点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4.2分“优秀”

21年10月份拿到驾照，新手一枚，天蝎也是自己买的第一辆车。4月13号提的车，截止现在行驶2000多公里，还不算太深入了解，但车子整体感觉还不错，挺符合自己的期望值吧。挑几个重点分享一下自己的主观感受。 【购车经历】 初识名爵这个牌子，还是上学那会儿偶然遇到的一辆绿色的MG7，真心漂亮。哪会儿还以为这个是哪个进口车呢，哈哈哈。 关于购车其实最早计划是春节那会儿，奈何那会儿疫情泛滥。没法到店看车就天天扒拉着手机各种看。 一开始的备选名单是影豹、飞度、伊兰特、MG6 PRO、锐程CC，那会儿UNIV还没上。 后面疫情结束后陆续都去看过实车。 先说飞度说实话看飞度确实是被网上哪些网红迷惑了，实际感觉飞度除了空间可以，其他动力、操控、配置都挺一般的，销售也说了飞度想要玩的溜，起码的再准备一般车前去改装，这。。。。咱也没那动手实力呀。 伊兰特外观蛮对眼的，可惜1.5L和太肉，1.4T真有点介意干双，虽然开着还行。 锐程CC车子是真的大，内饰的感觉有点偏商务，然后那个发动机参数是挺牛逼的，后段到还不错，但总感觉使不出劲儿，推背不明显。 最后就落到影豹和MG6 PRO，放弃影豹是因为那会儿网上的风评太差了。。。个人感觉影豹除了内饰细节有点粗，其实车子还可以吧，但是看影豹圈子里有不少踩雷的，只好劝退。 6 PRO说真心话外观设计确实挺赞的，动力感觉和影豹差不多，就是内饰设计感觉稍稍落伍了一点，这是我选天蝎最主要的原因，但有一说一6 PRO的底盘感觉是试过几个车子里感受最好的。 最后决定买天蝎是第二次去店里准备谈6 pro价格的时候，店里正好到了天蝎的试驾车，一问价格比我看的6 pro便宜不少呢。（当时报的预售价10.29-11.79）除了尺寸稍微小了一点，外观比6 pro有过之无不及你，最主要就是内饰，那两大屏往那一放谁看谁不迷糊呢，哈哈哈。跟着销售小哥出去溜达了一圈，也没比6pro差多少呐，加上销售说正式上市估计还能便宜5000左右（后面只少了3000）一个字儿订！哈哈哈。 【提车价格】 裸车11.49W这个没法儿讲。 激情宁颜色2000，我一开始订的是黑武士色，等了几天销售说起码得等半个月，买车嘛这种心情属实激动了，激情宁有现车，哎，加就加吧，反正这个配色也挺骚的，哈哈。 商业险4300多，感觉多了，我看圈里有人才3000多，吃了没经验的亏。 服务费1900.贷了7万，分期两年年息。 强险950 购置税10168 其他的上牌和车船500 提车价6.4W 落地价13.47W 【驾驶感受】 动力：谈不上什么小钢炮，稍微有0.5秒的滞后性，但只要舍得给油还是挺冲的，特别是运动挡推背感挺明显的。 变速箱：正常开基本无顿挫很顺，但是这个价位的车起码我试过的车子这个升档是挺快的，但咋总感觉稍微有点不跟脚，就是20-30码左右的时候反应有点迟钝。这个是不是和变速箱学习有关？ 操控：这块儿不知道怎么形容，我开的车真不多，和家里的CRV比起来区别很明显，CRV是有点晃晃的，天蝎怎么说呢就是很整，很紧致吧。快速转弯的时候能感觉到侧倾但车子姿态和控制还是没问题的。 底盘：这部分我看到不少车友都在讨论这板悬，我开下来的正常路面还可以不颠，过减速带和烂路有点明显，舒适性确实没有家里的CRV好，这东西鱼和熊掌不可兼得，看个人吧。 车机：1000公里的时候有过一次黑屏，重启解决后没犯过，暂时没管。 讲道理这个显示效果不错，挺喜欢那个界面，用起来很丝滑没出现过卡顿。 