点评车型: 2017款传祺GA8 280T 尊享版

3.79分“良好”

动力不行，底盘不是太舒服，变速箱顿挫，发动机抖动，噪音大，隔音太差，风噪，胎噪也大，高速不开音乐都听不到声

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

3.71分“良好”

作为一款定位中大型轿车，5米长的车身，2.9米轴距，车内空间舒适，搭配2.0T涡轮增压发动机，日常生活中动力也够用，6挡手自一体变速箱，低速行驶时偶尔会有点顿挫感，市区高速对半开，接近9个油百公里，高速行驶车身还稳……略略略

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

3.64分“良好”

内饰不错，隔音优秀，动力足够，车身略高，空间大，底盘整体性强，后排略硬，大屏幕喜欢，超车快捷，尤其s档给力，低速略有顿挫感

点评车型: 2017款传祺GA8 320T 智享版

3.86分“良好”

【最满意】 它的操控和动力方面是我比较喜欢的吧，动力还是很不错的，只要你舍得给油，动力应有尽有，起步很快，一点也不会拖泥带水，提速也是非常的快，才高速上超车或者爬个陡坡都是轻轻松松的毫不费力，很不错的动力表现，开起来也是非常的舒服。操控方面也是很不错，方向盘很轻盈，用起来非常的有手感，转向也是非常精准，指哪打哪的，很不错，就算是新手，开起来也是得心应手的。 【最不满意】 隔音效果方面比较的一般吧，感觉稍微有点差了，平常跑市区的话还可以，不是特别的明显，但是每次一上高速速度起来以后噪音就有点大了，各种噪音传进车内，开久了还是会影响到驾驶心情的。

点评车型: 2017款传祺GA8 280T 智享版

3.79分“良好”

【最满意】 这款车不管是动力、空间、还是油耗都让我非常的满意，动力方面对于我来说完全是够用的了，起步非常的稳健一点也不会拖沓，提速也非常的快，不管是在高速上超个车还是回老家山路爬个陡坡都是一脚油门的事情，开了很舒服。空间方面非常的宽敞了，前后排都很不错，坐进去头部还有一拳多的距离，腿部也还有伸展的空间，坐在后排还可以翘个二郎腿，坐满人也不会觉得拥挤。油耗方面平常市区的话9.8个左右，还算可以接受的，而且过了磨合期还能降下来。 【最不满意】 内饰方面自我感觉有一点差了，看起来有一点中庸简单了，科技感不是很强，做工看起来也比较的一般，而且新车刚来的时候内饰的异味也比较的大，不过这个异味对于不敏感的人来说不算什么，稍微处理一下就好了。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

3.64分“良好”

说说传祺ga8，开了快一年，之前家里的是思域，不太想买合资车了，就看中了这款国内自主品牌的传祺，外观上还是可以的，比较耐看，我更喜欢车的侧面，我觉得蛮不错的。内饰颜色有点老气，不过挺有运动感的，细节方面稍微会差点，但是座椅的填充物还挺足，坐着蛮舒服的，空间也宽敞，后排的人坐着不拥挤，我们家里都是180的大高个坐着都很舒服。配置只说一个，就是车机挺卡的。驾驶感还不错，很平顺，加速也很平缓，家用这个动力很够了，而且主要是城市内开，经常堵车什么的，对我大动力没啥用。我很喜欢的是这款车的滤震效果很好，过减速带的时候车内不会有太大的颠簸感，悬架避震都比较软，还有车内的隔音也不错，根本没啥声音，开高速的时候也是。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

3.21分“良好”

