点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 底盘调教偏软，没德系车好开，但是家用舒适度高，开起来比日系车稳 【油耗】 市区7-8个油，高速5-6个油 【续航】 六七百公里左右 【空间表现】 最满意的就是大空间，乘坐舒服 【动力表现】 动力够用，就是涡轮介入比较慢，前段比较稳当

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.7分“优秀”

因为不急着用车所以看了大半年😂😂。身边的人都比较喜欢日系，强烈推荐日系。说服了身边所有人，我就是要买国产，就奔着安全性是我的第一需求。我说电车开始畅销以后，所有的车都不保值的。对于油耗来说，奇瑞也不高。但是安全性，同样的价位奇瑞要比日系强的多。全车85%的高强度钢，防撞梁一个顶俩，全车镀锌钢板。变速箱全球十佳，鲲鹏发动机也可圈可点。 最终选择了这辆艾瑞泽8尚。试驾过以后就认定他了。无置换全款，包牌，包税，包保险，落地112000，送了额外的两次保养前后行车记录仪和半箱油。11月底签的合同，12月6号提的车。车是11月出厂的。到我手里的时候表显10km，油耗14个，因为新车出厂到卖到个人手里这中间需要多次腾挪所以表显油耗会比较高。开了一个多月市区600多km油耗降到8个。过年跑了800km高速，现在综合油耗是6.6。7块8的油160块钱跑了400km高速，这个是实测，因为我在珠海加满了，跑去东莞丈母娘家，单程两百公里，然后回来又去加满，同一个油站，同一把枪加了160块钱。 车子买回来的时候开着全部车窗在太阳底下晒了几天，就没有什么味了。目前啥网上说的小毛病都没有。空间大，特别是后排空间很足。动力给力而且油耗也不高。高速开到130的时候，风噪也不大，比我同门新买的雅阁安静多了。总体表现目前还是比较满意。 所以说，要买什么车，最好自己去试驾。车无完车人无完人。认清自己的第一需求是什么，不管是合资的，还是国产的，电车还是油车，适合自己的才是最好的。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.3分“优秀”

【车辆外观】 没有特别犀利的感觉，看着有点小帅且有沉稳，没有给人鬼火的感觉。 【动力表现】1.6t动力个人够用了，由于是新手，感觉动力都有点溢出了😂，平时跑城乡超车一点问题没有，一脚油门能够带来超车的信心。在高速上，我很怕很很多车挤到一起，100码给油超车依然动力充沛。 【空间表现】本人身高180，体重小二百😂。主驾驶没一点问题，副驾驶后排不做人能直接躺平。后排做2、3个人空间舒适度上都是很棒，曾经后排做过4个人😂，都是小姑娘。 【续航】说实话有点难受，由于是新手不太懂这个衡量的标准。一箱油380块钱左右，跑了650公里左右，其中380公里高速，80公里城乡。感觉要是一直跑高速的话，能在增加不少。 【油耗】这个我留意过，市区油耗8个9个左右，有一次开最低档空调除雾加堵车油耗是9.3。城乡经济模式6个或者6.1,6.2。高速全程标准模式6.5左右。目前1700公里综合油耗8个整。 【乘坐体验】车我和媳妇使用多，我们两个都还挺满意，有时候我俩换着开，累了可以在副驾躺着休息会，还挺舒服的，没有那么累。跑高速噪音这块我俩感觉也挺好，开着音乐，前排两个人说话不用喊，轻声细语说话对方也都能听清，同价位真不错了，异常噪音也有，100码才会出现，能接受。说实话超出我逾期了。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.8分“优秀”