就是车机的软件太少除了网易云和高德地图其他自带软件基本不用，还有不是说用的8155芯片么，为啥连个应用商店都没得？ 乘坐：目前车子就我一个人开，对象会做副驾驶，前排感觉还是可以的。 后排用的较少，但是座过的朋友有反馈前后距离尚可但是有点窄。后排两个人还行，3个人就挤了。 其他配置：方向盘手感真心一流比6 pro那个翻毛的摸着舒服，雅马哈音响效果不过挺电音很带感不会破音，辅助驾驶里的自适应巡航相当nice！堵车神器，哈哈。车道保持试过几次号可以，就是自己总不放心也没怎么用。防碰撞预警也要给好评侧面过个行人都能检测到。 【最不满意】 1、副驾没有电动座椅，这个已经被我对象吐槽好几次了。 2、少了点实体按键，大屏虽香但开车的时候忙操不方便 3、钥匙！钥匙！钥匙！说三遍，材质有点掉价，代标的那面很容易刮花，已经买了钥匙壳还在路上。 4、车机支持的软件太少，不知道后续会不会开放。 5、无线充电功率太小，水果机两小时都冲不到60% 【油耗】 油记录来看，表现油耗和实际油耗有0.5L左右的出入，也是就实际油耗在7.5-8之间。 也还好吧我的用车环境有一半都在市区只要在8个以内都能接受，那个运动模式动力不错真挺费油的。 高速油耗基本在6.5L左右。 国道和高架路相对较省能跑到6个出头的样子 先写这么多吧。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 原本开的F3R，十多年了，各种生锈、小毛病，也不利于找对象，就有了换车的想法。去年夏天，看到楼下有两辆赛博灰名爵5，感觉还挺帅，就开始在懂车帝上各种看车各种对比了。 对比过名爵5、艾瑞泽5、帝豪、宝来、科鲁泽、卡罗拉、逸动plus等等，后来新出了univ、天蝎座、缤瑞cool，反正就是10w上下的，但是由于资金受限一直没下手。 今年二三月份开始到店里看车，朋友都说买合资保值三大件有保障，但是我发现对合资车根本不感兴趣，感觉还是国产车实惠。试驾过名爵5，那是第一次试驾，由于之前手动挡，根本也没试驾出来什么，没感觉。后来试驾了天蝎座和univ，感觉就是这俩其中之一了，哈哈。 【提车价格】 天蝎座顶配白色，贷款6.5，两年免息，算下来13.1的样子。买之前一直在懂车帝看车友价格，这个价也不知道买贵了没。 【驾驶感受】 同一天试驾了天蝎座和univ，各有优缺点。首先天蝎座车身感觉有点高，溜背并不怎么协调，有人说驼背，哈哈。另外就是后排天幕，虽然很好看很有b格，但晴天太阳下确实有点热，有点亮，朋友说坐在后排太亮不太舒服。说是不过动力真的强，同级别最强也不算夸张吧。 再说v，个人感觉外观比天蝎要协调，也大气，后排腿部空间可以，头部不如天蝎，毕竟天蝎没有遮阳帘。动力跟天蝎差不多，就是噪音控制真的差距好大，胎噪风噪都有，而天蝎座隔音就很好。提车到现在300公里，开到100，开着窗噪音明显，但窗户一关上就几乎没噪音，v就不行。由于新提车，也没太激烈驾驶，以后再说。 【动力表现】 动力刚才已经说了，很强，官方6.9s破百，实际看评测视频，就7.2/7.3s左右，同级别算是第一阵营了。提速挺丝滑，超级运动模式，车上4个人，还是推背感十足，直接好评。当然平时不需要超级运动，油价挺贵的。 【维修成本】 10号订车，13号提车，说是明天（18号)上牌，然而昨天晚上停车时不小心轮毂蹭马路牙子了?心疼。明天上牌问问怎么修复，其他也没啥说。 【油耗】 300公里油耗显示9升/百公里，堵车倒是不堵车，就是上班距离太近，三五分钟就到了，还没跑过高速。而且每次都是坐四个人，还有个大胖子，一个人跑油耗6-8，总计平均9。天天蹭车，蹭了几年了?。估计以后跑跑高速，磨合磨合，慢慢会降低。

