点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座后驱智驾版

4.17分“优秀”

【油耗】 不吹不黑，高速自己开，不用辅助驾驶，匀速110，油电混合模式下6-8个油，跑山路，40-60码，4-6个油，前提是别亏电，亏电跑山路能跑到14个油，而且増程器声音会让你受不了，光吼不走那种感觉，但是续航有20公里后，増程器声音明显减小直到正常情况，正常情况下基本听不见，自己开下来的感受，具体还得看自己脚法，我高速最低跑过表显3.5个油，市区也能常稳15个。 纯电模式电耗城市20kwh/100km左右吧，高速要到25以上了，感觉还是满意，毕竟是台2.4吨的大车。 【空间】 M7属于中大型SUV，空间很大，经典的六座布局。前排和二排空间都比较宽裕，调节范围也比较大。我一般把三排放倒当做大四座用，二排放安全座椅。中间的过道正好方便家里领导侧着坐照顾小朋友。 三排放倒后，后备箱空间很大，经常来往丈母娘家和自己的小家，小朋友的东西很多，大包小包各种玩具电器衣物再加上滑板车和推车也能塞的下，前几天还运了个50寸电视回去，目测空间能放下65寸以上的大电视。 【驾驶感受】 刚开始开有点像开船一样，掉头或者变道的时候总感觉车头过去了，尾巴还在另外一边，开习惯了也就没那种感觉了。总体乘坐和驾驶感受还是非常舒适，如果要运动，就调成底盘方向都是运动模式，悬架顿时紧绷，路感瞬间不一样了。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座后驱智驾版

4.08分“优秀”

提车才一个月，车子整体感受还可以，希望后面的售后服务和车主福利能跟上，多一些车主活动，不要让大家觉得买了车之后就不被待见了。5月16号订车，25号提到车并上了牌，交付效率还是很高的。 28.98裸车，1万的省补，再加上区补4000，一共1.4万+订车礼品，还有1000的油卡，整体还是满意的。 第一次开中大型SUV，开通了高阶功能包。辅助驾驶目前使用了将近500km，高速车流量适中的情况下还是比较好用的，基本不需要接管。 NVH做的确实可以，底盘质感不太懂，觉得挺好开的，就是大车没轿车那么跟手，还有判断车距对新手来说是个小困难，现在泊车全靠自动泊车。 动力方面，加速到75之前动力还是比较猛的，但是在这之后开始变虚，推背感变弱了但是依旧能很快提速，高速120+在油电混合模式下增程器工作声音还是比较明显的。 42度电够用，宁德时代的，总共行驶2500公里，用电500公里，用油2000公里，跑高速比较多，电耗16.5油耗6.2，比较正常。 快充的话30分钟左右可以充满，慢充没试过 M7真的很适合有小朋友的家庭开，安全性够，主要气囊很多，整个车身结构用料也是能从实车上感受到结实。 内饰会有精致感，特别有一点，这个车的味道散发的很快，我提车半个月后车子内就基本没有味道。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.93分“优秀”