广汽传祺GA8中期改款后变动不小，基本算是全方面的调整，全新的设计语言下广汽传祺GA8看起来要比老款更加的精神，前脸的造型也更加的立体与饱满，LED日间行车灯的延伸感比较强烈。车身尺寸上全新GA8的长宽高分别为5003*1868*1505（mm）轴距2900mm，除了轴距跟车宽稍微不太尽如人意之外，基本算是满足了C级车的尺寸规格。 车身整体线条基本与老款保持一直，只是视觉上会更加干练，有点像一个大腹便便的中年男子突然做了身材管理，但也不至于一身的腱子肉。 为了做到首尾呼应的效果，尾灯造型也进行了微调，更加扁平与修长，配合下方扁口的双边双出排气，观感还不错。 可以感觉到广汽在做GA8中期改款时的一些思考与克制，想要吸引部分稍微年轻点的消费群体，但是又怕丧失原本就不多的受众。 理解万岁。 内饰上果不其然用了联体屏幕，前两年还可以说像奔驰，但考虑到市面上这么做的厂家实在太多太多，也就不存在谁借鉴谁的说法，就是UI的风格还是偏于老气，也可能只是为了体现成熟，操作倒是不太繁琐。 （双联屏幕真的是科技感的“入门”） 脱离了入门的A级车，跳过全面都比较成熟的B级车，到了C级车这个范畴，追求的肯定要有舒适体验，甚至豪华体验，影音系统也算是一门必修课了。 虽然内饰的整体变化对与老款而言是蜕变性的，但是整体思路并没有太多的改动，看得出一些经验总结，手法也成熟了很多，但是辨识度的确实注定很难让人留下印象。 广汽传祺GA8全系搭载广汽自主研发的第三代2.0T发动机，这也广汽传祺GA8的主要核心竞争力之一，350bar高压缸内直喷+GCCS燃烧控制等技术的加持与赶紧下，最大功率可达250Ps，最大扭矩390N·m，匹配第三代爱信6AT变速箱，直接表现就是动力输出明显饱满又活跃，且调得会更加倾向中低转的扭矩输出，虽然后段的动力储备也还不错，但是整体在城际行驶过程中更能感觉到所谓的质感。 第三代爱信6AT重点优化的还是在换挡过程中的冲击，直观感受就是更加顺畅也更加的线性，还刻意放缓了液力变矩器锁止节奏。 广汽传祺GA8在常规驾驶模式下油门响应不强不弱，十分中性，初段比较沉也比较闷，可以明显感觉得出来是一辆大车。 悬架制式上采用了前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架，整体感受上比较稳重，变道时不会有明显的尾部冗长感，车身姿态上算是非常漂亮了。 尾巴： 生活其实很多变，15.68-22.68万的指导价格算是很接地气了，虽然国产C级车真的很少很少，但是广汽传祺GA8的诚意还是很充足的，而且又没什么直接性的竞争对手，合资B级车的价格是越发下探才是导致广汽传祺GA8销量低下的主要原因，我不知道网上天天喊着支持国货的人在看到一辆性价比如此不错，但跟合资低一级别的定位车型价格高度重叠时，会怎么选？

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊享版

3.93分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下广汽传祺GA8 2020款 390T 尊享版。 传祺GA8定位4门5座中大型车，它的长宽高分别为5003/1868/1505mm，轴距2900mm，官方指导价15.68万，目前平均优惠7000元，裸车14.98万，购置税12803元，车船税480元，交强险950元，商业险4950元，上牌费500元，全款落地169483元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部有一拳一指的余量，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间两拳两指，头部空间四指，整体的空间和同级车型相比没什么优势，但也足够宽敞了，座椅宽大柔软，舒适性很令人满意。 后备箱容积为500L，放下20/24/28英寸三个行李箱很轻松，而且剩余空间还能塞下几个双肩包，载物能力很理想，后排座椅不能放倒，扩展性为零。 动力：传祺GA8标配一台2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机的动力很充沛，但输出十分线性，油门同样很线性，车辆起步姿态沉稳有力，和它中大型车的身份很匹配，390牛·米的最大扭矩应付城市道路通勤绰绰有余，甚至有些动力过剩了，发动机中后段的动力输出依旧沉稳有力，但不张扬，即使深踩油门也不带来多强的推背感，但看着时速表不断的攀升，心里很有底气，我们实测这台车的百公里加速时间为8.07秒，其实这个成绩还可以更好，只是受到了变速箱的拖累，这台6AT变速箱没什么运动性格，平顺、省油是它的追求，它很乐意升挡，不怎么爱降挡，如果换成一台双离合变速箱，相信这台车轻松跑进8秒内，不过现在的加速能力也足够应付日常代步和高速巡航了，况且它还很平顺呢。 底盘：传祺GA8采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，前驱车很少见到双叉臂前悬架，这也证明这台车很有诚意，底盘的质感很出众，稳健、扎实，悬架设定偏舒适，滤振能力很出色，细碎颠簸根本不会传进车内，大颠簸也能被有效柔化，而且悬架还很有韧性，能给车身提供充足的支撑，通过颠簸时不会有任何弹跳和晃动，很有厚重感。转向力度偏沉，操控起来很稳健，指向不算精准，但车头的响应速度很快，能即使跟上方向盘的节奏，日常驾驶也很轻松，只不过沉重的方向盘在原地掉头时还真得费点力气，对女士不怎么友好。 油耗：我们驾驶这台车进行了128.6公里的实际油耗测试，经过城区、城市外环线、高速三种路况，车辆的平均时速为30km/h，共计消耗95号汽油12.52升，百公里平均油耗9.73升，对于一台中大型车来说，这个油耗可以接受。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊享版