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4.1分“优秀”

-总体感受- 一眼相中天蝎座说白了就是对它的外观内饰产生了极大的共鸣，作为MG老车主，这算是近两三年第一次对新款有心动的感觉。用了一个月，依然是“一眼万年”的感觉。 配置方面可以说是完全超过了预期，当然了，我脸皮厚点会说——要是能有方向盘加热、副驾电动调节、电动尾箱的话就更加完美了。 空间上来说没有太大惊喜，虽是紧凑型轿车，但膝部空间和头部空间表现和小型SUV的ZS差不多。在驾驶感受上，除了堵车低扭情况下会有不太舒适的顿挫感出现，其余行驶状态下质感出色，NVH出色，转向也精准。 再来说说几个印象深刻的点： 1、车机导航出现过宕机状况，重启问题解决； 2、触摸按键在环境温度较高的情况下有可能失灵，我已经遇到过。原因应该是按键表面的温度和手指温度接近，无法识别出触控这个动作，解决办法就是直接通过车机屏幕或物理按键操作，或是先给车内降温； 3、油耗上如果遇到堵车和较多的起伏路面，平均10个油是要的，如果路况好，且平地多，6、7个油也是可以轻松实现； 4、天蝎座的雅马哈明显优于MG5和MG ONE，中低音更明显，人声更立体。 -价格- 裸车价格：11.49万（顶配） 购置税：1.068万 交强险：950元 商业险：2649.56元（三者200万） 上户费：600元 车船税：200元 赠送方面4S店只送了全车膜，其它没有赠送。

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3.8分“良好”

天蝎座这个车5月16号提的车最满意的就是内设外观了，特别霸气，内饰也很棒。要是4个车门都有氛围灯，那就更好了。外观四处排气。犀利的大前脸。动力的话，1.5T181匹马力285牛。整体来说。动力是在这个级别，我感觉。能排在前三。，变速箱的话有低速的时候会有一点轻微的对错，其他的还可以。驾驶感受来说的话。走的那种坑洼路面或者是不平淡的路面，被大车碾过的那种。驾驶感受一般，毕竟是。扭梁悬挂。正常城市道路或者是柏油路的话，特别舒服，应该归功于他的米其林皓月3的轮胎。油耗的话还能接受，百公里差不多，偶尔踩一踩八点几个油。然后就是他这个车机不是特别聪明。然后功能太少了。如果能调成那种就是能看到转数表和码数表那种屏幕的话，那就更好。刚提车的时候调了好久，然后发现好像并不能。🙄还有就是可被开了半个月后有一次遇到了就是启动了车挂不上档。重启一下就恢复了。其他的都还好，要是能接受他的扭压悬挂。和油耗的话基本都没问题。总体来说还是很不错的。

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4.8分“优秀”

