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    福克斯2021款猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型值得买吗_福克斯怎么样

    ·福克斯

    什么是懂车分

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    3.73
    “良好”
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    共975人评价
    8万-12万轿车总榜No.17
    超过76%的同价位车系
    经销商报价
    10.48-13.08万
    厂商指导价
    11.98-14.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.73
    • 3.55
    • 外观
    • 4.20
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.44
    • 3.50
    • 配置
    • 3.45
    • 3.40
    • 空间
    • 3.34
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.46
    • 操控
    • 4.04
    • 3.48
    • 动力
    • 3.92
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.66分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 福克斯3.73外观4.20
    • AION S3.66外观4.09
    • 秦EV3.63空间3.86
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.66-
    • 思域3.85外观4.24

    福克斯·全部评分

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    4优秀

    新一代福克斯在国内市场并没有得到广大消费者的追捧,但是这次引进猎装版,为本来就小众的国内市场,增添了新选择。外观方面毕竟是小众的旅行车,两极分化喜欢的很喜欢,不喜欢的也不会有兴趣。 动力方面搭载1.5T 三缸发动机,最大功率174马力 8AT变速箱,和斯柯达明锐旅行1.4T 四缸,最大功率150马力 7DSG双离合变速箱,在动力和换挡平顺性上更有优势,工信部公布百公里能耗5.9L。 空间方面,作为紧凑型车来看,前后乘坐空间也仅仅是够用,旅行车最大的亮点就后备厢空间,满足4人出行小长途行李也是够用。 价格方面相比进口旅行车高不可攀的售价,推荐购买2021款 猎装版 EcoBoost 180 自动猎潮型顶配车型厂商指导价定在15.38万,以目前在市场对旅行车的认可,等一等优惠后的价格一定会有惊喜。

    2021-02-20

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    3.57良好

    十几万区间里,福克斯猎装版一定是一款最有个性的车,瓦罐车的外观造型将个性和实用结合到了一起,前脸的点阵式网状造型相比于横条式更为精致,不过前脸整体与两厢、三厢版都没有区别。唯一区别就是尾部。不仅让车体更为饱满,实用性也大大增加。后备箱空间不仅足够大,还有一键放倒后排的物理拉钩和购物袋挂钩,尾箱垫打开后也有一定的储物空间,这些配置都让后备箱在装载功能上有了更多的可能性。 动力总成同样用的1.5T发动机与8AT变速箱,驾驶感受没有因为多了一个后备箱而变得笨重,上手依然灵活,方向盘转向偏重,适合喜欢驾驶的朋友,不过并没有ST-Line版本的换挡拨片,可见这款猎装版的定位依然是偏舒适的。 福特联合百度共同开发的SYNC+车机系统是娱乐功能上较为突出的地方,操作起来非常方便,响应速度也足够快。如果是想要驾驶感与实用性兼具的奶爸,这是一款值得参考的产品

    2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 02021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 0
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    2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 32021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 3
    2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 42021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 4
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    2020-12-02

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    3.71良好

    福克斯猎装版的出现给瓦罐迷们又多了一个新的选择,内饰的整体风格和福克斯保持了风格一致,外观上是旅行车常规的线条,增加了一些旅行车的元素如行李架、侧裙边等,不过三缸机依然没有变,这可能会是大家最影响购买力的因素,而且价格也不是很有优势。

    2021-01-08

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    3.64良好

    更大的装载空间和同价位少有的旅行车形象,这应该是很多人看中福克斯猎装版的优势了吧?但是1.5T三缸发动机+8AT又让不少人望而却步,这么说吧这套动力总成比ST Line平顺许多,174Ps、243N·m的动力,在同级别依然是优秀水准,福克斯系列操控乐趣依然在线。如果你看重装载能力,又钟情旅行车的修长车身姿态,价位合适的话,我建议可以考虑。

