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    传祺GA82020款390T 尊荣版值得买吗_传祺GA8怎么样

    ·传祺GA8

    什么是懂车分

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    3.78
    “良好”
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    共59人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    14.98-29.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.78
    • -
    • 外观
    • 3.88
    • -
    • 内饰
    • 3.73
    • -
    • 配置
    • 3.83
    • -
    • 空间
    • 3.99
    • -
    • 舒适性
    • 3.76
    • -
    • 操控
    • 3.50
    • -
    • 动力
    • 3.77
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.55
    • 比亚迪e94.01空间4.42
    • 迈腾3.93空间4.38
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 传祺GA83.78空间3.99

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 汉EV4.04外观4.55

    传祺GA8·全部评分

    点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

    3.93良好

    说一说购买的价格:我买的是传祺GA8,2020款 390T 尊荣版,这款车买的时候优惠了5000元,我还叫送了脚垫、背垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是166800元,裸车价格是161800元,购车商业保险6200元左右,购置税14500元左右,上牌300元、车船使用税480元,交强险950元,全款落地价186000元左右。 (外观)传祺GA8看起来比较犀利同时又具有一定的运动气息,前脸宽大的进气格栅与锋锐的大灯融为一体,其中间是家族车标Logo,视觉效果很抢眼,侧面线条非常修长优雅,车尾比较整洁优美,整体来说做设计感很好。 (空间)传祺GA8的车身尺寸分别是长5003MM,宽1868MM,高1505MM,轴距为2900,空间方面很宽敞,前排空间对驾驶员非常有友好,我身高一米八,坐在前排的头部空间很宽裕,并不会感觉到压抑。后排也很宽敞,坐满3个人丝毫不会挤,后备箱容积也大,车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。 (动力/油耗)传祺GA8搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力252PS,最大扭矩390N.M,动力一点也不差,涡轮增压发动机提速很快,超车也很轻松,相比我之前的老款车,GA8表现真的是特别好,稳定性很好,超车都很轻松,车速快,稳定性也强,换挡的时候都很迅速,没有什么顿挫感存在,给人的体验会比较舒服。油耗有点偏高,我平时都只在市区开,上下班的代步工具,综合油耗在百公里8.5L。 (缺点)对于他后排空间我并不是很认可,后排中间地板凸起高,导致后排乘坐空间有点小,每次满员出行,坐在后排的人坐的并不是很舒服,而且车子的减震能力也不是很强,没有达到我的预期效果。 总结:传祺GA8外观气场很强,车操控性能好,强劲的动力输出配合变速箱疾速换挡,体验感很舒适,内饰与配置方面也不错,做工方面很用心,空间也足够大,虽然油耗偏高,但也能接受,整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

    2021-02-25

    用户4052606444807有没有屏幕照片啊

    点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

    3.93良好

    在懂车帝直播的时候,竟然还有人询问传祺GA8,这台国产C级轿车既不叫好,也不叫座,但是实测之后感觉还是不错,所以分享出来和大家一起品一品。传祺GA8搭载的是2.0T发动机,最大马力为252匹,峰值扭矩为390牛米,参数不逊于宝马和奔驰的2.0T发动机。 在进行直线加速的时候,我们花了一些时间才在中控屏控制菜单的一个角落里,找到了车身稳定系统设置项,起步之前我们也尝试了不同转速区间的动力响应,不同深度的油门下,发动机都能及时给出反馈没有明显的滞后状态,虽然是在静止状态下测试,但着实是个惊喜。完全关闭车身稳定系统之后,发动机起步转速被限制在2800rpm以内,不管油门给多大都不会多给1个转速。但是这没有影响传祺GA8在起步时的动力响应,动力输出依旧非常直接有力,起步瞬间前轮会出现空转打滑的现象,但是持续时间极短,然后就能重新获取抓地力,15次连续测试之后,最好的的0-100公里/小时加速时间为8.27秒,实话实话,这个时间对不起它的动力水平,即便是一台车身很大的C级轿车。 传祺GA8有强劲的动力储备,可6速变速箱显然有些力不从心,或者说无法承载发动机动力的爆发式输出,在加速过程中我们能感受到发动机有极高的潜力,但是变速箱无法及时有效的对动力进行分配,存在不少动力浪费的现象,如果说传祺GA8的动力输出是一条大河,变速箱是一个水电站的话,那么实际产生的电量,只利用了这条河水的大部分,小部分蔓延四散到了其他地方。还是那句老生常谈:国产汽车不缺发动机,缺始终没有一台优秀的变速箱,这样的遗憾在传祺GA8上格外明显。 传祺GA8的底盘有机械亮点,前双叉臂 后多连杆独立悬挂,和宝马5系、沃尔沃S90一致,而且后悬挂的铝合金材料非常足,在机械结构、用材上已经达到了行业的天花板,可以说是诚意满满。但是调校能力依旧没有冲破国产车的桎梏,在机械质感上有些过于生硬,双叉臂前悬的性能偏向运动,工作表征就是支撑硬朗,但是宝马5系、沃尔沃S90等车型上的前悬挂都是硬中带韧,在保证足够支撑力的时候,还能通过合理的悬挂行程保证舒适性,而传祺GA8的前悬挂就是一个初出茅庐的毛头小子,脾气硬的像个石头,其实这反而降低了它的机械性能,我能不能说,国产汽车还没有足够的资金以及技术,对双叉臂悬挂进行最优化的调校呢? 其实驾驶传祺GA8的时候我想到了沃尔沃S90的底盘,S90因为前轮驱动的关系,没有将双叉臂悬挂的性能发挥出来,但是在传祺GA8上,则让我感受到了一种无奈。很明显的一点是,传祺想通过GA8来证明自己,也能感受到十足的诚意和朴实,但是国产汽车起步晚、技术落后的现状,是需要时间进行提升和改进的,我觉得GA8来的有些早,是一个还需要继续孕育的早产儿。

