点评车型: 2017款福克斯 两厢 1.6L 自动风尚型智行版

4.17分“优秀”

2017年，因为工作调整需要车子上下班，于是就购买了小福。我的小福陪我成家立业，陪我宝宝出生，陪我进入改装的世界。很遗憾工作很忙，从来没有带小福出过远门，但是小福一直任劳任怨从没有耽误过我的事情。陪伴的时间长了，真的有感情了，但是宝宝一天天长大，空间真的太不够用了，原先小福放倒后座陪我搬了两次家，一直被老婆称为货拉拉，比轿车更出色的装载能力我也一直没觉得空间小，过去都是两个人坐，后排几乎没用过，现在宝宝坐的话，空间立马就感觉不够用了。可能年前就打算置换个大点的suv了，在分别之前写点什么分享一下5年小福的驾驶感受吧。 【动力表现】 1.6自吸的车，0-80随踩随有，福特的车油门初段调的还是很灵敏的，但是上了高速或者爬坡就不行了，毕竟车重和动力摆在这里，不过只要玩命踩，车子还是跑的起来的。自吸最大的优势就是平顺，提速非常线性。 【操控】 福克斯公认最大的优点就是操控，很多宝马车主就是之前开的福克斯，应该来说同价位的车，福克斯操控最好，马自达因为和福克斯同源，操控据说也很好。这车不带T，开起来动力只能说够用，在城市代步还行，动力比较轻快，操控和底盘是福克斯最大的卖点，非常优秀。我曾经专门抽了半天休息时间，什么都不管，就是开着小福跑山，在山路上开小福真的是一种享受，指哪儿打哪儿，但是老婆开觉得方向盘有点重，不过我就爱这种沉稳的转向手感，最讨厌那种虚假的电子感转向。 【驾驶感受】 人车合一的感觉，5年了，一次擦碰都没有，车子小，开起来灵活。在城市里钻来钻去的很给力，停车也从来没有苦恼过，单位车多，别的车停不进去的车位，我揉几盘子就进去了。 【油耗】 真的不省油，夏天9个10个，冬天8个往上，平均都是接近9个油，对比同级别确实不省油。有得必有失吧，小福比同级别日系要重很多，当时也是看中了福克斯气囊齐全，车厚重，开起来安全。 【亮点配置】 自己刷了车机，改了方向盘，改了大屏导航，改了RS套件的氙气大灯，流水转向LED尾灯，碳纤维后视镜壳，大尾翼，运动包围，水泥灰改色膜，定速巡航，行车落锁什么的都开通了，配置拉满，除了动力，我这台福克斯比顶配1.5T的配置还高。最早自己改的全车st包围加哑光白变红的膜，后来白色哑光容易脏不好清洗就换了水泥灰，因为我的梦想车就是热血橙的st，可惜身不由己，买车也要考虑家人的感受，一直无法实现这个梦想，等以后小孩大了，我看看能不能捡台二手的新款st开开，最遗憾这代st没有引进国内，RS太贵了，真心买不起。 【最不满意】 最不满意的应该就是这台变速器了，貌似还上了315晚会，冷车很生硬，开长了热车了后比较平顺，上坡时明显觉得有点慢半拍，因为我提车前都有做功课，市区驾车停车等红灯时都是拉空挡等，减少离合器结合，所以在市区行驶我的这台福克斯没有什么顿挫感，但是确实变速箱和发动机的匹配不太好，让人开起来不爽，浪费了这么好的操控和底盘。这些年我的小福的变速箱反正没有掉过链子，可能车子也懂得报恩吧，毕竟我一直把你当兄弟照顾。 【乘坐体验】 座椅比较舒服，包裹感很强，但是坐垫有点窄，可能是我这些年长胖了吧。后排基本上没坐过，如果前排合适的坐姿，后排基本上是顶住膝盖的，坐女生可能还行，总之短途坐四个人还好，福克斯应该就是两个人坐比较合适，后排放倒拉拉货也是没问题的。 【保养】 除了首保，其他都是自己买材料在外面福特专修店保养的，用的福特专用银妹夫5-30，其他配件也基本上都是fomoco的配件，福克斯保有量巨大，网上卖改装件保养件原厂配件的很多，近6万公里下来保养一共也就3000多块钱的样子，平均一次保养500就能搞定，很省钱。 现在再开小福，还能记起来第一天开他的感觉，第一眼见到他是在租房的门口，我爸帮忙把车提回来，在门口摆着大鹏展翅五门全开的姿势，然后我就高兴的上车开了一圈，那种车辆的紧绷感到现在都没有变，只是我的心态变了，我的感觉变了，从一个单身狗，一人吃饱全家不饿的状态，变成了上有老下有小，每日为生活奔波的30岁小大叔，小福陪我度过喜怒哀乐，尝过酸甜苦辣，真的很感谢他的陪伴，将来换车我也只想换福特，毕竟开起来多少会有那种熟悉的感觉，让我感觉是一种延续和传承。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