也没啥好说的，确实挺好的。最记得第一次注意到名爵还是名爵6刚改款那会。主打的绿色带尾翼，而且还是鸡腿式电子挡把，那会好像还是宝马的标配，最重要的是那时候第一次看到那个超级模式按钮。真的很惊讶，想不到十多万的车能有这些配置。从那以后就开始关注名爵了，直到名爵5出后，那个价格那个颜值先不管他行不行吧，我是真的被迷住了，直到去看车的时候我考虑的也是名爵5。但是店里摆的是低配的座椅都是布的给人看上去的感觉就知道是比较廉价，有点不如人意，但便宜是真便宜。后来我老婆无意中看到了天蝎座，拉着我一起感受了一下。女人嘛，更注重内饰这一块。天蝎座这一点是真到位，内饰看上去比名爵6都要高级一点。而且价格也还好，试驾的感觉也挺不错。非独立悬架确实有点硬，所以还是在天蝎座和6pro之间纠结。我老婆的意思是天蝎座能上顶配，6pro就只能搞个低配，很多功能都是高配或者顶配才有。虽然后轮不是独立悬架，可咱又不是没坐过面包车，也没金贵到把屁股颠坏啊！而且我们就一家三口，儿子有安全座椅，我和老婆主副驾也够了！爸妈也有自己的车，所以不用考虑后排的舒适性。 用车一个月下来，油耗确实偏高。350块的油50L能跑个600多KM。算下来8.3左右，不过好歹是带点性能的车。一脚油门还是很给力的。所以油耗也能接受吧，不是很高但也不低了！ 至于很多测评视频又或者很多人评价天蝎座这不行那不行，不如影豹，不如uini V，不如型格。其实拿天蝎座和这三辆车做对比的时候天蝎座就已经赢了不是吗？毕竟天蝎座的价格更应该和锐程CC，吉利缤瑞这些车做对比。拿来和这三台热门车做比较本就是越级挑战。 最后还是那句话“万般不是，喜欢至上！”

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3.9分“良好”

外观方面还是不错的，初看不是特别惊艳，细细品味之下发现是我的菜，小巧的车身，运动的造型，特别是流线型的大溜背非常喜欢，前脸夸张的设计也比较符合年轻人的审美。 因为我之前有过一辆车，b7的迈腾，虽说是2.0T顶配，但是车是13年的，所以看到天蝎座的内饰还是比较一般的，座椅不错，包裹性很强，但是相对之前的迈腾真皮座椅来说，舒适度还是稍微差了一点。其它内饰各有千秋，没有让我特别惊艳 配置方面不得不点个赞，因为我的车是顶配，所以各项功能还是比较丰富，尤其是360环影还有变道辅助及远程app启动，都是非常实用的，还有自定速巡航，高速开启之后前方如果有车并且前车车速变慢的话会自动调节本车的驾驶速度，非常实用，点个赞 驾驶感受相对来说我还是比较满意的，低速时因为双离合的缘故，会有顿挫感，但是我之前的车也是双离合变速箱，所以已经习惯了，红绿灯起步顿挫多给脚油就好了，堵车的话还是有点难受，但是不妨碍我对小蝎子的喜爱。尤其是上了一天班之后，下班回家的路上开启supersport按钮，放飞一下自我还是很爽的。

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3.9分“良好”

颜值尚可，性价很高的一款车，当天本来要定小五，因为朋友有一辆，不得不说现在的国产质量是崛起了，真的已经站起来了， 订车路上看到小蝎子，就顺带试驾了一把，结果很满意，当天下定了天蝎座。 跟销售谈了半天的价格，最后落地是11.90包牌包税包落地，对比了下网上的价格，就直接下定了。 说下车机，因为之前没有用过，小蝎子可以说是我的第一辆车，车机相对运行是很顺畅的。功能尚可，开车嘛不要求太对功能，智能交互这块可以说很顺畅不会有卡顿的感觉。车机内置的有网易云音乐和十来款app可以下载。目前尚未测试怎么下载其他软件。 【驾驶感受】 提前是很快的，测试了一下0-100可以跑到10秒，我不太专业哈。。涡轮介入会有明显的顿挫感，不过一分价钱一分货，不要要求太多。 【油耗】 空箱加满是451 ，45升，开了三百出头，因为在适应新车。开的比较猛，连续地板油猛刹车。目前十个油左右。

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4.07分“优秀”