    2021-02-18

    点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

    3.93良好

    传祺GA8定位为中大型轿车,主要家庭用车和商务用车需求。目前传祺GA8在南宁市优惠8000元左右,以传祺GA8 2.0T尊荣版为例,该车型在南宁指导价为16.68万元,优惠8000元后裸车价为15.88元,购置税1.37万元左右,保险6000元左右,上牌费500元,全款最终落地价在17.90万元左右。 一、传祺GA8令人满意的地方 (一)传祺GA8造型时尚+大气。传祺GA8前脸采用面积巨大的进气格栅造型,格栅由6根粗壮的羽翼式镀铬式条装饰,上方两根饰条与两侧造型犀利的LED日行灯相连,整个前脸看上去很明亮、大气。贯穿车头和车尾的腰线在两车门处更加明显、锋利,加上流畅的车顶线条,使得侧面看上去更为修长、商务。尾部着重把突出厚重感,贯穿式尾灯设计增加了车尾的厚重感的时尚感。 (二)传祺GA8内饰时尚+商务。传祺GA8采用连体屏设计,中控台顶部盖过两块大屏,既使整个中控屏不会反光,又能凸显出车辆豪华时尚的氛围。中控台中央一层和车门把手处的木纹装饰既显高级感,又很有商务气息。 (三)传祺GA8乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的位置,传祺GA8驾驶位头部空间还有1拳2指;保持驾驶位座椅不变,测得后排头部空间还有1拳,后排腿部空间还有2拳有余。得益于5米的车长和2.9米的轴距,传祺GA8腿部空间很富余。传祺GA8后备箱规整,常规状态下放三个24英寸的行李箱还有不少的富余空间。 传祺GA8后排座椅不支持放倒,如果是家用,在搬家时无法装载一些大件物品,影响一定的实用性;不过考虑到其商务定位,平时也不用放倒座椅,所以后排座椅不支持放倒也可以理解。 (四)传祺GA8动力输出顺畅,驾驶轻盈。传祺GA8这套2.0T+6AT的动力总成调校以平顺舒适为主,初段油门调校适中,不会太灵敏也不会太慵懒,就是稳中有动,动中有节,这样的调校在红绿灯起步时就不会担心有闯动感,整个起步国产很平顺舒适。 (五)传祺GA8悬挂整体性很高。一方面悬架能干脆的处理小坑洼和细碎石路面带来的震动,即使面对减速带和连续小颠簸路面,悬架依然能保持很高的韧性和柔软性,使得过滤后的反馈很柔和舒适。另一方面,悬架抑制侧倾能力很强,快速过弯和紧急变道下,悬架能拉住车身,抑制侧倾,使得侧倾幅度不大。 (六)传祺GA8油耗低。传祺GA8综合油耗为9.1L每百公里,国道油耗为8.6L每百公里,高速油耗为7.8L每百公里,市区4km+郊区2km路段油耗为9.8L每百公里。整体来看,作为中大型轿车,传祺GA8油耗表现还是不错的。 (七)传祺GA8配置丰富。以这款次低配车型来看,传祺GA8提供了6个安全气囊,安全照顾比较到位;长途行车利器定速巡航和阴天采光神器全景天窗也有配备;后排扶手和杯架、后排出风口和后排靠背调节等配置能很好的考虑到后排乘客的舒适性;矩阵式LED大灯不仅照明效果很,更重要的是造型好看。 二、传祺GA8不满意的地方 传祺GA8整体噪音控制很好,中低速行驶不会出现嘈杂的噪音,但高速特别是车速上110km/h后,胎噪会比较明显的传入车内,在发动机噪音和风噪很小的情况下,这个明显的胎噪会显得嘈杂。 三、传祺GA8保养成本 传祺GA8首次保养是5000公里,其后保养周期是10,000公里,小保养(更换机油和机滤)一次1000元左右,6万公里常规保养总费用为9990元左右,平均每5000公里保养费用需要832元左右。整体来看,传祺GA8保养费会高一些,但作为中大型车,且平均到每5000公里也不需要花费很多,所以这样的保养费用也可以接受。 四、总结 (一)传祺GA8的优点有:时尚+大气的造型、时尚+商务的内饰、良好的乘坐空间表现、平顺的动力输出、舒适的底盘调教、丰富的配置和良好的油耗表现。 (二)传祺GA8的缺点有:高速行驶胎噪大 总的来说,传祺GA8拥有时尚大气的造型,商务气息浓厚的内饰及舒适的底盘调教,适合家庭用车和商务用车。购买建议方面,如果是家用考虑性价比,推荐我们试驾的这款次低配车型(传祺GA8 2.0T尊荣版),不仅拥有足够的实用性配置,还有拥有很多时尚智能配置,性价比很高。