从去年下半年开始着手考虑买车，当时主要是看老婆骑个电动车风里来雨里去的很心疼，虽然单程只有不到2公里，但是遇到雨雪天气还是有些担心，所以下定决心要再添一辆车。 一开始想买辆二手车给老婆练练手毕竟从拿到驾照以来七八年没摸过车，但后来想想买个二手的开两年在卖掉不太合适就果断决定一步到位，所以当时跟老婆商量的是买个20万左右的suv，因为我开的是17年买的明锐不想再买辆轿车了，当时主要看了领克01和昂科威，也都有试驾过，感觉也就那样本来也有考虑探岳但是颗粒捕捉器劝退了，后来我和老婆又商量了下决定还是得先买个车位方便老婆停车，正好赶上小区车位搞活动10万+价格买了个车位，就这样预算不得已降到了15万以内，本来想着搞个电车算了，主要是看好海豚，但是小区物业不给装电桩，无奈还是要看油车。 一个偶然机会跟老婆逛车展她一眼看中了福克斯，问我这是啥车，说实话我当时只知道这个车是福克斯，具体情况一概不了解，就找了朋友去问了下，开始想买峰潮说是12.5万就能落地，都要准备去提车了，朋友又说他店里有辆昂科威两驱豪华的试驾车17左右能出，我就和老婆商量不行直接搞昂科威算了，但是过了两天冷静了下感觉10多万买个二手车还是不甘心，最主要还是囊中羞涩，就放弃了，然后朋友也说不如再等等来年车价可能会降一些，然后老婆也说这个冬天她再坚持坚持，天气不好还可以打车，于是我们就把买车的想法往后推迟了一下。 然后从那开始我就在懂车帝上不断恶补汽车知识，跟老婆逐渐达成了买不是两厢车就是suv的共识，然后我又去试驾了高尔夫，说实话驾驶感受确实比福克斯要好，但是价格在那摆着，无奈又看了探歌，后来也主要是考虑探歌两驱舒享和福克斯两厢STline二选一，最后就是不断的在车友圈里看各位的分享，老婆也是在我安利下相中了电音红，然后就是4月初在本地的4s店交了定金，直接按照车友们推荐的价格下定，13.8落地，然后就是等车，4月底销售通知车来了，急忙跟老婆去办手续提车正好赶上我们这边疫情驾管业务暂停，拖到五月十号左右上了牌贴好膜，然后目前开了460公里，加了400的92油，油耗确实高了一点，现在表显9.5，考虑短途通行确实没办法降下来。 💰费用明细 落地13.8多一点，自己上的牌，又多花了1000贴了个太阳膜，有个5万的免息免手续费贷款，送了记录仪不好我就没按打算自己买个，还有底盘装甲和全包围的脚垫都按上了，另外还有三次免费保养，就这些了。 🧮选车对比 主要考虑探歌两驱舒享和福克斯两厢STline ✏️新车初体验 动力方面真没话说，本人没开过什么好车，反正比我明锐1.6自吸动力要好了不止一星半点，起步提速完全没有问题，简单的超车也是不在话下，最高跑到120上下，感觉很稳，开着音乐的话胎噪和风噪也没有那么大，bo音响没有太大的惊喜，马马虎虎，没有手机互联感觉有点遗憾，车机功能少的可怜，有点浪费这么大个的屏幕了，再就是所谓的液晶仪显示的功能有点一般，很多功能不能直观的显示出来，不太习惯

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

【购车经历】 今年5月底拿到驾照，5月底去4s店看的车，让女朋友试驾了一圈，感受了下确实不错，便询问了价格，那时间给我报价落地13.8w不算利息，利息大概5000，贷款8w。 后续6月出台购置税补贴，加上温州当地政府补贴15w及以下车型补贴5k，去瑞安4s店看车，销售挺爽快报价12.8w落地，我砍了5k ，12.3落地。送的膜和行车纪录仪没要，让他给了一个最好的脚垫 他说1k多，后续闻了确实没异味还不错，其他的东西让销售抵扣1000的油卡了。 【提车价格】12.3w 【销售态度】销售很好，上牌人很多他直接找黄牛代办，开过去都给我弄好，基本没有等 也没有其他的隐形收费，刚从4s店出去的时候还给我加了10L的油（4S的油箱） 【操控】 操控肯定是买福克斯的绝对原因了，转向支撑力足，指向精准，转弯半径也合理，就是颠簸路段的方向盘反馈我不是很喜欢，有时候一个大坑 方向盘给你乱动。 【油耗】 油耗有一说一确实比同级别高，大概率新车缘故？我市区代步（较堵）11左右，开过一次400公路高速表显5-6左右。目前稳定10.5-10.8左右，我驾驶习惯偏暴力，起步给很多油，看见前面红灯的时候就滑行过去。 【动力表现】 动力还不错的，也没开过什么大马力车，1.5T给我用足够了，标准模式起步偏肉，主要这个8AT太蠢了，降挡不积极，升档快得很。加速起来提速还可以，120以后加速偏弱，但是换赛道模式那就是另一台车，动力随叫随到，轻轻一踩就7-80了，变速箱也聪明了起来。 【最不满意】 这车由于2022款4缸车出来，不能加购科技包，血亏！导致我现在单独改装一个项目1800 贵的要死！acc+盲道检测+前可视雷达就用了5-6000！ 【维修成本】 对啦，提车半个月7-2号去丽水冒险岛玩，被公交车司机追尾。导致后备箱字母的位置被撞了一个小坑（图4）后保险杠坏了，对方全责，我去换了整个后备箱，总体下来5k左右。 维修本来最多7天就好，对方保险驳回请求让我钣金，扯皮用了半个月，后面打保监会投诉才给我弄。 【硬件配置】 没有桌椅加热通风，没有记忆座椅，副驾没有电动调节，主驾也是6向调节，后备箱没有12V电源供电。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.1分“优秀”