年轻人，特别是年轻男性，可以说没有不喜欢跑车的，所以如今各大车企推出的新车，都在极力凸显运动感，比如名爵就在名爵5的基础上，推出了将运动范进行得更彻底的名爵5天蝎座！ 大嘴、犀利的车灯、溜背、尾翼，再加四出排气，还有大大的进气口，这些元素虽然是装饰，但还是一下就将外观的运动感拉上来了。此外，玩车弟觉得天蝎座的这个“激情柠”配色也很个性。 内饰则整体比较简约，车内运动氛围的营造，主要在于采用了撞色的一体式运动座椅，还有就是方向盘上的super sport的按钮。 不过对于一台运动家轿而言，其所要做到的并不只是看起来很运动，而是性能上还得足够给力。那么对比同级别的、影豹、领克03、思域这些主打运动的家轿，天蝎座最大马力181匹，峰值扭矩285牛米的动力性能是否具备优势呢？一场生死“石”速进行验证。 我们在机场跑道选取了一段400米的直道，在400米终点处设置4米的高架台，高架台上堆放了大小不一的道具泡沫石头，比赛开始15秒后，工作人员打开闸门，石头从高架台上滚落，砸向地面，车辆必须要足够快，才能安全通过落石区，否则将被落石砸到。那么四车究竟谁能安全通过，不被滚落的石头砸到呢？ 比赛开始，四车静止状态下同时从起点线出发，MG5天蝎座起步非常快，率先取得领先优势，思域、影豹、领克03紧随其后，100m、200m、300m，四辆车都在全力加速，思域在中后段动力持续爆发，快要追上MG5天蝎座，影豹、领克03则逐渐被前车拉开差距，13s、14s、15s，“石头”砸了下来，通过慢镜头回放可以看到，MG5天蝎座率先通过落石区，用时15.9s，尾速140km/h，没有被“石头”砸中；思域紧随其后，用时16.2s，尾速139.8km/h，前挡风玻璃和左右A柱都被“落石”砸到，影豹和领克03分别用时16.7s和16.8s，两车的gopro都被“石头”撞掉，所以最终只有MG5天蝎座安全通过了落石区，取得了该挑战的胜利。 据实测结果来看，MG5天蝎座的动力表现还是比较出色的，1.5T反应迅速，尤其在SUPERSPORT模式打开后，整个加速过程都很给力。不知道大家对于它的表现是否满意呢？

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4.2分“优秀”

萌新买的第一台车，全款十一万包牌包税包保险，外观和配置给我的加分很多周围人也都说我买了辆这么好看的车。我喜欢玩赛车游戏，最开始就是在地平线5上听说有国产车，然后认识了名爵，特别喜欢天蝎座那个小尾翼，不像领克03和名爵6那种尾翼那样夸张，但又不至于光秃秃的很别扭。动力感受挺好的，心情好的时候喜欢按下那个超级运动模式，听下发动机的轰鸣和尾排声浪过个小瘾。后悬挂感受差点，没有硬化的土路后排体验较差，我身高183cm，坐前排感觉空间够用，在紧凑型车里算优秀的了。车机感觉不太好用，方向盘上左边方向键只能控制自适应巡航，右边只能控制音乐播放器音量和换歌，要具体操作只能右手去点屏幕，感觉不太方便，还有空调触摸感应按键反应比较慢，只能一下一下点调节温度，不过可以语音控制设定温度和出风，也算弥补了这点缺点，说到语音我最惊喜的是支持四川话语音识别和连续语音控制，上车直接喊个你好斑马打开空调21度播放音乐导航去哪里哪里就ok了。其它辅助功能对于我这刚拿驾照的萌新车手也帮助挺大，比如道路限速标志识别，道路居中保持和自适应巡航等，前方碰撞预警和主动刹车还帮我避免了一次追尾事故。综上来说，我对天蝎座的感受是比较满意的，毕竟十一万还要啥自行车。

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3.7分“良好”