3.86分“良好”

之前我就点评过传祺GA8 2020款 390T尊贵版，如果预算不足的话，传祺GA8 2020款 390T尊享版也可以满足家用，厂商指导价15.68万，比尊贵版便宜2万，也减轻了购车成本，并且配置方面也比较偏向于实用，对于预算不多的家庭用户，亲和力表现不错。 购车费用：传祺GA8的所有版本，优惠幅度都是5000元，裸车价15.18万元，加上购置税13434元，上牌和车船税共920元，交强险950元，全险5800元左右，落地价格在17.3万左右。毕竟一辆中大型车，再加上2.0T的动力，价格方面比较适中，如果优惠幅度再大一点，全款落地控制在15万左右，优势就比较明显了。 保养：GA8的保养周期为10000公里，但单次的保养费用并不便宜，除了首保免费之外，更换机油机滤的小保养就需要1000元左右，而最贵的一次保养费用达到了将近4000元的地步，直逼豪华品牌汽车的保养。不过你要平摊下来6万公里，4次保养费用其实只有9800元，换算成平常5000公里保养一次的车型，每次保养费用大概在900元左右，其实也贵不了太多。对于一辆中大型车来说，保养费用还算可以了。 外观部分：车长5003mm的传祺GA8，外观设计真的是非常大气，我个人最喜欢前脸进气格栅，五幅凌云，无论是质感还是造型都非常不错，视觉上也比较硬朗。而两侧开眼角式的大灯还带有一定的倾斜，点亮后很有攻击感。同时还有两侧T字形护板，让整车看起来非常凌厉。 内饰部分：虽然传祺GA8 2020款 390T尊贵版是售价最低的一款，但坐进车内还是能够感觉到豪华感。内饰设计比较有科技感，并且座椅包裹上非常厚实，接缝线区域也很细腻。配备了主驾驶6向电动座椅和副驾驶4向电动座椅，对比高配虽然略差一些，但家用完全足够了。 动力部分：2.0T发动机，并且高压缸内直喷、电控可变机油泵等技术加持，拥有252匹马力，扭矩为390牛米。数据部分很亮眼，实际驾驶表现也不差。轻踩油门到1750转速，涡轮介入之后，你就能感受到它的动力，低速不会感到乏力，高速让你有点不敢踩油门，中后段提速依旧比较强，动力储备表现很足。 操控部分：虽然动力非常不错，但操控却不太满意，可能是因为车身太长的关系，驾驶过程当中，方向盘的精准性就稍微有点差，转弯掉头都不太方便，并且在转向时反馈回来的手感稍稍有点偏硬，调教有一点欠缺。 漆水做工：之前试驾传祺GA8 2020款 390T尊贵版的车身表面就有这样的问题，漆水做工就比较一般，漆面比较薄，很容易留下划痕。而传祺GA8 2020款 390T尊享版也是同样的车壳和漆水，所以跑高速和洗车的时候也要特别注意一下，要不然的话都会留下划痕，最好是用毛巾慢慢擦干净。 总结：传祺GA8这款车可以说是国产中大型车当中还算比较不错的一款，如果手头比较紧，预算不足，但又想要一辆中大型车，可以考虑一下传祺GA8的尊享版。不过个人感觉优惠幅度有点偏低，全款落地能控制在15万左右，相信销量会高很多。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊享版