【购车经历】 我们家有一辆领克01 SUV，但我本人非常不喜欢SUV，一直喜欢开轿车。最初的选项有本田型格手动挡，标致508L，福克斯，极星Polestar 2。 型格是手动挡，被老婆投了反对票，pass。 标致508L由于曾有男人死缠烂打追求过，连人带车充满反感，于是又pass。但是我试驾508后，为它的发动机低吼、转向的紧致手感、整车的扎实程度、特立独行的高颜值所心动，因此我其实非常推荐这辆车。 极星2因为毕竟是一台电动车，续航偏短。犹豫了很久还是放弃了。 本来店里只有一台中配版本，简直丑爆了。差一点妥协买了它，考虑了之后出店，店里又去别的地方调了一台库存车，最后谈好拉回来就成交了。 【驾驶感受】 这个发动机的隔音做的很好，没有抖动感觉，比较差的就是这个变速箱，确实调得差。发动机是优秀的，高速巡航一箱油410元，跑800公里不成问题。转向手感对我来说偏轻了，有一点设计不太合理：旋钮的地方，真应该把M按键去掉，换成p挡，这样在R和D之间的来回切换就可以更随心所欲了。 【内饰】 很多人说福克斯的内饰差，我真不这么觉得。中控台的单色氛围灯，加上仿碳纤维的装饰板，简简单单，不寒酸不出挑，不能算减分项。 座椅，皮革加织物材质，体感舒适的同时不掉档次，我认为织物材质可比皮革好多啦，冬不冷夏不热，而且福克斯还做成了防滑的样式，实用性很高。 【最不满意】 这个变速箱我得多吐槽几次，不太行。顿挫，反应慢，因为有试驾过标致508L，所以有了对比之后，就觉得相差甚远，有拨片就尽量用拨片吧。 此外就是天窗的遮阳帘，薄得跟一层纸差不多。 总而言之，因为抄底的关系，加上购置税减半，总共13W落地的结果对得起价格，它不完美，但是作为一台有乐趣的小车，它是合格的。希望有更多的人能发现并拥有自己真正适合喜欢的车，而不是人云亦云。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.9分“良好”

首先说说买车的计划和原因吧，今年过年冷得不得了，而且处于广东，过年的一些习俗又多，过年的的那几天老是市区农村两头跑，那几天的感觉真的是活受罪，也难为了家人，所以过年后要买车的想法就更加坚决了 接着说说选车吧，首先颜值要高，外观不及格就没然后了，动力要足够，在高速超车动力响应的要及时，CVT变速箱不考虑，预算在15万以内 清楚了自己要求以后开始在懂车帝上看车了，听了车友的一些介绍，把目光锁定在马自达3，领克03和福克斯这三款上 过完年就开始约销售看车了，3款车都看过之后，首选是马3，马3给我感觉就是外观内饰，动力系统各方面都很均衡，然后就开始谈价钱了，因为是新手，选了2.0的质雅➕魂动红➕明选包，跟销售谈价钱，给出来的落地价是15.25W，我这边由14.8W开始还价，还到最后的15W，销售那边最后是15.2W，最后也是谈不拢就放弃了开始把目光转到领克03和福克斯。 经过一番的对比和价钱的询问，最终觉得福克斯的性价比高一些，选择的是两厢的ST Line，接着就是谈价钱，这次的谈价钱很快，由于当时是3月的月底了，销售有任务也很爽快给了一个确实价13.8W，最终成交价格是13.7W，我这边今年有一个购车补贴申请，我的情况是可以申请1000块，等于是13.6W落地，觉得挺满意的了 谈价钱的时候问过有现车，提车也很快，3月底定的车，4月1号就提车了，前后不到一个星期 说说驾驶感吧，对新手挺友好的，我考了驾照都4年了，途中就开过一次手动挡的，提车当天我就跑了100多公里的市区➕国道，一开始对旋钮的档把有点不适应，习惯了也挺香的 再说说很多人关心的三缸的抖动和变速箱吧，先说说抖动吧，可以很负责任的说，从我试驾到现在自己买了车开了800多公里的过程中，没有感觉到，也可能我是新手的原因感觉不出来吧哈，但我对这款发动机是有信心的，逼近欧美那边也是这样用的，变速箱的顿挫问题是有的，到没有网上说的那么严重，很轻微，可以接受，内饰的质感虽然没有领克那么高档，没有马3那么有质感，有点粗糙，也过得去，美系车不就是这样嘛。 隔音方面可能轮胎的原因，有点挑路，路面状况很好的时候非常静，不好的时候也有点吵，在可以接受的范围内。油耗方面目前是8.5，没有跑过高速。配置方面已经足够了，如果车头都有雷达的话对新手就更加完美了 总结来说，这价钱这是一台好车

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

4月28号上的牌，目前2000公里，基本每天都要用车上下班来回60公里左右，市郊跟城区各一半，跑过一趟高速加省道大概700，高速油耗6点几吧，市区9个上下，市郊8个左右，以前开的是04年手动伊兰特，开车习惯比较猛，自动挡开得有点不习惯，油耗两个车居然都差不多不过高速还是小福比较省油。 文笔不太好，简单聊聊购车经历，大佬们将就看看。 第一辆车是五菱宏光12款的，1.4万在堂叔手里接手要来代步，那时候跑业务，也是第一辆车，不懂怎么爱惜保养，就是一辆练手的车，3年跑了有8万公里吧，小问题也挺多的，不断在修车，后来发动机拉缸了，不得已换一辆代步车，就是第二辆二手的04年伊兰特 8800在朋友的朋友手机买过来，也开了2年多了，6万多公里了，后来就有换车的想法了，于是就在各大汽车论坛上面看车选车，从suv看到轿车，又从油车看到电车，也试驾了不少车，最终还是提了21款福克斯stl版本。 《试驾经历》 预算打算在15以内落地，最先试驾的是奇瑞的瑞虎8 2.0t的版本，数据很好，也没虚标，但是体验感受没有到心里预期，而且我太太说座着不太舒服，因为轿车坐久了，我也觉得没有轿车的操控感受pass了。 轿车试驾过星瑞 秦plusdmi 马自达3 威朗 英朗 2.0t的迈锐宝xl 星瑞不错，不过优惠少，最低配不生产，次低还得加3000加装天窗才能定，超预算pass 秦自身没充电条件，而且担心后期问题多pss 威朗动力不错，就是感觉不太舒服pss 英朗试驾的是3缸，怠速抖动挺厉害的，急加速延迟比较厉害，pss 迈锐宝2830空间有点小，车的气味大，老婆女儿都没上车试驾，喜欢也得pass了，不过也超预算 神车思域表哥家有一辆10代的，开过一段时间，坐久了比较累人，想去看看新款，媳妇不喜欢就算了，日系其他车就没打算看了。 大众想去看的，各方面都挺好，就是价格贵，对于后排隆起高度有点意见，pss 韩系试了新伊兰特，没试驾就pss了，具体原因自己都不知道。 综合对比下来，比较喜欢福克斯，那就提车吧，比较还年轻，怎能那么安分呢。大半个月开下来，都比较满意，现在油价那么高，油耗能低点就更好了???目前想到就这么多，以后有新感受再补充吧。 《缺点》觉得led大灯亮度不够，高速噪音偏大，倒车有异响

