锐志2008款2.5S 特别纪念版静谧性强值得买吗_锐志舒适性怎么样

【购车经历】 看车把除了宝马奔驰以外的B级车都看了一遍，A4，天籁，雅阁，英仕派，凯美瑞，英菲尼迪，蒙迪欧，还是选了亚洲龙。平时跑高速多，电车就没怎么考虑。外观最满意，个人意见 【油耗】 真的低，平均4.8L，高速就看个人驾驶习惯，暴力肯定费油 【驾驶感受】低速区间提速慢，后期动力足够，120往上更有劲，两脚地板油能从120干到160去，习惯了油车，觉得符合自己的要求。当然跟电车没法比，朋友的极氪001就很冲，一脚下去直接上100，自己是爽了，坐车的可以求一下阴影面积。奥迪A4驾驶感受肯定更好，推背感十足，无奈油耗太高。 【空间表现】后备箱足够大了，后排也宽大， 【乘坐体验】也还行，味道不算大，比A4好多了，老婆孩子坐着不晕车，提车以前开了十多天朋友的A3，我儿子直呼受不了那个味道。底盘就不说了，一般吧。也差不到哪儿去。 车漆薄，刚提一星期让一大妈剐蹭了，红绿灯路口大妈实线s变道超车。公路都像是她家的一样，都不把交规放心上。整个一马路杀手，下车还指责我怎么突然停下了。警察叔叔来了一顿教训。保险杠左前翼子板蹭坏了，大灯脚架裂了，大灯就8000多，维修费肯定上万，服了。

最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好，感觉不靠谱，特别小鹏的名字，闹着玩儿似的，那会儿的Dream Car是汉DM，特别是改款了中国结尾灯之后，真的美如画，后来觉得唐也特别帅，不过因为暂时没有换车计划，一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价，突然就有了强烈的换车欲望，就开始研究新能源车，结果第一个排除的就是汉（坐了同事的汉dmi，感觉内饰风格、质感、车机一般般，男人都是善变的），然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5（过了几年想法改变，对新势力也不排斥了）。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾，先试驾了P7、蹭了G9，然后看了哪吒S（试驾车展览去了），又试驾了ET5，就感觉哪吒S的做工细节差点意思，ET5又太贵了，不如买极氪001，正好听说P7新款快上市了，就决定再观望一下，最终3月12日试驾P7i，3月18日下定PRO银外黑内，3月25日改定MAX银外白内，4月24日提车，提车到现在一个多月了，开了1500km左右，谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了，但是放到如今依然能打，轿跑扁平低趴的犀利造型，光剑贯穿日行灯，偏长的车头搭配溜背车尾，打造出优雅修长的侧面线条，还有无框车门的加持，运动感满满，每次停完车都忍不住再回头多看几眼，好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒，但也是随踩随有，在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感，再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验，遇上前方龟速车，一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上，因为电车加速太过安静，好几次不小心踩上了160 170，车身依然非常稳定，毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候，感觉方向盘太轻，且和刹车一样虚位略大，而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化，明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重，更有质感，方向盘指向性也更加精准，同时刹车也更加线性，不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心，底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂，所以满电wltp续航只有550km，90%续航495km，我平时日常通勤来回24km，因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温，所以在城区85-9折左右（运动模式高回收，我的脚法不经济），目前百公里平均电耗15.4，在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标，非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站，不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站，充电平均功率78kw，70度电60分钟左右，充上电回家吃个饭或者健个身就好了，还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的，语音识别精准又快速，车内各项操作已经不需要动手了，呼叫小P即可，在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下，车辆感知内容非常丰富，在仪表盘上充分显示出来，辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP，目前只体验了LCC-L、自动泊车，小区因为是地下车库（不是车位），无法使用记忆泊车，希望无图模式下的CNGP可以早日上线，完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度，偶尔还会重置驾驶模式，希望早日修复；2.提车之后一直存在严重异响，经售后检测更换了左后轮半轴总成，至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