观点综述： 其实我早就相中问界新M7了，但一直不着急换车，所以就耐心等着本地新能源补贴和新车权益。事实证明，好饭不怕晚！终于等到购车福利：先是赶上我们当地的旧车置换1.4万国补，再叠加新M7本身2万现金补贴，还白得1.2万内外饰选配额度和2万ADS功能包补贴。最后加上保险，落地价28万多，比最初预算省了好几万，还可以白嫖最新的牧野青和松露棕，妥妥“等等党”的胜利！后来听说部分地区还有额外6千补贴，7月份订车（Ultra版）还有智能辅助驾驶补贴的2千可以抵扣尾款，还赠送4000元的智能辅助驾驶无忧服务权益，可惜我们这儿既没有6千ZF补贴政策，也没赶上智能辅助驾驶的补贴和权益，不过已经省了这么多，也就不纠结了，再说了车这种东西早提早享受吧。 用车半个月，开了近2000公里，新M7算是彻底融入了我的生活，而且它也用实际表现让我对“国产豪华”有了新认知，对我来说，这车已经成了生活里的“第二空间”，每天上下班以及周末出门都多了几分期待，今天就跟大伙唠唠真实感受 最让我上头的绝对是华为ADS 3.0智能辅助驾驶系统。跑高速时打开领航辅助功能，车子就像长了眼睛似的，变道、进出匝道都稳得像老司机，遇到大车还会主动往左偏一点保持距离。也能精准判断后车速度，不慌不忙地减速让行，比我这个五年驾龄的司机还淡定。市区里面对没有红绿灯的十字路口或者突然窜出来的电动车，除了稳定刹停之外系统也会提醒我注意路况，这点倒是符合“辅助驾驶”的定位，安全第一嘛。 动力这块儿，双电机四驱真不是盖的。红绿灯起步轻点电门，推背感直接拉满，超车时完全不用深踩，动力随叫随到。切换到舒适模式，油门响应变得特别线性，带着老人孩子出门，他们再也没抱怨过“晕车”。底盘调校明显偏向家用，过减速带“咚咚”两下就化解了震动，不过急转弯时侧倾还是能感觉到，毕竟不是性能车定位，日常开绝对够用。 说到车机系统，鸿蒙4.0确实好用。15.6英寸的大屏滑起来跟玩平板似的，语音助手小艺也很机灵，调空调、设导航这些基本操作都是秒懂。最爽的是超级桌面功能，手机上的视频APP直接投到中控屏，副驾追剧再也不怕手机屏幕小。不过空调调节全靠触控屏这点有点烦，开车时盲操不太方便，要是能保留几个实体按键就好了。 空间方面绝对要给好评。我1米8的个子坐后排，膝盖离前排座椅还有两拳多，头顶也宽敞。后备箱更是能装，上次帮朋友搬家，四个行李箱加一堆杂物轻松塞下，放倒后排直接当床车用。不过二排座椅坐垫稍微短了点，长途坐车大腿有点悬空，要是能加长5公分就完美了。 续航这块，市区通勤的话，纯电续航标210km，我实际能跑170km左右，每天上下班来回40km，三天充一次电差不多。要是跑长途，满油满电轻松超过1000km，完全没有续航焦虑。市区电耗大概18-20kWh/100km，高速馈电油耗7-8L/100km，这个数据中规中矩吧。 外观属于耐看型，封闭式前脸配贯穿灯带，既有新能源的科技感，又不显浮夸。选装了21寸轮毂往那一摆，气势就出来了。不过A柱确实粗，左转时得探着头看路况，好在有360影像补救。NAPPA真皮摸着挺高级，就是浅色部分容易脏，得勤快着点擦。 当然，槽点也不是没有。首先是方向盘调节，都30万级的车了，居然还是手动调节，每次调坐姿都得自己拧，略显掉价。最后说说悬架，虽然整体滤震不错，但高速过弯时侧倾稍微明显了点，要是能再调校得运动些，开起来会更带劲。

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

4.17分“优秀”

空间： 还行，大五座，算宽敞的，毕竟轴距有2820。对于三口之家来说够用，后排腿部空间不错，可能我家里人个子都算高大的那种，前排调好座椅之后，后排小孩活动自如。 智能辅助： 泊车方面让人用得很安心。城区NOA还是不太敢用，几次感觉挺危险的，影响了我对它的信任。高速智能辅助驾驶可以很好的减缓疲劳，但并不是那么的智能，一些明显可以超车的时候却跟在慢车后面，让人着急，即便自己打了转向灯，它也不会理解你的意图去执行，只能被迫硬掰方向盘变道超过去。 续航油耗： 跑了一趟高速，选择的油电混合模式，3个人都不算重，空调自动25℃，高速上大部分时间可以跑到120+，最高跑130，小部分时间因为车多只能跑到80到100。一路上电都不会怎么掉，基本用的油，表显6.3个油，感觉有点高啊！不过能量是守恒的，车重2.38吨，再加上SUV的风阻，可以理解。市区纯电的话，温柔点开，170公里的标称续航还是可以达到的。 市区油混模式下早晚峰通勤，油耗5个油左右。我的分析如下，不知对错， 请大家指教：因为低速和堵车时用的是电，速度起来了才会用油并补充电量，使电量始终维持在那个点左右，所以增程器应该是工作在燃油经济性很好的点上，油耗较低） 车机系统： 车机屏幕很清晰，看电影效果很好，可惜我很少用，平时就看个导航。 另外抬头显示很好用，需要的信息都在里面，很方便。 那个音效一般吧，没听出来啥，也没有高质量音源试过。