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.6分“优秀”

购车经历：我是喜欢小车的，上学那会就喜欢福克斯，高尔夫，mini，对小车有一种说不出的天生热爱，准确说是运动基因且具有美感的小车，14毕业之后就和现在女朋友一起创业，当时14年就想买福克斯2.0自吸那款，当时落地要17.5，好贵呀，所以压下那种冲动创业去了…到了19年终于有点闲钱，琢磨要买车了，刚好上海那个国际车展，买了票就带老婆去了（对是老婆了 嘿嘿）主要也是冲福克斯去的，那时没有疫情，上海车展人真的超级多，当时还抱怨，现在只能怀恋当时那自由自在的日子，不过当时水晶价格比较低（我卖这玩意），加上有房贷，看完回来，买了辆小牛，把钱全囤水晶去了，现在看，我特么要知道有疫情，我就梭哈了，现在原料价格涨疯了，咳咳…扯远了，说这么过，就是告诉各位创业如狗，车这种消费品，从创业角度看，还是太占用现金了，终于到了22年一月，老婆怀孕了，啥也别说了，买车，说来你们不信，我只用半天时间搞定。跑了南京三家，有家报13.8，然后我跟销售聊了不到5分钟就订车了，销售说就喜欢跟你们这些懂的人，不然解释三缸可费劲了，我真想跟销售说，我看这车，看了8年了，我跟我老婆在一起也才8年，当天没车，不然当天我就开走了… 外观：我觉得除了前脸差点劲，已经在同级别里无懈可击，我个人觉得非常完美的外观，外加那车身姿态，赏心悦目，虽然我是男同胞，买车依旧颜控，停楼下要看，那样我没事瞄两眼，也是心情愉悦，行驶过程中别人多看两眼也很重要，可以给自己带来不少情绪价值，而且车对于我和老婆这种很宅的人来说，开的太少，但我们喜欢拍照啊，所以车没颜值怎么行，福克斯外观完全够用，那轮毂，那车身线条，无论是拍人时做道具，还是拍摄主题，都是美美哒！ 内饰：19年去试过高尔夫stline，精致度确实很好，让人很享受，21款福克斯内饰相比以前已经好看很多了，谈不上愉悦身心，但不至于像以前那样让人吐槽，尤其那蓝色氛围灯在晚上，还是有点小小的高级感！ 配置：配置很秀啊，秀我一脸！led大灯，12村大屏，液晶仪表盘，后视镜加热，自动巡航…当然安全配置最重要，安全气囊多，有主动刹车，而且还有丹麦的Bang & Olufsen (B&O) 音响系统，哇塞，有次带个朋友一上车，第一句就是，音响效果这么好，我直接劝说换车吧，买它，被朋友说福特给你多少钱，我看你比销售还卖力…stline已经顶配了，有许多配置我都不知道，所以配置妥妥是够用了，每月送的1g流量，也够听歌，导航用了，不得不说福特，你可真特娘的业界娘心呀，唯一遗憾副驾手动座椅，老婆说没事，反正这车副驾就她坐，调一次够用了? 空间：我够用，够用就是我的实用主义哲学，刚刚好，所以空间我也满意，不喜欢那种大而无用，动不动加L！这里要提一点就是福克斯后排，中间可以直接放倒通到后备箱，这设计牛啊！不得不夸一句@…对了，两箱如果你载大件，其实把后排放倒，那空间也是非常可观，所以空间大不大不要仅，要合理！福克斯设计师给你们点赞！ 驾驶感受：一个字：绝 ！一个字：爽！完美的车身姿态加上漂亮的身材，加配上同级别天花板的地板，180匹马力，米其林sp4，低扭加速迅速澎湃，我就是路上的螃蟹，想怎么走就怎么走，当然遇到碾压我的，老老实实就不秀了，嘿嘿！本身就图一乐，愉悦下这平淡的生活…带老婆出去几次，老婆说了句让我挺遗憾的话，其实我们早就该买福克斯了，毕竟钱赚不完，但时光一去不返，真希望我们那时恋爱时开车到处走走，一定能留下不少美好快乐回忆吧！ 总结这款车我和老婆都很满意，老婆有多满意呢？有次去打球，有个球友不会说话：说你咋买这车呢，空间小不够用，好看不顶用…我跟老婆说这事，老婆说：下次谁再这么说，你就会他们是你老婆看中的，看他们谁还敢哔哔！我听完，老婆大人英明神武，真是又可爱又霸气！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

