更加的充分。这款发动机相对老款豪越1.8T来说,不但动力更充沛,油耗表现也更好,不会有小马拉大车的感觉,综合油耗表现更好也会在情理之中。
Beauser:深圳龙岗,补贴5000,旗舰版落地15.38
好学生活家WHR:空间的确大,放倒2,3排座椅跟床没啥区别,关键动力很足,油耗也还算可以,这样的车可以考虑入手一台,我已经买了
落叶千秋777:顶配裸车价145900,优惠太少了,最终落地价多少呢?购置税有没有减半?
点评车型:
2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型
4分“优秀”【驾驶感受】豪越L搭载的是2.0T加7速湿式双离合变速箱,这套动力系统其实在吉利的其他车型上运用很成熟了,在调校上面其实差不多,大家看参数一模一样,但我觉得具体的一些细节还是有一些略微的差异。因为这个车是一个中型SUV,尺寸更大一些,所以在低扭的响应上面好像调的是要稍微灵敏一些。初段的加速,其实你开起来会觉得这个车很有沟通感,它感觉是蛮轻盈的这种感觉,所以说动力的储备它基本上是能够满足我们的一个需求的。在中段加速的时候,这个变速箱它的反应是比较灵敏,虽然说略微慵懒一点,但换挡的平顺性还是相当好,应该是做了一个舒适性,还有燃油经济性各个方面的兼顾。
到了高速以后,2.0T机器的优势就表现的比较明显,相比1.5T的动力储备是明显要饱满很多的。尤其在中段加速的时候,2.0T发动机所带来的加速感比较明显。这台车它高速上面的表现总体来说很满意,因为无论是你起步也好,还是中段再超车,它都可以给你一个很充沛的动力,并且变速箱的匹配也比较适合,在不同的区间有一个很好的档位转换,而且齿比还比较绵密,整个换挡的过程比较顺滑,给人感觉驾控的感觉是真的不错。吉利豪越L有三种驾驶模式,舒适、标准、运动,其实在高速上面标准和经济表现是差不多的,你轻踩的时候呢它会保持一个高档位,转速也控制在了1700转以内,基本上也是为了省油,如果你深踩的话,其实这个动力的储备马上就出来了,确实比1.5T内高功率要饱满很多。如果切换到运动模式,它的转速还会保持在3000转左右,如果深踩4000转往上这个动力爆发就比较明显。
还有就是这个方向盘给我留下很深刻的印象,在城里它的阻尼非常的轻,即便是女性都可以轻松去驾驶它,在高速上这个方向盘的阻尼它会突然变紧,而且恰到好处,我觉得开起来也是很轻松的。
小㬿暾:为什么一定要加95
假装人参的萝卜:刹车太紧
F2597:油耗怎么没说?
【最满意】尽管豪越L不是CMA、SPA等平台的全新产品,车机系统、动力底盘在吉利家族中都不是全新开发的,但是它却以极其务实的身份打动消费者。外观、内饰都不难看,空间不错、配置很高、动力系统和底盘表现非常出色,我几乎找不到它哪里不好。
【驾驶感受】起步时低扭充足,加速毫不费力。豪越L的整备质量为1710公斤,我也只需要轻点油门,车辆就会有很好的加速响应。因为发动机动力不错,所以变速箱的压力也会小很多,不需要频繁的升降挡就可以带来出色的加速效果。而且,它的换的那个平顺性和换挡逻辑都让我感到很满意,感受比许多AT变速箱更加出色。
【乘坐体验】这款车的7座布局很有特点,第二排是3个独立座椅,中央座椅在折叠放倒之后还能当吧台使用,这也是一项很巧妙的设计。不过缺点就是均等分的每张座椅宽度有限,当第二排只坐两个人的时候,就不如整体座椅那么舒服了。另外,中间乘客的安全带是隐藏在车顶里的,系上的时候会从第三排乘客的眼前跨过去。
这个车是吉利自己调教的,相比星越l,悬架更软更舒适,符合七座车的定位。
动力方面,起步当时吓我一跳,比预想中要猛。218马力,拖动这么大一台SUV,实际表现还是非常轻松的。那个运动模式就有点窜,油门太敏感了,日常不太好用。然后中途超车和后劲的动力储备都是充足的。所以动力方面完全不用担心了。
变速箱在低速的时候其实还是有一点儿闯动感。如果你的城市常年堵车出行的话,那就不太好用。走起来以后变速箱非常平顺,中途超车降档非常迅速。