    2021-03-15

    手机用户54665881680四缸就好了

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    3良好

    首先还是来说外观设计,福克斯猎装版跟普通版福克斯还是有着很明显的区别,前脸采用了全新款式的格栅,底部还增加了镀铬饰条及护板,看上去更具野性。内饰方面,猎装版的设计基本上跟普通版没有区别,配置以及用料也是这一级别的正常水准,相比2020款福克斯,车辆有一处明显的升级就是采用了一块12.3英寸的屏幕。动力上,福克斯猎装版沿用了老款福克斯上的1.5T三缸发动机,最大功率174马力,最大扭矩243牛·米,与之搭配的是8AT变速箱。这款三缸发动机为了抑制抖动,采用了多种技术,有双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等。实际体验感受:该车起步特别灵敏,甚至有些不好控制,在市区内低速跟车会有点累;虽然中后段加速比较平稳,但动力储备还是有些不足,但对于家用来说是完全足够的。

    2021-02-23

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    3.93良好

    酷似阿斯顿·马丁的 ST-Line 前脸设计并未被沿用到猎装版车型上,设计师在揣摩本土年轻消费者的喜好之后,采用城市机能设计将高机动性能与潮流时尚相结合,打造出尺寸更大、视觉冲击力更强的中网造型,进而契合年轻人的审美。

    2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 02021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 0
    2020-12-10

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    3.79良好

    作为福克斯的旅行版本,福克斯猎装版的最大亮点在于加入了跨界元素,比如底盘高度超出两厢和三厢版不少,达到了145mm。而底盘的升高,是为了让这款车有更好的通过性,这是功能性向SUV“跨界”。而外观设计上,福克斯猎装版同样采用了许多跨界元素,比如黑色轮眉,银色饰条,还有一些包围,以体现这款猎装版的不同。同时,作为福克斯家族的顶配版本,其配置自然不低,LED灯组、18寸大轮圈、12.3英寸中控大屏、全景天窗等等。当然,也有一些缺失,比如ACC自适应巡航缺席了。最后这款车不得不提的是操控(也包括动力),即使是旅行车,底盘也升高了,但是运动底子还在,这点和常规版福克斯没太大区别。而动力方面,很多人会担心三缸发动机。其实这款1.5T发动机整体表现还是不错,最大功率174马力,匹配8AT变速箱,也保证了日常舒适性。

    2021-01-25

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    4.07优秀

    福克斯猎装版其实就是福克斯旅行版,只不过增加了一些跨界套件。基于空间实用性来说,它的后备箱空间更大,扩展性比三厢车要强很多。1.5t的动力表现也要比上一代的1.5t四缸更强,喜欢旅行版的朋友们,这是一个新的选择。

    2020-12-06

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    3.86良好

    新车车头采用了亮黑色装饰的前进气格栅,并搭配点阵式的中网造型,两侧大灯组与前格栅相融合,形成一体式设计,增加视觉宽度。前包围两侧的散热口造型由镀铬装饰件包围,其整体造型增添了一份运动属性。车身侧面,新车整体采用了标准旅行版车型的车身形式,不过在前后翼子板上增加了黑色的塑料轮眉,凸显了其跨界旅行车的身份。新车采用双五辐式大尺寸轮圈,进一步凸显其动感的造型。动力方面,将搭载1.5T涡轮增压三缸发动机,最大功率174马力,最大扭矩243牛·米,传动系统方面,新车则匹配8速自动变速箱。

    2021-01-08

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    4.14优秀

    猎装版的福克斯其实是填补了国内对于实用猎装车这个领域的空白,一方面外观确实要更个性,而且空间更实用,这些都是福克斯猎装版的优势。同时福克斯优秀的动态素质也得到了继承,整体上是个很好玩而且很实用的小车。 但是本来这就是个小众的市场,福特还特别头铁的在三缸的道路上一条道走到黑。说实话要不是因为三缸,福克斯如今的销量也不至于这么惨,但是福特就是死活不改。这点还是挺令人惋惜的。 但是有一说一,在三缸机里,福克斯的表现算是不错的。一方面动力确实很强,再配合8AT整体动力表现还是可以的,另一方面,新车状态下振动基本都被吸收掉了,所以开着其实还可以,但是时间长了之后,机脚垫老化之后的表现要打个大大的问号。