10月22日打定金，25日提车，新车出厂日期9月，不算库存车，提车流程基本都挺满意，行车证忘了拿让销售给寄回的? 背景：原车是辆开了10年的天籁，大问题没有小毛病不断，也不是坏，就总得换些这啊那儿的，除了常规的点火线圈、火花塞这些偶尔会坏个安全锁（一键启动失灵），天窗再来漏个水，完了空调出水管又堵，可变进气歧管再裂开??? 但是开起来还是挺给力，也从来没把我丢在路上，大沙发也不是吹，6缸也稳得像没燃车，完了正好缺钱买车位，又嫌它事儿多，卖了添钱买了个车位，过了一个月，还是得看车?太不习惯了 先说外观：试驾了三厢后觉得好像并没有很好看，一开始看中电音红，觉得太骚了也太难洗了，放弃。选了中规中矩的白色，大不了我开几个月去贴膜?看到圈友的水泥色和苍蝇绿都挺好看的。 驾驶感受：6缸变3缸听起来有点落差，开起来的发动机声音在开窗的时候有点大，关了窗户挺安静的，涡轮延迟不算高，动力基本随叫随到，车不长在市区里也比较灵活，变道也还行。提车第一天就开了高速，体验感不错，很稳，超车也不怕。 空间：平常就坐2个人，无所谓，后备箱也不装啥，够用。 吐槽：1.变速箱很傻?（不跟cvt比，也傻） 2.换挡有闯动（圈友说深踩刹车可破，但试过也只是相对动静小一点 3.车机流量除了导航以外都要钱，不像其他的基本可以免费使用个三五年（如果大家有好的解决方案请告诉我?） 4.悬挂硬，买之前就知道，就是颠，没别的，就怕爆胎 5.油耗跟我之前的2.5L一个德行? 后续继续更新?

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

这代福克斯绝对是颜值巅峰，订的加包车等了两个月没有白等，😎16两厢手风车主换两厢电音红。 开了一天，说说优点： 1.颜值很高，在汽贸提车时路过围观的都说漂亮😬 2.acc和车道居中很好用，每天上下班高速通勤70公里，很舒服。5500的选装包真的是很良心了。 3.不论是底盘刚性还是操控都比我的老款风尚提升不止一个档次，平时60上高速的匝道一不小心就90了🤣 4.隔音比上一代有所提升，ps4胎噪不大，10音响效果还可以，但没达到心理预期，煲一段时间再看看。 5.比20款新增电动座椅和自带4g网络的sync+车机，座椅跟舒服，单腰托只有前后没有高低，sync+体验一半，也就听个qq音乐吧，百度地图绑定了，微信车机版公众号也关注了，研究了一会没搞明白怎么分享位置，不太友好。4g运营商是联通的，小区地库里就联通没信号☹️ 6.新车车内味道不大，比老款臭臭的强多了。 7.空间比老款强太多，15款我这45码大脚坐后排都卡脚丫子，现在不卡了，前景天窗很通透，老婆坐后排也不憋得慌了。 缺点： 1.动力没有惊喜，变速箱可以接受，20-30送油偶尔顿挫，60-70有拖档的感觉，虽然看不到几档，但感觉挂的偏高。油门重一点开还是很好的。 2.大灯，听说这个大灯订货5000一只，真的无力吐槽，灯珠加个透镜就那么难吗，夜间近光铺路效果渣渣，车内大灯高度旋钮调到最高灯光切线还是低，周末在地库里自己调一调焦点切线这些再看看，15款老车改了海拉五+欧司朗cbi5500，突然换车晚上真是太不适应了。 3.简配项，21款中控简化了大量空调物理按键，使用起来很不方便，吐槽一下。雨量感应传感器简配，大灯高度调节的水平传感器简配，玻璃水壶液位传感器简配，主副驾驶脚底保险盒盖板简配，扶手箱usb简配，还有一些电器对接插头简配成铜卡子，暂时发现这么多吧。 4.后视镜比15款更小了，倒车不太适应😒 5.内饰装配工艺，有些小细节装配，感觉不如老款了，内饰盖板一用力按就错位，比如车内门扶手，后备箱锁扣盖板这些。 新车刚开几十公里，暂时就想到这么多了😁总体还是很满意的。主要是认个证，坐标河北廊坊，京津冀车友群求拉😃

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.36分“优秀”

【选车经过】 今年2月底买的，目前为止开了3000公里左右。当时预算15万，想买一辆偏运动的A级车，在网上反复查阅资料后把范围订在福克斯，昂克赛拉和思域三者之间。去店内看车后先把思域淘汰了，主要是觉得它内饰太廉价了，哪怕是16万的两厢版也是如此，另外确实有点烂大街。另外两辆车在外观上都很满意，但在试驾了福特和马自达后，我还是偏爱福克斯，主要是觉得马自达发动机的声音给我的驾驶体验并不好（感觉是隔音没做好硬吹是驾驶体验），另外更喜欢福克斯的内饰，而且福克斯价格更便宜。最终选择了两厢版黑色Stline，提车价格约14.5万。 【外观】 非常满意，我个人很喜欢前脸设计，引擎盖上的线条有一种肌肉感，LED的大灯有点像沃尔沃的雷神之锤，StLine的18寸轮毂和红色刹车卡钳更凸显运动性。黑色是Stline版本独有配色，果断选择了，哈哈哈。 【内饰】 内饰整体给人科技感和运动感，包括碳纤维以及LED灯带，在夜间模式真的让人眼前一亮。另外方向盘也是运动设计，红线描边且手感非常好。此外前排赛车座椅也是相当不错，包裹感强，主驾驶坐电动调节很好用，可惜副驾驶位置没有配置。 【空间】 前排空间没问题，很舒服。后排空间还是偏小，但是在A级车已经很不错了，足够使用，另外全景天窗也使得后排空间在高度上有更大的空间。后备箱空间就不说了，毕竟两厢车肯定不大。 【配置】 选择福克斯的原因之一就是它的配置让人非常满意。驾驶方面的自动驻车、自动启停、自适应大灯很好用。车机系统说实话一般般，语音系统和导航还行，但是因为使用联通卡，信号经常不好。车子整体隔音非常好，配合B&O的音箱，音乐效果非常赞。空调系统说实话不太好用，主要是一些功能调节必须在屏幕上点，按钮只有部分功能。无线充电功能，我的iPhone12经常接触不良，不知道是什么原因。另外，如果有car play就好了。 【动力】 之前纠结车型的时候也是因为三缸发动机问题，但是自己试驾已经后来的用车过程中，并没有任何不好体验，朋友开我的车我不说他们也感觉不出三缸。 车子驾驶分三个模式：经济、普通、赛道三种模式。个人感觉经济模式没法开，踩油门完全不加速；普通模式我一般常用，正常地板油有1-2秒加速迟滞，能有一点推背感，油耗一般在7.7左右；赛道模式才能体现出这个车子的动力性能，加速迟滞小，推背感强，我一般在高速上开一下，油耗估计在8左右。感觉影响动力的主要原因还是变速箱的换挡逻辑，发动机不是短板。 【操控】 方向盘手感很轻，整体只有一圈半，转向操控很方便。刹车很灵敏，一开始开经常急刹车，慢慢才习惯。1.4吨重的车底盘很稳，转弯的时候配合前排运动座椅，向心力给人的感觉很轻微。悬架方面整体偏硬，感觉过减速带以及路面上碾过石子感觉挺明显。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

