点评车型:
2020款传祺GA8 390T 至尊版
4分“优秀”我一直都认为广汽传祺GA8其实是输在了车标和定价上,因为这台车整体品质没有问题,但是误入了一个雷区,就是自主品牌轿车的定价区间一旦接近20万,几乎销量都不会太好。
GA8定位中大型轿车,所以它的车身尺寸不小,长度已经超过了5米,轴距也达到了2.9米。外观方面的特点其实还是挺明显的,比如说尺寸夸张的大嘴式前格栅辨识度很高,横向的镀铬饰条也增加了豪华大气感,车侧的线条也非常修长和流畅,双刃型的LED尾灯点亮效果也很精致,中大型轿车的气势其实塑造的不错。
内饰方面采用了行云叠水的风格,整体来看,层次分明,线条流畅。全新的三幅式方向盘配合新的电子档杆,再搭配12.3英寸的中控屏,整个内饰的豪华感还是很强的。13扬声器的Infinity Hi-Fi音响质感高级,配合较好的隔音水平,能够为你提供比较高级的音乐享受。
GA8搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率185千瓦,最大扭矩390牛·米,匹配爱信6速手自一体变速箱。实际驾驶体验上,这套动力系统匹配度很高,发动机的动力输出很平顺,而且换挡的动作也几乎难以察觉。无论是低速还是高速,都不会感受到涡轮增压发动机的任何迟滞或者突兀,当然也不会感受到特别明显的爆发感和推背感,整套动力系统给你的表现符合它的定位,重点是舒适平顺。当然,切换到运动模式后,它的油门会相应的变得灵敏一些,能够提供给你更为直接的动力响应,但依然算不上酣畅。
几点直观的驾驶感受:
一是底盘对于路面的各种颠簸过滤的很彻底,有一种自带的厚重感,乘坐感受很舒适。
二是它的发动机噪音隔绝的比较彻底,几乎听不见来自机舱的声音。
三是它的指向性还不错,方向盘并不存在太大的虚位,手感适中。
作为广汽传祺的旗舰轿车,无论是做工还是用料,都体现了非常高的水准,而且整体调教也是中大型车偏沉稳豪华低调的设定,风格比较鲜明。但也有一些需要改进的地方:
一是它的制动力释放不够线性,初段偏软,刹车脚感不好。
二是乘坐空间表现上还不算优秀,尤其是后排的乘坐体验,并没有让人感觉特别惊艳。
三是高速时来自底盘的噪音会多一些,影响驾驶质感,隔音降噪的效果还缺乏一些高级感。
目前这台车的优惠幅度也不算大,月销百余台的成绩确实不怎么样,主要是价位区间不占优势,如果没有进一步优惠的话,确实不太推荐大家购买。
小马哥37325207:价格是硬伤这是真的,我也喜欢这款车,也相信它的质量,就是买不起
時光🗯:传祺车标挺好看的呀
hx王者归来:其他都还好,唯独价格太贵了,没有竞争力!如果顶配车型能降到十五六万,绝对大卖。
在懂车帝直播的时候,竟然还有人询问传祺GA8,这台国产C级轿车既不叫好,也不叫座,但是实测之后感觉还是不错,所以分享出来和大家一起品一品。传祺GA8搭载的是2.0T发动机,最大马力为252匹,峰值扭矩为390牛米,参数不逊于宝马和奔驰的2.0T发动机。
在进行直线加速的时候,我们花了一些时间才在中控屏控制菜单的一个角落里,找到了车身稳定系统设置项,起步之前我们也尝试了不同转速区间的动力响应,不同深度的油门下,发动机都能及时给出反馈没有明显的滞后状态,虽然是在静止状态下测试,但着实是个惊喜。完全关闭车身稳定系统之后,发动机起步转速被限制在2800rpm以内,不管油门给多大都不会多给1个转速。但是这没有影响传祺GA8在起步时的动力响应,动力输出依旧非常直接有力,起步瞬间前轮会出现空转打滑的现象,但是持续时间极短,然后就能重新获取抓地力,15次连续测试之后,最好的的0-100公里/小时加速时间为8.27秒,实话实话,这个时间对不起它的动力水平,即便是一台车身很大的C级轿车。
传祺GA8有强劲的动力储备,可6速变速箱显然有些力不从心,或者说无法承载发动机动力的爆发式输出,在加速过程中我们能感受到发动机有极高的潜力,但是变速箱无法及时有效的对动力进行分配,存在不少动力浪费的现象,如果说传祺GA8的动力输出是一条大河,变速箱是一个水电站的话,那么实际产生的电量,只利用了这条河水的大部分,小部分蔓延四散到了其他地方。还是那句老生常谈:国产汽车不缺发动机,缺始终没有一台优秀的变速箱,这样的遗憾在传祺GA8上格外明显。