【购车经历】 考完驾照之后就一直在关注车，当然，预算有限，考虑的是15W以内能落地的，之前看的是SUV，看了哈弗，本田crv，长安cs75，然后又看了轿车，看的轿车就比较多，销量排行榜前50都看过，看的车都是国产车居多，因为这个价位国产车在配置动力和外观上都要优于合资车的，起初看的范围比较大，后来觉得经费有限，后续养车要花能省一点就是一点，预算也降低了一些，经过一系列对比后，我慢慢缩小了这个范围，决定在比亚迪，吉利，长安，名爵，传祺，这几个品牌中寻找自己的爱车，然后就去试车了。 第一个去是的是比亚迪，试了混动秦dmi，挺好的，开起来很安静，科技感满满，性价比挺高的，但又考虑到充电不是很方便，电车技术不成熟，行程续航焦虑，于是我放在备选爱车里。 第二个去的是吉利，看了帝豪，缤瑞和icon，我去看的时候没人接待我，就自己上车看了看，觉得服务态度不好，直接pass，不想看这个品牌了。 第三个去的是长安，看了cs75，觉得还可以，但是感觉第一辆车想先买轿车，那时候uni系列还没出，于是也放在了备选爱车里面。 第四个去的是名爵，名爵全系列的车我都看了，但是考虑到第一辆车想买轿车，就更着重于看mg5，mg6，6的价格有点高于预算（因为不想买低配，想买次顶配），然后就订了mg5，销售和我说下个月20号左右mg5新款天蝎座会到店，可以来看看，我说好的，然后看了mg5天蝎座，我觉得天蝎座前脸没有mg5好看，后尾又没有mg6好看?，但是它又中和两车，要配置有配置，要外观也有外观，然后试驾了，操控性蛮不错，对于刚拿驾照的我来说也能轻易驾驶，然后就是提速也比较快，特别是运动模式一开，那种轰炮的声音，运动感满满，然后在中配和顶配中间考虑，和朋友谈了觉得还是那顶配比较好，然后就是等车，等了一个多月，销售告诉我来了一辆中配和一辆顶配，但是内饰是灰黑，不是我想要的灰黄，然后问我要不要，不要的话别人今天就现提了，我说好的，他说下一批车到店可能要十多天，我说可以等，然后就是8月份提的车。 【驾驶感受】 谈谈我的驾驶感受，操控性我觉得挺适合我（可能是我开的车种类不是很多吧），飞行档把很帅，操控方便，加速也挺快。 【油耗】 油耗的话刚提车那会13个，现在的话5.6-7.1个（县道，省道，国道，高速，高架都跑过），空间的话还可以，就是后备箱开口有点小（背车身没办法），然后后备箱也有点小（相对于其他同类车），但是我觉得还好，带的东西刚好能装下，然后就是车顶有点晒（顶配全景天幕），不知道中配的小天窗会不会好些，还有就是花了一千多贴了个3m的太阳膜，也不是很懂，不知道实际效果好不好。 现在开了快一千公里了，展示一下我的油耗和爱车。 整体感觉还行。

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4.4分“优秀”

白色外观很帅 本来我爸让我买绿的，嫌太扎眼放弃了 之前开的家里的10年帕萨特领驭 2.0自吸手动，开完手动档再开自动挡…我真的，感觉我的世界打开了。驾驶一点都不繁琐了，再也不用操心地下停车场起步溜车熄火了。外观毫无挑剔，是我的菜，前脸和大灯很帅，全景天幕yyds，座椅外观帅，车内设施很nice 。人生第一辆车，至于…性能，不是我该考虑的，它价格不贵，我足够喜欢就够了，胎噪有点，但可以接受，顿挫是真的有，也只能憋在肚子里认了，油门响应在低速的时候响应一般，只有50km/h以上涡轮打开之后油门响应会得心应手，落地13.2 利息是低息大概八千吧 首付10% 2万4， 分三年 一个月还3100- 4s送脚垫贴膜 销售跟的挺好的，那个4s店销售真的很好的说，没有送行车记录仪油卡什么的，这是我所难过的。吐槽这个车没有水温表哈，看不了，听说低配仪表盘是有的，这让我很不安，因为之前开的车都可以看水温的。这种智能化高的车没开过，有故障都是直接故障提示，让我感觉不到的事情很不舒服emm 最后就是油耗，从4s出来12km的车，4s店给加了一升，自己加了200块表显390km续航，然而现在提车四天开了134km，表显剩下118续航了。挺虚标的，我也不知道我怎么开的…油耗10.9…. 运动模式说实话都没开，也没有地板油暴力驾驶，这个油耗，就很难受，可能是车多，高峰多 ，很难受我看别人有5.几的，我不明白为啥我10.9…有的时候我甚至为了省油不开空调开窗户… 头苦 新车还没迎来第一伤 希望别有 虽然水平自认为还不错 还是买了实习标贴着 很爱惜 天津本地有车友群吗 拉一下

