点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.07分“优秀”

外观：外观大气 空间：车内空间非常充足 开了这款车之后，坐什么车都觉得太小了 配置：大部分配置还是很不错的，有一些日常比较实用的配置，比如主驾驶位解除安全带后，四门自动解锁这个功能，在新版本推出了，我这个版本就没有 用车成本：高，如果短途行驶上下班，油耗非常高，我上下班5公里，油耗能干到16L/100km

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

3.93分“良好”

【空间表现】 大中型车空间表现确实很出色 【舒适性】 滤震悬架太软，过弯侧倾严重给人不太自信！ 【最不满意】 当然是车机啦，卡没有其他人那么严重还是能接受，黑屏问题在升级s9后没出现过。 这车远近光是真特么垃圾，8近4远还不如我17年长安欧尚的蜡烛灯看得清路。矩阵大灯跟个屎一样，高速除了照路牌晃我眼啥也不是。近光更不要说了，下雨天那叫一个两眼抹黑是真看不清楚啊！可能混动好点有雾灯，燃油没雾灯哎！燃油车主估计大部分都去升级灯光了！ 【保养建议】 保养个人不推荐在4s店保养，原厂机油就算是用全合成最好的哪款也是个垃圾机油，不信可以去搜搜看测评。在外面保养也比店里便宜，机油可以根据自己的用车需求考虑用贵的还是便宜的。 【油耗】 本人提车到24年3月初一共行驶了33000公里，平均油耗在8-9升左右。 大部分问题都知道一些，不懂的可以在评论区问我，不定时看看回答你们😋

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3.43分“良好”

【空间表现】 乘坐空间没想象那么大，和途昂对比还有一些差距。 【最不满意】 最不满意的绝对是车机无疑，820芯片本来就有点拉胯了加上工程师用脚写的代码，那简直就是垃圾中的战斗机，优化除了删减阉割没别的方案。优化好几次了功能甚至不如提车时候全面。第二点就是蓝牙钥匙一直不能使用，回店里研究了一天最后建议我换手机，说遥遥领先不适配。 【舒适性】 悬挂调教算舒适，家用妥妥的，弯道超车啥的就别想了。 【油耗】 8千多公里小熊记录的综合油耗10升左右。如果堵车多的情况下去到13升也是有可能的。不过我觉得油耗还算可以接受，毕竟个头这么大的燃油车基本都这个油耗，如果想省油建议考虑新款ES9吧，双擎就算了吧还是。

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4.4分“优秀”

四个月8000公里来给大家报道一波。 时间很快一眨眼四个月过去了，24款现在都出了，才想起我的22款来交作业。现在OTA升级了一次车机系统也是有蛮多感受的，顺便连用车感受和大家一起分享吧。先是对GS8混动优点的夸奖再就是GS8缺点的吐槽吧。 第一点：油耗。最近又有了一些新的发现，之前跑国道的时候(68公里/80分钟)最低油耗跑到了4.7，但是前两天回济南的时候，心血来潮用了节能模式(之前都是舒适模式)，油耗跑到了4.3，很惊艳，出乎意料(104国道车多，车速不快)，平时的高速上用的舒适模式，全程自动驾驶120公里/h，油耗跑到7.6，比之前我发的，都要少了一点。 第二点：纯电模式。电驱动。我总的分成三类，一个是起步，一个是手动按钮纯EV模式，第三个是车速偏高后电驱动。1.起步就很简单了，只要是电量在3格以上(一共8格，基本都会在3以上，我还没有出现过3以下的情况)，油门踏板不深踩，20迈以下都是纯电。2.手动纯EV。电量在4格以上，热车以后，可以通过手动按钮，进入纯电模式，以下操作会退出纯电模式1速度超过60迈，2油门踏板过度踩踏，3电量低于4格。一般在车库内或者小路上时很舒服的。3.高速电驱动。这个我只在70迈以内发现过，车速提上去后，松开油门，车辆惯性行驶的时候，过一会会在屏幕上亮起EV的标志，还有就是在电量高的时候，80以内轻踩踏板平速行驶，可能会进入EV模式。 第三点：车机升级。一、增加了Applecarplay，这个是实实在在的增强，说实话，这还是第一次用这个功能，深入的不大懂，我能用到的也就电话、地图、音乐，感觉手机与车机的互联更方便了，比蓝牙好用的多。二、第二个就是水温表了，直接在仪表盘上显示，更人 性化了一些，天越来越热了，水温确实容易被人忽视，放在仪表盘上可以直观的看到，有没有报警还未知，总的来说是更优化了。三、第三个呢就是页面有一些优化，中控屏上的车辆画面优化了一些，还没试过跑起来的画面，感觉更精致了。四、第四个就是大家最关注的，有没有从“山寨机”变为“官方机”，有变化，但不是很强烈，就单论车机系统流畅性而言，不否认比升级前要好一些，但对标同级别或者高级别，还是有差距。关于新系统，总的来说，确实是优化升级了，毕竟没有那么完美的车，这次更新系统对我来说，纯纯的升级优化，心情非常美丽。 以上三点是我个人主观意识上的总结，我仅代表我自己，不喜勿喷，有想交流的直接私聊就好，分享分享用车经历。 特别感谢圈主懂车帝铁锋指导推荐！

