买这车的人其实不太考虑性价比,考虑性价比的绝不会买这个车。就是图它的外观好看,肌肉线条,无框车门,三棱的尾灯,溜背造型。我选了宝石红色,传奇红和暴力橙有点儿太张扬了,不适合我这年龄了,宝石红白天也很张扬,但是夜晚和黑的差不多,很低调。动力也还不错,响应很快,不是那种炸街的声浪,却是我喜欢的那种低沉闷闷的声浪。内饰说实在是真的不怎么喜欢,在现在国产车内饰都想尽浑身解数的花哨和舒适,野马的就太普通,体现了美国车的粗犷,简单粗暴,不过中规车的好处是配置很高,方向盘加热和座椅加热是我觉得太必要的配置了,尤其是北方,冬天甚至都不用开空调了。车机是真的难用,还无法升级。反正,这车优点明显,缺点也很明显,正常,就算是圆自己一个跑车梦。
晔crazy:为什么买野马就不考虑性价比了?二手野马均价25万左右,是那个价位最好的性能车,从性能车角度来说性价比拉满了
越陌度阡:这就是性价比之最啊女同志讲话有时候让人无言以对
用户2424394290823:野马哪有声浪,不过是模拟声浪而已
点评车型:
2019款Mustang 2.3T EcoBoost
4分“优秀”【动力表现】
无可挑剔,基本上城市,高速想超就能超
【操控】
变速箱一言难尽,老婆的车3系,开完再开野马感觉变速箱像个智障。转弯半径太大,掉头经常尴尬,侧方十分难停
【外观】
帅,就冲这个买的
总体来说不后悔的车,看需求入手
座椅通风/加热,方向盘加热是加分配置,保养价格低可靠性好,缺点就是针对该车型国内市场大牌改装件比较少。现在已经改装KWV3避震、Rasy G025轮毂、AP RACING 85系列卡钳、Roush进气、Borla排气。。。
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版
4分“优秀”这辆2021款的福特野马,外观很好看,拉风的外观,轮毂很好看,车脸大灯很帅气,车身加长,中网很风格,座椅很好看,都有通风加热按摩的功能,空间小,但红色座椅更好看,座椅电动调节,后排座位没有头枕,不比12款和13款后排带头枕,车窗有两个控制按键,都是一键升和一键降的功能,也有防夹手的功能,后备箱空间很深,但我把后座弄倒后,后备箱空间大了许多,方向盘很风格,是自动档的车型,后备箱可以应急打开,中间有液晶屏幕,空调收音机都有,我更加喜欢。
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost
4.1分“优秀”1⃣️车是好车,动力绝对够用,不过油耗肯定高
2⃣️因为是进口车保险很贵、估计维修也不便宜
车损➕三者➕座位,第一年八千多出去了
3⃣️橙色非常吸睛,很多人问是原漆还是改色了
不过非常吸引小虫虫,有强迫症慎重!
4⃣️喝的95,高速八个多油,城市里还没怎么开
5⃣️想贴隐形车衣和玻璃膜,总计最低也要一万
6⃣️最满意的还是外观,视野一般,需要适应
7⃣️减震还是有点硬的,腰不好的垫个垫不丢人
8⃣️隔音效果一般,高速上还是挺吵闹的
9⃣️座椅加热好评,三档调节老腰必备,一档就很暖和,居然还有方向盘加热,北方的冬天不受罪
🌟总体来说非常爱我的二手🐎期待好好感受它
建议就是还是要有一定经济基础再买
别买了🐎家里没草原保养啥的手头别太紧
中了健身的毒:月薪6000能买吗
麦田带你吃天津:十个油可打不住最近实测冬天15个油
勇敢小楼:我也想整台野马了
【最满意】
颜值,对于Mustang的颜值是最吸引我的点,这也是因为小时候美剧、电影中经常能看到前几代Mustang的原因,对于美式肌肉车的凌厉线条、包括整体造型都是无法抗拒的,这点想必也是很多车友为之着迷,为之疯狂的原因,选择红色是因为个人口味,而且在路上相对来说也是比较少见的,反而更有个性。
【空间】
虽是双门跑车,但Mustang的空间还是绰绰有余的,,在前排座椅调整到合适的情况下后排照样能坐人,反观4系的后排,实际上连婴儿座椅想要放下都有点难,而Mustang空间上的优秀并不仅仅局限于前后排座椅之间,门板储物格、后备箱等空间利用率还是很高的,在保证性能与美观的前提下,做到了空间利用率最大化,这点也是很满意的。
【动力】