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4分“优秀”

外观方面，MG5天蝎座有着十分个性且富有攻击性的外观设计，尤其是车头部分，大尺寸的格栅搭配造型犀利的分体式大灯以及机盖上多条筋线的点缀，都让它看上去十分战斗。同时，MG5天蝎座还有着黑化的后视镜外壳、轮圈、扰流板以及红色制动卡钳和双边共四出的排气管口，这些运动化的元素都进一步强化了整台车的时尚气息。当然，MG5的整体设计风格是偏向夸张和张扬的，可能并不适合所有人，不过这种个性化的风格还是很能吸引年轻消费者的。 内饰方面，双联屏也是目前很多车型喜欢的设计手法了，无论是撞色的配色还是多处黄色元素的点缀，都让车内氛围足够时尚。当然，名爵车型标志性的SUPER SPORT按钮也出现在了MG5天蝎座上，运动氛围也足够到位。另外，MG5天蝎座的车机操作流畅度和反应速度也足够流畅，语音控制也具备不错的实用性，各方面均表现的足够令人满意。 配置方面，作为全系的顶配车型，Trophy运动旗舰版搭载了全面的主/被动安全配置，并提供了L2级别的驾驶辅助功能，在基本的安全层面做的足够完善。而手机无线充电、前排座椅加热、自动空调等基本的舒适便捷配置也没有明显确实，YAMAHA品牌音响也进一步提升了听觉上的享受，整体的配置性价比还是很高的。 空间方面，对于身高175cm左右的乘坐者来讲，MG5天蝎座可以提供两拳有余的腿部空间，头部距离那个大尺寸的尾窗还有两指的距离，满足基本的乘坐需求是没有问题的。虽然说不上多么宽敞，但柔软的坐垫和合适的靠背角度，还是能带来不错的乘坐体验的。 动力方面，MG5天蝎座所搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机有着十分不错的参数，实际零百加速时间也基本超越了绝大部分竞品，以其价位和排量来说，绝对称得上是动力充沛了。并且这台车在日常驾驶过程中保持了不错的平顺性，低转区间足够轻快，并不会显得很暴力，变速箱换挡动作也足够顺滑，是一台日常开起来足够友好的车。而当进入SUPER SPORT模式后，整台车确实会变得更加激进和暴躁一些，但仍足够线性可控。 底盘方面，MG5天蝎座的底盘调校十分均衡，既保证了足够的滤震质感，悬挂的中后段也有着不错的支撑性。悬挂初段较软，小的颠簸处理的比较柔和，较大幅度的颠簸悬挂动作也足够干脆，不会有明显多余的晃动，显得足够沉稳。而在高速过弯时，悬挂初段的压缩较为明显，但中后段可以给到足够的支撑性，同样给人安稳的感觉。另外，MG5天蝎座的隔音也较为出色，无论是胎噪还是环境噪音都控制的不错，包括巡航时，发动机和排气声也基本感觉不到，只有时速超过100km/h后，风噪声会显得相对明显一些。

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4.14分“优秀”