9月初刚提的车，是8月21出厂的，玻璃轮胎全是8月生产的，非常新！没有风噪，没有异响。2千公里行程体验完美。 【提车价格】裸车发票10万，保险四千，购置税上牌自己去弄一共九千，落地11.3;贷了8万两年免息（没有手续费上边11.3W就是所有落地价格） 【购车经历】 网上了解了艾8很喜欢，又看到9月份龙华区有购车补贴（虽然最后压根抢不到哈哈），就单刀直入去约了最近的4S店看着，2.0,1.6的都看了，因为贷款政策不一样，2.0的落地高免息贷额度还比1.6的要低，因为手上没钱交首付款，所以最后就选了1.6的次低配尚版。从看车到定车，只去了两次奇瑞4S店，隔壁很多其它品牌的店我压根就没兴趣进去了解，就是这么坚决。 【驾驶感受】 发动机：真的是太顶了，提车当天就上高速回老家上牌，一不小心就飚到一百四五十了，跑高速特别爽 超车变道就是一脚油门打个方向的事，那些四五十万的豪车动力很多都可能跟这个11万的差不多，完全不虚，除了凯迪拉克哈哈哈，艾8的动力强劲并不是说起步多牛逼，而是更多时候需要超车变道用到的中段加速（50-110），中段加速推背感杠杠的，我同学说跟他的比亚迪电车推背感相近了，就中段加速这个调教，真的要表扬奇瑞这个理工男太务实了。不是跟风去追求0-100加速。 变速箱：也是非常好用，换挡逻辑很清晰啊，红绿灯起步踩几次你就知道它是怎么换挡的了，三大件中变速箱是跟人体最亲密感应的了，这款双离合变速箱起步基本可以当手动挡一样的思维去踩就是了，轻踩一脚油门然后带点停顿之后再加油门这样开就非常丝滑了，这样变速箱完全是跟着你的脚去干活的。 底盘：艾8底盘偏软是高速干不过美系车的首要因素，这种调教其实并不是表明底盘不行，而且一种取舍；舍弃了偏运动支撑的调教，选择了乘坐舒适缓震柔和的调教，虽然是偏软，但是高速行驶也不晃，只有高低不平的路面时才会有较明显影响。这车定位就是一台家用车，选择这种调教是明智的也是更实用的而不是一味的主打运动（如果高速都很少上130且对高速度（120以上）变道超车需求不是特别高的人开这个车底盘一点瑕疵都没有。 【油耗】 我高速喜欢变道超车，油耗都是6个多（珠三角高速经常有拥堵），如果是定速巡航那种开法高速只需要5个多，市区开（深圳）油耗8个多到9个（开空调，外循环），所以参照油耗要拿你当地经常驾驶的道路情况来对比。 续航：跑高速一箱油打底跑800公里以上，路况好点应该能跑900公里的，所以高速上看到特斯拉我就崩它😂基本很少看到他们开到130以上的。 【其它感受】 就是冲着奇瑞发动机去一点一点了解艾8的，买了车之后发现妈的居然次低配还给了这么多配置😂特别是氛围灯，好几种模式特别是音乐律动模式非常nice！会跳舞的氛围灯😎 开头就说了我跑了好多趟高速A柱没有风噪，也没有异响，只有胎噪，佳通的胎皮实耐用也是主打经济降低用车成本的选择，100时速以内胎噪是不明显的。 空间：真的太加分了，前后排，后备箱都无可挑剔；11.3W落地买回来的车，真的应证了那句话（这就是一台全优家轿） 最后：希望大家作比较的时候要全方面的去比较，最重要的当然是同价位同动力同大小的前提下：去对比其它参数。希望国产汽车崛起，不久的将来在燃油车领域也可以冲击BBA。希望再也别有人说十几万的合资车比国产车保值了，看看这两年合资车新车被国产车打成什么样了，新车指导价都骤降还敢说合资车保值。这下好了合资车连保值这块牌也没得打了，如果再来讲油耗，我希望你同动力，同车重大小的前提来跟我讲😂😂

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.7分“优秀”

外观ok，空间ok，动力ok，车机不想说。新车有味但不大，还可以接受。后窗玻璃跟下面的绒布格挡距离有问题，左侧有空隙，右侧是完全贴着的，贴膜师傅发现的，我知道了以后多多少少心里有点不得劲儿......... 跑高速有点不贴地，也不知道是胎压有问题还是我的问题。 风噪没注意，反正没我上一辆车噪音大。 本来想着就是去看看车谈谈价格，谁能想到当天就提车了，身份证没带，手机控制车辆的那玩意没认证成功。 啰哩啰嗦，不知道自己在说啥....... 水一点啥好呢？对了，后排最好不要坐三个人，中间那个杯架部分坐着不舒服，长时间会受不了的。 经济模式会有一点动力延迟，标准模式会好一点，动力模式没用过，基本上用不到。 以后遇到问题再说吧

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.4分“优秀”

