点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
购车总价 | 全部落地需要38.5万,在4s店购买的,全款购车便宜一点,
同级对比 | 心中有马后没有考虑过任何车辆,也对比过奥迪tt,但是这款车价格已经超过了个人预算。
故障吐槽 | 不满意的还是内饰做工稍微粗糙一些,2.3t车型油耗并不算低,目前油耗在12个,车辆的接缝有一些大。
驾驶体验 | 操控性个人感觉是很一般,并没有网上说的那么深,舒适性也不如bba。
油耗 | 跑市区这款车油耗能达到11个,跑高速油耗在7个,这两种路况我都是经常驾驶,因为工作原因,所以需要跑到隔壁城市去谈生意。
陈 帅:接缝大得严重吗?
直到世界的尽头:卧槽,第一次看后排座椅原来是这样的
十里铺吴彦祖丶:还是西安的
点评车型:
2012款Mustang GT500 手动豪华型
简单的介绍一下我这辆车吧!12年上牌的谢尔比GT500.敞篷版.V8. 5.4T极细增压发动机!全球限量29台!这个只是针对我这款敞篷版!目前合法手续,全车原版的,国内唯一的一辆车!我是还没发现🈶️第二辆!如果哪位车友能发现第二辆和我一样的还请告诉我!本人特别喜欢美式肌肉车!也广交爱车人人士!
yangz4:兄弟 能过去体验一圈么
wjj410:太帅了!
刘啊:落地多少钱
点评车型:
2019款Mustang 5.0L V8 GT
提车到现在,动力可以,200轻松的一批,家里的5系,也就那样!哈哈! 挺好,本来想入手718落地要100,算了,果断野马!
用户1005884532219:我的预计是75万够不够。
莫钟宇:加税加保险一起多少钱?
点评车型:
2018款Mustang 2.3T EcoBoost
颜值 | 暴力橙 颜值爆表
购车总价 | 天津港保税区 墨版p版 314p马力(18轮 大屏导航 五种驾驶模式 座椅加热通风 电动座椅)落车31.8 税2.3万
同级对比 | 同级别车型雪弗兰科迈罗 2.0t 马力270p 价格高于野马3万左右 为啥不买自己想吧!
道奇挑战者 3.6L发动机 起步价38万左右 排量大,本人上班族不太适合。
油耗 | 购车两个月,野马这款车耗油市区在12左右,高速9个左右。
逆态度252919169:裸车多少钱
wzyys:墨p和中规是不是就差外观和仪表
Gun7178:请问新款的橙色,是不是要比之前得浅啊?
点评车型:
2017款Mustang 2.3T 性能版
裸车花了37w 感觉这车还是不错的 动力没有像大家说的野驴那么微弱 动力完全够用 空间的话后排就尽量不要坐人了 操控感强 方向盘指哪打哪 如果不暴力驾驶的话还是很省油的
用户109820099552:喜欢你的讲解很清晰
用户109820099552:我们这边4s店才28玩我不敢买啊 哈哈怕是试驾车但是好多都是这个价格兄弟有什么建议嘛
A什么名字才是适合的:后排空间做小朋友可以吧?十岁以下的。还有现在中规的应该19款的4s店在30-32之间吧?如果在这个价格之内我打算入手一个。
点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
买2019款野马的原因:和性能外观都没太大关系,十多岁的时候看尼古拉斯凯奇演的电影《极速六十秒》,第一次认识野马,那时候还没那么爱,后来随着年龄增长,开始玩极品飞车等各种赛车游戏,期间对野马也还是停留在“这车真好看的程度”,一直到了变形金刚电影真人版离看到路障的车型,瞬间炸裂了,就是无脑喜欢,后来在Xbox上玩极限竞速3,最爱的也是玩的最多的彻底变成shelby GT500了。如果说是喜欢外观,其实我只喜欢五代野马的样子,但五代野马那时候既买不到中规车我自己也没钱,现在六代中规车的价格和以前比已经很亲民了,所以没有任何犹豫就圆了儿时的梦想。