    2021-03-19

    点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

    3.71良好

    作为一款定位中大型轿车,5米长的车身,2.9米轴距,车内空间舒适,搭配2.0T涡轮增压发动机,日常生活中动力也够用,6挡手自一体变速箱,低速行驶时偶尔会有点顿挫感,市区高速对半开,接近9个油百公里,高速行驶车身还稳……略略略

    2020款传祺GA8 390T 尊荣版 图 02020款传祺GA8 390T 尊荣版 图 0
    2022-06-24

    凌云壮志258080617不是

    Berlin的迷妹子缺点是6at,但凡配上个双离合估计我就要下手了

    凌云壮志2580806179升是包含开空调音乐吗?满座吗?

    点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

    4.21优秀

    短暂试驾了一下,行驶质感不错,静谧性、平顺性都可圈可点。但以下问题你需要考虑: 1.未经市场检验,口碑未建立。上一代号称对标a6l,顶配定价比现版还高了3万,最终未为市场认可。网上反映销量、质量也不好。要知道,销量与保值呈正相关。 2.技术激进,可能有隐患。2.0t发动机平行轴使用橡胶齿轮,在压榨功率的同时获得了优于一结论:新车表现,超值;考虑长远,你买我推荐……众合资品牌(本田、富豪、通用)的静音效果,但耐用性存疑。很多自主品牌新车工况衰退较快。 3.厂家给出数据不充分,消费者难了解基本信息。如零百加速、离地间隙、转弯半径,甚至使用汽油标号都无介绍。 4.定价奇葩。特别是顶配与次顶差5万,为了保持旗舰高定价而刻意拉大距离(增加的配置完全不值差价),落地25万,不顾品牌落后、口碑未建立,直接与合资b+硬扛。 结论:新车表现,超值;考虑长远,你买我推荐……

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    2021-12-12

    王佳栋8没有导航吗?手机能连上吗?

    点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

    3.79良好

    【最满意】 从提车至今,它给我带来了很棒的驾车体验,各个布局都很合理,恰到好处,所以空间肯定是够用的,不光是车有足够的乘坐空间,而且还有一定的储物能力,车的后备厢开口很大,适合放一些大型物件,像手机充电宝这些,车上也有许许多多储物格可以放置。 【最不满意】 最不满意要数油耗了,2.0T的发动机虽然给我带来了不错的驾车体验,但是它的油耗也困扰着我,百公里去到了九个,都快赶上一些小型SUV的油耗了,只能说痛并快乐着,用车成本真的伤不起。

    2022-01-13

    用户50800027九个很正常啊

    x小楼一夜听春雨x9个不能叫多了。。。

    点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

    3.86良好

    【最满意】 从提车至今,它给我带来了很棒的驾车体验,各个布局都很合理,怡到好处,所以空间肯定是够用的,不光是车有足够的乘坐空间,而且还有一定的储物能力,车的后备厢开口很大,适合放一些大型物件,像手机充电宝这些,车上也有许许多多储物格可以放置。 【最不满意】 最不满意要数油耗了,2.0T的发动机量然给我带来了不错的驾车体验,但是它的油耗也困扰着我,百公里去到了九个,都快赶上一些小型SUV的油耗了,只能说痛并快乐着,用车成本真的伤不起。

