点评车型:
2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh
4.79分“优秀”全铝车身加持安全系数高,内饰简约而不失质感,操控灵敏,外观仁者见仁智者见智,微型车本不该是廉价的代名词,两门四座适合奶爸上下班和带娃,除了没有L2辅助驾驶应该也挑不出毛病了
【购车经历】
购车经历比较坎坷,六月参加众筹一直等车,期间经历一些种种不愉快,好在厂家比较务实还是如约提供了408续航的车型,好饭不怕晚吧
【最不满意】
软件问题还是比较多,有种赶鸭子上架的感觉,期待后续ota升级改进
【提车价格】
众筹比上市价优惠10000,并且还有众多权益
【驾驶感受】
操控还是比较顺手的,高速情况下相当稳健,目前唯一感觉方向盘有一点重,可能和之前车子的调教不一样吧
【续航】
目前冬季,正常驾驶续航感觉能有一比一,不过平时驾驶比较激进,无界的表显续航是根据综合驾驶能耗推算的,因人而异吧
【亮点配置】
6155和毫米波雷达感觉没发挥出该有的表现,期待后续厂家技术部门努力
【动力表现】
提速在微型车里肯定属于第一梯队,动力调教还是比较保守的,70KW的电机和120牛米的扭矩应该还能喷发出更大的动力,极速能到130+,动力比较线性
头条用户:逐渐摸索他的刹车性能吧,希望有改进
勇敢的优雅天空5H:神兽408没有行李架的吗?
爱生活的饺子5d2:我这里没有408的,只定了301的魔兽版,过两天上牌提车,不过车子基本我一个人上下班开,没那么多需求我能接受,试驾过是比小蚂蚁提升了很多,也刚好有个九折名额,不然也不会定,感觉还是有点小贵
点评车型:
2022款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh
4.43分“优秀”给无界贴好临牌,从门店的停车场一台台小蚂蚁之间穿梭而过,驶出大门正式上路。因为在这之前已经体验过多次小蚂蚁的行车质感,所以我对于无界的动态体验是完全充满信心的。一脚电门下去,没有我预期中来势凶猛的推背感,整体的加速效果是非常线性的,且源源不断。兴奋夹杂着喜悦,整个车的动态体验完全在我的预期之上,隔音滤震都比我开过同级车要好上许多,我边开边研究着不同功能的运用,切换着不同的驾驶模式。一直到上了高速以后,我才敢深踩电门,最高132的表显时速虽然没有达到我预期的70kw电机该有的140,但是保持130的时速却稳得让我难以置信,很难想象这是一个仅有三米四,一吨多点的小车该有的素质表现。感觉像一只冰墩墩滑着冰鞋在快车道上超越一台又一台大车。定速巡航最高只能设置到120km,想要更高只能电门踩到底。神奇的多巴胺,让兴奋的我,一口气干下来五百公里的路程,也没有因为没有会员听了一路的半首歌而感到烦躁。路上服务区充了两次电,一路有惊无险的平安到家时已是深夜,不觉疲倦,更是困意全无。无界的充电表现也在意料之外,没有因为我长途跋涉需要散热而降低充电功率。
无界提回来以后便迎来了国庆长假,上牌只能推迟到国庆以后。国庆期间又是各种生活琐事,亲朋好友的喜宴,因为没有牌照各种场所出入不便,无界和我的五菱Mini交替使用,这个时候完完全全就是降维打击,人就是这么奇怪,这么喜新厌旧。由俭入奢易,由奢入俭难,开完无界以后再上Mini,哪哪都吵,从Mini再上无界像是带上了降噪耳机。国庆假期后开始深度体验无界每一项功能,要说我对无界的动态体验完全充满信心,那我对无界的软件方面则是完全没信心,毕竟这是奇瑞首款把所有交互集成在大屏上的车型,初代产品有瑕疵是必然,所以我对它有极大的包容心。果然,无界也没有辜负我的包容心,车机的交互设计,部分功能的使用,操作逻辑的体验都有很多需要改进的地方。为此,奇瑞的专门为我成立一个服务群,我每天在群里反馈着使用过程中种种问题,每一条他们都记录着,负责不同模块的工程师帮我解决着问题。于我而言,只要不是硬件上的缺失,所有软件可以解决的问题那么都不是问题。因为我本身就乐于钻研新鲜事物,能当作小白鼠,我很荣幸。既然享受着提前体验的红利,那么必然也是要付出相应的“代价”,万物皆是如此。
临牌到期的前一天,去车管所办理了上牌手续。机选随机50选1,一串熟悉又陌生的数字吸引了我的目光,20381,思考半响才想起这正是我QQ号的后面五位,对比了余下的49个都不尽如意,敲定离手。上牌以后的就开始贴膜,脚垫、各种置办物件,生活逐渐趋于平淡。无界也在慢慢改变着我的用车习惯,改变着娃儿的习惯。没有了续航的焦虑,也不用为每日频繁的充电而感到烦恼,更有了勇气去更高更远的地方,创造更多的可能性。
用户2112061077769:奇瑞真的是垃圾,欺骗消费者,厂家套路太多,售后服务也差。劝大家别买。第一次接触奇瑞真的是一点印象也没有。就当花钱买个教训。
冬/ 过 秋 /来:其实奇瑞应该出一款像比亚迪元那样的价格在15万以内的电动车
簧萨乒缘:今年都快11月底了,我想买台无界续航408款的车,哪位知道哪个城市有卖408款的车呢?