关于野马的优点:除了自己的车,工作快二十年里各种原因开兄弟、朋友、同事、领导的,美日德中韩法所有主流品牌的烂大街车型基本全开过,虽然很喜欢野马但客观的说没啥优点,但这车肯定没有云键盘说的那么不堪,引以为傲的外形属于见仁见智所以也不能算优点,硬要找优点我觉得就是这车的定位,能让年轻人负担得起的pony car/性能车/伪跑车(键盘请别杠,两门进口中规车里这辆应该是最便宜的了,关于这车到底算啥也是见仁见智)。
关于缺点:野马的缺点是所有美国车共有的缺点,“糙”。内外都糙,缝隙大,不对称,我见过一车友的黄野马门缝前窄后宽,黑色门缝在艳黄色车身上非常喜感。但美国车都这样,特斯拉也这样。后排乘坐非常不舒服,我孩子七岁坐后排也会觉得挤。
个人驾驶感受:专业车评很多,我就说几个个人感受,一是因为隔音一般,车速高了车内挺吵,开到210的时候因为声音过大造成本人心里恐惧就不敢再加油了,但车够重够矮所以210还是挺稳的。虽然只有2.3t但日常出行动力足够各种超车(我这种拖家带口的中年人不改装不飙车也只能驾驭个300匹马力)。这车方向盘非常重,在开过的三四十款车里最重没有之一,就算把方向盘模式调成舒适转向依旧是最重,让我想起了在驾校学车时用的没方向盘助力的北京2020。
关于油耗:工作日北京市内早晚高峰平均油耗17-18个,非早晚高峰10-13个,高速7个多。
写在最后的买车建议:如果您只有一个车的指标(特指北京天津等限购地区)而且拖家带口,不建议您买野马,这就是个大玩具并不实用。如果您已经有一辆SUV之类的用于全家出行的实用车辆,那第二辆可以尽情买自己喜欢的“玩具车”。
用户801856892469:兄弟你落地价多少w,贷了几年,一个月多少钱
sambite:32裸车,落地36吗
年月把拥有变作失去201990279:这是科纳蓝对吧
点评车型:
2018款Mustang 2.3T EcoBoost
买回来自己改了宽体,尾翼,轮毂,包围,拉花一系列的,动力感觉够用了,总体下来不到50w,跑在街上回头率也是杠杠的。车内空间前排空间充裕,后排就不必都说了,毕竟不能与家用相比,后排基本就是放一点东西。总体来说,野马在同级别车型中是性价比比较高的,碾压科迈罗,mx-5。
126130223:改了包围上牌,还是上了再改
喜事多dVP:改了的嘴唇,舒服
点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
# # 油耗现在11个左右,动力完全够用,推背感十足,蓝色比较容易脏。外观没的说,现在就是有时候放音乐内饰塑料会滋滋的响
买车地点北京全办下来38.5
罗霸天479:轮毂什么的,都是原车的嘛?
用户6726750385322:中央挡位显示灯亮吗
点评车型:
2018款Mustang 2.3T EcoBoost
购车总价 | 42万左右
同级对比 | 科迈罗 野马 挑战者 当时挑战者太贵了,不然选挑战者了
故障吐槽 | 装配工艺不行,异响较多,变速箱逻辑有问题
空间 | 前排美式沙发,后排坐狗没问题,大金毛
驾驶体验 | 这一代比上一代操控提高了不少,实测5.4得01一阶4.9这么重的车也可以了,搭配的10at虽然傻但反应和传动效率高于上一代刹车原厂的前四基本够用
颜值 | 前脸不去上一代好看
保养维护 | 没去过4s自己保一次一千
内饰 | 中规得内饰配置还是很不错的,通风加热,好用
油耗 | 车友开的温柔点12个,我自己基本15个左右,高速和市区差距很大
点评车型:
2018款Mustang 2.3T EcoBoost
驾驶体验 | 外观是我选这车最大的原因 外观比例很协调 无论前后左右都会让人看着很舒服 空间也不错 我驾驶位调整好 后排腿部空间很充裕 很满意了
空间 | 平时后排就算有三名乘客都不感觉挤的。这点真是让我们全家惊喜,也可能刚开始并没有抱有多大希望,想的毕竟是小车嘛,可是到手实际感受的时候才觉得这点太棒了
油耗 | 刚提车比较喜欢到处玩,现在油耗基本在15左右,之后应该还会下降,刚提车那几天油耗到了22,我都不知道怎么开出来的,现在15左右
内饰 | 皮质比17款的多了不少,
哈哈69566:后排可以坐三个人,其实我觉得很满意了,兄弟真的一点不挤吗?