    2022-01-27

    点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

    3.86良好

    目前国产品牌车系里很难找到C级轿车,那么广汽传祺GA8算是一款标准的国产C级轿车。这是一款次低配车型,但配置似乎已经够用了,例如六气囊、前排座椅加热、自动大灯等。 动力部分整车是采用了2.0T发动机匹配一套爱信6AT变速箱,最大马力252匹,峰值扭矩390N·m。另外整车质备是超过了1.7吨,但整车加速表现还是不错的,另外其与兄弟车型不同的是,动态部分GA8并没有把起步阶段调教的特别轻快,没有任何窜头的现象,感觉稳重多了,而中后段的动力爆发也来的很干脆,这套爱信的6AT变速箱有很大的功劳,轻踩油门整车就很愿意把转速拉高,所以开起来的感觉就是底气很足。 底盘部分整车是采用了钱双叉臂后多连杆的悬挂类型,这在成本上是下了些功夫的。至于调教层面,其实还是以舒适性取向为主的,整车在滤震方面做得很棒,时速50左右过一些连续的减速带,并没有很多余震,而过一些大的沟坎整车也没有那种把人抛起来的感觉,很舒适。 至于空间层面,整车轴距为2900mm,数据上比起市面上的C级车确实还存在一点点差距,但身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部空间都足够宽裕,而且座椅的填充物以及对腿部的承托做得不错,舒适感拿捏的很好。 如果非要找些槽点的话,那首先就是车头部分的设计多少有些“撞脸”比亚迪的Dragon face...另外一点就是广汽传祺这个品牌似乎一向不太重视自家轿车的营销造势。可以做个备选,但要基于一定终端优惠的情况下。

    2021-02-14

    用户3390618507671就这?

    点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

    3.93良好

    外观的风格还是可以的,进气格栅很大,很有气势,但我很喜欢。感觉看起来比较的舒服。设计风格我感觉也是挺好的,是我比较喜欢的一个地方,因为外观整体给人的感觉还是非常有设计感的,整个车子的线条看起来也非常的有线条感觉所以还是非常有档次的一个外观。内饰的设计也非常漂亮,功能齐全,硬件设备都非常齐全,多功能方向盘用途很广,操控起来都很灵敏,座椅都采用软包材料,特别柔软,坐起来舒适性十足,其实我最喜欢的还是内饰整体设计很好看,虽然不是特别豪华,但是非常耐看,经久不衰的样子。GA8也是存在缺点的,比如我的副驾驶座位也会出现异响,这也是我比较烦心的事情。空间让我感到非常的满意,它的布局规划都特别的合理,前后排空间是很够用的,除了正常的一个乘坐活动空间能够得到很充分的保障之外,还有一些储物的小格子,手机,水杯,雨伞之类的小东西就适合放在里面,后备箱开口也挺大的,大件的行李箱放两三个,问题不大。 配置上可开启全景天窗,手自一体变速箱(AT),前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,车体结构承载式,车身稳定系统(ESP/DSC等),刹车辅助(EBA/BA等),ABS防抱死,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC),铝合金轮毂等。 动力上涡轮增压的发动机产出的动力还是相当强劲有力的,我因为个人工作原因,平时跑高速的次数也相对比较多一些,它在高速上的动力输出稳定性表现是特别好的,整个驾驶过程动力都不会存在有波动的感觉,后程发力的那种爆发力还是挺明显的,而且推背感反馈也比较强。油耗有点偏奇,除了我的一些开车习惯会对这方面造成影响之外,还有就是他本身发动机排量就比较大。动力产出是很强劲的,所以对用油方面也会有一定的负担,毕竟百公里用油表现接近九个油,这和一些SUV车型都相去不远了,看来以后在这方面是节省不了的。 操控的一个手感还是很好的,我觉得现在的车子都是比较好开的,上手的时候只要需要时间稍微熟悉一下,操控上车子本身调校的也非常的好,还是比较好掌控的。,因为方向盘的手感还是比较轻的,所以上手的时候是不会开的时间久了觉得胳膊累什么的,因为很轻松很好掌握的一辆车子,而且车子的重心比较的稳定,所以侧倾感不重。 缺点暂时来讲,让我感到最不满意的地方是它的油耗,现在看来的话确实有点偏高,这和他发动机排量也有一定关系,中大型车而且是2.0涡轮增压的发动机,动力是非常强劲的,但油耗也确实有点高,百公里用油接近九个油,成本支出确实要承担一定压力的。

    2021-03-10
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    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?