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

4.33分“优秀”

【购车经历】 看了两家4s店 第一家无赠品 选择了第二家 注意：买车记得要货比三家 定金5000 有24小时犹豫时间 可取消订单，大订或者24小时后会锁定订单不可取消。 【提车价格】 五座后驱智驾版+鎏金黑+赤茶橘(+6000)+ 20英寸双七辐星烁轮毂+有科技舒享包(+15000) 249800+6000+15000=270800 底盘保护:3000 延保8年或16万公里:6888 4s店帮上牌费:600(可自行去上牌费用120) 保险（中国人民保险）:7789.89（实际优惠下来保险费用:6439.89） 华为ADS智驾功能:5000限时免费（30天内开通否则需要重新购买） 总价:287727.89 3月有补贴（每月补贴金额不同建议问销售） 选配权益12000 现金优惠权益10000 暖春购车消费补贴3500 实际补贴后落地价格:260227.89 赠品（这个是和销售谈的） 固定赠品：小熊公仔x2，雨伞x2脚垫，保养1次，行车记录仪sd卡，电动踏板（全款的官方权益）。 【空间表现】 本人身高183，M7对我来说一般了，驾驶位调到适合我的后排纵向空间对我来说只能说不挤，但横向空间非常足够。 【续航能耗】 总共行驶2155公里，用电321公里，用油1834公里，跑高速比较多，电耗16.5油耗6.2，比较正常。 【驾驶感受】 动力响应快，对于提速、超车，还是比较灵活自如。虽然是增程车，馈电下的加速性能还是不错。 还有就是车辆静谧性个人觉得还可以，增程启动的情况下，噪声不是特明显。家人说这个车比起老的油车噪声要小多了。

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

4.25分“优秀”

【购车经历】 M7一上市就去店里试驾，结果，人太多，没法试驾成功，当时并不想购买，纯属试驾过过瘾。2025年五一假期，听说M7已经小改款，闲来无事，又去试驾，结果一试就“中毒”了。车子的舒适性、静谧性远超预期。 恰逢国家有汽车以旧换新政策，于是，把油车传祺GS5置换掉，就这样，我拥有了自己的第一辆新能源车——问界M7。现在已经开了一个多月，越开越喜欢。 【驾驶感受】 开了快10年油车，头一次开新能源，实话说并没有不适应，动能回收调到标准基本和油车驾驶感受差不多。比较让我惊喜的是车辆悬挂不错，滤震效果比我以前的车好太多了，家里人坐也不晕车。 提车后在城区内就用纯电驾驶，电耗开到14.2kwh/100km。 和油车不一样，M7开起来感觉很顺滑，车里的智能配置都很好用，一切都用小艺小艺，特别要说一下自动泊车，自从有了这个功能，我和我老婆停车全用他，真的很好用。 语音控制大爱，大部分功能开口就能实现，传说中的“君子动口不动手”? M7天窗可以打开，第二排座椅有按摩功能，而且我们的手机都是华为，跟车机系统可以更好地匹配。 【空间表现】 空间确实可以，对于三口之家来说绝对够用，后排腿部空间不错，可能我家里人个子都算较高大的那种，前排调好座椅之后，后排小孩能轻松躺在地上。

