点评车型: 2017款福睿斯 幸福版 1.5L 手动时尚型

4.21分“优秀”

我是从2018年1月上牌的，到现在总共跑了56000公里，整体油耗7.8，首先谈下用车感受，福特福睿斯整体外观比较大气，给人久看不厌的感觉，操控性也全是比较好的，本人开车一般车速都比较快，在高速上偶尔跑到150左右还是比较稳的，其次是油耗，如果经常在市区开车的话，福睿斯德油耗会比较偏高，接近8个点，要是在高速上跑差不多6.7左右，一般我在高速会用到定速巡航功能，会更加省油，基本上就6个点的样子，关于动力，福睿斯只有1.5L自吸的，所以动力会比较肉，在需要超车的时候会比较迟钝，我一般会切换到手动模式，通过手动降档方式来提速。所以总体我给福睿斯打4.5分吧。

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 自动时尚型

3.29分“良好”

外观协调，中网霸气耐看，最大的优点是底盘很扎实，操控好，有乐趣，底盘有绵柔的厚重感，就这一点就很值，安全感十足，硼钢车身，买这车就是买了个好底盘和硬骨架，往往底盘操控安全好的车都卖不好，最嫌是变速箱加速慢，踩得急会急升转速，油耗不低，算起来还可以接受吧，这车重这用料摆在这，却只用1.5排量，有点小马拉大车，这车在乎操控，安全的可选，要省油保值就跟风买纸糊车，开4年就故障过一次，空调雪种漏完了，查不出原因，加进就好了。

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 自动舒适型

2.71分“一般”

我这款车是15年福睿斯1.5L自动舒适型，白色19年8月从某大型二手车平台上购买，当时表显示是3万2千公里，外观有两处补漆，内饰有轻微使用痕迹。 如今开了一万多公里以后，对本车直观感受如下：由于车辆年份原因，车辆外观中规中矩，内饰所见之处基本都是塑料，且颗粒感很强，后排空间比较小，只能勉强坐两人，且腿部空间只有半拳，坐三人就很局促了。后备箱空间对于同级别车来讲略有优势，平时放两个12寸行李箱没有问题。 由于该车采用的是1.5L自然吸气加AT变速箱组合，平时使用过程中，起步有些软，油门响应比较迟钝，有些许顿挫感。由于该车底盘调教和本来美系车的扎实做工，车辆高速行驶过程中还是比较稳定的，偶尔换个s挡，也是能飙一下的。最后讲一下该车市区油耗在8.5L~9L,高速7L，具体看个人驾驶习惯。 总结一下，该车对于创业初期，刚毕业，或者预算5万左右，想买一台代步省心，又是合资品牌，又能兼顾家用的话，这款车值得推荐。感谢大家观看！

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

4.64分“优秀”

我开车已经也几年了，之前我开的是smart两座小可爱，1.0自吸，陪我走过福州和周边县城的大街小巷，买小福的时候正好乡下动迁，空间太小装不下东西，所以又打算买一部大一点的，舒适一点的车。而且最主要的是性价比要高，买车和以后的维护还是要考虑进去的。后来表哥就推荐我说福特的福睿斯还不错，他也介绍了好几个亲戚买这款（注：表哥是开餐馆的?绝不是销售）！既然说了，我就好好关注，发现真的可以。性价比很高，政策也不错，总共九万多快（具体记不清了）提车送6000的油卡，还有3年6次的免费基础保养！ 后来就直接定了车，没几天就开回家了！开回去到乡下正好是晚上，路上连大灯在哪都没研究透??，到了乡下马上研究车内的各个按键和配置使用，这大灯是氙气大灯，亮度真的还不错。倒车影像超级适合我这样的女司机? 1.5的自吸发动机，都说三缸的不行，但是我驾驶起来感觉还是很平顺！尾箱空间可以，比我的小可爱空间大多了，实用性也更高，结果就理所当然成了家用货车? 前排座椅是手动调节的，但是座椅的包裹性还是不错的，副驾驶座椅的后背都做了储物袋，我就比较喜欢这样的，又提高了储物率，平时出去玩，车里产生的一些垃圾什么的，都可以先放在袋子里，比较实用。后面的空间不小，三个人坐着不会觉得挤！中控设计还是不错，用料也好。之前一直听说美系车人性化设计比较差，但是从我这段时间的接触来看，完全没觉得人性化差的地方。坐姿舒适、方向盘位置也合理，前排的储物空间也非常丰富，使用还是非常方便。 虽然只是一个1.5L的排量，但是因为配的变速箱是6AT的，其实开起来也还是觉得可以，没有CVT变速箱那种软绵无力的感觉，当然堵车的时候也没有双离合车的那种顿挫。夏天的时候开空调跑，也不会跑不动。在高速上也能很跑加速到120的时速，我觉得对于一台家用车来说，这个表现还是可以。虽然是一个三缸的车，但是平顺性也相当的不错，正常驾驶完全感觉不到和四缸的区别。 油耗：因为常在市区，所以仪表显示7.5，根据油价，每公里就五毛上下！ 总结：十万以内的福睿斯性价比很高！传言的三缸机，我开到现在没觉得抖，车子还是很好开的，也结实，一年多了，一点问题都没有！当然，偶尔也有开着我的smart小可爱去溜达！ 家里还有辆老爸开的翼搏?总之福特还是很结实的