内饰看起来非常简洁大气，不愧是奔驰同款设计师。 乘坐空间宽敞，媲美B级车，1.75身高坐进去完全不打挤。 油门响应有一秒左右延迟，但是动力很足，超车嘎嘎猛。 再说说外观，真的是美到我心坎去了，越看越好看，哈哈哈哈哈

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.64分“优秀”

空间大，驾乘体验也好，高速空车150嘎嘎稳，还有富裕的动力。刚买的时候会有挂不上挡的情况，重新启动就好了。目前唯一的缺点，半坡起步会溜车，会溜车，会溜车。半坡起步我还得两只脚操作，一只刹车，一只油门。其他挺好。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.4分“优秀”

艾瑞泽8尚，1.6t动力强，双离合平顺，灰色外观颜值中上，乘坐空间大，本人一米八五不顶头不顶腿。整车内外用料厚道，十个安全气囊加前后铝合金防撞梁，独立悬架加18寸轮毂比我上一台轩逸强太多了。虽然油耗略高一点但是吃92粗粮。11万落地的车中，名列前茅。虽然有点小毛病，但是价格在这不可强求。 总结就是超值！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.4分“优秀”

【购车经历】 我是大众宝来1.5自吸置换的艾瑞泽8，当时换车的预算只有12个以内落地，一开始是想买别克威朗Pro的，去试驾了，开起来很轻快，但是那个车子里面异味有点大，再一个就是相比较宝来来说车身长度都差不多，感觉换了没换一样的，后面看到网上的艾瑞泽8的一些测评之后觉得还不错就去试驾了，各方面都很满意，其实我老婆是想让我换SUV的，但是SUV没挑到自己喜欢的，无奈钱包不够鼓，12万以内落地的SUV没一个能和艾瑞泽8打的。 【最不满意】 油耗偏高了，我新车提回来目前开了1800多公里，我的油耗没下过9个，哪怕我是用ECO模式开的，油耗也没下过8个，不吹不黑 【驾驶感受】 作为一个开了15万公里的宝来车主，我觉得艾8的地盘过滤是符合这个价位预期的，就像网上的测评所说，在低速状态下的过滤非常的舒服，无论是细碎路面还是明显的减速带，只要速度在30以内，过滤都非常好，当车速超过60之后，过细小颠簸路面车子没有大的晃动感，过减速带的话车子里面会响一下，响完之后呢也没多大的余震，然后方向盘的手感我觉得还行，但是没有大众那么的爽，然后加速的话，动力肯定是没得说，1.6T搭配轿车的车身，绝对是过剩的，然后我经常切换ECO模式和标准模式，我觉得ECO模式更加适合日常行驶，标准模式呢，就比较适合环线和高速，为什么我觉得标准模式不适合日常市区行驶的，因为我觉得它相对来说油门响应调的有点窜，尤其是当转速拉到2000转的时候，就会感觉有人从后面推你一把，再一个就是，当autohold起步的时候，ECO模式它的起步是很缓的，而标准模式起步也是会有一点窜，可能是因为我之前开的是自吸车的原因，一开始无法适应 【乘坐体验】 空间很大，坐垫很软，坐的非常非常舒服，不愧是A+级 总结一下，我觉得12万能落地的话，这台车是无敌的，可以闭着眼睛冲！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.79分“良好”

【满意】 奇瑞这两年在市场发力是能够看出的出来的，尤其是艾瑞泽8，一炮打响了10万元级的家轿市场，这台车在同级别中有着更大的车身，同时还配备了动力最强的1.6T涡轮增压发动机，拥有197马力的动力输出，这对于一台紧凑型轿车足够使用。其实这台车的参数已经接近中型轿车的水准，2790mm的轴距能够充分满足内部的空间设计，最大化的保证后排空间。内部的用料与配置，也在同级别中出类拔萃，是一台不错的家用轿车。 【最不满意】 动力的匹配稍微差一点，尤其是在低速儒行的时候，变速箱上下换挡带来的顿挫感异常明显，很容易造成晕车的情况。另外，这台车的底盘在烂路的时候有些松散，并没有紧致的感觉。 【油耗】 考虑到这台车尺寸比较大，日常驾驶综合油耗百公里9.3升左右。如果驾驶员开车比较激进，在城市道路会费油一些，但在高速公路反而省油一些。 【总结】 这台车市场有差不多1万元的终端优惠，裸车不超过11万元，落地在13万元以内。相比吉利星瑞，艾瑞泽8虽然只有1.6T的排量，但动力却比星瑞2.0T更出色，同时价格更便宜，配置也更高一些，奇瑞这些年低调造车也是有目共睹的，产品质量上厂家也打出了终身质保。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.6分“优秀”

