点评车型:
2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh
3.71分“良好”赶上疫情,12月份没法提车,提车过程颇为曲折,厂家店大欺客要求加钱才给提车,有些不愉快。说说车本身,外观比较适合中青年,泪痕灯有些拉胯,拖累整体感官,个人感觉平时坐在车里也看不到,外观好坏其实可以忽略。全包的内饰几乎感受不到塑料感,好评!正常1个人用车,后座全部放平,后备箱空间还是蛮大的,家庭用车的话略显局促。平时用车环境包括高速、快速路、国省道、市里,不论是加速度、速度峰值、操控等等妥妥的够用。续航方面,山东地界上常规驾驶,偶尔地板电,冬季续航5-6折、夏季续航7-8折,符合对电动车的预期。12.9的大屏很爽,可惜的是不让自主安装软件,内置软件实用性差,屏幕除了导航暂无其他用处。驾驶感受:道路稍有不平颠簸感较强,高速部分风噪比较大。
824不看不买日本车:大冤粽子
元觉小胖虎:你还加钱提车这车停产了,我问了芜湖那边所有车型没得了
戒酒175351618:我一辆小蚂蚁已经开了两年了,又买了一辆,无界,续航301,提车前两天,开车非常好,续航里程也不错,第三天出现小乌龟,去4s店修复了三天,开回来发现,耗电量增大,最后检查不出来什么毛病,说准备去做路试,不让开空调,你主要保持在五六十公里,我说他娘了个逼的奇瑞,你就这么坑爹?小蚂蚁,我挺满意,我无界,就这么坑人吗?出什么车?没有十全十美的,出了问题咱解决,你一点没有真实的解决方案
点评车型:
2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh
3.64分“良好”奇瑞无界Pro,8.99-11.29万,顶配的价格都已经赶上不少紧凑级轿车的价格了,那这台到底值不值这个价?
外观融合了冰淇淋和小蚂蚁部分经典设计,总体造型圆润饱满,前大灯的辨识度很不错,T字型的灵感来源于古代战斧,配合蜂窝中网装饰,车头的质感做得很到位。
车身侧面采用了双门设计,加入了目前主流的隐藏式门把手,并且侧裙也是区别于车身颜色,结合双色车身和16英寸旋风式轮辋,营造出不错的运动感,至于车尾也是和车头相呼应,尾灯也是T字型造型,下包围也是拼色设计。
长宽高分别为3402/1680/1550毫米,轴距2160毫米,在同级别里算得上尺寸很大的车型。
内饰是纯电车惯用的简约化设计,大量使用双拼色的软性材质进行包覆,还有双辐多功能方向盘、怀挡式换挡、无线充电,前排两个座椅也是同级别当中不多见的一体式运动座椅。
配备全液晶仪表和12.9英寸悬浮式中控屏,这块尺寸巨大的中控屏分辨率可达1080P,并且内置了第三代高通6155芯片,所以无论是清晰度还是流畅度都有保证。
具体的一些数字化功能,无界Pro支持腾讯AI智能语音系统、车载微信、华为HiCar以及540°全景影像、前碰撞预警、开门预警等10项驾驶辅助功能,它的这些功能在相同价格里算得上比较齐全的。
搭载了后置单电机,分为高低功率,其中低功率版最大功率55千瓦,最高时速120km/h,高功率版最大功率70千瓦,最高时速125km/h。提供301公里和408公里两种版本,均支持快慢充,在快充工况下,从0%充至80%电量仅为0.5小时,要明显快于于宝骏KiWi、五菱宏光MINIEV等车型,而且还支持能量回收、单踏板模式。还支持同级极其罕见的对外放电功能。
买好车1001:明显不值啊。现在混动的轿车都到9万级别了
智慧巴蜀映像:奇瑞该出一款像海鸥一样的车车,里程400-500公里,价格6-10万。
lcolacola:啥?还没停产吗?