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 自动时尚型

4.07分“优秀”

针对福特福睿斯，我想我应该有发言权，自从2015购入已有近6年时光，不论是操控、品质、还是颜值这方面，我觉得都挺不错的，一直延续福特严谨的造车工艺。虽然相比起同排量车型的油耗稍稍高那么一点，但是启用料绝对扎实。曾今与一辆斯柯达昊锐有过碰擦，对方翼子板直接凹进去，而福睿斯仅仅有一个小凹点，绝对耐操。尤其是那套音响，音质太棒了，特别喜欢，不亚于某些品牌音响。虽然近几年福特的销量持续走低，但依旧是很好的车型，主要还是更新换代的速度太慢。总而言之，我为福特站台。

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 手动舒适型

3.36分“良好”

同价位用料扎实，油耗略高，动力方面:如果夏天开空调的话动力很弱，空间较大，我的是15款，内饰不咋地，舒适度还可以，新款是3缸国人不太认可。 然后说说缺点:买车第一个春天，右转向灯不亮，但双闪不受影响重新打火之后就没事了，第二个春天又有同样的问题，第一次去4S店给升级了一下系统，（升级的什么系统我也不知道）也不管用，然后去了另一个4S店断电瓶，也有过一次这问题不过之后再没出现过，还有一次:去年转向灯提示音没有了，后来听修理厂一哥们的建议先不系安全带看提示音响不响结果安全带提示音一响这转向灯提示音也有了，修车师傅说这算“自我修复”。总之，性价比挺高买车还得靠运气。希望福特的品控能提高，毕竟同价位合资车福特论用料福特没的说

点评车型: 2017款福睿斯 幸福版 1.5L 自动时尚型

4.14分“优秀”

在买之前看过很多款车，包括国产车，开始本事是想买一台suv，而从预算来讲，就只能买国产车，看过吉利哈弗和东南，但最后听朋友说还是不建议买国产，而选择福特这个品牌也是因为考虑到一个安全性，因为之前开过福克斯和蒙迪欧，觉得车子的底盘和操控各方面感觉挺好的，去到4S店后看了这款福睿斯和福克斯，当时这款车优惠也挺大的，开始一直犹豫到底是买福睿斯还是买福克斯，后来是工作人员的一句话说福克斯的空间要略小于福睿斯，所以最终就定了这款车，一直到现在已经两年多了，开了四万五千多公里了，整体用车感受挺满意的，油耗现在基本稳定在8个的样子，底盘感很稳，论操控的话，那就还是逊色于福克斯了，毕竟这款车主打的还是家用，座椅的舒适型有点偏硬了，音响效果挺不错的，整个期间有过两次小问题，一次是仪表盘里有异响，去到店里检查后是因为一颗螺丝松动了，还有一个问题是倒车时变速箱有异响，后来检查坏了一个电磁阀，因为还在质保期内，后来就免费更换了，其它就没什么问题了，整体来说就是皮实，稳当，还算是满意就希望后期也能安心的使用下去。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.5分“良好”