外观方面：实车外观非常漂亮，比照片好看很多，回头率很高，在路上开基本上行人都会多看几眼。本来想提全黑，贴哑光，本地4s店一直没黑车，只有白车黑顶有现车，觉着白车也挺漂亮，正好可以开段时间再改色。 内饰方面：因为现车只有红内饰，刚开始其实不太相中这个颜色，后面买完感觉其实也还不错，豪华氛围做的很好，氛围灯也很好看，但是有点少：中控只有一条线，然后车门一条线这样子，有点单一，如果像奔驰那样空调出风口上也做上氛围灯就好了。 配置方面：国产配置这方面不用说，用料很足。比较明显的缺点可能就是这个车机：一是反应稍微有点延迟，但是还能接受。毕竟买之前就知道，而且做好心理准备了。二是车机app不够丰富。只有几个预设app，而且还都要会员。还有就是流量不太够用，用完还得加钱再买流量，而且还不支持hicar和carplay。这点很麻烦，连蓝牙放歌的话又感觉有点损失音质，浪费这个丹拿音响了。 空间方面：空间挺大，毕竟尺寸在这摆着，基本上快能算辆C级车了，本人181坐前排是非常宽裕，后排还行，也不顶头。特别是因为后备箱门是掀背所以后备箱空间很深，后排还能放倒之后基本上躺个人没啥问题。 驾驶感受：平时日常上下班开，都是开舒适模式，基本上够用，超车什么的没啥压力，油耗不堵的情况下八九个，堵起来就没数了，15 16都有可能（啥车都这样）基本上平均每天小堵的情况下就是10~12个左右。经济模式试过一次就不用了，油门延迟有点高，开着不爽。运动模式很给力，给油就跑。在这个价位来说操控性不错。

【购车经历】 天籁2.0T和亚洲龙2.5顶配一直在纠结，两个顶配都是23附近，先去看的天籁，天籁内置功能强，沙发比较软舒适，但是活动空间有点小，可能跟它的造型有关系。外观19寸大轮毂还行，就是整体外观感觉也就那样，很普通。然后去了亚洲龙看，轮毂问题，不喜欢17寸的，所以我直接看顶配的，第一眼感觉就很大气，很长很大，可能因为控制台做的比较高的原因，坐上去也感觉比较高档，就是没有天籁的64色氛围灯。18寸熏黑轮毂也很帅，但是如果是19寸就好了，因为深圳不能改轮毂大小。一眼就喜欢了整个车很大气，销售说2.0顶配外观也差不多，少了个尾翼和全景天窗黑顶，中网不同。优惠力度也比2.5大，一般家用足够。但是我还是想要2.5动力。白色2.0和2.5都有现车，思考了一下，其实大约就是少了座椅通风加热，悬架软硬调校，还有一个可有可无的单色氛围灯，还有最没用的全景天窗，一般人车开到卖也开不到几次。所谓的CTV变速箱什么拉断根本不在我考虑范围，哪那么容易断啊，你直接起步一脚蹬到低不会缩一下油门超跑都爆缸，不会开车吗？然后思考了实际性，2.0发动机变速箱组合也比较丝滑和省油。在深圳也没什么机会给你跑起来，去跑高速跑个130时速150时速2.0也足够了。提了2.0白色顶配，把多的钱拿去改车了。跑了趟高速，深圳去广州改车，上130跟玩似的，135左右开始噪音大，150开始明显感觉到车有点轻。不可否认的只有一点，2.0上坡确实有点重。一般的城市道路别跟我说2.0怎么怎么了，我没买的时候真的纠结死，网上看的，买了之后只要你肯给油，推背感一样给你，那些说给油没力的是不会开车的吧，一脚油到底的吧，总结就是2.5和2.0那30匹马力，真的没多大区别，只要你肯给油，2.0足够。纯看动力的就去买2.0T的天籁。2.0T次配天籁也是19寸大轮毂，21万深圳就可以做。深圳这些路，静态帅，动态够用就行了。个人建议。还有混动不在考虑范围，可能我思想比较古老，34岁本人，开了15年车，感觉要么买纯油要么纯电。 【提车价格】 全款21.3落地