点评车型:
2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh
4.07分“优秀”整体印象:奇瑞无界Pro的外观其实挺适合男生,一股子的机甲科技风,定位也是20万级智能小怪兽。另外,它的配置很高,而且续航达到了301km和408km,所以对于手头预算较多的年轻人来说,买台这样的微型小车还真挺不错的。正好前不久我在长沙试驾了无界Pro这款车,下面就跟大家来分享下试驾体会。
动力表现:我所试驾的是无界Pro的408km神兽版车型,搭载的是70kW的电机,匹配固定齿比变速箱,电池容量则为40.296kWh,驱动形式为后驱后驱,底盘采用的是前后独立悬架,车身也是配备的全铝车身,所以相比同级别的微型车,这款无界Pro的用料和配置水平还是非常之高的。
行驶质感:开起来之后,无界Pro的动力输出特性在市区驾驶时很能跟上当地交通的节奏,所以开它出门绝对不会成为堵车的那个对象。踏板的力度都很合适,因此加速和制动也都可以很轻松掌握。对了,由于是微型车,所以它开起来也非常的灵活、得心应手,适合驾驶技术不那么娴熟的女性车主们。最后,底盘悬架的质感符合一台10万级车型的主流水准,开起来不会觉得很廉价,转弯时的侧倾也不大,典型的乘用车调校水准,而非老年代步车,这真的很不错。
购买建议:总体来看,虽然无界Pro的售价略微高了那么一点,但鉴于它配置很高,像540度全景影像、副驾电动座椅、2安全气囊、全铝车身等功能都是标配,所以性价比其实是不低的。加上续航有301km,电机功率起步也是55kW,速度能够跑到120km/h,因此如果你的预算较多,那花10万块钱买这样一台20万级智能小怪兽确实是很不错的,喜欢的朋友也不妨去试驾一下它。
点评车型:
2022款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh
4.43分“优秀”给无界贴好临牌,从门店的停车场一台台小蚂蚁之间穿梭而过,驶出大门正式上路。因为在这之前已经体验过多次小蚂蚁的行车质感,所以我对于无界的动态体验是完全充满信心的。一脚电门下去,没有我预期中来势凶猛的推背感,整体的加速效果是非常线性的,且源源不断。兴奋夹杂着喜悦,整个车的动态体验完全在我的预期之上,隔音滤震都比我开过同级车要好上许多,我边开边研究着不同功能的运用,切换着不同的驾驶模式。一直到上了高速以后,我才敢深踩电门,最高132的表显时速虽然没有达到我预期的70kw电机该有的140,但是保持130的时速却稳得让我难以置信,很难想象这是一个仅有三米四,一吨多点的小车该有的素质表现。感觉像一只冰墩墩滑着冰鞋在快车道上超越一台又一台大车。定速巡航最高只能设置到120km,想要更高只能电门踩到底。神奇的多巴胺,让兴奋的我,一口气干下来五百公里的路程,也没有因为没有会员听了一路的半首歌而感到烦躁。路上服务区充了两次电,一路有惊无险的平安到家时已是深夜,不觉疲倦,更是困意全无。无界的充电表现也在意料之外,没有因为我长途跋涉需要散热而降低充电功率。
无界提回来以后便迎来了国庆长假,上牌只能推迟到国庆以后。国庆期间又是各种生活琐事,亲朋好友的喜宴,因为没有牌照各种场所出入不便,无界和我的五菱Mini交替使用,这个时候完完全全就是降维打击,人就是这么奇怪,这么喜新厌旧。由俭入奢易,由奢入俭难,开完无界以后再上Mini,哪哪都吵,从Mini再上无界像是带上了降噪耳机。国庆假期后开始深度体验无界每一项功能,要说我对无界的动态体验完全充满信心,那我对无界的软件方面则是完全没信心,毕竟这是奇瑞首款把所有交互集成在大屏上的车型,初代产品有瑕疵是必然,所以我对它有极大的包容心。果然,无界也没有辜负我的包容心,车机的交互设计,部分功能的使用,操作逻辑的体验都有很多需要改进的地方。为此,奇瑞的专门为我成立一个服务群,我每天在群里反馈着使用过程中种种问题,每一条他们都记录着,负责不同模块的工程师帮我解决着问题。于我而言,只要不是硬件上的缺失,所有软件可以解决的问题那么都不是问题。因为我本身就乐于钻研新鲜事物,能当作小白鼠,我很荣幸。既然享受着提前体验的红利,那么必然也是要付出相应的“代价”,万物皆是如此。
临牌到期的前一天,去车管所办理了上牌手续。机选随机50选1,一串熟悉又陌生的数字吸引了我的目光,20381,思考半响才想起这正是我QQ号的后面五位,对比了余下的49个都不尽如意,敲定离手。上牌以后的就开始贴膜,脚垫、各种置办物件,生活逐渐趋于平淡。无界也在慢慢改变着我的用车习惯,改变着娃儿的习惯。没有了续航的焦虑,也不用为每日频繁的充电而感到烦恼,更有了勇气去更高更远的地方,创造更多的可能性。
用户2112061077769:奇瑞真的是垃圾,欺骗消费者,厂家套路太多,售后服务也差。劝大家别买。第一次接触奇瑞真的是一点印象也没有。就当花钱买个教训。
