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    红旗H52023款2.0T 自动智联旗领版风噪大值得买吗_红旗H5怎么样

    ·红旗H5

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共989人评价
    12万-18万轿车总榜No.30
    超过73%的同价位车系
    经销商报价
    11.48-17.08万
    厂商指导价
    15.98-21.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.78
    • 外观
    • 4.57
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.69
    • 配置
    • 3.54
    • 3.62
    • 空间
    • 4.32
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.53
    • 3.72
    • 操控
    • 3.54
    • 3.73
    • 动力
    • 3.54
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 红旗H63.89外观4.45
    • 红旗H53.88外观4.57
    • MG73.86外观4.39
    • 奔腾B703.66外观4.27
    • 北京U7--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 红旗H63.89外观4.45

    红旗H5·全部评分

    点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

    4.6优秀

    最开始看了四辆车H6、H5、比亚迪汉、福特蒙迪欧。外形最喜欢H6,但后排头部空间小、噪音大;汉电驱时开着最舒服,但考虑到是油标还是想买纯油车,单位和住处充电也不方便;蒙迪欧大连屏不喜欢;综合考虑最后选了H5,想要抬显就选了旗领,加装座椅通风和辅助驾驶包。量子银灰+红内,帅😎 #告警 提车到现在开了1500km,就遇到过一次传感器脏的告警,过了两分钟就没了,估计是该洗车了,后面就没有出现过了。 #行驶感受 旗领是双层玻璃,能隔风噪但不能隔胎噪,胎噪很明显,不过放个歌啥的还好,总体比我家17年的本田XRV噪音表现好多了。 低速减震很硬,这也是最不满意的地方,h5主打的就是一个舒适,但低速过减速带或者坑洼路面的时候“格愣格愣”的。高速过一些起伏的路面时反而很软,弹两下就过去了,还算比较舒适。 转向手感较轻,开大船,对追求舒适的人挺好。 #高级自适应巡航 SACC 这是我很期待的部分,红旗的自动驾驶不是强项,但2023年的车高低也得有点自动驾驶功能。 选装的SACC比自带的ACC多了个车道保持功能,但实际感觉用处不大,只有在车少的高速上有点用,北京这种车很多的高架还是得自己勤控制。有时旁边的车离得很近,自己往一侧的车道线躲一躲,会抢方向盘(不开SACC时车道保持也会抢),不过抢的力度不大。说到这提一下车道保持,我是一直开着的,但开小路时建议关上,因为它识别到车道线,不打方向变道或者稍微贴近一侧就会抢方向盘,有点烦。另外,SACC识别的车道线距离有限,比如前面较远处出现弯道了,它不能识别,直到车开始偏向一侧车道线了它才开始打方向,导致转弯转的有些生硬。 SACC的说明里说了弯道过急时会失效,需要手动接管,但这个“过急”的定义实在是不敢恭维,有一些不是很急的弯(比如G6辅路北五环那边)也要自己接管,而且这个车道保持和速度没有联动功能,有一次过那个弯,前面没有车SACC就一直加速,为了试探它能不能自己拐过去,我一直没踩刹车。最后还是我自己转的方向盘,高速过弯车辆有些侧倾趋势。如果SACC识别到了弯道,速度慢一点,应该是能自己拐过去的,但目前看来它判断加减速的标准只是前面有没有车。 使用SACC还有一点要注意的是它只能识别正前方的车,有车要并线过来的话,它只有在车几乎已经并过来之后才识别到并减速。如果观察到有车近距离并线的话还是要自己踩脚刹车。像我为了不中断SACC经常遇到“前面车辆加速——旁边有车辆并线——SACC加速——识别到有车辆并了进来——SACC减速”这种情况,不太舒适。 官方宣传视频中的堵车时跟车行驶体验一般,停车超过3s需要踩油门或者向上拨动拨杆才走,加减速有些急,而且停车时振动很明显。希望能手动调节3s这个时间,以及停车时自动切换为驻车制动。 SACC让人最难绷的地方是过一小会儿不动方向盘就会滴滴滴提示你脱管,再不动就退出SACC,并且在下一次启动前无法开启。这样在开一些路况较好的高速或者高架时,也需要定期晃一晃方向盘,很难绷得住。希望厂家能改进。 #自动泊车 这也是辅助驾驶包里的另一个功能,一般般。可以手动或者自动选择车位,空间充裕的地方很快就能倒进去,两面都有车的停车场就不行了,而且它不是一开始就不行,它一开始先倒,倒到一半说我不行了,你来接管吧😂有一次猛地一脚刹车,我还以为蹭到别人车了。它这个雷达比较保守,基本不会蹭到别人。有小马路牙子的地方不建议用,不然过那个坎的时候会很夸张。 #总结 同价位B级国产油车确实找不到对手,不然我也不会等这么久了。很帅,帅就完事了😎。起步时想野一把切到运动模式,2.0T+8AT直接给你干到5000转,绝对不含糊。 祝国产车都越来越好!