    2021-02-01

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    3.57良好

    诗和远方如果仅仅停留在想幻想层肯定是不够的,想要到达远方还得拥有前进的工具,就比如拥有一辆福克斯猎装版旅行车,即便游走在城市的街头,也可以充满诗意。对于国内消费者而言,旅行车的标签就是优雅、独特、实用还有昂贵等标签。最主要的还是昂贵让绝大多数消费者望而却步。 尽管新一代福克斯在国内市场并没有得到广大消费者的追捧,但是这次引进猎装版,为本来就小众的国内市场,增添了新选择。 动力方面搭载的依然是国内熟知的1.5T EcoBoost 三缸发动机,最大功率174马力匹配8挡自动变速箱,相比竞争对手明锐旅行那套1.4T 四缸,最大功率150马力匹配7速双离合变速箱的组合,在动力上更有优势,但这并不能消除消费者对三缸发动机的质疑。 能耗方面,工信部公布百公里能耗5.9L。不过根据小编对福特车的了解,这样的能耗表现也只能是极端测试数据,城市走街还要高一些。空间方面,此车由福克斯两厢打造而来,作为紧凑型车来看,前后乘坐空间也仅仅是够用,旅行车最大的亮点就在尾部造型,丰腴的尾部性感紧俏,拥有与众不同造型的同时也增加后备厢空间。 价格方面也是此次福克斯旅行的重点,相比进口旅行车高不可攀的售价,厂家将价格定在了15.38万,以我对福特目前在市场的表现,等一等优惠后的价格政策一定会让你惊喜。

    2020-12-01

    擦干鼻涕动力二分?

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    3.71良好

    将这台福克斯称之为猎装版个人觉得有些勉强。猎装车是什么?——是国外富豪们打猎开的车,早期都是用豪车改装而来,因此猎装车与豪华是密不可分的,可以去看看奔驰CLS猎装版或者是CLA的猎装版,那才叫猎装车。这台福克斯的外观内饰或配置等各方面距离猎装车还是有一定距离的,家用风比较浓厚,称之为运动旅行车比较恰当一些。 要说这台车的优势是其装载能力不错,后排座椅放倒后可将容积扩充至1620升。在动态表现方面,这台车的整体调校风格偏向运动,油门响应敏捷,方向指向精准,同时有着比较硬朗的底盘和悬挂。动力方面1.5T发动机匹配8AT变速箱。重点是,这是一台三缸发动机,虽然它的表现不算太差,但三缸机车型在国内市场的境遇和口碑不用多说了吧?相信同为美系的别克英朗深有体会,在换装回四缸机之后,英朗重回销量榜前三,这就是最好的例证。 配置方面,作为15万级别的车型,福克斯猎潮版除了B

    2021-02-10

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    3.86良好

    从价格上来看,自动猎潮型是新款福克斯最贵的车款,但从配置角度来看,它的配置并不是全系最高。自动猎潮型的增加的配置十分有限,18英寸轮圈、全景天窗、定速巡航、车顶行李架和雪地/越野驾驶模式,而且自动雨刷的功能被减去了,但销售价格上涨却达到了1.7万元。至于值不值这个问题就要看对于猎装版车型喜不喜欢了,毕竟完全不同的车身结构也是其价格贵一些的因素,在同级别同价位中能选择的猎装版或者旅行版车型非常有限,所以这款车型可能更适合一些对猎装车或者旅行车有偏爱的用户。