在售的福睿斯共有四款车型，均搭载1.5L三缸发动机，前两个配置为老款设计，后两个配置为新款设计，根据配置还是看新款车型，车头的设计有点萌又有点丑，两只大灯炯炯有神；车侧是呈上扬的姿态，这台自动悦享型带有16英寸的轮毂，全系只有这个车型为16英寸，其他车型为15和17英寸；车尾一根镀铬装饰条连接两个尾灯，下杠采用黑色塑料搭配，显得比较廉价，后方带有倒车雷达和倒车影像。 悦享型灯光配置上带有氙气大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调和大灯延时关闭，相比前两款配置的卤素大灯要好一些。 内饰设计比较单调，中控台比较厚实，是福特一贯的设计手法，大部分以硬塑料所覆盖，在中控台上方有一块仿皮材质，其余都是硬塑料。带有8英寸的多媒体屏幕，支持GPS导航、蓝牙连接和倒车影像的观看，前排储物空间表现不错，挡把后方有常规的两个杯架，挡把前方有一个比较大的储物盒。不足：1、挡把前方的12V电源不是正向的设计，插取有些不方便；2、在中控台上方中间位置有一个盖板，打开后是一个USB充电口，第一次见到这种设计，如果要充电盖板需要单独放置，很不合理的设计。 配置方面：除常规气囊外还带有前后排头部气帘，定速巡航、发动机自动启停、无钥匙启动、自动空调及后视镜加热等，不足：有了无钥匙启动应该把无钥匙进入也加上，用起来比较方便。 后备箱容积为470L，进深比较长，内部除了一个挂钩和一个绑带以外没有其他便利性的配置，空间方面过日子足够用；缺点：1、开口有些偏小；2、内部包裹不彻底，有裸露的金属件，比较乱。 后排乘坐感受：头部和腿部空间都比较局促，好处是坐垫填充物比较软，带点陷入感，配置上带有12V电源接口和中央扶手。不足：1、座椅头枕不可上下移动，中间缺少一个头枕；2、地台的鼓起比较高，中间乘客舒适性很差。 动力上搭载122马力的1.5L三缸发动机，匹配6AT变速箱，动力性能满足日常代步使用，初段的动力有一定的轻快感，高速行驶明显后劲不足，变速箱的平顺性不错，行驶中没有太多的存在感，三缸机在行驶中察觉不到抖动，只有在坡起时比较明显，可以接受。 底盘和转向都是很典型家用车的表现，底盘有一定的紧实感，软硬适中；转向的力度偏沉，带有一定的粘滞感，表现稍有不足。 福睿斯总体来说优缺点很明显，优点底盘和配置的表现比较不错，而缺点是做工和转向的手感，比较推荐的车型为1.5L自动悦享型，有一定的性价比。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

4.14分“优秀”

买车比较仓促，本来计划年底购车的，但老婆怀孕了，考虑后面产检、日常出行都不方便，就着急看车了，第一次进福特4S店就把车定了，对比得车型主要是别克凯越，主观感觉比凯越有质感。 感觉车子最大的不足就是动力了，三缸机目前并没什么感觉，希望后面也不要出现什么问题，抖动是有，但个人感觉和四缸机区别不大，也许主要是没开过什么好车子(✪▽✪) 油耗，一般7-8个左右吧，不省油，但也不算太费油，能承受。 外观内饰，每个人审美不同，没什么好说的。 总得来说，考虑价钱，还是比较值得考虑的一款车子。 对了，买车到现在出现了一个问题，空调面板死机，正好是梅雨季节，整个玻璃全是雾气，当时正在高速上，还是很危险的。后来去4S店拆了电瓶电源线，重新启动了一次就好了。其他到没有什么大问题。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.57分“良好”

福睿斯这个车的操控性能不错，方向比较灵活，刹车较为灵敏，在内饰和配置方面，车的内饰是黑色的，在配置方面，该车带有发动机启停系统、胎压监测系统、上坡辅助系统等，座椅为布座椅，座椅的调节方式为手动调节；值得一提的是原车带的馨风系统是比较实用的配置。 在动力方面，1.5L的车动力不能说弱但是够用，三缸发动机没有传说中的抖动、噪音大。只有肯加油门，提速还是相当不错。 油耗方面，目前行驶1.3万，油耗在6-7个油上，测算了一下200元差不多行驶一周。 在空间方面，后排的座位空间相对较小，后面坐两个成人有点吃力，在上下车的时候空间局促的一面相当明显。 不满意的地方加速的时候发动机的噪音很大，在20-40这个速度区间噪音相当明显。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.79分“良好”