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    2023-07-16

    周家之三红79666739我认为在2023款红旗H5动力2.0T在高速公路上是王者,特别运动模式,省油,超速都是一流的,其他都是小问题。买次顶配旗畅版足够的。车道提示最好不要用,带报警即可,否则会抢方向盘。博主可能车龄时间短。我每次开车关闭自动起动功能和安全带提醒功能。自动驻车必须有,好用。

    小李32222纠结h5跟h6h6有点超预算了不过真喜欢

    堕入地狱469看看他偷的图片,第一张是灰色的,第三张就变成白色了

    点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

    4优秀

    【最满意】 外观大气,内饰用料扎实!皮质包裹地方很多!配置高,ACC自适应巡航,主动刹车,车道偏移等等 【保养】 4年10万公里免费保养,目前已经保养两次,每次去售后都能有点法子让掏点钱,但是可以选择不做这个项目! 【亮点配置】 2.0+8AT,动力强 【油耗】 我每天通勤100左右,大部分快速路和高架,所以平均油耗六七个左右 【驾驶感受】 整体不错,空间大,座椅舒适! 【最不满意】 内饰嘎嘎乱想不是这响就是那响,车机大屏懂得都懂样子货,故障灯经常报,但是也没啥大问题,就是什么盲区监测故障,大灯自动调节故障啥的!风燥大跟吹口哨似的,一开始以为是漏风!去了4S店人家就说分燥大,然后就是胎噪大,轮胎差!车道保持功能就是画龙,画着画着就压线出去了!

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    2023-03-12

    双豪台球这个8档开起来爽吗

    紫霄孤城太好看了吧

    别1998氛围灯改的多少钱啊,兄弟

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    红旗H6 2024款 2.0T 致美版红旗H6 2024款 2.0T 致美版

    24年10月低购车(之后厂家置换补贴就降了)。教师补贴置换补贴全算进去后全款落地14.22w(没算国家补贴一万和旧车残值4000,都算进去就是12.82落地了) 车是个库存车,但是没谈到库存的优惠。六月生产的,我十一月提的。提车时候没有各种保护套和标签贴。一度怀疑是展车。但是只要车没问题就认了。 开车到现在也快半年了,跑了七千多公里,将近八千。其中有大概两千多是高速路,剩下路都是天津和大连的郊区路。市中心没怎么去过。前两千公里平均油耗9.2。后五千公里平均油耗8.2。 车子颜值我是真喜欢,每次停车都是一步三回头。外观白色车身黑色悬浮顶自带双拼买车时候加了2000,内饰黑红(运动漂亮)➕内饰白顶(车内亮堂)。空间够大。我180老婆170前后随便坐,孩子92前后来回窜。我弟弟192坐后排顶头,前排还勉强。185以上的朋友买这个车可能要慎重,尤其后排空间的高度。横向空间比奥迪a4大,后排座椅比a4低,顶棚也比a4低,所以这么一弥补,高度差不多就是腿会弯曲点,但是前面空间大啊,往前伸就完了。 半年的时间内,车子没出什么大问题。网上好多亏电的。我没碰到。异响会有,啥车都会有异响啊。车子整体比较硬,尤其后排感受,没有大沙发的舒适感。动力满意了,深踩油门也挺猛。着急赶路的时候都是第一名。确实会有延迟,但是习惯了也还好。开天籁没有延迟的反而非常不适应。操控也挺好的,指哪打哪,底盘很稳,可能因为车重加延迟,所以开起来车感觉比a4天籁都要沉稳很多。油耗也确实比他们高。 车机卡顿,反应慢,要等一会会,360有时候也会卡一秒才出现,仪表盘投屏也会有卡顿或者偶尔失效。稍等或者重启能解决99%的问题。操作空调比较麻烦。但是可以语音助手,还算方便。车机导航没有红绿灯和车道级和搜索沿途功能。这个非常不满意。解决方法自己安软件,或者车机互联。(这个功能原车没有,自己后安的软件就能互联了) 360前置摄像头太低了,卡着车牌,会略微有遮挡!360本身不是完全准确,极限错车时候还是要看后视镜或者伸出去头看。