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2.57分“一般”

【空间表现】 空间还可以，第三排没有吹的那么够用，没有别克的那个7座suv空间大，打开第三排后备箱基本放不了东西 【舒适性】 座椅舒适性一般，开久一点会不舒服，腰托的作用不明显，座椅通风基本感受不到，加热还行 【驾驶感受】 换挡逻辑有点不太行，加油的时候延迟要多一点，但是可以调还好，就是开久了这个座椅很难受，提车的可以摸摸座椅，就是包了一层薄的皮，从座椅前方伸摸 【最不满意】 重点，提车这么长时间说下主要发生的问题 1.车机黑屏卡死，速度极慢 2.转向异响 3.没有在打电话总是莫名奇妙的进去通话降音模式，并且很频繁 4.自适应巡航自动跑偏 5.小琪语音助手一直破音 6.座椅通风功能很弱，基本感受不到 6.左侧后倒车雷达时不时就误报，明明没东西却一直响 以上是我出现的问题 但是最让消费者寒心的是，广汽传祺作为一个国企，一点担当都没有，以上问题很多购车者都出现了，但是到目前为止，没有解决，只有一个疑似总监的人员天天在一些平台上说多好，对于消费者的实际出现的问题却通过删评论，拉黑，控评这种掩耳盗铃的方式处理，对于我们想要改进的诉求，那是一点没放在心上，友商都已经更新软件的更新软件，换芯片的换芯片，反观传祺，一直是糊弄，拖延，等待热度消失，第一次买国产选择传祺，以后不会再选了，这种拿顾客当韭菜的态度，让人寒心，总结就是不推荐，不建议，如果想感受传祺作为国企的“高质量售后”可以买回来当个冤种体验，就冲那个疑似总监的人说的置换吧，就可以看到国企的傲慢，以及对客户的态度，一点解决问题的意思都没有 关于厂家售后

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4分“优秀”

别人看到这个油耗都说我充值了，我正常高速用的集成巡航，在6个左右，市区不堵车8个，堵车目前还没有遇到过，只能说现在我感觉这个车目前还没有出现什么问题，不就知道以后怎么样，高速加一箱油差不多可以跑到900公里，唯一的缺点就是车机启动有点慢 还好我没有升级车机，用的就是原始版本，当初打算买这个车也是被外观吸引了，大看起来特别霸气，也有看过一些合资车型，比如大众途观，途昂，途观太小了，途昂超出预算了，我是22款的谈了3万5下来落地19个，就只送了一个行车记录仪，和两年4次包养，至于配置最喜欢用的就是集成巡航，老舒服了，不管是高速还是快速路，不要你操作任何东西，车辆自己会跟车，一直保持2个或者3个车身的距离比自己跟车安全准确多，这个功能真的是大爱

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4.6分“优秀”

是真的帅，帅得一批。油耗也是真的高，打火开空调都能看见续航里程蹭蹭地掉。驾驶感受来说，转向精准，动力的话不属于很激进的调教，但很跟脚，不至于说肉，加速感觉主打两个字：平顺。车机系统还是略微有些卡，但不至于说没法用。底盘舒适性和滤震效果真的很棒。空间表现也很不错，我身高178，除了第三排稍微有点难受，其他位置都能坐得很舒服。总之对我来说是很nice了。品控还是能打到7分以上，就是不知道为啥钥匙总感觉像是摩擦得太多，销售说镀铬的就这毛病。

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4.43分“优秀”