Mustang的实际驾驶表现也比想象中要好,当然这得益于后桥限滑差速器,在转向等操作上提供了很大的帮助,不得不再次说下宝马,主打操控的情况下还要拿掉后桥限滑差速器,这不搬起石头砸自己的脚?因为两车都有开过所以才有对比,这样差距反而更明显。同样的路段下Mustang整个的加速表现也比425来的强,这得益于2.3L 10AT 299匹马力的优势,实际上Mustang的日常模式就等同于425的运动模式了,动力强的还不是一点,更别说如果在赛道中放开限制地去开,优势一下就体现出来了。
【外观】
经典的LOGO以及纯正美式肌肉车的元素都有所保留,当然像是三柱形尾灯、前进气格栅以至于侧面线条,在这些设计上都能看到第五代Mustang的影子,传奇红配上这线条,在看到实车第一眼我确确实实有走不动道的感觉,相信很多车友和我一样对于红色的Mustang记忆犹新,在2015年速度与激情结尾亮相的时候就能感受到来自美式肌肉车的力量,从那之后便念念不忘。
【外观】
我主要选择他的原因就是因为外观,毕竟车价格放在哪里,要什么自行车
【操控】
野马出头比较长没开过的就会有点不习惯
【动力表现】
动力是绝对够用的,哪怕让你跑你在市区又能跑多快呢?反正别人要是想蹦你还得掂量掂量,超车会超完全没问题
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost
4.5分“优秀”相较于其他跑车来说野马的空间算是可以了 本身将近4.8的车身长度看上去就很大,后排空间坐1.6以下的小姐姐没啥问题😍以后有娃了也可以放置儿童座椅。
【动力表现】
动力就不多说了,299的马力加起速来还是挺得劲的。
【操控】
悬架较硬,不过实际开起来并没有网络大神们说的那么硬,还是挺舒服的。
【外观】
外观无敌,回头率爆表。本身就在十八线小县城生活,豪车挺少,有也是bba,大伙儿们容易审美疲劳,野马的外观着实很亮眼。
【改装】
我自己加装了出风口的氛围灯,这个想提车或者准备提车的兄弟姐妹们就仁者见仁,智者见智了,我是不太喜欢改外观和动力这些,更喜欢素车,改的氛围灯效果也挺满意的😋。
最后,分享一下大家可能比较关注的几个点,当然也是我的个人感受,人人的感受都不一样,只有自己体验了才能清楚。
关于方向盘虚位,我开始也挺担心这个问题,直到真正驾驶后才发现担心是多余的,我开车都是标准模式开的,方向盘虚位很小,转向也很精准,并没有网上说的打几圈才能转向的情况。建议大家还是亲自去试车才能感受得到。方向盘相较家用车稍微重一些,但是完全能接受。
关于引擎盖前突,本人1.7的矮个子,调整座椅到合适位置后并不感觉很阻挡视野,不过比一般家用车相比稍微高一些,毕竟车头长。
能想到的目前就那么多,希望大家可以亲自去体验一下野马,真的挺不错的,这个价位的跑车算是很有性价比的了。
附上爱车的照片😋
温柔火娃:这车带敞篷嘛?
潇洒清风jpN:同款红色
MaTKong7:哪里买的呀
和大多数人一样,最初喜欢野马就是因为帅,帅就完了。也是第一次发贴,因为想给它找个新主人。只想卖一个懂它的人。毕竟五年了,有的小不舍,五年的用车老婆开的多,油耗平均8.9,只有那种狠开玩车油耗12,我s挡几乎从来不用,虽然也改了排气,一直都是文明驾驶。头一年自己改了injen进气 ➕borla排气 麂皮绒车顶 真皮座椅 大屏 碳纤维后唇等等。(花了好几万😭)重点没有任何事故,可以任何检测,只有补漆。喜欢野马,新车预算不够的,可以随时看车,车在南通。17年美规2.3t性能版。最后补充一点给即将要买野马的朋友,肌肉车以后越来越少,取而代之的各种能源车,少了很多驾驶乐趣,野马外观同级别无敌,动力同级别无敌,314匹原厂马力家用绰绰有余,对了我没有刷车,只增加了一点声浪,还有后排空间,小朋友坐后面很安全,女孩子没问题,高大威猛男生还是算了。车头长,入库需谨慎。安全性还是看驾驶习惯,提倡文明驾驶,可以装x但不炸街。车门重,方向盘硬,比一般方向盘大两圈,女孩子打方向会有些不适应。无框车门切记关门不要关窗户(推窗户)新做的保养,还记得5年前提车时的豪言壮语,这辈子不卖它…..😭车在 abcyilinfeng
漂洋过海来看鬼:打算多少钱出?