传祺GA8的底盘有机械亮点,前双叉臂 后多连杆独立悬挂,和宝马5系、沃尔沃S90一致,而且后悬挂的铝合金材料非常足,在机械结构、用材上已经达到了行业的天花板,可以说是诚意满满。但是调校能力依旧没有冲破国产车的桎梏,在机械质感上有些过于生硬,双叉臂前悬的性能偏向运动,工作表征就是支撑硬朗,但是宝马5系、沃尔沃S90等车型上的前悬挂都是硬中带韧,在保证足够支撑力的时候,还能通过合理的悬挂行程保证舒适性,而传祺GA8的前悬挂就是一个初出茅庐的毛头小子,脾气硬的像个石头,其实这反而降低了它的机械性能,我能不能说,国产汽车还没有足够的资金以及技术,对双叉臂悬挂进行最优化的调校呢?
其实驾驶传祺GA8的时候我想到了沃尔沃S90的底盘,S90因为前轮驱动的关系,没有将双叉臂悬挂的性能发挥出来,但是在传祺GA8上,则让我感受到了一种无奈。很明显的一点是,传祺想通过GA8来证明自己,也能感受到十足的诚意和朴实,但是国产汽车起步晚、技术落后的现状,是需要时间进行提升和改进的,我觉得GA8来的有些早,是一个还需要继续孕育的早产儿。
前脸多边形大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯,看起来很显档次,车身简洁修长,硬朗的腰线增加了一些力量感,鲜红色的LED尾灯点亮后也很引人注意。
车内中控台布局简简单单,真皮多功能方向盘大小适中,握感很舒服,液晶仪表画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,中控大屏和电子挡杆也提升了档次。
前排空间还不错,皮和翻毛材质混搭的座椅包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着2指多的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物很足,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力为252匹,最大扭矩为390牛·米,动力储备很充沛,中后段加速底气十足,匹配的6挡手自一体变速箱换挡速度不是很快,好在换挡比较平顺,底盘采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架,调校偏向舒适性,平常在市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘的滤震性也可以,驾驶感受轻松惬意。
再来说说它的缺点:
1、快速过弯和并线时,侧倾比较明显,方向盘的指向性也不是很精准的那种,操控性一般。2、遇到大点的坑洼道路,底盘的滤震效果就会比较一般,坐在后排的乘客会感到有些颠簸。3、车速过了100之后,胎噪和风噪偏大。4、后排坐满3个成年人的话,横向空间不足,要是身高达到1.78米的乘客,头顶空间也会比较局促。5、新车内饰气味有点大,开窗通风一段时间才会好很多。6、内饰细节的做工不是很精细。
广汽传祺GA8虽有一些让人不太满意的地方,但都在可接受的范围之内,作为家用没问题,只是品牌溢价能力有待提升,后期保值率会比较低。
优点:
1.【外观沉稳】前脸大嘴式的横幅进气格栅很有设计美感,看起来棱角分明,两侧矩阵式大灯很有威慑力,尾灯看起来很精致,双边双出的排气布局设计很有对称美感,整体造型大气沉稳。
2.【空间宽大】车身超过5米长,内部很大,比一般的中型车要大不少,对标C级车这个体量毫不逊色。1米75的个头坐在后排位置上可以很轻松的跷二郎腿,腿部剩余距离有两拳多,时间长了也不会感觉累。