    2021-01-28

    洋葱9207坚决抵制三缸

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    4.07优秀

    当人们谈起福特时,第一个被提起应该就是野马吧,那第二个呢?我觉得会是福克斯,遥想当年,这辆小钢炮也是征服不少少男少女的心。而新一代的福克斯更是达到了颜值巅峰,除了两厢、三厢还推出猎装版。可谓是广撒网,多收鱼。运动感十足的外观加上旋钮式换挡配上近180匹的马力足以吸引不少年轻人。再加上不错的油耗和操控性能,按理说应该像以前一样大卖才对。但事实并非如此。首先,福克斯全系3缸,单这一点,就让不少消费者望而却步了。到不是说三缸机怎么样,而是这个买个三缸机总让人觉得有点亏啊。而且舒适性也比较一般,虽然主打运动,但是我们开车,绝大部分还是处于日常代步这个模式下吧。虽说采用了独立悬架,但是NVH表现着实一般。内饰的材质也粗糙。随着自主品牌的日益强大,合资车可得多用点心才行啊。

    2020-12-13

    用户天生我才必有用忽视中国消费者的关切必将要付出代价

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    3.71良好

    不知道从什么时候开始,人们对旅行车的热情在互联网上的体现愈发明显,而事实上就是,确实有几款旅行车或者是伪旅行车销量还不错,比如本田的杰德,宝骏的310w,大众的蔚领等等。不过更多的旅行车销量依旧是寥寥无几,比如斯柯达明锐旅行版,速派旅行等等。而这次福特福克斯也推出了旅行车版本,你觉得它会有戏吗? 在外观上,主要特征和新一代福克斯差的不多,但是车身形式从轿车变成旅行车,所以继承了新一代福克斯的动感,相比于隔壁的斯柯达明锐旅行版来说,要漂亮太多了。侧面的车窗显得车身很修长,向上翘起的车尾看着很翘很有肌肉感。 黑色的轮圈包边在SUV上常见, 这让它看起来并没有传统旅行车那样轿车感强,而是像一个SUV,更符合当今消费者的口味。 内饰设计上,福克斯猎装版和普通福克斯一样,和外观完全不是一个画风,它的风格实在是太保守了。外观上的福克斯俨然就是一个蓄势待发的运动员,到了内饰上就成了居家的中年奶爸好男人了。和明锐相比,中控台竖立起来的12.3英寸的大屏时刻提醒着这是一台近几年的车,但是它的总体风格实在是和时尚沾不上边儿。尤其是方向盘,看起来就像是一零年之前的东西。不过材质上,虽然明锐旅行版的内饰也是运用了比较多的软性材质,但是很显然福克斯猎装版质感更好一点。 配置上,福克斯猎装版只有一款车型,也就是180自动猎潮型。其配备了四气囊+四气帘,定速巡航,雪地模式,越野模式,但是没有主动刹车等驾驶辅助系统,也没有陡坡缓降功能,所以它基本没啥越野能力。除此之外还配备了12.3英寸触控液晶屏,支持车联网+OTA,B&O音响,10扬声器,自动LED大灯,LED前雾灯,后视镜加热,自动空调,后座出风口等。说实话,没有主动刹车这个配置有些遗憾,可能是因为目前旅行版只有一款车型的缘故。 动力配置上,福克斯猎装版搭载了1.5T三缸发动机,最大马力174匹,最大功率128千瓦,最大扭矩243牛米。匹配8速自动变速箱,零百需要8.9秒,谈不上多快,和大众系小排量增压车型比没啥优势,但是在日常驾驶时还算够用。油耗方面在高速上百公里为6.4L,这个数量一般在主流合资A级车是拥堵时的成绩,可见福克斯的油耗不是特别省,但也完全在大家预期之内。 总而言之福克斯旅行车是一个好车,但因为三缸的原因导致大家不认可。其实福克斯猎装版作为市面上很稀有的十万级旅行车新车,这个想法非常不错,但是因为它自身三缸的原因,销量并不会好。但是近期有传闻说长安福特福克斯将换装来自长安的蓝鲸发动机,恢复四缸车型,不过目前官方并未直接回应。

    2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 02021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 0
    2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 12021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 1
    2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 22021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 2
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    2021-03-11
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    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!