【外观】 廉颇老矣 尚能饭否，无敌的帅，多年以前的设计放到现在来讲也丝毫不落伍，买这个车大部份都是为了颜值买单 【动力表现】 动力可能和那些双电机车比不了，但是对比原来的油车那感觉完全不是一个级别的，加速线性，动力随踩随有，非常舒服。 【续航】 续航充到百分之90的电，表显wltc续航450左右，实际开基本都能满足，表显正常开能到13+ 日常使用完全足够。而且现在充电桩越来越多，根本没有里程焦虑。 【充电时间】 低电量充到百分之90需要50到一个小时。后面功率会下降，赶时间可以随充随走，不赶时间吃个饭，车上追一集剧，虽然没800v，但路上那么多车，也没几辆有。到处那么多桩，也没几个有超快冲。 【智能化】对比现在主流的8155和8295已经落伍了，车机反应有时候会有迟滞性，但功能也都能满足。基础功能丰富，日常实用完全够用。高速ngp非常好用，能用基本都开。只能说有时候比人开的都好。 【驾驶感受】 操控很舒服，底盘质感支撑性很好，过减速带，颠簸路段会感觉有点硬，但运动属性的车嘛，可以理解。 【最不满意】 如果他卖原价23万 那它或许都是缺点，但他加补贴裸车只要14万，这个价格他就没有任何理由让人不满意。

从23年初有这款车的消息时就开始关注，其中最吸引我的地方是尾部贯穿式尾灯、中置双出排气，方向盘碳纤维＋真皮、运动座椅真皮＋翻毛皮，整体来说既有稳重感也有一点运动风，很适合我的品味。 油耗情况： 开了很多种路况，油耗会有些不同，高速行驶中速度保持在90～120公里每小时，油耗大概在5.9～6.5（不拉人的情况下，拉满人的话大概在6.2～7），如果速度更高或者冬天太冷夏天开空调等情况，油耗会相对高一点。 市区行驶红绿灯不多或者不堵车的情况下，油耗一般在7～8，红绿灯多或者堵车情况下，油耗能达到8～10。 山路行驶如果只算上山那段油耗会很高，但是下山时会节省很多油耗，所以综合来看油耗会在7个左右。 不管在什么路况下，开舒适模式就是我上面说的油耗情况，如果开运动模式油耗就在我说的油耗基础上加1到2个油耗左右，要是开经济模式那就会更省一些油耗，当然这也要看每个人开车习惯，有的不怎么多给油，有的习惯多给油，这样开下来油耗也会有所不一样，但是差别不会太大。 驾驶感受： 当我第一次坐进这款车里打着火后，给我的最大惊喜就是驾驶坐有辅助下车功能，熄火后座椅会往后移动一段这样能更好的伸出腿下车，上车打着火后座椅又会回到座椅记忆的位置，这点是在配置表里没有显示的所以有点小惊喜。这款车主打的是运动轿跑所以底盘、悬挂调的有点硬，我坐朋友的奔驰A45AMG后，瞬间感觉我的车底盘还是可以的不算太硬，毕竟想运动那就得接受硬，车的加速还是很快的推背感很强，这点真的给大拇指👍。车里面的皮子味个人觉得还挺好闻，没有新车有臭味什么的。丹拿音响也给了我震撼，音质很好没有杂音。整体感受“优”。 改装方面： 由于是新车所以没舍得爆改，4S店给加了车头旗标灯，我自己买的侧门条灯跟四门迎宾灯，买的卡钳罩四个，贴的隐身车衣。我现在一直在纠结要不要改一下排气管带声浪的。 以上就是我对这款车的用车感受，我个人觉得H6在20万左右级别的车里算不错的，合资的车在配置、性能、外观、内饰能压过H6的很少，这里说的不包括二十好几万快三十万的车，只是不到二十跟二十出头的国产、合资车，这款车我开5个多月毛病没发现有，以后开开再看，有想买车的朋友们要根据自己喜欢来买，不要看网上的那些评论，说这车不行哪车不行的，还有说国产车哪哪都不好的，车好不好只有开了才知道，我这么坚决的去买红旗就是因为我家里有两台国产车，最早的一台已经十几年了，也没出现过什么大毛病，小毛病也不多，所以自己喜欢就去选择，不要被评论恍乱了思想。