点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
颜值 | 外观真的很好看,但要吐槽一点的就是回头率太高了……经常有人走过都看着你的车且经常拿着手机拍……自豪之余又有点尴尬……
驾驶体验 | 网上个个都说2.3是野驴,我想说的是你们开过没,如果说你家里全是法拉利兰博基尼的v12,那确实2.3t稍微弱了点,但平常来说,2.3t绝对能支撑起你0到150的加速需要,国内的道路还是限制太多了……300匹马力不算多,但绝对够用,如果还说是野驴的话,那么全部不是tr的思域都是垃圾,不是M的宝马都是废马,不是AMG的奔驰都是面子货,反正我开的很爽,然后方向盘我个人可能比较大力,调的是最重的那档感觉刚刚好,悬架很硬,路感反馈很清晰,但是路不好就确实很难受,然后因为是中规,原厂大鲍鱼,刹车完全够用
故障吐槽 | 开了半年,唯一的吐槽点就是视野确实小,特别是后面的两块大肌肉,会让你无论是弄一些极限距离驾驶或者倒车时都比较难受
油耗 | 高速6至7,城市13至15,现在显示平均12左右
空间 | 正副驾驶很舒服,很舒服,后面就175以上就不舒服
点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
购车总价 | 41.28万 啥都没送
同级对比 | 这是个pony car,和肌肉车不在一个等级,说野驴的先去补课。
驾驶体验 | 安静的快,福特的隔音非常棒。要暴躁的改排气吧。在GT车型里是个灵活的小胖子。
油耗 | 92号偶尔激烈市区15,高速8到9。
DJ嘉佑:车系里只要有大排量的车就是了,你要是想要muscle car的话野马有5.0啊。美规进口最大的还有7.0的哪。只不过你非要买中规2.3的而已,在美国野马可是切切实实的muscle car,另外给你百度一下Muscle car“肌肉车”,指的是线条硬朗,动力强劲的美式后驱车,一般搭载V8大排量发动机,造型粗犷,典型代表:福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者。发展到后面肌肉车又有了一个可爱的昵称:pony car“小马车”,最早这是对福特野马的爱称,后来人们逐渐把一些排量较小、外型偏精致的车叫做pony car。不过野马目前也是有V8款,所以也可以称之为Muscle car。
点评车型:
2019款Mustang 5.0L V8 GT
内饰 | 内饰塑料感强,还是稍微做了些改造。刚提车时车内异味很重,放了很多碳包。整体遵循跑车的风格,简单,氛围灯和仪表灯光的调节还挺有趣的。
空间 | 短距离后面做两个人也还可以,长时间不舒服,后备箱开口小。
油耗 | 12L/100km
油耗
驾驶体验 | 动力2.3t满足我的需求,刚起步如果大油门,会有延迟然后推出去,没有随叫随到,而且有时会有点顿挫感。推背感十足,在120以上如果继续提速,运动模式声音会变重,变速箱也会对应调节。
购车总价 | 裸车39
用户2888487110998:办好了多少钱,这个5.0的GT
哥反复横跳:5.0gt裸车39?
点评车型:
2017款Mustang 2.3T 运动版
#外观动感 #悬架减震有点硬 #前排空间很大 #后备厢空间不错 #加速动力不肉 百公里加速5.7s
油耗12–16看心情😂
4290511:落地多少钱
头条用户:2.3油耗有这么高吗?
用户8078137024085:这是哪里,很好看
点评车型:
2019款Mustang 5.0L V8 GT
最满意
最满意的一点肯定是声浪,V8!自带可调节阀门排气!
不满意
不太满意内饰确实有点糙,引擎盖还不是液压的。
选车理由
V8有毒!中毒太深了,我爱V8。
空间 | 前排空间还可以的,座椅舒服,包裹性好。
颜值 | 就是冲着它的外观选择了这款车,拉风,回头率高。
内饰 | 内饰我觉得不太行,做工确实不够细致。
驾驶体验 | 可调节阀门排气,4种模式声浪非常浑厚,这也是和2.3t最直观的区别,指向一般,可能是车头太重了,低速停车时转向有点过于沉重。选了电磁悬挂,标准模式下会稍微好那么多一点点。
油耗 | 在市区上班日常会有点堵车,目前综合油耗15-18个。
Riddle在练打狗棍:落地多少哥们
YukoS:不是中规版吗?