通过近三个月的成都冬季大量城区道路和部分近途高速驾驶，总结如下:
1.问界M5EV后驱版本完全可以满足新一线城市通勤加周末近郊城市圈旅游使用，在每天通勤不超过80公里的情况下，一周充一次电，且动力充沛。
2.车辆的加速减速反应灵敏，动能回收力度适中，操控性优异。
3.外观运动感强烈，流线型车身加上前方两侧独特的赛车方式设计，赏心悦目。
4.内饰做工用料扎实，除了木质条纹外，其他部位基本都用皮质包裹。各个部位皮质摸起来手感很棒，且虽然用料不同，但颜色相似，毫无违和感。
5.中控屏触摸手感非常丝滑，反应灵敏，画质细腻，显示条理清晰。
【购车经历】
2021年，我从网络上知道华为在和赛力斯在合作生产新能源汽车了，那个时候是华为智选SF5，也去华为店看过现车，但外形和内饰都没有打动我，我也没有试驾。但因为本人对华为产品的喜好，还在持续关注。
2021年底，华为和赛力斯宣布进一步合作，生产高端产品问界，首款车型为M5，增程动力车型，通过介绍，我知道M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造，再加上外形也是我喜欢的运动SUV车型，我的兴趣要浓厚得多了。
2022年5月，我带媳妇和孩子到华为授权体验店看了现车，听了体验顾问对车辆的介绍，随即进行了试驾。试驾过程中，车辆的起步和刹车很顺滑，后排座椅空间也很宽敞，媳妇和孩子都很满意，特别是华为音响的效果非常好，孩子赞不绝口。
回家后，虽然我们对车辆很满意，但我和媳妇还是考虑家庭实际使用需求，我们前一辆车用了7年，只有两次一天内行驶里程超过500公里，绝大多数时间，每天通行里程在100公里以内。而M5纯电为150公里，增程器总续航1100公里，这与我们家用差别有些大，按我们使用场景，可能一年到头只用几次增程器，平时大量时间的空闲，不但浪费而且增加了维修成本，所以我们最终没有选择购买。
2022年9月，余承东宣布推出M5EV，这是在M5基础上优化提升的纯电版本，综合续航超过500公里，我和媳妇觉得这个车型的应用场景和我们家庭用车较符合，等到10月初后，我们再次试驾，车辆的开关门换成平拉式，不再是M5的斜拉式，这改变我们喜欢；还有一点就是中控台变为两个手机位和两个杯托，这也让我们夫妻俩经常两人出行更方便，加之10月15日之前大定又送充电桩终身免费安装权益，我们就赶在10月15日大定了天青蓝外观、韶华杏内饰后驱版本，因为疫情的原因，最后在12月初才提车。
【驾驶感受】
提车已经行驶了3300公里多了，车辆在成都市内行驶，舒适模式就能一路开到底，动能回收也没有节能模式那么强烈，适合大部分人驾驶，建议使用。
节能模式就建议司机在单人驾驶的时候多练习，否则会有一定的眩晕感。不过练习多了熟练后，感觉节能模式面对堵车更好用。
综合来看，可以在堵车和通畅路段切换驾驶模式，使司机驾驶更轻松。
【最满意】
华为智能座舱可以控制除灯光、雨刮器外的绝大多数车载功能，可以使司机少分散精力，而且车内四个座位均可以语音控制，更方便司机驾驶车辆。
【最不满意】
现车型可以选装20寸轮毂和红色内饰，我们当时买车的时候不能选择，这两点我们非常遗憾因为我们非常喜欢这2个选装，但当时不能选装，如果需要，只能买4驱版本。
【充电】
成都的商业充电桩布置非常多，尤其是在主城区的三环以内，利用很多大型汽车站的空位，引入优质充电桩运营商，充电效率较高，环境也很良好，例如我们小区出门10米左转就是个特来电的充电站，非常方便。而且，绝大多数小区2公里以内就有充电站，相对而言和加油站的密度也差不多了，所以充电非常方便。