点评车型: 2024款问界M7 Pro六座后驱智驾版

4.25分“优秀”

从试驾到订车，也就一下午的时间，主要是冲着车子喜欢，加上优惠力度大，直接入手。现在跑了5000KM了，聊下用车感受。 【提车价格】 车价优惠4000，裸车谈下来26.58万，搞了个选装包，选装优惠12000元，我选装了科技包，多给了3000元，不想全款压力大，做的按揭，分期10万，优惠多了2000，赠品方面拿到踏板和靠枕、数据线和U盘，还算满意吧，主要是后期压力不大，贷了10万，月供2700多，压力不大，完全能应付。 【续航能耗】 这块没啥好焦虑的，190KM的WLTC纯电续航，足够我用上一周。综合续航更是到了1290KM，五一期间带家人跑了趟张家界，满油满电出发，来回路上不用操心续航的事儿，足够靠谱。 【智能驾驶】 智驾系统好用，在城市道路，能自动识别红绿灯，还能避让行人，关键这功能用着灵敏。前天在回家途中，碰上一学校放学，马路上突然蹿出个行人，车子自动介入，及时刹住了。另外，智能语音助手也很贴心，开车时想要调节空调，播放音乐，直接喊一嗓子就行，解放双手，安全又方便。 【空间表现】 车长超5米，轴距到了2820mm。前排宽松，第二排的座椅舒适性不错，材质用料柔软，调节功能多，坐着像在飞机头等舱。就算将第三排立起来，第二排的腿部空间也宽松，一家老小出行完全不挤。 总的来说，优点很明显，智驾功能强大，空间宽敞，动力充沛，更没有续航焦虑。但也有不足，比如第三排空间对个头很高的人来说不够友好。不过，总体来说，我对这车很满意。

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

4.25分“优秀”

【购车经历】 准备结婚了需要买辆车，一开始有考虑问界m7，智界s7，极氪007，还有特别火的小米SU7，发现M7确实舒服，空间好大，人体工程学设计的真好，别家的总感觉差点意思。最后对问界M7念念不忘，于是预约试驾然后下定。 【驾驶感受】 第一次开中大型SUV，加速很快很够用，NVH做的确实可以，底盘质感不太懂，觉得挺好开的，就是大车没轿车那么跟手，还有判断车距对新手来说是个小困难，现在泊车全靠自动泊车。 【内饰】 内饰会有精致感，特别有一点，这个车的味道散发的很快，我提车半个月后车子内就基本没有味道。现在提车两个月我妈今天还说这个车还挺好，一点臭味或香味都没有，我觉得是一种夸奖哈哈哈。 【续航能耗】 总共行驶2155公里，用电321公里，用油1834公里，跑高速比较多，电耗16.5油耗6.2，比较正常。 快充的话20分钟左右可以充满，慢充4.5个小时。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.25分“优秀”

【最不满意】 行车记录仪成像一般，直入直出没给丐版配置。 【空间表现】 空间表现良好，一般出行是三个人四个人，每个人都有大空间，相对舒适，后排放倒载货能力嘎嘎一嘎斯 【续航能耗】 在城区开，夏季秋季较为省电，续航达成率高，冬天有些费劲，因为暖风的原因。 在高速上，冬天不开暖风的话，满油满电开800➕没问题，2025年元旦北京去山西，全程不开空调，达成率800很轻松。 【辅助驾驶】 由于我的是plus版本，只有一个自适应巡航和车道保持巡航，能用不是那么好用，还是要打起精神，毕竟低阶辅助驾驶。 【智能座舱】 反正鸿蒙这一套用下来嘿不错，当一个网关的使用了，还远程家里的设备，座椅什么的都还挺满意，小艺大模型，一些小温暖也有小确幸，小惊喜。 【充电时间】 一般充电都在1小时左右，因为我是快充到100基本上是，有时候在高速是到90，这个充电速度很快了就，大概半小时左右，用家里的插座试过18-100需要一天一夜，当然是16a转10a，功率小。 【维修成本】 就修过一次，出险换尾灯➕无痕修复，大概下来2000多块钱，正常保养的话，一次是400左右，换了一个21寸的轮胎🛞，花了2000➕，用户中心换的，当然这个丰俭由人，可以去自己熟悉的地方选择。 【购车经历】 购车看了好几个品牌，空间，智能，天窗，保有量，用车成本等各方面考虑，然后就四处看车，有机会就去试驾，其实我想要的是智驾版，最后看车都累了，家里人说等等吧，让智驾再升级升级再说，先换一个车，出去玩什么的方便，几经周折，选择了m7，选车，下定大定到提车，经历了大概两周的时间。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座后驱智驾版