3.86分“良好”

作为世界排名500强的国产品牌，广汽的地位不言而喻。这几天有粉丝询问广汽传祺，我们不妨来测评一下这款车。 空间:空间方面的表现的话，可以说是中规中矩。传祺长宽高分别为5003/1868/1505mm，轴距为2900mm。身高180cm的我坐进前排，头部有一拳多的距离，腿部有一拳的空间。当我坐进第二排，头部有四指的距离，腿部有两拳的距离，可以说第二排的腿部空间非常的宽敞，可以保持一个舒适的坐姿，横向空间的话坐三个人不会觉得很拥挤。至于后备箱空间的话，同级别中算是出色水平的，放下三四个行李箱完全没有问题，盖板下面还有一个非全尺寸的备胎，空间规划的比较规整，不过不足的是它没有电尾门。 动力:传祺GA8搭载的动力为2 0T发动机，其最大功率为252马力,最大扭矩为390N.m,传动方面匹配的则是6档手自一体变速箱。驾驶过程中动力方面给我最大的感受就是稳定性很好，起步初期比较平顺柔和，进四档明显能够感受到动力的加强，超车很轻松，不用担心动力会不足。油门不肉，提速很快，动力输出稳定，不会出现那种踩油门动力响应会延迟的情况，高速行驶的时候方向盘控制仍然很精准，驾驶体验很愉快，家用的话，这种动力是完全够用的。 缺点方面，首先驾驶方面的缺点就是有时候刹车会有点软，需要根据车速和距离估算好，提前踩刹车。其次就是内饰选料一般，与其定位有一点差距。最后就是车内舒适度，车内空调的冷热切换速度比较慢，会影响到乘坐体验。 购车费用:这款车型的指导价格为15.68万元，裸车价格为15.18万元,购置税约为13434元，商业保险约为5894元， 上牌费用为500元， 车船使用税为480元，交强险为950元， 最终的落地价格约为173058元。 总结：总而言之，作为竞争力很强的国产品牌，传祺的整车质量是经得起考验的，空间方面和动力方面完全能够胜任家用代步，推荐入手。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

3.86分“良好”

相对于老款来说，新款的GA8变得时尚了很多。这其实也是我看上传祺GA8的一大亮点，前脸很有冲击力，巨大的进气格栅就像是一个大嘴巴一样，非常的霸气。而且这款车属于耐看型的车子，细节也经得起仔细推敲，在我入手这辆车的期间，我越来越觉得它的设计很惊艳。内饰整体的设计风格虽然也并不是特别的突出，但是在使用上真的是特别好的，按钮的一个手感我觉得都是非常不错的，内饰的选材用料的做工方面也都很好，所以内饰上我觉得虽然设计没有突出，但是实用性非常好。GA8的空间不是盖的，在C级车市场里有着可靠的空间利用率，我1米8的个子开这个车都不会觉得压抑，后排乘坐空间特别大，头部距离还有一圈，腿部空间也很宽松，即使是坐三个成年人也不会感觉到拥挤。车内的储物空间也是非常多的，尤其是门板的储物空间放两瓶水一点问题都没有，长途驾驶的时候非常的方便。GA8的后备箱容积开口也是很大的，家人出行的时候可以轻松放上很多东西。 配置上主动刹车，ABS防抱死，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)，铝合金轮毂，车道保持辅助系统，可开启全景天窗，手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，车体结构承载式，车身稳定系统(ESP/DSC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，360°全景影像，感应式后尾门等。 动力上毕竟2.0T的排量在这儿摆着呢动力还是不容小觑的，整体来说动力很强劲而且爆发力也很强平时开着它跑在路上都能带给我一个很不错的驾驶体验，平时就算是遇见陡坡也不需要害怕毕竟动力很充足，一踩油门就可以轻松地越过。油耗上这台车子也有挺长一段时间了现在油耗基本上已经稳定在百公里七个多了，对于这个结果我还是蛮欣慰的毕竟在我的预期范围之内一个月没有什么太大的经济压力，对于我目前的经济状况来说可以承担的起。 操控上操控的手感是非常好的，也是我最喜欢这个车的地方，因为我觉得对于一辆车，虽然你要看他品质上好不好，油耗低不低，但是开着合不合手能不能很容易的操控，能不能就是以比较容易的一个状态驾驶他才是比较重要，所以我就觉得操控上顺手也是我非常在意的一个地方。 缺点我对于它的空间和舒适性并不是很满意，感觉后排的乘坐空间有些小中间地板凸起大满员出行时坐的不是很舒服，车子的隔音能力也并不是很强比我预期效果差不少呢给不了我一个安静的驾驶环境。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