【空间表现】 只要驾驶舱，或者大五座，空间没得说，相当nice。上七座的话，装不了啥，大箱子放了，其他的肯定没法放了。 【舒适性】 驾驶座椅很舒服，女王躺着很nice。各种活动很丰富，座椅通风加热，方向盘加热真是相当漂亮的设计，确实用起来很好，尤其是通风在颜炎热的广州，开车这功能真是不可或缺啊，皮皮凉凉的，相当舒服。 政皮质座椅虽然不是啥顶高级的东西，触感也挺不错。 【乘坐体验】 全家人的司机，乘坐体验比较少，后排坐着还可以。副驾驶空间大，相当舒服。 【最不满意】 肯定是实体按键减少太多，依赖不咋机灵的车机，而且车机各种不太聪明的样子，反应肯定慢一点点，总体也能接收。想要的软件装不了，自带的就那样吧，爱奇艺是真卡。

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4.3分“优秀”

【空间表现】 大、特别大、感觉比冠道空间还要略微大一点、空间一大、坐起来是真的舒坦、买车不就是图个舒服嘛 【舒适性】 空间大加上科技配置驾乘舒适感还是不错的、山东高速全程几乎一百五十迈、跑三个多小时还是挺坦然、不太累 【第三排空间】 这个一般、第三排本身也就是应急用、一米八的个头一百七八十斤坐在第三排勉勉强强、瘦小的人坐第三排舒适度也还是可以的 【驾驶感受】 动力是真可以了、高速超个车很轻松、运动模式、提速是真的快 【油耗】 开了一年了、从三万公里开始市区表显9.5左右、高速一百五表显10.5油耗比一开始提高了、六月一去做了一个保养、加燃油宝、清洗积碳、换了火花塞、加了防冻液、加了刹车油、用的壳牌鹏致p8pro的机油、下来一千六左右、油耗表直降3个、现在跑市区表显6.8、纯油！！！市区这几天还没跑不知道能跑多少、反正这车一百到一百一的经济时速绝对油耗非常低、等有时间上传一张近期跑完高速的油耗图片 【最不满意】 我老是觉得怠速的时候发动机的抖动稍微有点大、可能是心里作用嘛😂 总结一下：配置动力绝对没得说、油耗也没有网上说的那么大、估摸说油耗高的人肯定是每次保养只换机油！！不做保养的车油耗一定大、三万公里我要是只换机油估计油耗也就降一个、车跟人一样、你好好对它、它也不会辜负你

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4.21分“优秀”

购车一年了，在这里总结一下用车感觉 第一：油耗问题，我的是燃油两驱版，行驶1.5万公里表显示9.8但是我给他多加2个11.8油耗，油耗对于我说得过去。这是车子一年油耗 第二：空间问题，毋庸置疑的大，确实大，我没结婚没孩子第三排基本不用，只能形容确实够用大。 第三：车机问题，一年使用感受，确实有点卡，但不是卡的不行，刚打开确实慢了点，过两分钟会慢慢流畅，车机7.5分，大伙慢慢品，但是我目前遇到了一个问题，就是前置摄像头从模糊变黑，年前无锡的一场雪过后开始的到现在没好，是车子没有任何碰撞和刮擦变黑的，还未去店内检查，从摄像头变黑开始，倒车影像出现卡顿延迟，延迟还挺严重，这是我目前遇到的问题，年后做检查结果出来后在补充，目前遇到的问题。L2驾驶也没毛病，就是用L2驾驶会有点油耗增加。 第四：动力方面，怎么说呢，给油就走，这是确实，如果你是一个追求速度且爱超车的喜欢翘头的人完全可以不用考虑油耗直接运动模式拉满，个人推荐舒适，超车也是轻松的，节能模式，个人介意不要用，不知道为什么反正我是没用，感觉用节能油耗大还没动力，补充一下，防冻液确实会少但是没啥问题，加一点就好了 对于一些没有入手或者已经准备入手的车友来说总结，车子没毛病，发动机没毛病，油耗10起步车子整体没啥问题，小毛病我只发现一点，就是发生在我身上的前置摄像头问题，其他的没啥问题

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4分“优秀”

