海鸥动力十足值得买吗_海鸥动力怎么样

点评车型: 2025款海鸥 智驾版 305KM 自由版

3.93分“良好”

机缘巧合体验了一下新款的海鸥智驾版，虽然之前已经开过老款但毕竟时隔已久，中间又经过了多次改款，因此这次简单体验后也给大家讲讲这台车的表现。另外毕竟晚上体验的，图片质量难免差点意思，但是这台车保有量如此之大大家应该都认识就过了。 这台智驾版是指导价7.88w的版本，也是真正带有“智驾”的车型。单电机75马力标称续航305km。单看参数倒也是这类小型车的正常水平。试驾时电量在百分之六十左右。实际表现上，这台车的绝对动力还行，车上三个人的情况下80以内动力还是挺强的，起码肯踩也还是能很快的提速上去的。得益于电车的动力响应也能日常市区环路也能获得一个比较轻快的驾驶感受。不过超过八十确实动力储备就比较弱了，动力差加上时间晚我最快也就踩到了九十多点，此时加速基本上就靠“悠”了。不过毕竟最高时速130上高速倒也没什么问题。日常标准模式下响应也比较线性，满足跟脚没什么问题。大的动力请求也还算比较及时，动力是释放也有一个线性提升的过程。运动模式下踏板会更加敏感一些，大的动力请求来的也会更快，不过此时的动力释放也依然比较好控制，不会有什么突兀的感觉。总体两个模式都还是比较好用的，根据自己的习惯选择即可，平顺性表现也没什么问题，总体表现在日常驾驶还是比较好的。 底盘表现确实还是挺好的，小震动处理的还是比较到位的，大点的震动以这个价位来说反馈也比较柔和。日常压井盖虽然化解的不是特别到位但反馈也挺柔和。过减速带有点小颤动，后面稍微有点“跳”，但都影响不大。稍微大点的连续震动的化解也比较到位，也没有什么不稳的感觉，反馈也挺柔和。 运动性表现还算可以，毕竟这类车型也不追求特别运动的感受。日常稍微快点的过弯并线姿态也没什么问题，不会让人觉得太慌张，也没什么明显的回摆，满足需求不成问题。 转向手感好评，低速比较轻，随速随角度的增益也比较到位，总体的增益逻辑也没什么问题。速度快了之后的稳定性也没太大问题。打起来也比较自然。日常驾驶的响应和跟随性适中，符合需求。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，不喜欢的话动能回收力度也能调到一个基本不影响驾驶的程度。 NVH受制于级别就确实就比较一般了，风噪的控制还算可以。路噪在正常路面还好，走一些颠簸路面噪音确实还是明显了一些。环境音的隔绝中规中矩。电机声音在急加速时有些感知，不过也不算吵，除此之外倒也没什么问题。 静态上，这台车的外观和之前的变化倒也不大，这台粉色的车确实目标群体还是挺明显的。总体好看与否还是见仁见智。 内饰比起之前有些变化，不过总体造型倒还是这样。看起来还是有些精致感的，当然用料就没什么可说的了，基本上都是硬塑料。中间控制区域比起之前老款有些改变，功能也不太一样了。换挡机构也改为了怀挡。不过驾驶模式调节的旋钮有点小了，感觉切换的时候不是太顺手。车机系统好评，中控屏幕的尺寸和显示效果都好了不少。流畅度比起老款有了比较本质的提升，菜单逻辑也比较好找，使用起来感受在这个价位还是挺不错的，仪表比起之前的老款车型在尺寸和UI上都有所优化，看起来比之前直观了很多。 前排人机工程学好评，座椅坐垫短了点，不过有坐套就过了。方向盘位置还是很容易调到合适的位置的，另外提一嘴，车主加的这个方向盘套虽然可爱，但是实际打方向时会有打滑的风险，还是不建议加这么多东西。后排好评，空间还是挺宽敞的，座椅满足基本的舒适性不成问题。后备箱空间确实就不大了，但一般买个菜带个东西也足够了。 配置上，这台车的配置还是挺高的，主驾驶的电动座椅和前排的座椅加热都有所配备。无线充电也有所配备。360环影的清晰度也不错。另外这台车也配有智驾，不过只有高速领航，简单试了下加减速逻辑还好。大曲率的弯道也能比较好的保持在车道中间。路口没有标线可以跟着前面的车通行。但是路上遇上了道路变宽，这台车有些抽风。不知道是不是个例。另外本来想体验一下自动泊车，但需要学习考试，车主还没有操作因此就没能体验了。另外问了下购车价格，这台车大概是裸车7w整，加上正常的保险和上牌价格，总体对于这类车型来说优惠还是比较大的，当然行情仅供参考，各地应该区别还是蛮大的。 总的来说，这台车的表现还是延续了之前我体验的感受，在一个较低的价位还是有一个相对完善的驾驶感受。在多次改款增配后也有了一个比较高的配置水平，智驾系统的相关功能在这个价位还是比较少见，因此总体还是有一定竞争力的。