4.88分“优秀”

手里现在开的是从我妈手里淘汰下来的宝马3系，打算给自己换辆车有两个原因，一是3系开的时间有点长，在驾驶质感以及智能化方面有点跟不上，感觉开着跟古董一样。二是我自己比较喜欢大点的车，感觉开着人比较畅快。所以我就计划给自己换个SUV，选车时就遵循三点，一是预算要在自己可以承受的范围内，二是车的设计得合我的眼缘，三是车要好开，最后选下来，感觉三点都符合我要求的就是问界新M7，所以试驾后我就把车给定了，现在开了一个月，感觉这个车的表现依然不错。 先从价格来说，我的预算35个左右，问界新M7的五座版本跟六座的的版本都在我的预算内，平时车上坐的人比较多，选六座的版本的空间布局更加符合我的用车需求，裸车价30.98万，当时正好赶上问界新M7的权益政策不错，买下来省了不少。最近的权益也还行，至高2.6万的现金优惠（含部分区域限时补贴）+至高2万的智驾补贴+1.2万元的选配金，买下来至高可以省下来5.8万元，感觉买下来挺划算的。 再从车的设计来说，问界新M7的设计让我特别满意，车身尺寸很大，长度5米多，宽度接近2米，高度也1米7多，外观看起来特别有气势，坐在车内也感觉特别宽敞，整体给人的感觉特别舒服，不管是自己开还是乘坐都很满意。 最后就是车很好开，问界新M7的驾驶质感很好，操控性很不错，只要脚下给点劲，车速就可以提起来，动力来的很直接，基本没有延迟。而且这个车虽然“身躯”比较庞大，但是开起来丝滑灵活，一点也不笨重。方向盘指向性很好，转弯也比较精准，在经过一些大弯时车内感受的侧倾也不是很大。车的隔音效果也很好，不管是跑高速还是在城区的闹市，听到的噪音都特别小。再加上最近知道鸿蒙智行联盟品牌车型累计避免可能的碰撞超170万次，感觉安全方面更让我放心了！ 【最不满意】 车机交互这一块对手机的型号要求比较严，非华为的手机表现有所欠缺。 【外观】 外观没得说，由于尺寸不小，给人的感觉很霸气，车身线条流畅，整体设计简约时尚，车灯的设计很好看，样式犀利，中间还有一条贯穿式的灯带连接，再加上机舱盖两侧的轻微隆起，看起来很有力量。 【内饰】 五座跟六座的设计可以满足不同人的需求，车内座椅设计不错，功能也很丰富，开长途打开座椅按摩感觉特别解乏，车的第二排还有零重力座椅，有时用来午休感觉特别得劲。 【空间】 空间没啥问题，买六座车一是为了带大件的行李比较方便，二是为了多一两个人坐也不会超载。这段时间开下来，新M7的空间让我特别满意，前排的位置完全够用，腿部跟头顶的空间都挺大的，我跟老婆的身高相差比较多，但是两个人坐着都可以找到最舒适的坐姿，第二排的空间也挺大的，本人身高184cm，头顶跟腿部的活动空间都比较大。后备箱也挺大的，平时钓鱼跟一些登山的设备都能放下，上次帮朋友搬家，一些大件的行李都是我给捎到新家的，空间很适合我！ 【辅助驾驶】 搭载HUAWEI ADS 3.0非常好用，我最喜欢的就是它的智能泊车，几乎所有的车位都能够帮我去停，停车对我来说简单了很多！