第五台，阴差阳错选择大七座suv 本人09年参加工作，12年拿的驾照，这些年陆陆续续也换了不少车，而且我买车很少考虑性能跟保值率，我是个颜值控，而且换车也比较勤，13年第一台车是吉利英伦，开了四万公里三万多块钱卖给朋友，15年换购本田，18年想要台 SUv ，本田直接在瓜子网站寄售掉了，正好遇到雪铁龙天逸c5上市，1.8t的动力我感觉也够用，而且地盘特别厚重，非常好的一台车，20年又有了换车的想法，最后选择了奔驰，把雪铁龙给我老爸开，后来因家里两个娃也大了，我媳妇儿也有了驾照，上下班也要用车，就有了再添购一台七座mpv的想法，这样一家出行也方便一些，一直都是冲着mpv去看车的，看了别克g18，红旗，现代的库斯图，都没有让我有购买的冲动，后来听说传祺m8宗师版要上，在懂车帝上看了图片跟配置，也非常喜欢，特别是改款之后的颜值一眼相中，就计划着去传棋4s店看车，其实传祺也算接触比较早的一个品牌，15年我老爸买过一台gs5,20年卖的时候一直质量也非常稳定。所以对传祺的品质我也没过多的担忧，去店里销售说传祺m8宗师要等车，不一定能赶上购置税减半的政策前到，出门时一眼相中门口的gs8，一问也有七座版，而且有现车，第三天就能提走，就此结缘！ 【空间表现】 前面两排不用说，第三排够用，但是也牺牲了后备箱空间，不用的时候放平，后备箱空间非常大 【舒适性】 高速风噪略大，隔音比之前开过的本田好，比雪铁龙和奔驰差点意思 【最不满意】 实体按键太少，不是很方便 【油耗】 目前长沙宁乡两地通勤，综合高速三分之一，市区三分之二，表显油耗10，实际多少也没怎么关注。 【提车价格】 优惠1.45，购置税减半，21个落地，觉得性价比很高 【驾驶感受】 把方向盘调整为了运动，个人觉得这样手感更习惯一些，动力够用，油门反应灵敏，随叫随到

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4.36分“优秀”

新提车一个礼拜，提车时里程表10公里，95加满跳枪然后故意兜了一圈，差不多高架60公里，地面50公里，到家加满油到跳枪，15.7L！！！ 【空间表现】 相当阔以，正常5人出行，超级大的心里箱以及超大的座椅空间！ 【第三排空间】 第三排空间也还可以，对比了好几款，觉得就它相对最宽敞一点，不过相对的，拉开第三排，后备箱就小的可怜，一个大尺寸的硬壳行李箱阻碍后门的关闭，根本放不下…… 【最不满意】 油耗高！油耗高！油耗高！长途450公里不带堵车，舒适模式，去时平均时速75，平均油耗8.3（车显7.4）。经济模式根本开不了，太痛苦，一脚油门延时两三秒还不一定能来感觉；舒适模式将就，差不多1秒就能有感觉！运动模式，口袋比较空，还没试过……

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4.5分“优秀”

之前的两部都是德系车，一辆普通品牌一辆豪华品牌，第一次考虑购买华系车，我对品牌没偏见，只是追求品质，和适合自己的用车需求。 外观：个人对suv外型的追求就是要威！要大！要方方正正，要抬头挺胸收腹提臀，记得当年路虎极光刚上市，车顶后倾，车窗整个往后收敛缩小，带起了一股我所谓的娘炮SUV运动造型，从那时候开始大部分suv都往所谓的运动、动感的方向去设计，这种设计一直延续到今天，我个人不是太喜欢。21年新车发布前看到GS8的照片就种草了，喜欢方方正正横平竖直的线条，喜欢混动的大嘴，但是个人原因买的燃油版，也挺耐看的，现在前脸看多了，反而觉得正侧面的整个线条造型是最好看的，有点点揽胜的味道。 内饰：明显的简约风格，该给到的都给到了，没有太惊艳，当然也不会犯错，我个人比较满意。 配置：华系的配置一向是优势，我提的车型舒适配置基本拉满了，比我前面两辆车的配置顶的不是一点点，但是不明白为什么最低配有内置行车记录仪，高一档的配置反而没了。 空间：换掉前一辆豪华品牌的轿车就是因为空间对我来说太小，一家老小坐满的情况下后排安全座椅一放，再坐两个人就很挤；喜欢带家人出去露营，轿车的后备箱不够放露营的装备。现在第二排宽度两米，地台全平，安全座椅+两个成年人基本够了，后备箱在三排放下的情况完全没问题，个人的观点是如果买SUV追求乘坐空间的至少要从中型SUV开始往上选，不然老老实实的买加长过的轿车。 行驶品质：开过的车不多，但是自己gs8开下来行驶品质不输前两辆德系（高尔夫和c200l），比较明显的是起步有后沉（suv应该都这样吧），走走停停的情况下跟车紧，车上的人有可能晕车。上桥时候车身弹跳幅度不大，很快能拉住车将车身稳定，很有信心，变线姿态也比较利索，总结就是日常行驶舒适的同时兼顾了日常驾驶的操控性，重点是日常，拿去下赛道劈弯肯定不是这台车设计时候的调教。