在福睿斯刚刚面世的时候，以合资车型低廉价位的方式，打入入门级紧凑型车市场的做法还相当有远见，并且也非常成功，时过境迁之后，福睿斯也依然保持着旺盛的竞争力。外观内饰依旧走的是家用路线，多功能方向盘有真皮包裹，座椅材料也是皮质，主驾驶位还支持电动调节和记忆功能。可以说，在配置方面福睿斯显得很有诚意。动力方面，新车采用1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率122马力比较符合日常家用，但是三缸机的加入让众多消费者望而却步。至于悬架部分，采用的是前麦弗逊、后扭力梁结构，这是该级别中的主流配置，舒适性比较不错。目前，新车售价为8.08-11.68万元，终端已经出现了近2万的优惠，如果后期优惠加大的话，可以考虑入手一波作为家用代步车。

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 自动时尚型

3.71分“良好”

从2015年6月到2021年1月，小福已经陪我走过了将近6个年头，作为人生第一辆车，给我留下的全是好的记忆，也让我对汽车产生了非常浓厚的兴趣。因为这几天已经定了新车，马上就要把小福给老爸了，我觉得是时候给小福补一个作业了。 2015-2016年的时候，福睿斯常年占据紧凑型轿车销量榜前十。虽然是中国特供车，也经常说出车名被别人以为说错（毕竟福克斯名气更大），但是帅气的马丁脸，皮实耐用的特点，加上福特的车子一贯比较出色的行驶质感，还是赢得了很多人的青睐。 言归正传，说一说福睿斯这辆车（以下评价针对的车辆是2015款福睿斯自动时尚版，指导价11.98万） 外观：这个看个人喜好，我觉得前脸和屁股好看，侧面线条差一点，比较喜欢直线条。天线不是鲨鱼鳍而且比较长，还是安在前面的，这个我觉得比较丑，不过后来都改掉了。尾喉看起来不够精致，自己家族了一个接头，帅多了。 内饰：现在觉得不行了，当年看起来还是不错的，然后原车不带中控大屏，比较掉档次，自己加装了屏幕。 配置：2015年的时候，同级别比还是有优势的，ESP，定速巡航，自动空调，5个安全气囊，这几个我当时比较看重。 空间：美系车向来对空间利用不够好，轴距2687，但是乘坐空间只能说一般，比福克斯貌似好点？后备箱空间比较大这个好评（过年去丈母娘家能拉很多东西，嘿嘿）。 操控：买这个车的时候其实不懂操控，只是后来开过其他车，慢慢对操控有一定的认知。总的来说，同价位这个车操控不错。方向盘指向精准，底盘稳不松散，悬挂有韧性，过减速单很干脆，没有多余回弹，座椅包裹性强，转弯侧倾小，开起来很踏实，没上牌的时候开过150+，也还是很稳的，当然这个评价仅和同级别对比，目前我开过的车里面我认为驾控感受最好的是CT5。 动力：1.5自然吸气动力肯定不足的，好在有s档，舍得加油，日常还是够用的，普通模式急加速降档速度不够快，会有1秒多延迟才会感觉速度起来。 舒适性：不错，得益于底盘和悬架调教，有韧性。 简单总结一下，目前已经开了7万多公里，质量比较过硬，右后刹车灯泡坏过一次，1块5毛钱买灯泡自己换的，空调有一次突然不制冷，汽修店花50块钱换了个保险就解决了，补过一次胎20块钱，就这，没出过其他问题，所以至今对美系车印象很好。 随便提一嘴，选新车的时候，决赛圈CT5铂金运动和A4L豪华动感，全款落地CT5比A4L贵4000块钱，后来考虑到孩子已经5岁了，作为男人更应该重视家庭，就选择了空间和舒适性更好的A4L，但是如果抛开这两个，我肯定会买CT5，开起来是真的爽，但是无论副驾还是后排乘客都没有很好的乘坐体验。 发照片的时候突然发现，由于时间太长，手边能找到的图就只有记录的公里数了，有空再补吧