3.【动力充沛】2.0T的动力输出很有力,最大功率185kW,起步能感受到明显的推背感,驾驶起来很有刺激感。初期加速很快,中后期加速平顺性很好,感觉动力输出源源不断,没有出现过那种只有发动机“哄哄”干吼不动的情况。
缺点:
1.【避震装置效果差】减震效果差,遇上坑坑洼洼的路况时乘车体验可想而知,车速快了坐车里会感觉比较颠,晃动感让人很不舒服。
2.【刹车比较软】轻踩刹车的时候感觉制动效果不明显,非要多加力踩刹车才能完全刹住,刹车偏软,舒适性比较差。
3.【仪表经常有故障提示】偶尔仪表盘出现一些故障提示,实际上没有问题,重启之后故障提示就消失了,不知道什么问题。
总而言之,传祺GA8这款车的动力、空间和外观上都有不错的表现,内饰配置也很丰富,比较适合追求品质享受的年轻人。
点评车型:
2020款传祺GA8 390T 至尊版
4分“优秀”传祺GA8前脸采用宽大的中网设计,搭配多辐式横向格栅,营造出十分大气的视觉冲击感。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,动力表现尚可,在市区和高速驾驶操控性强,升挡较为积极,深踩油门可获得较强的动力输出。车内空间非常宽敞,前后排有非常大的乘坐空间,即便是胖子乘坐也不会显得拥挤。
传祺GA8这款车定位是中大型车,但价格来说甚至比起一些家用紧凑型轿车轿车还要的便宜。超5的长配上2.9米的轴距,确实是带来了宽敞的空间,175cm的身高要在后排翘起二郎腿还是没问题的。内饰的质感也是属于上乘的,他的方向盘就采用了真皮进行包裹,握感十分的不错,座椅是皮、翻毛材质混搭,整体的坐感足够的舒服,不过8英寸的中控屏确实是显得有点的小了。
2.0T发动机带来了390牛·米的最大扭矩,性能足够的强劲,匹配的是6AT,动力系统还算不错,城市行驶平顺性挺高的,高速提速还是很迅猛的。对于传祺GA8来说,他主打的毫无疑问就是低廉的价格了,对于这款车来说,我认为注重空间的朋友还是可看一看的,性价比我认为还是较高的。
这个车的动力非常满意,配置高,2.0T的发动机和6AT变速箱匹配优秀,动力平顺,变速箱的响应好,换挡都很干脆,起步很迅猛,推背感蛮明显的,而且后期加速的过程中也不会让人太操心,刹车反应灵敏,动力这些方面没得挑。方向盘感觉有点重,转起来有点费力,开了一段时间,感觉这是长时间开这车唯一感觉有点累的地方。底盘做的稍微有一点偏硬,有时候遇到路况特别差的时候还真就有挺明显的颠簸感。
车内的空间蛮大的,车子的前排还有后排都做得很宽敞,头部空间很大,坐着一点也不压抑,一家四五口出去玩,后排3人坐一起完全不觉得挤,后备箱也特别能装。内饰其实不是特别满意,就觉得他看起来有点老气,我还是比较喜欢年轻化的设计。
作为一台C级车,传祺GA8轴距达到2900mm,能为后排带来宽敞的腿部空间。同时,2.0T发动机能爆发出252匹马力,其动力表现也足够充沛。较软的悬架能提升行驶舒适性,但操控性不是其强项。
空间大、配置高,以合资品牌B级车的价格,提供比肩C级车的享受。2.0T发动机动力充足,搭配的爱信6AT虽然看起来不够唬人,但换挡平顺,而且技术成熟可靠。整体舒适性表现优秀,内饰设计和用料都很考究,智能化配置也都齐备。
传祺GA8的外观内饰以及空间表现确实给消费者不少惊喜,符合了中大型行政轿车的水平,车辆有比较好的静谧性,中低速时车内比较安静,高速行驶时会有轻微的风噪和胎噪,动力对于日常行驶来说足够用,但由于自重比较大,刹车确实有些“疲软”。
【最满意】
1. 内部空间表现优良,相比同级别竞品有着一定的优势;坐满成年人的情况下并不会显得十分拥挤;后排乘客照顾的比较到位,在副驾驶头枕处还有老板调节按键。
2. 外观设计上独树一帜,沉稳大气的同时也有着年轻化的元素点缀,兼顾了不同年龄段消费者的审美。
3. 2.0T发动机动力表现优良,城市道路驾驶游刃有余,前段提速很快;高速路况中后段加速超车也不会显得十分吃力。
【最不满意】
1. NVH表现一般,高速行驶噪音明显。
2. 需要加注95号汽油,对于后续养车用车成本有一定的影响。
【油耗】
综合油耗在9L左右供参考。