敏锐凭祥6B5:多少公里呀
用户7082861843332:多少出
点评车型:
2016款Mustang 2.3T 运动版
3分“良好”怎么说嘛,除了好看一无是处!不适合,而且掉价特别快,离谱的速度不保值,动力方面,我觉得足够我用了反正,提速确实快,我也不喜欢钻研车,到现在好几年了这个车有啥功能也不知道,也没用过,对于我来说踩油门走就行了,有面就行了!俗人一个!以前这个车,确实有面,现在是着实不行了,大多数是被抖音那些傻狗车评毁了吧,动不动几万块买法拉利的那些人才,哎!总体上就是那句话,好看,但是不实用,如果20出头,那肯定推荐,如果你是30左右了,还是买个实用的吧,这个确实没啥卵用。坐人都坐不下几个!毛病就是那个啥发动机阀老是坏,换了两次了,野马通病,这个没办法,其他的还好,对了,这个车开长途会很累很累,我也不知道咋回事,反正就是累!后面那俩图是我喜欢的膜,但是没去贴!
玛卡巴卡oooo:那个……老是坏的那个啥修起来贵不贵呀
俊俏奶茶0Wc:确实,你遇到的问题全是我遇到的,门阀我换3个了,我现在用车上高速一个小时路程我都感觉累
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost
4.6分“优秀”外观没得说,不管什么角度拍都很出片!唯一的缺点就是后排乘坐体验了,只能用来应急吧。
不过野马给前排驾乘人员的体验非常友好,空间大功能齐,不像现在有些车型,只有主驾有电动座椅、座椅通风加热,该有的功能野马都给了。
野马的操作面板也很机械,这个加分,现在的车都是一个大屏集成所有的功能,个人非常不喜欢。
IshmaelAx:後排空間不是缺點跑車不需要後排空間
性感是骚嘛:真帅了,想坐坐
日常小迷糊鹅:兄弟,落地多少
对于女生来说是越开越喜欢的车,配置很高,座椅通风加热,无钥匙进入,自适应巡航,就是方向盘有些沉,车头有些长,驾驶技术不到位停车有点费劲
【驾驶感受】
总体来说很不错,美系大肌肉谁会不喜欢呢!都说2.3t是野驴,我觉得动力无论是城市道路还是跑高速,只要你踩他就有,完全够用。日常街道开大概在11-12个油左右,小长途跑高速能跑到9-10个,10at可以说是很省油了,加满一箱稳稳当当跑个450km没啥问题。
【操控】
直线加速模式,赛道模式,湿滑模式,方向盘舒适,标准,运动等几种动力 操控模式。能在不同的天气道路给你不一样的驾驶体验和安全感
【内饰】
中规的大显示屏就非常带劲,还有座椅通风,座椅加热。车内氛围灯,仪表盘可以根据自己喜欢的模式,颜色进行更改。原车音响效果也很不错,隔音效果好,跑起来没有很多噪音。
【空间】
前排空间堪比迈巴赫,后排建议能不坐人就不坐人了,放放东西当个扩展后备箱用很不错。
【乘坐体验】
日常城市开开还好,跑长途真的很费腰!
烟筒316:去改成谢尔比同款外观直接帅爆了
贰拾歲425:战斗灰YYDS
kk126:跑高速稳稳的7个以下啊,你怎么这么高
喜欢了它5年了,也是终于拥有了它,圆了自己的一个梦,每天只要一看见它,心里就莫名的高兴,每次开它也是莫名的兴奋。
闲话就不多说了,目前开了12000公里,说一下使用感受,分享给你们,希望对想买它的朋友们能有点帮助。
先从外观说起吧,这块我相信各位也都是被它的颜值征服的吧。
以下是个人观点,这价位bba的家用车没有可比性,跑车里86-BRZ颜值方面G个宽体还可以,马力没野马大,内饰也赶不上野马,后排更没法做人,野马可以,1米78表示没问题,刚好顶头,短途行驶绝对没问题,最多做过连续200公里的后排,还是可以接受的。
科迈罗同为美式跑车,不管是销量,动力,都不及野马,保有量这就涉及后续的维修保养方不方便,便不便宜,加上科迈罗也停止引进中规,其实也有点可惜。颜值这块,同价位完胜。
悬挂嘛 在跑车里不是最硬的,但是也不太软,跑柏油路还是挺舒服的,隔音还凑合吧
接下来内饰方面:内饰方面的确差点意思,会让人觉得廉价,但它也是有美式的设计在的,毕竟咱买的是跑车,不是豪华家用车,而且这车设计的初衷就是让更多人买得起跑车,不可能给你动力又好,内饰又豪华,然后价格还特便宜吧,所以精力都放在动力上面去了,可以理解,我个人看着还算顺眼。
