Dream car我真的说腻了,李老鼠的提车烧离合片视频真的看一次笑一次,RS粉丝都可以去找到种草和用车情怀和共鸣~入手时恰逢停产换代,2.3T绝唱吧~全国范围都没有资源了。更别说经典氮光蓝,没买到可惜惨了~~~~后面都是2.0T了。在上海郊区找到一台白色赛道版,库存两年车emmmmm…原价不加,还送了车窗膜,总觉得价格政策不够到位,果然是理财神器。果然稀缺资源就是硬通货哩。那个年代供需不平,AMG都是一水的溢价提车,40个w的福克斯还是MT…心态放平嗯,这车真的不想多夸了,一代神车,追风少年们的梦中情车,40w以内的大玩具天花板,可玩性1000%的那种,因本人不烧,所以我的素车也是非常少见的。小花絮:是嘉年华ST置换的哦哈哈哈哈哈谁懂~
转眼6年了,上个月刚刚年检顺利通过,分享一下6年的使用体验。
1、外观和内饰
我就是被15款的马丁大嘴吸引了,然后在2015年9月4日长沙车展正式上市之前就去4S店付了定金,而且正好有一台15款的在路上,9月7日的时候到店了,我直接就去付款提车了,应该算是全国第一台2015款的福克斯ST提车吧。外观个人非常喜欢,比较符合钢炮的定位。内饰是全黑内饰,包括A柱和顶棚,都是黑的,这一点深得我心。其他其实就没有什么出彩的地方了,就是一名副其实的福特内饰。
2、配置和软件
车辆配置中规中矩,还不如国产的顶配福克斯高,这一点很无解,比如有SYNC2大屏但没有倒车影像,儿童锁不能一键锁定必须去门板上自己掰,多媒体面板不是索尼的简洁面板。其他算是差不多都符合当年的标准了。软件方面基本上就是可有可无的状态,行车电脑设置不多,而且反应很慢,中控大屏的SYNC2除了能换换壁纸增加点新鲜感,其他也没啥用处,地图版本更新到D6就再也不更新了,反正这车的软件可玩性几乎没有吧。后来出来了SYNC3,支持了Carplay,我在某个时机成熟的时候(价格降下来了)去换了一套SYNC3,外加一个原厂的倒车影像,当时(大概是2019年下半年)花了2700左右。换了SYNC3系统算是流畅了许多,导航的时候也不用架着手机了,倒车影像嘛,看看矮桩和盲区吧,有个50-60帧,就是清晰度不行。
3、空间和舒适性
空间嘛和国产福克斯一个样,继承了仪表台到车舱的距离太长的缺点,但其实后排坐人只要不超过1米75,也不会觉得太挤,我们也不用太过吹毛求疵。至于舒适性嘛,毕竟是台性能钢炮,有了很极致的操控就不要考虑舒适性啦,路面细碎的震动会全部传到屁股上,一点都不会遗漏,过减速带需要慢慢过,但是底盘有韧性,不会过度弹跳,不松散,质感很好。
4、动力和操控
250匹马力在当时2015年的时候,还是相当给力的,加速比较迅猛,超车并线都是一脚油门一气呵成,在红绿灯起步的时候基本上都是第一个冲出去的。放到现在来说,各种2.0T的发动机都是大于250匹的,百公里加速都比ST还快。不过ST不是个比直线加速的车,这台车的乐趣在于弯道上。其实各位车友应该也看了不少测评了,都是在夸他是弯道王,我自己亲身体验下来在弯道确实非常的好,一台前驱车在弯道的表现能像一台后驱车,足见福特调校的功底。
5、油耗
说实话,即使是6档手动,但是由于齿比较密,所以也不省油。跑高速开120的时候,转速能达到2800转,相比于一大堆转速不到1500的车来说,肯定是不好比的,瞬时油耗大概要在9左右。在地面道路开的话,我估计开这车的都是要两三千转才会换档的,有的甚至四五千,所以油耗也不会低。我交代一下我自己的用车环境,80%都是在室内地面道路,15%在高架环线,5%在高速,目前统计下来的油耗是10.8,其实完全可以接受了。
6、故障
在质保期内,我的右后视镜折叠功能失效了,在4S店索赔了一个,但是福特这一点是真的抠,索赔不是给总成,而是发来了一个不带镜片不带转向灯和转向灯罩子的灯壳,真的很服气;后来又坏了一个刹车总泵,具体表现为慢慢地轻踩刹车,踩到底,完全刹不住车,只有快速的踩到底才能刹停,4S的售后技师也搞不清楚是什么原因,后来提议先换一个刹车总泵试试看,结果换完以后故障没有了,也算是修好了吧。在质保期外,左前减震漏油,4S店报价3000,那自然是不用去4S换了,自己网上买了个原厂的库存,到修理厂去换了一下,总共差不多1500吧,比4S店便宜一半。还有一些小故障,比如烧防冻液,查了下并不漏,纯属被蒸发掉了,也不知道啥原因,就自己备了一桶防冻液,基本上是一个季度补充一升,量也不算大;发动机偶尔还会报故障,解决方法是熄火,关门,锁车,解锁,重新启动,解决问题;车内异响,找不到原因,也符合美系车的做工(虽然是在德国造的)。
7、其他
我是一个福克斯ST的素车车主,可能属于那极小的部分吧,我除了火花塞换了个钌合金的,其他就啥也没动了。其实我当年换车想等福克斯1.5T的手动高配,奈何从2015款开始福克斯就不出高配的手动档了,1.6和1.0T的动力太弱,而且配置太低,还想等一个昂克赛拉的2.0手动,结果也是放弃了手动。我是一个喜欢开手动档的人,但是车辆配置又不能是乞丐,然而普通家用车的手动档基本上都是全系最低配,配置什么的肯定也是最低配了(思域除外,但是当年1.5T的手动思域还没有消息),所以就成了福克斯ST素车的车主,年检也是顺利一次过,没有太折腾。
总结一下,我是把这辆性能钢炮当成普通家用高配手动档买菜车使用的,各方面都很满意,无论是日常通勤,还是高速路出游,亦或是偶尔红绿灯比一个起步,都不会拉胯。
QuandouYao:放到现在来说2.0T马力都是大于250匹的?现在2.0有几个能打这台的,没几个吧
DIBR3AD伍玖陆:同15款,也是几乎纯素车,只改了点小东西。现在我们全家除了我没人愿意坐这台车,都嫌弃车子又颠又吵
蓝色火焰ZQBX:我的2013自动1.8L经典款,综合油耗从来没有低于13个,不过加速操控是真的爽,开过的都知道
这车比较极端了 优缺点都很明显
优点:动力好 操控好
缺点:空间小 舒适度低 换档行程太长
不过 他的缺点都是我不在意的地方 所以 无所谓咯
悬挂平日开太硬 赛道又太软 佛系跑山刚刚好
RYZEN159004056:出么?多少出,是北京车源么
拥有st的热心市民:我的st跑直线的时候方向有时候会往一个方向大幅度转,用手扶一下就往另一个方向跑,是不是车子有问题呀,有没有知道的车友
达令大哥:你好老铁,80后,第一台车就是福克斯,一直想整一台 RS 满足自己的钢炮梦, 平时绝大多数都是代步用,喜欢地板油,偶尔跑跑山,喜欢自驾游,你觉得这款车型适合我么?
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