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座后驱智驾版

4.33分“优秀”

我的问界M7开了也快小一年了，与它相伴行驶了差不多28000公里，有惊喜也有小烦恼，下面就来和大家分享一下我的真实用车体验。 智能驾驶体验属于是有喜有忧的。说实话，问界M7的这功能确实给我带来了不少便利。在高速上，它堪称省心省事的得力助手。识别灵敏度高，去年高速跑了4000公里左右，有次突然窜出一只狗，它都能迅速识别并减速，让我避开了潜在的危险。还有一次遇到一位大爷从路边“鬼探头”，自动紧急制动及时触发，现在回想起来还心有余悸。在高速上，它的处理比较稳当，堵车跟车时表现也不错。 我一般出差的话，大部分时间都交给小艺。未上高速前，路况复杂时我的问界M7也属于是处理自如了，面对行人和电动车，它开起来感觉比我这个老司机还厉害。上了高速，更是让我有了科技改变生活的的看法，小艺全程在线，我有时也能好好欣赏风景。记得之前我们一家三口自驾游去大草原玩的时候，问界M7的空间给我来了一点小震撼。放倒三排后，装了两个行李箱和一些露营装备，甚至还有很多空间可以装东西，果断买了些特产带回家。小孩子一般都不喜欢坐车的，但是问界M7的座椅确实非常舒适，小孩子一路上都没说坐着不舒服，不愧是零重力座椅，懂的都懂。至于有些人有续航焦虑的，我觉得完全没必要。分享一个用车小tips，我一般开车是根据里程切换模式。低于200km，快到目的地还剩60公里时，用纯电模式；高于200km，有小朋友的话，150km左右进一次服务区休整，顺便给车充电，二十分钟就能充很多了。出发时用燃油优先模式；如果能忍受长时间驾驶，就全程燃油优先模式，距离目的地60km左右再用电，这样续航和性价比完全上去了。 总体来说，问界M7真的是一款让我又爱又“恨”的车，优点明显，缺点也有，但在这个价位上，它的表现已经让我很满意了。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra六座四驱智驾版

4.29分“优秀”

当初选车时，蓝山和理想L6都在考虑范围，最终选择M7主要是基于三点：出行需求、舒适度以及驾驶的便利性。 我之所以没选五座版而是六座版，主要就是因为看上了那个零重力座椅，一键放倒后，接送孩子上学或者补习班能眯会儿，不过后来发现孩子躺那儿是真睡着了，学习的时候精力都更好了。第三排的座椅也不鸡肋，三个成年人坐不会憋屈，当然，小朋友坐更舒坦。舒云座椅的填充物软硬适中，连续驾驶两小时不腰疼。 动力方面，双电机四驱系统在市区起步轻快，红绿灯路口能稳稳甩开燃油车。高速路段120km/h后再加速，电机和增程器的配合还算顺畅，急加速时增程器声音会明显传入车里头，这点蓝山做得倒是不错，挺安静，但我也不经常急加速，所以没觉得有什么影响。日常通勤用纯电模式足够，官方标称的续航数据比较实在，春秋季节基本能跑满，冬天打八折。快充速度合格，服务区吃个饭能充到80%，就是商用桩的兼容性偶尔会抽风，遇到过两次充电协议不匹配的情况。 操控上，底盘调校偏向家用，过减速带时滤震干脆。方向盘虚位适中，车身跟随性在市区路上够用，不过高速变道时大车感较强，需要多留余量。鸿蒙车机的流畅度还是过关的，只是语音助手对连续指令的识别率要是再高点儿就好了，像有时候"打开车窗25%并调低空调"这类复杂操作，会执行错误。 怎么说呢，人都无完人，车肯定也无完车。问界新M7 Ultra这样的表现，老铁们觉得咋样？