3.86分“良好”

大灯感觉特别的有范儿，而且晚上照明效果也很棒，整个车身看过去的话是非常的大气蓬勃的，有那种成熟的商务风格，比较稳重一些，开车出去的话，不管去哪里都觉得我这款车的气场是特别足的。内饰看过去的话非常的简单，没有太明显的设计感，中控平台整体的层次感表达的也不是很好，加上中液晶大屏的外包裹不是我所喜欢的那种材质，上手感觉的话会认为出感稍差一些，其实它的内饰完全可以做的比现在更好，毕竟材料方面就不会受太大的限制，整体的那种高级感还是有的。 配置上主动刹车，可开启全景天窗，手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，车体结构承载式，车身稳定系统(ESP/DSC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，ABS防抱死，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)，铝合金轮毂，车道保持辅助系统等。 动力不得不说，发动机的动力产出还是相当强劲的，涡轮增压的发动机在起步的动力，产出以及提速的方面表现就会特别的有力迅捷，排量也不低，开车加速的时候一脚油门踩下去能感受到那种很强烈反馈回来的推背感，整个开车的过程是不会感受到动力有一丁点儿的延迟和无力的。涡轮增压的发动机，而且排量也挺大的，动力这方面的体验让我相当满意，但由此给我带来的一个困扰就是它的百公里耗油量确实通近一些小型的SUV，经济性方面可能就要差一点，而且以后要在这方面的开销比我之前所做的计划是要多出来一部分的。 操控性保持的还挺好的，方向盘比较轻盈，转动起来也不需要转太大的幅度，车辆就够找到所需的角度，车体和方向盘之间的配合和匹配程度还是比较好的，车易的转向半径也不是很大，所以在日常操控的过程中就会比较方便一些。 缺点就是它的油耗了。2.0排量的涡轮增压发动机虽然带来的动力是无与伦比的体验，但由此给我带来的一个困扰就是它的用流量实在有点偏高了，甚至超过了一些小型SUV的百公里耗油量，从家用的角度出发的话，它在成本占比这方面确实有点太大了，不是那么的实惠，经济性也不高。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

3.93分“良好”