童年时候的Dream Car，到现在都忘不了第一次见到一辆黄色福克斯时候的心情。 之后毕业09款的二手经典福克斯开了三年多，除了油耗之外几乎没有不满意的地方，也是见证了从刚毕业的穷学生到现在的逐渐稳定。 对于第三代（如果我的理解没有问题的话，就是19款之前的那款）的福克斯是一点都不感冒，一度让福克斯在我心中的地位开始动摇。 再之后就是很偶然的看到了新款的福克斯，20年开始去4s店看车，奈何疫情过后钱包紧张，没有换车的决心，也庆幸等到了21款！ 【销售态度】 可能真的是福克斯的三缸劝退了大多数，销售的态度不是那种死缠烂打型，从看车到买车中间大概有半年多的时间。包括最后提车，没有让我觉得不舒服的地方。 【乘坐体验】 甩经典福克斯十条街，后排！！！后排！！！后排空间可以翘二郎腿了！！ 【动力表现】 远途开过的有ATS、c260和高尔夫，当然比不过ATS的加速，但是我觉得和c260的1.5T是可以拼一拼的。高尔夫更不用说，连倒车都要踩油门才能动的高尔夫，省油的秘籍应该就是在低怠速了吧。学会换挡拨片之后超车就减档呗，能降几档降几档。 但是有一个问题，开空调时候的驾驶感受有点像开手动档时高档位但转速不够的感觉，变速箱需要深踩油门等大概2-3s才会把档位降下去速度提上来。 【油耗】 不明白为什么下边的平均油耗不能清零，只能清零行车电脑此次旅程的平均油耗。不能清零的那个油耗现在开到8.3了。但是每次单次旅程的行车电脑的油耗都在7.7左右。开了四千多公里了，感觉油耗应该是在9-10。 【亮点配置】 大屏！语音控制！远程启动！无线充电！ 挨个说，大屏如果可以car play，简直完美了，这是唯一缺陷了吧。 语音控制，每次几个朋友上车都会挨个喊你好福特来点歌。实在不知道听什么就听有声书了。不爽的是每次导航时导航语音都会和音乐冲突，会让音乐的声音特别小，被打断。很扫兴。 远程启动，配合着车自带的四小时换一次空气，每次出门穿鞋前启动车，到车上都是凉快的。 无线充电，虽说是亮点配置，但是真的有点鸡肋，对于用习惯快充的人来说，充电真的无敌慢，发热还严重。而且经常出现充电终止，可能是我手机太小会在里边来回跑吧。但是开过c260的，也一个样子，慢、发热严重。 【最不满意】 开空调了冷，不开空调了闷的感觉真的是太难受 【使用技巧】 备用钥匙不要放家里吃灰了，放到后bei箱，配合福特派，真正的备用钥匙使用方法就有了！ 如果朋友用车，完全可以当他走到车旁的时候远程开锁，打开后备箱取出钥匙。放在后备箱的话也不影响主钥匙的无钥匙进入功能。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.43分“优秀”

