点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

3.64分“良好”

【外观】 设计更加的前卫，并且延续了自家MG6 Pro的风格，梯形设计的进气格栅几乎霸占了整个前脸，能形成更多的导风，增加空气动力学，并且狭长的大灯与雾灯线条也想中网汇集，力量感十足。整体感受就是犀利和时尚。侧面线条十分流畅，得益于溜背式的车身设计。黑化的轮毂搭配红色刹车卡钳，时时刻刻提醒着你，这是辆运动型轿车。稍稍翘起的尾翼也为车侧多添加了一个点睛之笔。 MG5天蝎座拥有双边四出排气、黑色扩散器，还有断开式黑色扰流板搭配镂空的设计使得车尾设计相当饱满。 【内饰】 MG5天蝎座的内饰氛围更加的运动，三点式方相盘的右下方集成了启动按键，这项配置只在性能车上才有可能拥有，的确是点睛之笔。一体式运动座椅也提供了更好的支撑性和包裹感。双12.3英寸屏幕也会提供很多的车辆信息和娱乐功能。 【动力】 MG5天蝎座搭载1.5T 涡轮增压发动机，最大马力181Ps，最大扭矩285N·m，与之匹配7速湿式双离合变速箱。官方百公里加速成绩为6.9秒，实测成绩为7.1秒，虚标不严重。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4.6分“优秀”

【最不满意】 MG live只能车主用，我家里车主没有驾照，也不常用app 【提车价格】 顶配落地10.8，感觉还行 【驾驶感受】 低速顿挫其实还好，很轻微，加速也许够快，油门刹车都比较线性 【油耗】 新手，不能上高速，城市路油耗8到9 【亮点配置】 360很赞，对新手友好 补充几点： 后悬挂一般，但是得益于座椅比较厚比较软，感觉还行 冷启动噪音略大，等等会好点儿

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

3.8分“良好”

刚开两天，感觉减震不是特别好，车钥匙不能控制车窗升降，但十万块的轿跑，还要啥自行车。第一辆车，想想还是有点小激动的，哈哈哈哈 8.18 开了两周，百公里油耗12个多，很肉疼 (Ｔ▽Ｔ)

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4分“优秀”

油耗有点高，配置跟空间还可以，排气声浪有时候感觉有点吵，前提是没开运动模式，后期想刷程序声浪刷掉，总体感觉还凑合，算对得上这个价位

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

3.8分“良好”

这个车乍一看挺惊艳的，今天端午节本来是去试驾的，没想到鬼使神差的订车了，我的是零首付，提车交4999，这个4999包括按揭手续费，GPS和上牌费，然后剩下的裸车价是11.49，优惠了三千，然后加颜色和尾翼11.89，加购置税50%和保险4000，差不多13.84，然后谈下来谈到12.48，比裸车价多1万，分期5年月供2800，利息怎么说呢？还是有点高的

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4.8分“优秀”

如果可以把钥匙外观在升级一下就好了 后排空间在大一点点就更完美了 然后排气口希望能改进一下都没有对上出气孔 但运动效果还是很不错的 就是有点废钱包 不知道各位油耗是怎么慢慢下来的 新车买回来小两个月还保持在9点几.希望各位友友们分享一下怎么省油??

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

3.79分“良好”

好开，配置很不错，高速加速给力，开起来挺不错，就是隔音差点，开快了还是吵

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 动力方面给人的感觉还不错，开不起来不肉，油耗会偏高一些，最想吐槽的就是车机方面了，每次启动都会恢复出厂设置，还有车内有人在聊天的时候语音助手总是会跳出来插嘴，希望这方面可以改进吧。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动豪享版

4.1分“优秀”

5月份中旬提的天蝎座，落地12.42000元，车机开机后太早操作偶尔出现卡顿，正常重启车机就好了，现在跑了1600公里，觉得隔音不太行，在高速能听到较大的风噪，胎噪，准备果断时间去做下隔音处理，还有物色下有没有好点的音响给他安排下，总体上这个价位天蝎座外观帅气各方面表现不戳，还是值得推荐的

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

2.4分“一般”

油耗14。踩油门有时候反应很慢，顿挫感很强。而且屏幕有时候会卡机卡的几秒钟。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T 豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 肯定是它的这套1.5T的动力系统啦，但看参数就知道动力就肯定不容小觑，百公里居然能跑进7秒！！，对于紧凑型的轿车来说，同级别绝对的领先地位，空间也是很宽敞，后排不说跷二郎题，坐着肯定不会觉得拥挤，前后排都有储物空间，后备箱目测放下四个中等的行李箱不是问题【最不满意】 这个标配的版本，在驾驶辅助配置上的科技功能上显得比较少，主动刹车，自适应巡航都没有，显得不够先进