点评车型: 2025款海鸥 305KM 活力版

3.71分“良好”

最满意的地方 最让我满意的莫过于比亚迪海鸥那充满动感的设计和宽敞的空间。海洋美学的设计理念赋予了它独特的外观，无论是犀利的前脸还是动感的腰线，都让人心动不已。而且，尽管它是一款小型车，但轴距长达2500mm，内部空间宽敞舒适，即便是后排乘客也能享受到充裕的腿部空间。 最不满意的地方 要说最不满意的地方，那就是慢充时间较长。虽然快充表现尚可，但从30%充至80%只需半小时左右，但对于日常使用而言，慢充效率仍有待提升。在电动车普及的时代，提高充电效率是提高用户体验的关键。 驾驶体验 动力输出轻盈且响应迅速，即便是起步或超车都能感受到充沛的动力。智能动能回收系统工作顺畅，几乎与燃油车驾驶体验无异，这让初次接触电动车的我也能快速适应。此外，底盘调校得恰到好处，无论是在市区还是高速上，都能感受到良好的操控性和稳定性。 乘坐体验 乘坐体验同样出色。即便长途驾驶也不会感到疲劳。而且，车内储物空间丰富，即便是满载状态下，后备箱仍能容纳两个24英寸的行李箱。

点评车型: 2024款海鸥 荣耀版 305KM 活力版

3.29分“良好”

【购车经历】 左等右等等不到本地补贴，趁五一优惠下单了，虽然不多但也便宜了一些。这段时间也试驾了这个价位能买到的大部分电车，综合下来还是海鸥最合适。如果不喜欢海鸥的朋友可以考虑钇为或者哪吒。钇为空间很大驾驶感觉不错，就是名气太小怕它突然没了。哪吒aya优惠下来400公里只要7.6w落地，性价比很不错，就是刹车太硬。五菱缤果驾驶感觉像货车，虽然空间很大但驾驶感太一般了。剁椒鱼头试了糯玉米刹车总有刹不住的感觉，开起来还不错。零跑T03一言难尽，性价比还行，但总觉得开的不是一辆车，而是老头乐，驾驶感很硬很硬。选来选去也只有海鸥，钇为，aya还不错。 【提车价格】 最低配活动优惠2000,保险5200（贵的要死），送了保养，脚垫，行车记录仪，电池电机护板，和一些小礼品，落地7.3w。没有被忽悠买延保。加2500不如去买400km的aya或者给我的大车贴车衣。 【驾驶感受】 总体来说很顺手，和普通的汽车驾驶感一样，动力足够，刹车也可以，隔音一般，因为是扭力梁后排颠簸的时候屁股可能要离座，不过平常出去开大车，忽略。 【最不满意】 第一个就是空调！今天天热，车内温度很高，空调开了后等了10分钟才能感觉有冷风，因为刚贴膜不能开窗透气，直到20分钟前排才能算舒服一些，后排还得等等，这点都不如糯玉米的空调给力。 第二个就是app版本太低，车机附带软件很多，部分能卸载，但是酷我酷狗这两个我用不上却不能卸载。。。高德导航版本也很老但是不能卸载，我只能通过浏览器下载安装了最新车机版高德。但不开启的情况下默认还是老版本。 【续航】 最近天气还行，预测10～12度百公里，满电开空调大致能跑260公里左右。 【乘坐体验】 空间是非常不错的，试驾过车子中也只有缤果空间上胜过它，钇为稍微小一点，aya后排就明显不如它。后排扭力梁只能说这个价格还可以了。

点评车型: 2023款海鸥 飞翔版

3.93分“良好”