外观的风格还是可以的，进气格栅很大，很有气势，但我很喜欢。感觉看起来比较的舒服。设计风格我感觉也是挺好的，是我比较喜欢的一个地方，因为外观整体给人的感觉还是非常有设计感的，整个车子的线条看起来也非常的有线条感觉所以还是非常有档次的一个外观。内饰的设计也非常漂亮，功能齐全，硬件设备都非常齐全，多功能方向盘用途很广，操控起来都很灵敏，座椅都采用软包材料，特别柔软，坐起来舒适性十足，其实我最喜欢的还是内饰整体设计很好看，虽然不是特别豪华，但是非常耐看，经久不衰的样子。GA8也是存在缺点的，比如我的副驾驶座位也会出现异响，这也是我比较烦心的事情。空间让我感到非常的满意，它的布局规划都特别的合理，前后排空间是很够用的，除了正常的一个乘坐活动空间能够得到很充分的保障之外，还有一些储物的小格子，手机，水杯，雨伞之类的小东西就适合放在里面，后备箱开口也挺大的，大件的行李箱放两三个，问题不大。 配置上可开启全景天窗，手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，车体结构承载式，车身稳定系统(ESP/DSC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，ABS防抱死，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)，铝合金轮毂等。 动力上涡轮增压的发动机产出的动力还是相当强劲有力的，我因为个人工作原因，平时跑高速的次数也相对比较多一些，它在高速上的动力输出稳定性表现是特别好的，整个驾驶过程动力都不会存在有波动的感觉，后程发力的那种爆发力还是挺明显的，而且推背感反馈也比较强。油耗有点偏奇，除了我的一些开车习惯会对这方面造成影响之外，还有就是他本身发动机排量就比较大。动力产出是很强劲的，所以对用油方面也会有一定的负担，毕竟百公里用油表现接近九个油，这和一些SUV车型都相去不远了，看来以后在这方面是节省不了的。 操控的一个手感还是很好的，我觉得现在的车子都是比较好开的，上手的时候只要需要时间稍微熟悉一下，操控上车子本身调校的也非常的好，还是比较好掌控的。，因为方向盘的手感还是比较轻的，所以上手的时候是不会开的时间久了觉得胳膊累什么的，因为很轻松很好掌握的一辆车子，而且车子的重心比较的稳定，所以侧倾感不重。 缺点暂时来讲，让我感到最不满意的地方是它的油耗，现在看来的话确实有点偏高，这和他发动机排量也有一定关系，中大型车而且是2.0涡轮增压的发动机，动力是非常强劲的，但油耗也确实有点高，百公里用油接近九个油，成本支出确实要承担一定压力的。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

3.93分“良好”

说一说购买的价格：我买的是传祺GA8，2020款 390T 尊荣版，这款车买的时候优惠了5000元，我还叫送了脚垫、背垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是166800元，裸车价格是161800元，购车商业保险6200元左右，购置税14500元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价186000元左右。 （外观）传祺GA8看起来比较犀利同时又具有一定的运动气息，前脸宽大的进气格栅与锋锐的大灯融为一体，其中间是家族车标Logo，视觉效果很抢眼，侧面线条非常修长优雅，车尾比较整洁优美，整体来说做设计感很好。 （空间）传祺GA8的车身尺寸分别是长5003MM，宽1868MM，高1505MM，轴距为2900，空间方面很宽敞，前排空间对驾驶员非常有友好，我身高一米八，坐在前排的头部空间很宽裕，并不会感觉到压抑。后排也很宽敞，坐满3个人丝毫不会挤，后备箱容积也大，车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）传祺GA8搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力252PS，最大扭矩390N.M，动力一点也不差，涡轮增压发动机提速很快，超车也很轻松，相比我之前的老款车，GA8表现真的是特别好，稳定性很好，超车都很轻松，车速快，稳定性也强，换挡的时候都很迅速，没有什么顿挫感存在，给人的体验会比较舒服。油耗有点偏高，我平时都只在市区开，上下班的代步工具，综合油耗在百公里8.5L。 （缺点）对于他后排空间我并不是很认可，后排中间地板凸起高，导致后排乘坐空间有点小，每次满员出行，坐在后排的人坐的并不是很舒服，而且车子的减震能力也不是很强，没有达到我的预期效果。 总结：传祺GA8外观气场很强，车操控性能好，强劲的动力输出配合变速箱疾速换挡，体验感很舒适，内饰与配置方面也不错，做工方面很用心，空间也足够大，虽然油耗偏高，但也能接受，整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

4分“优秀”

传祺GA8造型设计霸气，前脸采用宽大的中网设计，搭配多幅式格栅设计，辨识度很高。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，动力表现尚可，市区驾驶拥有较强的动力输出，高速路段也并不逊色。车身尺寸分别为5003*1868*1505mm，车内空间宽敞，完全可以满足家用和个人代步的需求。