车辆的家充速度就有些慢了，如图，50%的电量就需要7个小时才能充满，不过在自己车位，停车方便充电也方便。
【智能化】
车辆的智能座舱是华为打造的重点，鸿蒙3系统和华为手机平板笔记本等产品交联较好，例如车载摄像头拍的照片和录像就可以通过华为分享的方式一键点击传到华为手机上。华为音乐界面可以和导航界面在中屏上同时操作，互不影响，而且可以用三指划屏的方式进行左右切换，选择自己喜欢的分屏方式。
而且经过2次OTA后，小艺功能更加智能，语音控制驾驶模式的切换，一般人喜欢用“切换舒适模式”或“切换节能模式”等语音进行切换，现在只需要呼唤“节能模式”“舒适模式”就可以切换驾驶模式，更加简洁，而且切换后会有音乐提示，让司机马上明白已经切换驾驶模式了。
【续航】
成都冬季气温没有北方那么低，几乎都在0°以上，这对电池来讲是个好消息，通过几次充电情况来看，综合满电续航510-516公里，实际使用在450公里以上，相当于打九折吧。现在春天来了，估计续航还会增加，但估计极限也就是500公里。
最后说一下吧。现在后驱价格降到26万以内了，感兴趣的车友可以去试驾和感受下。
保护我方贼好人：同款车车，不晓得在成都碰得到不。进群没有
柳隨风：试驾过，当车子刹车既停时，会出现三声咔咔咔的异响。销售人员介绍称问过工程师，所有问界5都一样。是否如此？
用户1284505367573：问界M5官网602公里续航，我现在实际只能续航320-330公里，客服居然说正常！求解什么情况才算不正常？
购车经历：
比较过毛豆Y、咖啡、精灵、ID、001等车型，油车驾驶感、电池和车身安全性、需要加钱选配的比较少。为了赶上年底前的国补，我选的在交付中心买车，交付会快点，但是和体验中心比优惠会少。裸车价28.86万，店保太平洋6143.47元，上牌费600元，落地价29.53万，交付中心送了3M车窗贴膜和一些精品。
满意的部分：
1.宽大的车体，全铝底盘和前四球节双叉臂，后H扭力梁多连杆悬架等扎实的车体用料
2.nappa纹真皮座椅，不用选装，标配即满配的座椅通风、前后排加热、自适应的WHUD抬头显示，限时赠送的座椅按摩和充电桩
3.华为加持的地表最强的鸿蒙车机和物联网生态
4.各种大小碰撞事故中令人惊讶的安全表现
5.和油车非常相近的驾驶和行驶品质
总之，不光是我，我媳妇也对AITO问界的驾驶品质相当满意。
不满意的部分：
1.华为视频不能切换音轨和字幕，对部分音频格式支持的不是太好，比如EAC3
2.车机尚未升级到鸿蒙OS3.0，车机和语音控制会有些小问题
3.前摄像头比较靠下，装牌照框可能会遮挡小部分摄像头视野
空间表现亮点：
我和我媳妇都是170多一点的中等身材，40岁左右，上有老，下有小，整体上来说，问界M5ev的驾乘和储物空间都不错，在空间表现上，M5ev相比增程版有了如下改进：
1.9种模式的女王化妆镜，媳妇反正挺喜欢
2.无线充电板变成两个
3.门把手上面是翻毛皮材质，摸着挺高档的
4.天幕变成双层夹胶水银镀膜隔热隔音玻璃，效果不错，不太晒了。
空间表现不足之处：
1.没有眼睛盒
2.副驾手套箱偏小
3.中控台下部储物空间没镂空造成储物空间略显局促
驾驶感受：
舒适模式最接近油车体验，起步平稳不前冲，加速刹车都挺线性。性能模式有较强的推背感，节能模式容易晕车。