点评车型: 2024款问界M7 Pro六座四驱智驾版

4.29分“优秀”

问界M7，是我的第三台车，也是我的第一台电车。算是告别了续航焦虑。无论冬夏，空调想开就开，这是对比我以前开油车最大的区别，回不去了。 整体讲讲我对这车的印象，好的不好的都说一说吧。 因为家庭人数刚需，我选择的6座，同时也是因为老婆看上了它的零重力座椅。平时日常通勤后排处于折叠状态，一家人出去玩时三排状态下空间就有点够呛了，去用户中心问过车顶行李架，感觉还可以，回头打算给安上。常规后排折叠状态1.2m多的进深，其实不小了，能装下婴儿车和三个28寸行李箱还有一堆杂七杂八的，空间装载能力OK。零重力座椅我老婆特别喜欢，我去看过理想L7，就是没这个功能被我老婆pass了。这只管躺不管开的零重力座椅确实舒服，坐着和家里沙发没啥区别。 电动伸缩脚踏板挺好的，儿子不用我们抱了，他自己就能轻松上下车。鸿蒙座舱让车机和手机之间的切换超级流畅，语音助手“小艺”也挺聪明的，方言一样听懂。 我之前对比试驾过理想L6，总体感觉问界M7在舒适性和智驾方面做得好一些，试驾时我专门走一些路面不是很好的路段，问界M7的底盘滤震强点，再加上零重力座椅、电动伸缩脚踏这些配置，这才选了问界M7。其他方面，很多人吹智驾，其实我刚开始用的不多，后面就渐渐习惯了，不依赖高精地图的优势就是全国各地哪里都能跑，这确实要比理想L7更务实，而且目前来看OTA的速度也跟得上。

点评车型: 2024款问界M7 Plus六座后驱版

4.14分“优秀”

M7给我的整体感受是比较均衡的，没什么明显短板，其中舒适性是个人比较满意的。我必须说下这台问界M7的零重力座椅，理想L7是直接不带这个功能的，所以当时看车我老婆女儿直接就PASS。我女儿特别喜欢零重力座椅，用她的话来讲就是还有什么比在车里躺着玩平板更安逸的事，一边霸占零重力座椅，一边还命令“小艺”给她来首歌，放个视频啥的。只要有她在，车里的娱乐功能我是别想碰，为此我还专门给她买了个华为平板，可以直接吸附在座椅背后，方便她玩得开心。 当然，小孩开心，累的就是大人了，不过问界M7的智驾很好弥补了这点，有次去成都自驾游，我在高速上就开着智驾让它自己跑，一开始还是心惊胆战的，后来发现它自己搁那超大货车，而且很平稳，和我自己开也差不了多少，也就越来越放心了。底盘悬架还行，走山路过不好的路段基本上感受不到颠簸。这些都是我在蓝山和理想L6上感受不到的。 不过理想L7的轴距是要比问界M7稍微长一点，但那一点点数据差异实际开车也感受不出来。问界M7的后备箱满足家用绰绰有余，大多数时候只用到2排，三排折叠空间挺大了。官方号称可以装下三四个28寸行李箱，我提车回来后试验了一下，确实可以。如果没有老人的话，把第三排放倒，能装的东西就更多了。哦对了，说到老人，我老丈人很喜欢这个电动伸缩踏脚挺，上下车不需要我们去扶一把，这就是男人的自尊心吧。 我觉得买车就是女人看颜值和舒适，男人看操控和续航。开问界M7，我基本上每天上下班，纯电就够用，一周充一次电差不多，跑长途才切油，有时候我甚至担心油在里面会不会过期，对于一台27万的车来说，经济性相对来说还是挺好的。