底盘方面绝对好评。乘坐舒适性,滤震都表现的特别好。底盘在这个价位来说是有点越级的感觉。当然了,假如你想来回穿梭快速变道的话,那他还是有一点儿撑不住。
空间方面,我1m78的身高,坐在第三排是感觉能坐上两三个小时没问题的。那对于这个4m86车长的SUV来说,这个第三排表现已经是相当不错了。包括座椅的舒适感,柔软度都是不错的。
转向方面是非常轻盈,一个指头就可以转动方向盘,尤其低速调头,停车非常轻松。
总体来说这款车在15w七座SUV里面还是非常推荐的,等等后面优惠大一点就更值得入手了。
【最满意】豪越带L,可不只是加长了,这台车和豪越都没太多关联了。我对这台车的评价是“卷”到了天上,不仅要拼材料、拼功能、拼配置、拼尺寸、拼价格,还要拼性能、拼品质、拼服务……
豪越L最惊喜就是动力了,13万元不到就能买到2.0T的7座车,太有为居家考虑了。满载也有不俗的动力表现,而且很经济。第三排的腿部和头部空间也没什么问题,谈不上宽敞,但绝对不憋屈,坐垫和靠背的厚度、靠背角度调节都比较合适,没什么不舒服的感觉。皮革的质地、缝线、包裹工艺,都挑不出毛病。尤其是双色皮革包裹的方向盘,看着就很高档,实际上手感也相当棒。虽然不支持carplay但是支持华为hicar以及各种国产手机为车机适配的投屏系统。
【满意】
1,空间大,吉利豪越L在10万元这个级别算是一款块头比较大的SUV,对于大空间刚需的家庭来说,这台车是一个很不错的选择,7个人乘坐也没有问题。
2,动力强劲,这台车搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了218马力,这款发动机和沃尔沃发动机有着一定渊源,一台10万元的车,能够有200马力以上的动力输出,着实很实在。
3,外观漂亮大气,车头采用家族最新的设计风格,尤其是中网部分,相比老款豪越车型,这台车配备直瀑式进气格栅,气场更强,并配备LED大灯,照明效果也很不错。
4,配置丰富,虽然是入门车型,但厂家做到了入门即高配,倒车影像、无钥匙进入、蓝牙钥匙、远程启动,并支持车联网功能,可以说非常的实用。
【不满意】
1,隔音效果一般,轮胎噪音比较大,这台车配备了19英寸的轮毂,确实还可以。
2,车身造型和豪越没有太大差异,基本就是升级车型。
3,车头大灯亮度一般,虽然LED光源,夜间效果一般。
4,如果是AT变速箱会更好,至少可靠性方面更好,双离合变速箱担心后期出现问题。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.62升,日常实际驾驶综合油耗百公里10.5升左右。
【优惠】目前现金优惠1.35万元。
自从去年底打算在购置税恢复原价前买车,就去看了许多的车型,因为家里俩宝,6座车和7座车都考虑过,最开始考虑的是比亚迪的混动,唐,宋max,试驾后感觉第二排坐的一般,特别是7座的中间位置,很难受。后来看了mpv车型,库斯途,凯捷,嘉际,传祺m6等都去试驾了,库斯途感觉不错,只是车头样式不是太喜欢,而且我们本地价格优惠少,比外地高1万多,不想当冤大头。结果在12月25日,在抖音刷到了这款车,油车,价格比之前看的都要低,省的钱加油也挺好。第二天就去4s店里看了实车,看完感觉这个车各方面都不是最强的,但是各方面很平均,空间不错,坐7个人能坐下,第三排比虎8,凯捷,嘉际,宋max强,而且第二排3个独立座椅有很多玩法,坐起来只要不是太胖的,都没问题。二三排放平平整度很好,睡觉很舒服,之前还一直考虑要不要买个面包车改床车用,但是试了豪越L之后,我知道它已经可以满足我使用了,二三排放倒后有2.2米,这个尺寸太夸张了,睡觉完全没有问题。豪越L的动力也很好,只要舍得给油,动力随叫随到,满载也能轻松超车。目前开车主要在市区,早晚高峰经常堵车,油耗12,这个尺寸的suv,这个油耗可以接受。后期出游加个车顶行李箱放东西就够了。
缺点就是买车半个月了,内饰还是有味道,每次用车都得先开窗通风,冬天有点难受。
哥白尼#3157:全部下来得多少?