    4.40分“优秀”
    奔腾B70 2025款 龙耀版 1.5T 舒享型奔腾B70 2025款 龙耀版 1.5T 舒享型

    【购车经历】 一月份提的车,本来是打算买一辆二手的,无奈宁波的二手车水太深了,贩子说的天花乱坠:现场有现车,价格美丽。总之让你去现场看车,一到他那,告诉我现场没有车、客户寄售的、没有大本…..第二天就去4s店提新车了 裸车销售咬死了9.8w,当时离过年没几天了,再过一天4s店也关门了,没招了,太喜欢b70了只能谈下去了,具体细节我也忘记了,保险五千来块吧,购置税七千多点,走的贷款付了2.8首付贷7w,分三年 一年半提前还款,提前还的话利息少一半大概4500左右,25款的好像是没有终身保养和终身流量那个活动了,也是真不赶巧,总之零零碎碎加上利息算下来12.5左右,当天也是办好手续提车了. 【外观】 外观方面无可挑剔,也是看中奔腾b70的最大原因,4.8的车长算得上是一台小B级车,最好看的莫过于是大溜背造型设计了,侧后方的视线看过去很是一绝,车头和车尾感觉差一点意思,车下窗自己贴了镀铬饰条,毫无违和感,车尾排气上面找了开模场贴的哑光饰条,车屁股显得更有层次感了,和原车相比好看的多.结尾附图 【操控】 操控方面的话湿式双离合变速箱中规中矩吧,最想吐槽的点就是起步和抵挡位换挡时候的顿挫感,开的不是S档,S档会顺滑很多,但是日常使用S档还是太耗油了。平时开的话动力还是在线的,只是油门会有一点延迟,习惯就好。高速上面十分顺畅,指哪打哪,最高开到150没什么抖动的感觉,但是降噪做的太差了,跑120的风声实在是太大了. 【油耗】 油耗方面日常上下班不开空调的话在7-8,开空调9-11,不算低,高速开空调行驶的话油耗在6.5-7.5之间,不知道群里的大哥们5.多甚至4.多的油耗怎么开出来的hhhh 【乘坐感受】 我买的是25款的舒享版,算是高配吧,座椅风按摩什么的没有,只有个座椅加热,没有通风的话夏天还是不太友好了,大热天的刚上车那会背后一层汗,其次就是空调制冷效果不太行,有车友说是都这样,换个空调滤芯什么的会好一点吧,再者就是异响和车机故障,算是这台车的通病了,买完车回来到现在,小颠簸路段车子主驾驶还是主驾驶后面那个位置吧,我至今也没听出来是哪里hhhh,就是会有异响,车机卡死过一回:上午开的还好好的,吃了顿午饭再着车,中控屏幕会亮,但是怎么按都没反应了,车友群里说是新车有个什么线不太行,换一根就好了,我寻思有空了去换一根,结果等到第二天我再起来看的时候他又自动好了,到现在没卡死过了,360影像也坏过一次,早上开车去上班发现360的车头那块影像冒绿光不显示图像了,傍晚下班又自动好了…主驾驶车窗卡过一回,刚着车发现主驾驶车窗按了没反应了,其他车窗都正常升降,,过了一会再按又好了…总之小毛病不断吧,只要他能好我也能接受哈哈哈哈, 【空间表现】 空间还是挺大的,掀背式电动尾门很方便能容纳很多东西,唯一缺心眼的设计就是开启后备箱没有按钮,必须在主驾驶那按或者按钥匙,后排空间挺大的,我1.8的身高乘坐没有问题,能翘二郎腿,再高一点坐着可能会有点顶头毕竟溜背造型,车机的话不太好使,25款没有carplay盒子,我用的亿联转carplay,上车需要点一下亿联就能使用了,方孔也能控制挺不错的,原本还想装个氛围灯的,但是想到要拆门板,还是太心疼了 【外观】 外观打满分,无可挑剔,最后附上爱车与爱妻

    3.50分“良好”

    孩子出生以后,家里面特别需要一辆能代步的汽车,和老婆在网上看中了BEIJING U7,今天我们约了试驾,感觉还不错,下面跟大家大家分享一下试驾感受。 内饰:车内采用了皮质方向盘和仿皮的座椅,无钥匙启动使用起来很方便,12.3英寸的液晶仪表盘显示内容比较全面,12.3英寸的中控液晶屏配备倒车影像,分辨率高,触感灵敏。运行流畅,支持carlife,语音识别控制,车联网及OTA远程升级,功能比较全面。 动力:这台车搭载了1.5T 150马力的发动机,最大功率110kW,最大扭矩210N·m,在试驾过程中,cvt变速箱非常平顺,提速很快,后段加速动力直接,1.5T+cvt的组合,作为家用代步车已经足够,虽然cvt整体以平顺为主,但在深踩油门加速的情况下还是有推背感的,动力在起步初期比较一般,涡轮增压介入以后,市区超车没有问题,高速也能轻松应对。 空间:这台车的尺寸是4785mmx1835mmx1490mm,是一台中型车,车内空间表现不错。我的身高1.79米,坐在前排头顶还有4拳的距离,坐在后排,腿离前排有3拳距离,头顶剩3指空间,家用乘坐这个空间够用,后备箱比较规整,由于后排座椅不能放倒,对后备箱拓展有一定的局限性,但基本能满足一家三口的需求。 噪音:这台车的噪音效果控制的还可以,关上车窗,车速在80km/h左右,不会影响车内乘客正常交流,高速公路上会有一些胎噪和风噪声,但是在能接受的范围之内。 购车费用:这款车的指导价为10.99万,目前优惠2.16万,裸车价为8.83万。另外再加上购置税大概7600元,车船税420元,交强险950元,商业险约3700元,上牌费500元,全部落地大概需要花费101000元。 总结:我们就想买一辆家用代步车,经过试驾以后,BEIJING U7的各方面配置特别符合我们的需求,尤其是空间方面特别满意,后排坐三个成年人都不会觉得拥挤,这台车的性价比很高,值得购买。