【提车价格】 我提的尚版本，减去六千的置换补贴，11.25的落地价格 【购车经历】 是通过朋友介绍这个车，然后一直在网上了解这个车，感觉还不错，就去试驾，试驾感受也挺好，空间也挺大的 【最不满意】 最不满意的就是我三月份去买的，结果销售给我拿的去年十月产的车，要求换车，销售就说在原有的价格上加两千块，还什么东西都不送，态度真的很差，就知道我交了定金，肯定就不怕了我走了，憋了一肚子的气 【驾驶感受】 动力特别好，顿挫感也没有，挺平顺的，就是去年的车A柱有风噪是真的，来了一段时间，还是后悔没有上逸的版本，少了很多辅助的东西 【油耗】 油耗还能接受，平均8个多，高速和国道在六七个左右 【销售态度】 销售态度是真的大大大的差评！！！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.8分“优秀”

【最满意】 最满意的就是外观设计非常漂亮大气，内饰也可以。 【空间表现】 后排空间挺大的，座椅坐着也舒服。 【驾驶感受】 动力前段差点意思，中后段猛的一比，超车贼爽。 【油耗】 经常跑城乡结合的路，实测8.4个油，跟表现油耗差不多。 【最不满意】风啸声音，跑到80就有，难受。跑高速头都炸了。导流槽换过了没有用。 哎，希望厂家赶紧出解决方案！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.6分“良好”

舒适型不错 空间够用！动力油耗跟均衡，个人感觉远光灯太矮了 照不远。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.9分“良好”

本人身高168、25岁。是10.26提的车，艾瑞泽8、尚白、12.1分期落地（自己上牌）开了4000多公里，现在来说说这个车的看法。 从关注到发布到提车，差不多一年的时间了，等了很久，开始对比长安UNV，确实帅，但是觉得开几年后不太适合了，对比思域（其实压根没考虑过）因为我之前开的是本田XRV1.5T（我哥的）觉得本田除了发动机强，其他的就不说了，思域去看了没啥内饰，想着买回来还要改装这里哪里，又是一笔开销，果断放弃。因为自己是当兵出身，对于家国还是有比较深的情怀，就选择等自主品牌艾瑞泽8。发布会后，天天想着去看车，后面去看车了更喜欢了，对比配置感觉尚已经完全满足自己对车的需求，就在一个月后，订车提车5天时间。 外观：侧面非常好看，腰线鲜明，尺寸接近B级，前脸不算好看，但是觉得大气耐看一点，感觉几年不过时 配置：因为自己开了一年的车了，对自己的车技比较有信心，没有选太高的配置，觉得够用就行，其他配置还不成熟，基本上用不到，唯一遗憾的是这个配置没有动态灯光秀。不然就觉得完美了。 驾驶质感：转向精准，底盘扎实，动力嘎嘎猛，高速很容易就超速，动力随叫随到，发动机跟变速箱匹配比较好，毕竟调教这么多年，就前40速度给油门响应比较肉。对比之前的XRV，底盘好很多，油门线性差一点，标准模式动力还是很线性，（正常驾驶情况）刹车很线性（不知道是不是习惯了） 油耗：目前8.4个油，我在东莞开市区正常8个到9个之间，高速一般在7个左右（速度是130左右）最低开到过6.5，速度60到90最经济，油耗不算很低但觉得可以接受，毕竟动力在哪里！ 总结 优点：就是外观好看，座椅超级舒服，空间够用，动力猛，配置够用，价格不贵！ 缺点：跟高配不是同一个车机系统，不能永久关闭自动启停，噪音明显（对比本田好很多）。系统会出现P挡故障，目前出现过一次，关机等几分钟好了， 以上仅代表我个人想法，不足望见谅！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.2分“优秀”

喜欢这个车就是因为它的1.6T发动机和格特拉克的变速箱，还有大空间，颜值也算奇瑞最好看的轿车了。12万能买到动力油耗都很不错的A+级车，用料也很扎实，算比较满意的了。我本身就是做技术的，对奇瑞这个企业也很有好感，也愿意支持国产，希望国货越来越好，让普通老百姓买的起，用的安心，省心，放心。