2010年左右在老家小县城看到一辆黄色经典福克斯，开启了我对两厢车（还有旅行车和猎装车）偏执的喜爱，尤其是福克斯，每次换代都好好在网上研究一番，路上看到也会多看几眼，它的脾气秉性优缺点可以说是了如指掌。大学毕业后想买台车练手，首先考虑的肯定是福克斯，但是预算有限，又想买台年限近一点的，第一毛病少第二以后换车的时候也好出手，于是在18年入手了一台16年1.5的手波雨燕，也是以操控见长的车，很喜欢。打分是对比同级别同价位其他车型来的，这个级别开过高尔夫Rline，2.0的昂克赛拉，280的朗逸，35的奥迪A3。首先说福克斯的外观，很帅，运动风格取向，尤其喜欢雷神之锤大灯和中网、轮毂，过了新车这个劲准备把轮毂和门把手熏黑。高尔夫走的是感觉像是北欧极简风，也很经典，但还是更喜欢福克斯偏运动的外观，更有钢炮的感觉，从经典福克斯到2012款再到2015款再到现在的第四代福克斯，外观没有拉胯的，特别是运动版本，买车没几天就把长安福特给抠了，没这四个字屁股顺眼多了哈哈哈。再说内饰，上几代福克斯的内饰是广为诟病的一点，上一代福克斯中控造型侵占驾驶室空间，让人感觉有点压抑，不过福特的用料还是很厚道的，做工就不敢恭维了哈哈哈。这一代福克斯内饰变化非常大，全新的中控设计，用料依然厚道，21款福克斯又有大屏加持，整体的内饰同级别我认为称得上优秀，这里想吐槽一下液晶仪表盘的布局，作为运动型车，竟然取消了指针式仪表盘真是无法理解，很喜欢19款和20款的仪表盘，蓝色指针非常漂亮，甚至15-18款的炮筒式指针仪表盘也很好看。配置很丰富，我最喜欢的配置首先是全景天窗，其次是B&O的音响、大屏、自动驻车等等，我还加装了5500的科技包，主要是为了ACC全速自适应巡航，吐槽一下自动泊车其实很鸡肋，新手除外，但是要求车位线清晰。其他主流的配置都有，21款还多了主驾电动座椅，开车的时候调整坐姿更安全。后排空间进步很大，轴距加长以后的效果显而易见，我身高170，开车的时候后面坐185以下的没啥压力，我习惯把座椅调到最低，所以头部空间很大，储物空间也还可以，就是中央扶手没有中间那个夹层，不知道是不是简配了。操控是福克斯的看家本领，得益于同级别最出色的底盘（个人认为小胜昂克赛拉），STLINE版本底盘又降低了一厘米，变道转弯得心应手，响应非常快，侧倾也很小，方向盘指向精准几乎没有虚位，就是有点太轻了，个人比较喜欢特斯拉方向盘的力度。动力本身是没什么问题，提车当天就在济南高架干到一百四五，感觉发动机很有劲儿，数据在那摆着，就是响应太慢了，行驶中D挡深踩油门要等1秒左右动力才上来，非常影响驾驶体验，特别是超车时心里会有点不是那么有信心，这个8AT真是福克斯最大的短板，福特家的变速箱一直以来懂的都懂。舒适性乏善可陈，首先悬挂偏硬，过减速带井盖之类的有点颠，其实我挺喜欢，路感清晰，就是对乘客不太友好，但是福克斯的悬挂是硬中有韧，也算是看家本领了。然后空间不错，外加全景天窗，对后排乘客很友好，非常敞亮。整车隔音属于同级别数一数二，唯一的遗憾是米其林PS4胎噪略大，没办法鱼和熊掌不可兼得。优秀的隔音配上10个喇叭，还是很舒服的。（好像不是全部是B&O，整体音质没有想象中惊艳，但是已经比普通车6喇叭强不少）这个价位这个优惠，买不到比福克斯STLINE更喜欢的车了。可能很多人的梦想之车都是超跑，而我的DREAM CAR是——福克斯RS。车牌就不打马了，人在青岛在济南提的车，路上看到的兄弟嘀嘀~

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.4分“优秀”

感谢圈主推荐???前言：分数及观点都是基于14万这个价格，且带有及其强烈的个人主观色彩！！我更多都是从操控、驾驶质感、外观设计等方面评价，而这些方面每个人的标准且用车环境不一样，比如底盘硬、后排颠、外观好看与否等，如果有强烈不同意就是你对?欢迎大家友好讨论，相关用车体验会在稍后更新。 【购车经历】 1.购车背景：对象摇到了指标，因为之前一直想买二手车，预算五万，所以一直没去看新车。后来家里得知表示买新车安全一些，在家里的赞助下开始看新车，但自己还是想着尽可能少花钱，多一点储备，风险抵抗能力就能高一点。本人理工男，没开过啥好车，属于键盘型车手（给键盘车神教 教主打个广告 哈哈），坚持理论与实践相结合的观点。 2.选车标准：用于市区上下班代步，有空跑跑山，后排也是偶尔有人坐。一直中意两箱小车，我买车的标准就是在保证被动安全（包括车内空气质量）的前提下，从操控、可靠性、价格、外观设计到配置，优先等级依次降低，说人话就是在保证安全的情况下用最少的钱买一个操控感受最好的车。这个价位就是日系三家、马自达，君威、迈锐宝，高尔夫、领克02、03以及福克斯。其中被动安全主要参考中保研成绩以及懂车帝的拆车钢材强度。 美系代表：君威和迈锐宝都是好车，这两个车个人觉得2.0T的动力才是完全体，高速体验挺好的，加上新的9AT，动力输出较以前好很多，没买就因为太贵超预算了?，看车的时候因为芯片问题优惠幅度少了很多，过了。 日系：卡罗拉、雷凌其实在tnga的加持下，驾驶质感比起以前感觉有了质的提升，主、被动安全也非常到位了，但是开起来真的没啥感觉，轩逸销量榜经常第一，不过开就算了…本田中保研一言难尽，直接过了。 高尔夫： 偏推头，转向手感也是大众味儿，感觉还是略显平淡。变速箱虽然是干式双离合，但是逻辑比较清晰，降档果断，普通高尔夫的动力组合已经比较优秀了，8代上市时间不长，可靠性暂且不表。大众的外观设计一直长在我的审美上，但是中保研一撞成名，高尔夫一直没碰也是有点担心，主要看的上的配置比较贵，GTI落地也要去到25了，买不起。 领克：碰撞来看没什么大问题，用料总得来说比较良心，综合来说可以说是这个价位里非常强悍的存在了，驾驶质感很好，操控优秀，也没听说过爆发过什么大面积问题，而且三缸车型震动抑制非常好（个人感觉比福克斯抑制的还好），动力优异，双离合变速箱逻辑也很不错，不过也是有点贵了，而且这个设计虽然很独特，但是目前还不太长在我的点上（不过cyan我吹爆！！！）。 马自达单拎出来说，是我选福克斯路上最大的对手。①因为之前有段时间经常开马自达的MX5 RF,所以对马自达有着非常好的印象，短小轻量的车身、聪明的变速箱的后驱小跑车（但是漂移的时候其实感觉还挺难控制的，以86为标准线?），至今难以忘怀；②马三的变速箱在这个动力下，仍旧非常聪明，可以说是这个价位顶尖的变速箱了，而且底盘仍旧比较优秀，驾驶质感优秀，对大多数人来说非常友好，虽然落地价比次顶比福克斯stline贵一万多，但是相应的配置也高很多。③但是！但是对比福克斯的底盘，还是差了一些，极限比福克斯还是有一点距离，最终在我选车里嗯决赛圈还是惜败。现在在路上看见仍然会觉得马自达真的很漂亮，用对象的话说看起来比较优雅～设计确实比较在线，很加分。④多说几句销售方面的，我这里的马自达销售方面给我印象非常好，最震惊的莫过于可以提裸车走，保险上牌都可以自己搞，销售的态度也比较真诚，有大客户优惠，而且没有什么乱七八糟的费用，以至于砍价的时候我都对销售哥们说，这个报价单我都没法砍价了。相比之下福克斯有差距，而且部分销售的素质一言难尽，大部分销售兄弟姐妹们在电话或者微信后得知我已经买车，都会说一句恭喜提车，有什么问题也可以联系他们。但是其中有一个销售员工真的是一言难尽，在得知我在其它店提车以后反复说些什么“恭喜你买贵了”、“你不知道新福克斯要用四缸了吗”一类的话，我在哪买不都是买了福特吗，你服务和态度吸引不了顾客，价格没有优势，我为什么在你这买车，其它品牌销售说这话我都无所谓，但是你一个福特的销售员工说这些话，我真是摸不着头脑？甚至有点令人无语…当然这只是个例，但是想必部分消费者碰见以后怕是再也不会来看福特了，属于xxx打坏一锅汤了。 最后福克斯——原来这个有2000的字数限制?，部分内容删除了吧，完整版在用车贴里继续说吧 【提车价格】 加科技包全包140500落地，店保 【油耗】 个人觉得油耗算下来一年也就3000左右差价，还是开的开心比较重要 【乘坐体验】 胎压听取车友们的经验，打到了2.7，也没感觉到特别硬。后排空间还不错，够用。 【亮点配置】 加包后的ACC很好用，可用性非常高，车道居中也不会画龙。