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4.64分“优秀”

【驾驶感受】 变速箱 本次试驾的是燃油版。在停车位挂上D挡，松开刹车的一刹那，车竟然猛戳了出去，虽然不会冲得很远，但这个力比一般其它的自动挡车都大得让人有点慌，吓得我立刻踩下刹车。后来前后挪车时还发现，例如挂R挡倒车至停车后，踩着刹车挂D挡，再松刹车时车还是会往后再移动一下；挂D挡移车至停车后，踩着刹车挂R挡，再松刹车时车又是还是会往前再移动一下。总之车好像总有自己的想法闯动，而不像一般的自动挡车那样听话。在驾驶过程中，从停止到起动车辆时，松刹车后闯动的动作就不像刚开始时那样大了，但还是不够其它自动挡车那样温柔。 驾驶过程中这个8AT的表现，有点像双离合，换挡速度快，扭矩瞬间落差的硬变化感明显，然而GS8这种较明显的换挡感觉，却使驾驶过程中的高级感打了些折扣，好像总是受到波箱动作的滋扰。起步一小段就首先来一下较明显的顿挫，像是从半联动到动力完全接合，之后才是连续的动力。中高挡位的换挡动作稍微好些，和一般自动挡车接近，低挡位时就比较明显。后来切换到节能模式试试，可惜没有机会走更多的路，不能详细体验，但似乎是有所好转，这个有待机会验证。之后试过混动版本，所用的是E-CVT，没有明显顿挫感觉。至于平顺性，可参考我试驾GS8混动版的文章或懂车分。 有换挡拨片，但销售说没有手动模式，只不过是按拨片时临时短时间地变成手动模式。通过深踩油门降挡的Kickdown反应不会很快。 一些声音 发动机的声音有点明显，而且不算好听。每次刹车到刚停下时刹车踏板连杆里面传来连续快速的嗒嗒嗒异响，停下以后再反复踩刹车踏板就没有这个声音了，有点像传说中的波箱齿轮撞击的声音。总之，燃油版动力系统似乎仍然不是它的强项，不知道混动版的表现会怎样。 转向手感 转向手感不错，圈数也没有三年前试的GM6多，也变得轻盈了，驾驶起来轻松舒适。主要用着正常模式，试过一下最轻的模式，发现这是我试过最轻的最轻模式，几乎好像方向盘和车脱离那样，夸张点说是有点虚无缥缈，缺了点安全感（当时销售也这么说）。之后试混动版的时候，就觉得最轻的模式不会太虚，而且我比较喜欢用。 底盘感受 底盘表现，由于没有机会试过更多不良路况，只有慢速过了很少的不平整路面，以及冲过一些沙井盖，初步感觉还是能保持了传祺底盘的优点，足够柔韧厚实，但更多走烂路的表现如何，现在还是不能下结论。不过但目前为止，GS8给我最好的印象，还是这个底盘。 HUD、全景影像、音响 初步觉得这个抬头显示在暗处不会自动调暗亮度，实际怎样没有考究。 全景影像无需要挂倒挡或打方向灯时才出现，即时在挪车前进时，靠近障碍物的时候也能自动出现，而不像有些车，即时打方向灯也不会出现。这点比较好。 试驾车有阿尔派音响，效果比普通音响好点，但不算惊艳，某些音位还处理得不够清晰，不知道是音源还是什么原因。我试的是手机蓝牙连接，按一般情况可能插优盘效果会好些。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

萝卜青菜各有所爱，GS8的外观正中我的审美，很满意，配置方面虽然我的要求不高，但辅助功能也都挺全的，空间方面前两排很宽敞，第三排还没坐过人，油耗方面市区堵车或红绿灯多的时候12➕了，不堵车的时候8，9个，高速7个左右。同价位suv里性价比很高