近年来入门级小型车市场基本上已经被纯电动车型所占领，比亚迪也推出了入门的海鸥车型，这台车比起之前的海豚又更入门一些，定位和定价也基本上瞄准了基本同时上市的缤果，在之前我也曾试过那台车，最近我也去试了一下这台海鸥，看看其表现究竟如何。 试驾车是顶配车型，官方名为飞翔版，展车是中配自由版，海鸥全系都搭载的是75马力的电机，续航分别为305km和405km，试驾时电量大约在百分之80，实际表现上，绝对动力还可以，日常80以内动力还是挺不错的，速度快了之后衰减确实还是挺明显的，当然考虑到价位也无可厚非，另外值得一提的是这台车的极速可以达到130km，这点确实比一些对手要好很多，最起码可以超过法定限速了。日常normal和eco模式下动力响应稍微慢一点，sport模式下我觉得会比较好一些，此时踏板也能比较线性，很好控制，平顺性没什么问题。总的来说，考虑到定位，这台车的表现我觉得还不错。 底盘表现分开说，不抛开价位来说这台车的舒适性层面我个人认为是比较惊喜的，这台车对于小震动的处理还是挺到位的，对于减速带处理也还不错，能感受出一定的处理，后桥比前桥稍微硬一点，但也能接受。连续震动的余震抑制也没什么问题。 运动性表现还行，极限操控什么的就不谈了，毕竟这车也不是干这个的，我个人也不太敢试，总体日常驾驶的灵活性还是不错的，稍微快一点过弯并线车身姿态也还能够接受。 转向手感总体好评，低速还算比较轻，随速随角度的增益也都是比较线性的，高速的稳定性也还不错。指向性还可以，并不会像一些廉价小车一样虚无缥缈。 刹车脚感总体好评，通过仪表观察带有crbs，总体电制动和机械制动的衔接都不错，很容易刹的平稳。 NVH表现考虑到价位也还可以，总体是路噪会比较明显，特别是环路行驶时车内基本上都是以路噪为主，风噪的隔绝在80以内都还不错，之后会比较明显，不过考虑到定位也问题不大，电机声音的隔绝也没什么问题。 静态上，这台车的外观还是比较有辨识度的，好不好看见仁见智。 内饰还不错，用料什么的就过了，总体感官上还是比较精致的，有一定设计感，做工也没什么问题。车机系统虽然看起来不是很高档，但实际的功能和流畅度也没什么问题，菜单逻辑也很好上手，仪表看起来有点花哨，可能稍微有点影响读取。 前排人机工程学总体好评，高配的试驾车方向盘可以四向调节，很容易找到合适的位置，中低配两向调节的方向盘对我个人而言也比较容易找到合理的位置。后排好评，空间考虑到这个尺寸来说可以说挺宽敞的，座椅乘坐感受和角度也没什么问题，同时这台车的地台相对来说也不高，因此乘坐感受可以给到好评，比一些竞争对手要好很多。后备箱空间就比较一般了，也带不了多少东西，同时下层也没有隔断，一些充电器随车工具之类的都只能放在外面。 配置上，以走量的中配车型为例，总体还是比较丰富的，四个气囊，车机大屏，ESP，无线充电都有所配备，还是比较好的。 总的来说，这台海鸥的表现我认为还是带给我相当大的惊喜的，虽然价格不高，但总体的动态静态感受居然出乎意料的好，如果大家感兴趣我也推荐实际去体验一下，没准能带来不小的惊喜。

点评车型: 2023款海鸥 飞翔版

3.86分“良好”

拿到驾照已经两年（C2），之前一直关注小型新能源车，尤其关注国内大品牌比亚迪，比亚迪海鸥飞翔版今年7月提车，刚快到三个月做了免费首保，整体感觉是外观时尚、小巧，好开好停，还省钱（用电比用油费用比为1/10，没有购置税），动力足够，满电可以跑300公里以上（剩20%去充电），还没跑过高速，特别适合城市代步车。说缺点的话，单雨刷，减震稍差，倒车影像切换有迟钝现象，远光灯和近光灯没什么差别（几乎没有远光灯），气温低时（15度）明显感到动力有下降。购车时4S店只有高配版，试驾的也是店里的高配车，感觉不错，原计划定的是7.38万（305续航）中配自由版，但经理说要等两个月才能提车，和朋友商量后决定还是直接提405续航带电动主座椅调节高配版。

点评车型: 2023款海鸥 自由版

3.57分“良好”