梅哥ABC:只能一个D挡走天下吧?那遇到大陡坡没有手动挡怎么上去?楼主有没有遇到这种情况
随风0960:可惜没有五座可以选
12月20日提车到现在,快两千公里了,简单说说这段时间的用车体验吧,外观没太多挑剔的,就是后屁股两个装饰排气管不如意,冬天很尴尬,要么直接换成两个真家伙,要么就简简单单一根就行。车上自带了行车记录仪,只是我目前为止还没找到插内存卡的位置。原车如果自带脚踏板的话就更完美了,我一米七的身高,上下车还是觉得不太方便,车身比较脏的话,小腿位置裤子经常擦到。内饰可以,唯独音响喇叭少的可怜,厂家有点小气。座椅的话毕竟全是独立座椅,自己可以灵活安排,从1到7想调几座都行。动力方面的话毕竟是2.0T,只要舍得给油,动力满满。城区拥堵路段的油耗可以到十二三,高速的话我跑过六点三。悬架也还行,坑洼路面能过滤很多颠簸。
糖糖蜂人:这车百分之百不热买,配置太少,还要烧95,价格还贵
爱勇闯天涯666:这车7DCT双离合变速箱,可惜取消了手动换挡模式。
如果增加手动模式,这车应对一些特殊路段就更加好用一些。也增加不了几个成本吧?
老款都有手动换挡模式,好的东西新款应该保留。
也不需全车系增加手动换挡模式,可以学部分车型来个“某配置+”,增加手动换挡模式,就好了。
否则这车要凉:
1- 你主要城里开,当然用不着。
2- 但我相信:很多人买这个车,就是冲着空间、动力,喜欢旅行自驾、户外钓鱼的;缺了手动换挡模式,你总觉得少了点什么。应付一些特殊路段,没有手动换挡模式,你会后悔的。
立此贴为证,后期如果不变化。过了新车开头热销期,后面会泯然众人易!
vincent许小糖:好像没有带行车记录仪吧!
【最满意】
经过我们的测评,豪越L最令人满意的是动力和空间两方面。豪越L更换了2.0T发动机,最大马力218Ps,峰值扭矩325N·m,传动匹配7速湿式双离合变速箱,无论是动力参数还是调校水平,相比旧款豪越都有巨大进步。
空间是豪越L一直以来的优点,在这个价位能买到一款标准的中型SUV,的确非常实惠。得益于豪越L方正的车身,内部储物和乘坐空间都非常宽裕,而且第二、三排座椅都可以完全放平,对于有装载大件物品需求的人来说很合适。
【最不满意】
油耗方面是唯一比较遗憾的,特别是豪越L要加95号油,在油钱上的花销明显增加,如果用车比较频繁的话,对车主来说是不小的开支。
【总结】
豪越L在这个价位应该是目前产品力最全面的一款车型,值得购买。
初看豪越L,我们觉得这款SUV看着很大气,前脸部分的势能冰瀑竖格栅,搭配两侧多边形灯组以及下方三段式进气口,使得整车具有较强的气场。
车侧部分,翼子板筋线配合车门下方的内凹式线条设计,再加上粗壮的侧裙,则是在一定程度上提升了车辆的厚重感。
不过,我个人觉得新车的车尾设计比较简单,好在双边共两出的镀铬排气布局,增添了一些运动气息。
智能互联配置方面,车内的中控屏、液晶仪表、HUD支持三屏智联,各有分工又信息互通,我觉得挺赞的。同时,这款新车的车机系统,配备了智能语音交互系统,支持自然语音对话,从试用体验来看,响应速度还是挺快的;这套系统还支持手机APP远程控制,可以实现车辆控制、车辆状态查询、车辆安全防护等功能。
第四点:轴距2825mm,支持5/6/7座布局
这款SUV内部空间规划合理,从实际乘坐体验,第一、二排的乘坐空间比较宽敞,第三排乘坐空间则是稍显局促,不太适合长时间乘坐。
内部空间宽敞的同时,这款SUV还可以可通过后排座椅折叠实现7座、6座、以及5座布局,空间比较灵活。
第五点:2360L的纯平储物空间
值得一提的是,如果我们把豪越L的二三排座椅放倒后,可以形成2360L的纯平储物空间,可以轻松放下多个大件物品,比如露营工具、家电、家具等等。此外,这款SUV采用了榻榻米储物设计,6格分区储物,前后储物格还能单独拆装,比较方便。
第六点:APA博世全自动泊车系统
需要指出的是,开着豪越L这么个“大家伙”倒车,对于驾驶者,尤其是新手司机来说,不是一件容易的事情。好在这款SUV配备了APA博世全自动泊车系统,一定程度上可以解决停车难的问题。另外,这款SUV还配备了BSD盲点监测系统、AEB-P行人识别保护系统以及ACC全速自适应巡航系统等驾辅功能,可以实现L2级智能辅助驾驶。
第七点:Drive-E 2.0TD发动机
动力系统方面,豪越L搭载了Drive-E 2.0TD发动机匹配7速双离合变速箱组成的动力总成系统,最大功率218马力,峰值扭矩325牛·米,虽然比起途昂的2.0T动力,稍弱一些,但依然可以满足用户的日常出行需求。
第八点:升级为双独悬
底盘悬挂方面,豪越L对比豪越,取消了后扭力梁式非独立悬架,采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合,这在一定程度上可以确保这款新车拥有更好的驾乘体验。
王诺568:92油就完美了
跑路要讲基本法:哪来的自动泊车???