配置方面:可以说是挺好的,夏天最爽的座椅通风,冬天最爽的座椅加热,方向盘加热,可以远程启动,夏天它会自动开启座椅通风和空调,等你上车里面的温度已经很舒适了,冬天就会自动开启座椅加热,和空调加热,很好的功能,ACC自适应巡航和车道保持真的太好用,方向跑歪了,它会自动回正保持车道,还有主动刹车也是好用,帮过我一次。还有很多实用的配置,自动大灯 自动远近光灯 自动雨刷 仪表可以看很多专业信息,油温 进气 加速G值 涡轮压力什么的 可以测百公里加速时间 圈速 0-4都可以 还有最帅的烧胎功能
推荐买中规的,使用感受好太多了,二手的最好18款改款后的中规野马,10AT比老款6AT强太多
动力:这个不得不说,300匹马力不是特别大,但对于后驱来说也还可以,后驱加速其实讲究技巧,不像4驱,会踩油门就行。刚首保后,我自己尝试加速测试成绩才是6.1秒,找到技巧后,加速成绩最好是5.3秒,这个成绩秒杀同价位百分之98的车是没问题的吧,原厂没改装哦。(加速技巧评论区告诉你们)
缺点:除了有点异响,不过被4S店解决了,和变速箱很少会出现一次的换挡闯动也没什么了。方向盘转向手感偏硬,即使方向盘调到舒适模式也还是。车机系统反应有点慢。
使用成本:首保免费,还送的保养,二保也是免费的,一个月加油一般800元左右,目前在没别的什么了
油耗:高速百公里6.8,目前综合油耗9.1,很少油门到底的激烈驾驶,推荐加95号汽油,别92,没劲不说还费油。
最后还是那句话,不用在乎那些键盘侠网络喷子说什么,难道不够300匹的宝马是宝驴,不够300匹的奔驰叫奔驴,还是不够300匹的奥迪叫奥驴,喷子们还是骑好自己的电动车吧,买都买不起,光会敲键盘。
车友群里的车友们,素质都是挺好的,从没有喷别的车这个不好,那个不好的。
人生建议:就是少听别人建议,自己喜欢最重要,毕竟一辈子只能年轻一次,不要给人生留下遗憾,它将给你带来最美好的一段青春记忆!
新疆切糕002:恭喜恭喜,喜欢野马8年了,现在还是买不起
中年有车705:本来打算一咬牙买了,结果上周看完7代发发布,硬生生还是忍下来了,想着再等等去买可能的最后一代,做个祭奠
奢侈的大G哥法拉利:人生第一台爱车 继续努力挣大钱
点评车型:
2020款Mustang 2.3T EcoBoost
4分“优秀”这个车的外观其实不用多说,回头率确实是高。只要是不太懂车的朋友,都觉得这个车很贵,其实大家懂得都懂。
内饰大家也都有所耳闻,美系车普遍都糙。中控只能说能满足基本需求,安慰自己既然想要外观就要有所牺牲。
配置确实是没想到,方向盘加热,座椅加热和通风都是标配。朋友提了辆gti疯狂嘲笑我没有hud和L2,不过我觉得一个玩具要那么多科技功能也没用,毕竟我的回头率高,可能能带来更多不一样的感觉。
空间方面,我觉得前排挺大地方的,我开车是属于那种非常惬意的 瘫在上面,后排我是完全不需要的,有特殊情况的话也可以开家里的另一辆车。
驾驶感受方面,这辆车的后驱在特殊天气确实很滑,玩弹射也是很滑。动力299我甚至觉得有点儿虚标,不过和普通家用车比已经是够了。车内应该是有模拟声浪,实际声音没有想象的大。
用车成本方面,我平时给我的小马喝粗粮,油耗的话高速8个,市区大概在12(主要看个人开车习惯)。保养的话是送了8次,只能在福特中国,之后的小保好像是可以买3000元3次的套餐。
放在最后:个人对这辆车比较满意,萝卜青菜各有所爱。我能理解大家对这辆车的吐槽以及各方面的诟病,不过并不耽误我喜欢,当时家里想让我买一辆奔驰e,但我觉得,那不是我。最后,希望大家也可以买到自己喜欢的车。
wanghs09:另外最近老遇到说野马跑不过gti的,甚至还有视频节目最后野马输了。我自己天天换着开,我的gti是二阶,野马现在纯原厂还没出保。我自己的看法gti跑不过野马的,哪怕二阶也跑不过原厂野马(6代,可能7 8 代二阶马力大跑的过),原厂对原厂,二阶对二阶,大涡轮对大涡轮gti还是跑不过。操控方面gti比较顺手,但是底盘特性我还是更喜欢野马,野马就是感觉是不舒服,觉得不听话不如gti顺手,但极限状态gti推头,包括扭矩转向的问题反而更厉害。野马最大的优势是车身宽,改装上宽胎非常容易,gti却基本235到头了,野马轻松到305。动力改装方面野马需要付成本高一些,主要是活塞连杆以及开放水道缸体很早就需要强化
狸之喵84:您自身的范儿比野马更帅!
南来风:gti看着你副驾驶的大长腿陷入了沉思