【购车经历】 家里有辆昂克赛拉，我每天开车通勤去 A 市搬砖 70 公里，大部分是快速路 80-100，老婆上班骑小电动日晒雨淋所以考虑再买辆纯电我来开，老婆开小马。这样也比较省油费，一个月省个七八百没问题。就只去四儿子店看了海鸥，其他车懂车帝看了下直接 pass，哈哈哈 【提车价格】 8.21 订车没想到 8.24 就提车了，爽歪歪。中配白外蓝内，1000 比亚迪会员（含上牌费，四次保养，一个面车漆，市内2 次免费救援，原厂车膜脚垫后备箱垫），保险 4500，裸车 7.88，落地 8.45 吧。 【驾驶感受】 坐姿比我小马高多了，试驾顶配虽然有电动座椅可以调高低但是调到最低也感觉高，有种开 SUV 的感觉，可能我习惯之前都是躺着开。上了 60胎噪比较大，方向盘电子味比较重。纯电红绿灯起步提速是真快。 【电耗】 百公里 12 【续航】 感觉还不错，照这个能耗可以开 250+ 【空调】 现在还没贴膜，不开脚部吹风就可以。 【最不满意】 无线充电是真鸡肋。 储物空间捉急，水杯位置都没有限位器，小水瓶会摇摇晃晃。 后视镜反光镜真小啊 多功能方向盘居然没有电话挂断键？ 第一次写就写这么多吧，8 万还要什么自行车。开6 年回本！

点评车型: 2024款海鸥 荣耀版 405KM 飞翔版

3.5分“良好”

关注海鸥很长时间了，从上市到满大街都是。经常看看评测，看看论坛，其实说白了，销量就是最好的证明了。毕竟普通工薪阶层还是大多数，第二辆车主要用途就是接送娃和老婆。这个级别海鸥真的是无可挑剔了。 就去了一个店，也不带了一直搞价，看好就买。基本该送的也都送了，唯一不满意的就是套路太多，买完车，一会来一个给你名义上是讲解保险，延保政策的，实际上就是让你花钱继续买买买的，就连送的车膜的也是个“讲解忽悠员”。唉，想挣钱真是无孔不入！ 驾驶这块，个人感觉不错，市区90以下运动模式，推背感很足，就是电耗略高。不过既然是电车了已经就够省了，不用在乎那点电费。 空间绝对是够了，就是标配4人。 车还没上牌，没贴膜，准备悬浮顶安排上。总体来说满意，充电桩正在安排。等跑一跑在回来评论。 有图有真相！

点评车型: 2023款海鸥 自由版

4.64分“优秀”

买车一周多了，开了500公里，各种配件陆续的到货安装。越来越好，越来越精致。 买车找了个朋友，中配的，比裸车价便宜1000元，4S店送膜和脚垫，我都没要，因为太垃圾了。便宜下来的1000又贴了500块钱，上了底护板，座套，全车太阳膜，专用行车记录仪，360全包围脚垫。还有些零碎的香水摆件这些。基本上小车就成型了。动力方面我觉得提取简直是泰裤辣，油门很跟脚，你踩他就走，速度完美。我很少上高速。也就提车那天上高速开回来，满电170公里的路程。开回家还有34的电全程平均110。城市路况我一般也就是10以内的电耗。 说说缺点吧，车内味道太大，5个门都打开，太阳下暴晒好几天，没啥效果。味道更大。建议拉小孩的话，多通风尽量别用空调。 第二点还是这车走点颠簸的路面，就好像在坐蹦床，没挡风的话一不小心都感觉能飞出去。 其他的东西，以后再分享。

点评车型: 2023款海鸥 活力版

4.07分“优秀”

外观:第一眼还行，棱角多，不太耐看，前脸不好看。 内饰:比较简洁，现在找没天窗的不好找，符合个人偏好。 配置:动力够用，60以内提速刹车都挺顺畅。缺点是方向盘线性稍差，底盘不扎实，车窗小，内部光线不好，喇叭超级差，**中的战斗机。 空间:空间不错，后排较宽裕。缺点是中控位置利用率不高，手机无线充电台鸡肋。续航:感觉和官宣差不多，充满跑300问题不大。 智能化:对此不感冒。 再说几个缺点：1.轮子充气口设计有问题，防尘帽很难拆装，而且气嘴太深太窄，用普通气筒打不了气。2.后排没有阅读灯。3.后备箱薄薄的铁皮，很廉价的感觉。4.大灯不够亮。5.开门需要掀把手两次。6.车窗升降按钮位置太靠前了。7.A柱挡视野。

点评车型: 2023款海鸥 自由版

4.79分“优秀”

【购车经历】 提车流程非常详细，各项中策解释清楚，就是略显复杂，等待时间比较长。 【提车价格】 裸车7.88 保险不到3500，贷款金融服务费1000元 【驾驶感受】 加速流畅，动能回收标准模式下跟开燃油车的感觉差不多，提速也够快，城区加速超车没有压力 【续航】 充满电100%的情况下开空调一般是260左右，听说把电量耗尽对电池不好，没有把电耗尽过 【乘坐体验】 乘坐起来跟燃油车区别不大，刹车线性，没有明显点头的情况 【空间表现】 空间在这个级别看算是表现不错，前排空间充足，后排正常乘坐没有问题，身高比较高的可能会出现顶头。后备箱空间略小也没有隔板来区分，需要后期加装隔板让后备箱和座椅放倒时齐平