冬/ 过 秋 /来:其实奇瑞应该出一款像比亚迪元那样的价格在15万以内的电动车
戒酒175351618:我一辆小蚂蚁已经开了两年了,又买了一辆,无界,续航301,提车前两天,开车非常好,续航里程也不错,第三天出现小乌龟,去4s店修复了三天,开回来发现,耗电量增大,最后检查不出来什么毛病,说准备去做路试,不让开空调,你主要保持在五六十公里,我说他娘了个逼的奇瑞,你就这么坑爹?小蚂蚁,我挺满意,我无界,就这么坑人吗?出什么车?没有十全十美的,出了问题咱解决,你一点没有真实的解决方案
点评车型:
2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh
3分“良好”奇瑞延续了小蚂蚁的设计理念,采用笼式车身结构,基础为轻量化的铝合金材料,由102个CNC加工的6系铝型材件和141个铝板冲压件组成,最后用热成型钢进行加强,白车身净重为122kg,无界Pro采用了全独立悬挂,为了减少空间占用,前后均使用了麦弗逊悬挂,没有上控制臂,可以为轮拱上部节省大量空间。无界Pro着重在智能方面进行了加强,硬件方面由1 个 200 万像素摄像头、4 个 400 万像素鱼眼摄像头、2 个毫米波雷达、4 个超声波雷达组成。车机系统采用高通骁龙的6155芯片。在安全、智能和乘坐舒适度上达到较高的标准,但价格高昂,双门微型车的空间是短板。
点评车型:
2022款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh
3.57分“良好”无界PRO是奇瑞新能源iCar生态下的一款微型电动车,前脸大灯造型采用了锋利的直角设计,官方称之为“雷霆战斧大灯”,同时,无界PRO采用了被称之为“电波纹封闭式格栅”的设计,前包围处采用了黑色饰板,左右两侧还融入C形黄色装饰板进行点缀,整体显得机甲感十足。
车身侧面,采用双色车身,底部饰板辅以黄色装饰件点缀,隐藏式门把手让侧面一体化程度更高。
奇瑞无界PRO将会搭载70kW的驱动电机,官方称之为“性能小怪兽”,相信它在动力方面同级别中一定不会太差。
执着的明月T5g:什么时候九江市有买
🍒L:希望做产品本着做精品的初心,更加吸引消费者
绵阳258369:上市了吗
点评车型:
2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh
3.93分“良好”【最满意】外观设计有个性,脱离了宏光Mini EV带来的定式思维。内饰做工比较精细,门板上覆盖的皮革面料也提升了质感。中控大屏显示效果出色,车机反应快,系统集成了大量常用APP,智能化程度比一般微型电动车更高。前排头部空间非常充裕,身高185cm仍有三指余量。
70kW最大功率让动力储备非常充足,极速超过120km/h不成问题。底盘有一定质感,在经过一些较大颠簸时不会有过大的冲击感,不至于显得廉价。
【最不满意】后排空间较为局促,身高超过175cm便较难获得足够的腿部空间,且地板偏高,呈现蹲坐的姿势,较容易疲劳。隔音效果一般,风噪较为明显。
点评车型:
2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh
4.79分“优秀”全铝车身加持安全系数高,内饰简约而不失质感,操控灵敏,外观仁者见仁智者见智,微型车本不该是廉价的代名词,两门四座适合奶爸上下班和带娃,除了没有L2辅助驾驶应该也挑不出毛病了
【购车经历】
购车经历比较坎坷,六月参加众筹一直等车,期间经历一些种种不愉快,好在厂家比较务实还是如约提供了408续航的车型,好饭不怕晚吧
【最不满意】
软件问题还是比较多,有种赶鸭子上架的感觉,期待后续ota升级改进
【提车价格】
众筹比上市价优惠10000,并且还有众多权益
【驾驶感受】
操控还是比较顺手的,高速情况下相当稳健,目前唯一感觉方向盘有一点重,可能和之前车子的调教不一样吧
【续航】
目前冬季,正常驾驶续航感觉能有一比一,不过平时驾驶比较激进,无界的表显续航是根据综合驾驶能耗推算的,因人而异吧
【亮点配置】
6155和毫米波雷达感觉没发挥出该有的表现,期待后续厂家技术部门努力
【动力表现】
提速在微型车里肯定属于第一梯队,动力调教还是比较保守的,70KW的电机和120牛米的扭矩应该还能喷发出更大的动力,极速能到130+,动力比较线性
头条用户:逐渐摸索他的刹车性能吧,希望有改进
爱生活的饺子5d2:我这里没有408的,只定了301的魔兽版,过两天上牌提车,不过车子基本我一个人上下班开,没那么多需求我能接受,试驾过是比小蚂蚁提升了很多,也刚好有个九折名额,不然也不会定,感觉还是有点小贵
凤凰:你好我买的是301神兽版 360环影出现盲区 已经发生剐蹭。人或物在贴近车尾两边的地方屏幕显示不到有人或物。能不能一起反馈下厂家改进一下。。