最近两年主打年轻、运动的国产家轿品牌越来越多了，比如传祺影豹、长安UNI-V。但是实际上要说起运动二字，名爵MG绝对算得上中国品牌里的先行者，最早期的MG6走的就是运动路线。当然，为了让更多年轻消费者更容易实现自己的“运动赛车梦”，上汽名爵就顺势推出了这款名爵MG5天蝎座。 从外观上来看，MG5天蝎座采用了全新的前脸设计，“倒扣式”大嘴进气格栅，内部则是不规则造型的黑色中网，看起来就够唬人。同时，两侧分体式大灯组、发动机盖多出的几条筋线，配合全新的激情柠车漆，让整个前脸非常具有战斗气息。 当然，这个“Y”字型的灯条样式，点亮后辨识度肯定不低，运动气质这块儿，MG5天蝎座是稳稳的拿捏住了年轻人的心理。 在我看来，MG5天蝎座的车尾设计更有视觉冲击力。尾翼、双边四出排气口、下扰流板都是年轻消费者想要的套装，直接将战斗气息拉满。而且MG专属的排气声浪不会缺席，听觉上也能给你一些刺激，所以它并不是“样子货”。 动力系统方面，名爵MG5天蝎座搭载了一台1.5T高功率发动机，最大马力181匹、最大扭矩285牛·米，单从纸面数据来看它可以和本田思域掰掰手腕了。 发动机匹配7速湿式双离合变速箱，官方公布的百公里加速仅6.9秒，说实话，1.5T发动机能够做得这么猛，应该是很符合年轻消费者的口味。 总结：夸张运动的外观和躁动的性能表现是年轻消费者特别喜欢的，而名爵MG5天蝎座很好的get到了这个点。所以，名爵MG5天蝎座自上市以来都有不错的竞争力。最后问题来了，手持十多万想买运动家轿，你会选影豹、UNI-V，还是MG5天蝎座呢？

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

3.79分“良好”

我们是在3月底参加过一场MG5天蝎座的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 1.5T Trophy运动旗舰版。作为一款顶配车型，整车的指导价格是来到了11.79万元。下面简单跟大家分享一下心得，希望能够给到大家一定的选买建议。 动力表现： 整车是搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285N·m，马力参数调教还是比较激进的。另外传动系统方面与之匹配的是一套7速湿式双离合变速箱，而车身重量是来到了1330kg。整车起步阶段还是比较迅速的，甚至有一些窜头的现象，不过在低速域区间还是小有顿挫感的。另外当时速来到75km/h左右迅速行驶的情况下，整车的再加速能力也比较不错，这个时候变速箱的降挡反馈很是直接，动力爆发还是比较明显的。 乘用空间： 整车的轴距是2680mm，这个数据跟之前的普通版车型保持一致，比起同级别车型来讲还是有一定优势的。而车内的空间利用率也还不错，身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部以及腿部的空间表现还是不错，头部空间约有1拳，而腿部空间将近3拳。另外这款顶配车型是配备了一块大尺寸的天幕，所以坐在车内的感觉还是蛮敞亮的。 推荐与否： 对于普通版的MG5来讲，产品力确实不错，而且价位价低，性价比很高。如今的MG5 天蝎座实际上是一种加价增配的做法，所以问题的关键就在于你是否需要这些新增的配置。如果预算充足的话，那么顶配车型的价值感确实不错。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

2.9分“一般”

实在是太糟心了，注册了个账号来车友圈子吐槽 【购车经历】 当时最开始看了很多合资车，本田日产什么的，因为朋友都推荐合资，最后因为驾驶感受不错，又打算支持一下国产，定了一台秦plus。结果三个月没有现车，我又着急用车，正好我有朋友提了MG，他推荐我去提了一台天蝎座（MG6内饰实在不喜欢）。说实话这MG4S店是真穷，什么都没有，当时订秦p人家直接送俩烤箱，其他能送的都送了。这个MG连个蛋都没得敲，就送个地垫，还是那种总往前跑的。但是我也无所谓了，关键是车。 【驾驶感受】 客观来说作为第一台车我自己开着没什么毛病，感觉还挺顺手，也跑了一千多公里了，本来还觉得国产也挺好的，啥问题没有。 【最不满意】 结果问题来了，才提车十天，有天正常开出去玩回来，刚停好车，给我弹出来个发动机排气故障的提示。送修4S店，检查出来坏了个零件，要修五天，也没有备用车提供给我。一辆新车才刚提十天就坏了，给谁说不觉得离谱？还严重影响了我的用车需求，本来我就着急用车，才开十天，国庆刚过一半，直接给我坏了，真的很糟心。也直接影响我作为一个新车主对整个国产品牌的信任。不推荐大家购买国产车，至少不推荐MG。