点评车型: 2017款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动运动型

4分“优秀”

福特17款Ecoboost180两厢运动版本车主。 购车原因及过程:当时预算15，因为年轻人对空间也没需求，马力不够的老头乐我看都不想看，去看了高7，销售带着我试驾了一圈，不知道为什么，给我的感觉很平庸....(不踩一捧一)，可能我对大众不感冒吧。 接着就在网上了解到了福克斯，第一感觉蟹浦肉这车外观真帅啊，当即出发，直奔福特4S店，到店展车是运动版的热火橙(我喜欢白色），被这个外观和配置深度吸引了，不得不说拿捏年轻人还是很准的。随后试驾，刷卡，开票，一气呵成！ 讲讲外观:运动版的外观和普通版气质截然不同，原厂自带运动包围和运动尾翼，搭配熏黑大灯，17寸铝合金轮毂，马内不重要，帅才是一辈子的事！ 静态感受和操控: 所听到的，我是个开车听音乐深度患者，音乐不响不踩油门那种，运动版配置了9个Sony音响，高音通透清澈，低音澎湃有力，你会感觉到声音从四周环绕般的渗透到你的骨子里，Sony功放读一盘光碟，绝对是种享受！只恨下面不能上视频，给你们也感受一下。整车的隔音材料用的非常足，其他两厢车1.2多一些的净车重，而福克斯净车重1.42吨，用料非常厚道，配合原厂搭配的米其林静音胎，隔音效果非常好，隔音降噪方面不输B级车。 所看到的，小福搭载了福特的sync3车机系统，用过的都说好，相比于现在大彩电即是王道的年代，我更热衷于一个好用的“小屏”。屏幕显示细腻，无颗粒感，触控反应灵敏，车机系统流畅不卡顿，并且名列前茅的支持了苹果car play，福特在当时真的是很厚道了，语音助手识别灵敏，倒车影像清晰无畸变。值得一提的是屏幕会配合自动大灯自动调节亮度，科技感满满。 驾驶:原厂181匹马力已经够用了，但我还是自掏腰包三千元刷了个rpm一阶，提升三十三匹马力。 这款是高转速发动机，1750转达到最大扭矩功率，再配合我刷完程序，起步挺快的吧，当然和那些屠牛宰马的玩家比不了，发动机转速升的很快，声音浑厚，有人说发动机噪音大，可是我还偏偏爱听这个声呢，路上快慢的话不用我自己过多阐述了，不快我刷一阶干嘛呢。运动座椅包裹感，支撑性很足，底盘整体就是一个十足的运动风格，路感反馈清晰，底盘的支撑性很足，而且运动版本的底盘要比普通版低，自带的排气尾喉还有些声浪，整车重心被放的偏低。过弯一点不虚，得益于四轮独悬，所有后排乘客还是有一定舒适性的，转向手感偏重。 舒适及科技配置方面: 主动刹车，自动空调，自动大灯，雨量感应雨刷，盲区监测(这功能真的太好用了，对新手非常友好，老司机也有马失前蹄的时候）倒车时车侧来车预警，胎压监测，自动启停（鸡肋）定速巡航，换挡拨片，防眩目车内后视镜，索尼音响，有线carplay，一键启动。17年的时候这么多配置可以说是诚意满满了，美中不足两厢款没有电动座椅。 空间及乘坐: 我身高181，前排调整好我的坐姿，后面再坐男士就有点拥挤了，女士没问题，整车座椅包裹感很强，缺点偏硬，后排靠背角度偏直。但是坐垫长度很够用，可以给腿部一个很好的支撑性，美系车都是为了坐垫长度，牺牲了一些观感上的腿部空间，实际你舒不舒服，坐下去才知道！ 用车成本:即便是刷了动力也不影响我给他吃92粗粮，平时会加一加燃油宝（有没有用不知道，加着玩呗）我刷动力了，表显11.9，我踩的比较凶各位就别拿我这个油耗做参考了，晒一晒你们的油耗吧，虽然我很羡慕但我不说哈哈哈， 总结:青春没有售价，疯狂就在当下，可能这是唯一一台由着你性子购买的车，如果喜欢，请不要给自己的青春留下遗憾，感谢大家的阅读，附几张小福的帅照给大家观赏观赏，请福克斯圈主推荐加精。