点评车型: 2023款海鸥 自由版

4.29分“优秀”

总得来说：仅城市代步通勤低配即可，有上高速或者跑稍微远一点需求的建议中配，要跑更远或者经常跑高速的还是上更好的车或者高配。 目前只高速往返了乡镇与市区之间，总计110公里多，开空调表显扣了150公里，app里显示平均电耗百公里9度多一点，电费百公里6块左右，可能要开市区会更省一点吧。 整体开起来动力足，驾驶舒适度高，网上说的空调不冷的问题我发现只要空调吹面就行了，空调温度最低，就可以冻得瑟瑟发抖🥶唯一目前碰到的问题就是新车提出来味道很重，不适应新车味道的人可能闻久了会不太舒服，因此我买了什么光触媒车垫啦，活性炭啦，除醛小魔盒什么的放在车里，希望有点用。另外，自己PDD加装了粘贴式的充电阅读灯，晚上后排和后备箱就再也不会黑乎乎的了。

点评车型: 2023款海鸥 飞翔版

4.89分“优秀”

提车半年了，公里数已经达到24000，做销售的每天开车快200KM，在重庆这边，经历了夏季高温，冬季几度温度，续航差异很大，夏季开空调，跑国道续航基本上9折，如果丘陵坡路起伏可以达到1比1，空调制冷对续航没有影响，高速路6-7折。冬季国道8折，高速路5-6折。开暖风对续航影响大的多。 该车的操控感觉很舒服。动力满意，国道上超车舒服。跑山区动力也完全足够，西南F4的山路只要不是烂路都没有问题。 该车确实省钱，我一个月4000-5000公里，油车（面包车）要3000左右的油钱，这个车我一个月400左右电费就够了。 缺点：很容易起雾，并且去雾效果差，很慢，只有把空调温度开到中间，一直对着前挡玻璃吹才没有雾，但是冬天吹风冷啊。底盘确实太低了，很多路都要小心过。

点评车型: 2023款海鸥 自由版

4.07分“优秀”

作为家里的第二辆车，小海鸥整体是非常优秀的。车小好开，动力强劲，续航扎实，非常适合城市里通勤买菜。需要注意的是海鸥电机原车电机护甲是塑料的，建议加装合金电机护甲和电池护甲。

点评车型: 2023款海鸥 飞翔版

4.14分“优秀”

从订车，等车到提车，经历了 18 天的时间，在我需要第二辆代步车的时候，海鸥出现了，对于外观，十分符合我理工男的喜好，这一点和比亚迪发展新能源，强大技术储备非常认同，至于三电除了比亚迪，没人有那么强的垂直整合能力了。买了它🤓暂时满意。保险 3900，挂牌 130。没其他费用。 试驾体验的时候，感觉超出预期，提速快，对于代步居多的工况，简直动力十足，穿行在城市惬意的感觉。 使用动能回收较大，普通模式，习惯以后运动模式反而太窜了。老司机开车提前预判路况，就可以很少用到刹车，电耗也满意。目前 630 公里，9.1。 配置方面，这个价位感觉 360 是必须的，虽然车小，但是习惯了油车 360，家里女司机一时间不知道怎么停车了。还有就是无线充电的时候，手机发烫严重，影响体验。不知道其他无线充电是不是也发烫。 目前我觉得就是空调冷的很慢而已，其他的基本上都比较满意。特别是续航特别扎实，驾驶感受也特别好。充电速度特别快。昨天装了自己的充电桩，没花一分钱，上班时间插入，下班能充 20 来度。能到 7kw。好评

点评车型: 2023款海鸥 活力版

3分“良好”

1.避震过坑就和摇摇车一样，后备箱我家的狗都能飞起来 2.喇叭真的很不行 3.前保险杠很软，手稍微用点力就能按进去 4.续航还算可以，开空调5小时，续航280左右（速度不超过100） 5.乘坐空间还行，前后距离比我的马三大，但是座椅宽度有点窄 6.动力家用提速还是可以的 7.后座和后备箱还是得装一个灯，不然晚上根本看不加 8.低配座椅调不了高低，导致我开起来坐得很直 9.方向盘行驶过程中很重 整体来说还是可以接受的，没什么太大的毛病，代步还是很舒服的