FrenSerrac:外观设计有待大幅度改进,动力也应该上高功率发动机238匹马力。
继星越L、博越L之后,吉利又喜提一款带L的SUV,豪越L。虽说名字带L,跟豪越相比,它的尺寸变化并不明显,车长仅仅增加了25mm,宽度和轴距各大了10mm,约等于没有变化。那么它凭什么叫L呢?
首先,整套设计更加高档,八边形的大中网,竖向的饰条铺排,辨识度很高的三段式日行灯,向星越L的风格看齐。大面积的贯穿式尾灯,也算是跟博越L呼应上了。内饰也加入了更为成熟的撞色设计,还有更多细腻的皮质包裹,档次感更强。加上10.25英寸液晶仪表,内置银河OS的12.3英寸中控屏幕、L2级别的驾驶辅助等配置,豪华感、科技感都有所提升。
7座的家用SUV,2+3+2的座椅布局,中排每个座椅都能独立调节前后和靠背,体现了很强的实用主义。而且2+3+2的最大好处,就是可以充分利用横向空间,家长可以坐在中间照顾两边的小孩,对于二胎家庭非常好使。不过从空间上讲,第三排如果要坐170cm以上的成年人,还是会有些憋屈,得把第二排稍微往前调,匀一下后两排的空间才行。好在第三排两边都有独立的储物格和出风口,待遇还是过关的。7座状态下,后备厢容积还算够用,但是不大,也就装一两个登机箱和背包。
豪越L最大的升级点之一,就是把原来的1.8T,升级成星越L同款的2.0T,218马力,325牛米。对于一款7座SUV来讲,动力自然是多多益善,即使满载爬坡,也不太费劲。油门也比较敏感,轻轻一点就有,只是老搭档7挡双离合,性格还是不紧不慢,降挡响应尤其慢,追求响应性的人一定会觉得是个槽点。而且原先可以加92,现在一定要加95,用车成本是要高一些了。
另外一个大升级,是原来的非独立后悬,终于变成了更加高级的多连杆独立后悬,所以滤振的能力和质感,都有些许的进步。不过在碾过减速带的时候,震动感还是稍微有些强,而且带点余震,还是有一些进步的空间。操控感比较白开水,转向轻盈,但是虚位比较大,家用代步足够及格。
总之,虽然豪越L在尺寸上没有大的升级,整个设计、配置、动力、行驶品质都有了明显的进步,综合实力配得起L这个后缀。单论顶配,豪越L比豪越贵一万多,但考虑到如此多的升级点,还是明显更值的。
丿逍遥4:油耗太高了
小小小小小神经兮兮:有自动泊车功能吗
高冷扑克1s1:车子很漂亮就是车标不好看,如果像捷途一样只要字母不要车标就更好看了
1.后扭力梁被换成了多连杆,平路上开差别不大,但比较高车速驶过减速带之类大的颠簸的时候,第二三排没有了那种邦邦硬的冲击感,舒服很多,细碎颠簸的过滤也好不少。
2. 老1.8T发动机换成了最新的2.0T,整体输出还是以线性舒服为主,当然动力储备也很足,要的时候绝对够。
3. 7速双离合变速箱换挡非常顺滑,几乎没有换挡顿挫,但有大动力请求的时候它也很积极,最多能一下子降4档。
4. 第二排座椅靠背可以分三个独立放倒,空间使用弹性更强;受整体尺寸限制,第三排空间只能说是勉强够用,地板比较高座垫有点薄,不过空调出风口杯架这些都不少。
5. 二三排座椅放倒之后的平台是完全平整的,只有一点点小坡度,不管是后面铺个床还是拉行李都很方便。
如果以前的豪越虽然大,但老发动机和扭力梁还是会让人觉得有些廉价和低端的话;现在的豪越L从底盘悬挂和动力等各个方面都进行了升级,而价格变化不大,性价比的确是更出色了
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