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的肯定就是车子的外形，设计真的很符合当代年轻人的审美需求啊。空间也还算可以，各项配置也过得去。 【最不满意】 底盘悬架和内饰异味有点不满意。有时候路过坑坑洼洼的路段就比较难受了，晃动还是会比较大的，内饰异味估计通通风会好很多，这个还得看看后期。 【驾驶感受】 动力很棒，反应速度也很快，轻踩油门就会给你反应，这一点还是很不错的，超车也比较干脆利落。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4分“优秀”

无线充电不是很灵敏，经常冲着冲着就链接不上了，不一会又自己重新链接了。钥匙感应区域更奇葩，设置个平的，开车拐弯的时候，钥匙甩到副驾地板好几次。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

3.71分“良好”

外观上，MG5天蝎座前脸采用家族经典的“倒扣式”大嘴进气格栅，内部还采用了不规则造型的黑色中网。同时，分体式LED大灯组，配合全新的激情柠配色，更具战斗风格。同时，新车车顶采用了Coupe轿跑惯用的溜背式车顶，配合车侧两条动感的腰线，以及全新的17英寸熏黑轮毂，视觉效果更为动感。 MG5天蝎座换装全新双12.3英寸连屏设计，配合金属拉丝面板以及挡把荧光饰条，进一步提升了科技感。新车内嵌全新一代斑马洛神智能座舱系统，可实现自由跨屏交互、智能人机交互、深度语义识别、智能人机共驾等功能。此外，三辐式方向盘采用MG家族最新的六边形，并配备换挡拨片和零重力一体式运动座椅，符合其运动型轿车的定位。 车内采用一体式运动座椅，为腰部和腿部提供了不错的包裹性和支撑性。并且加入了MG标识和黄色缝线，提升了车内的运动感。尽管采用了溜背设计，但后排依旧留出了不俗的腿部空间，而头部空间相对宽敞。 MG5天蝎座将搭载1.5T高功率发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，0-100km/h加速时间仅为6.9s。 MG5天蝎座大幅度强化了其运动属性，加上内饰上更加精致的车机素质，对年轻消费者具有不小的诱惑力。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4分“优秀”

现在消费者购车愈发重视个性化元素，特别是运动轿车迎来了快速发展时期，众多新车接连涌现。MG5天蝎座就属于其中一款，其与大火的影豹一样，主要目标群体都是年轻朋友。 MG5天蝎座其实源自于MG5，两者的框架上基本保持一致，但显然前者更富冲击力。其前脸部分有着鲜明的运动属性，超大梯形中网以熏黑蜂窝状结构填充，攻击性扑面而来。而箭矢式前灯组更是相当犀利，在开启之后照射效果非常出色。而两侧进风口充满战斗性，辨识度得以提升。新车引擎盖上方有着两条明显筋线，立体感较为突出。 外观方面，MG5天蝎座和此前MG5基本轮廓保持一致，但是通过局部调整提升整体冲击力。除了亮眼的“激情柠”配色之外，其前脸部分超大熏黑式中网内部以蜂窝状结构填充，和两侧箭矢式LED大灯组互为搭配，极富辨识度。进风口结构棱角分明，配合引擎盖上方两条明显筋线，立体感得到强化。新车侧面溜背式姿态比较抢眼，很多人都喜欢R17轮毂的黑色涂装。另外红色刹车卡钳相当激进，尾部双边四出排气结构和带扩散器的后包围非常抢眼。 走进车内，MG5天蝎座在内饰上则是走简约风格，但整体观感很是不错。双12.3英寸大连屏营造出较好科技氛围，另外对于车机系统也进行更新换代，应用储备很是丰富，人机交互感受进一步优化。YAMAHA雅马哈扬声器效果非常不错，我很喜欢开车听音乐，那音质会让你竖起大拇指。 这款车长度为4695mm，轴距则是2680mm。其前排配备一体式运动座椅，并且还加入专属刺绣，个性化元素随处可见。我身高1米81，在主驾驶位上没有明显束缚感，腿部可以较为轻松控制踏板，同时头部和车顶之间也有着可观距离。当然后排空间不能期待过高，毕竟开这车满员情况比较少见，大多数人都和我一样日常都是一个人开车吧。 动力方面，MG5天蝎座搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率是181马力。其实这个数据在同级车型中是主流水准，看起来没有太过抢眼。但是其加入SUPERSPORT驾驶模式，官方零百公里加速不到7秒。