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI

4.14分“优秀”

现在福特的轿车，就靠福睿斯撑着，但是给我的感觉福特现在精力全在SUV上，在售的4款福睿斯还都是19款，和同级别车相比真的是有些落后了。 现在的福睿斯就靠降价后的性价比撑着了，这有点像隔壁的英朗，福睿斯顶配优惠完就已经就是9万多点了，所以配置一下子就上来了。顶配8万多，搭载了6个安全气囊，还有倒车影像、定速巡航、电动天窗、座椅记忆功能、8英寸触摸屏、车内氛围灯等一系列配备，瞬间显得这车特别的良心。 试驾过福睿斯的人都会说他的优缺点很鲜明。比如在我看来，他的优点一个是静音效果一个就是他的底盘。首先说说静音效果，此前试驾的时候，关上车窗，外面人说话根本听不见，每次倒车需要人帮忙指挥的时候都要把车窗打开，高速的时候静音也比朗逸、轩逸这些车好多了。虽然发动机转速高，除了轰油门的时候也基本感觉不到发动机声。 另外一点就是底盘，大家体验过都说很“福特”，路过不平整的颠簸，尤其是中国特色的减速带路况是，车身的整体性很好，没有多余动作的摇摆。虽然还是非独立悬架，但是可别小看它，避震阻尼带来的舒适感对车内人员来说是很不错的。 空间体验上，福睿斯长宽高分别为4587/1825/1490mm，轴距为2687mm，与同级别相比是比较主流的水准。178cm的个头，将座椅调至最低之后，实测出头部空间接近了一拳多两指左右，前排的乘坐舒适度让人满意，而后排进入后排，实测头部有四指的空间，腿部这边有一拳多的剩余，表现还算是合理的，中间座椅有头枕，但是地台隆起约15cm，不是很适合三位成年人，不然中间的成年人就说觉得很难受。 而动力是福睿斯最被诟病的地方，福睿斯全系只搭载了一台1.5L的三缸发动机，最大马力为122匹，峰值扭矩是152N·m，虽然福特采取了一些抑制作用，启动时声音比较小，开起来在车舱内饰感受不到，但三缸机还是让很多消费者心里有疑虑。而传动上匹配的是6速手自一体变速箱，换挡还是非常的平顺，个人感觉是好过很多7DCT的，动力只能说够用，平时上下班代个步还是没有任何问题。 福睿斯的优缺点真的是很明显，如果你可以接受三缸机，还是值得入手的，当然大家具体试试，才是最有说服力。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.21分“良好”

在福特轿车家族中，如果说福克斯是负责运动范儿的那一支，那么福睿斯显然就主担舒适务实那一支，低至6-9万的终端售价也展现出其亲民的姿态。从尺寸来看，2687mm的轴距也是典型的A级车标准，并且体现在后排空间上，也完全不输给体型更大的福克斯。不过如果细究乘坐体验的话，可调头枕和中央头枕的缺失着实不算厚道，地板中央凸起的处理也很一般，与同级其他特供竞品一比，并不会占到多少优势。 动力方面，为求稳妥，福睿斯注定全系标配入门级的1.5L三缸机，匹配6MT/6AT变速箱，并取消了之前的1.0T三缸机。驾驶起来给人最直观的感受就是，对三缸机抖动的抑制非常到位，无论是怠速还是急加速，反馈给人的质感跟四缸机没啥两样，唯一能辨别出来的，恐怕就是不算悦耳的声浪了。 匹配AT变速箱之后，动力的输出过程不失活泼，尽可能去避免2000rpm之下低扭不足的区间，随时踩下油门立马就会有响应，给人的感觉还算爽快。如果再切换到S挡，这种感觉会更进一步，更为亢奋的动力响应，甚至可以营造出增压机的错觉，只要不到80km/h以上，推背感并不会很弱。 至于底盘，前麦弗逊后扭力梁依旧是常规搭配，但是舒适性却表现一般，在扎实之余，并没有将细碎的小颠簸处理到位，弹跳动作也有一些多余的存在，质感表现一般般。如果在铺装路面，以较高的速度过弯时，可以感受到不错的支撑性，这一点颇有几分福克斯的味道。