方向盘改进了填充材质，整体握感饱满，舒适模式下转向轻盈，略有虚位，运动模式指向精准，手感沉稳，新增的电容触控，让车道保持辅助驾驶功能好用了很多。
续航表现：
我们这边典型的长三角气候，四季分明，冬季气温最低零下10度以内，冬天我不怎么开热空调，日常乘坐2-3人，音乐音量45%左右。将近2个月使用下来，秋季不开空调百公里电耗14-15度，开空调16-17度，冬季不开空调、香氛，百公里电耗15-17度左右，开空调20度左右，跑高速加2度。CLTC续航620公里，换算为综合续航510公里，冬季实际续航450公里左右，春秋季和表显综合续航无限接近。使用官方的华为充电桩，余电35%左右，9小时内可以充满，平均每小时可以充大约6.2度。另外，磷酸铁锂电池安全性高，为了增加电池一致性，每次充电可以直接充满。
车机系统：
三块屏显示细腻，操作丝般顺滑。90秒连续语音控制，可见即可说，360度透明底盘，自动可自定义泊车也有，小憩模式感觉也挺好玩的，多多少少有点小bug，期待后续更新，据说下一版更新会有免唤醒词。
天无痕可可：和你一样的外观和内饰颜色 还没提车。为啥是水晶档杆？
生活䲜䲜：这价格能买智驾版了吧
俊俏青山yl：你说的双层夹胶水银隔热隔音玻璃是自己换的吗？哪能买到
开车前调研了对比了很多车型，最终还是选择了m5ev，车的各个情况基本都在预期之内，所有没有什么特别不满意的地方，比较意外的是车的驾驶体验非常好，加速足够猛，150以上的高速驾驶也很稳定可靠，让我非常有驾驶信心。
至于续航是在冬天会有打折，基本也在预期之内。而且我没有长远距离出行的需求，高速出行也都是在300km内，更多再市区开，快充半小时到八十基本就够用了。另外市面上最流畅的车机以及智能化让这辆车也变得更好玩，huawei sound也非常给力，嗨的不行。
对于我而言，需求是一辆
1、外观内饰好看（极其重要，如果自己都不喜欢接受不了它的外观和内饰，那你车买来给别人看给别人开？）
2、好开（这个标准每个人都不一样，觉得好开就行，我觉得大多数人不下赛道，那些参数的适用场景有限，看自己驾驶体验去评判就好）
3、智能（车不只有驾驶乐趣）
4、音响要好（基于第三点，从此以后车就是我的私人娱乐场所，音响是绝对不能妥协的）
5、纯电（不想听到发动机的轰鸣，也不想有电量焦虑，更没有加油焦虑，怎么舒服怎么来，尤其不用担心汽车怠速伤发动机，拿到驾照以来一直被家里人说道）
6、续航（心理预期是500km，底线是350km，因为偶尔要跑高速去杭州路程200km，虽然没达到预期，但尚能接受）
7、OTA升级更新（只能说，更相信华为的实力）
暂时只想到这些，买车也是个适配的过程，人挑车，车也挑人，你得中意车的优点然后能接受它的缺点，匹配你的需求的车才算一辆好车
。我选择问界m5ev就是因为它满足我的需求，没有什么大的缺陷。目前开了2000km了，非常满意，越开越喜欢，我觉得我买到了30W左右这个价格段内最好的一辆车。
希望各位也能买到自己心仪的车。
月是三更明：目前发现个问题，倒车后视镜自动下翻出bug，不是往下了，往上翻
疯狂的浪漫888：如果再上华为的高阶驾驶辅助就完美了
浦东康塔多：咬咬牙，上阿维塔，华为的激光雷达加持，辅助驾驶更顶
喜欢AITO的100个理由 说实话买这车超过我预期，大约是去年1月下旬 订的车，开始说是6-8周到车，其实过了3周，也就是2023年2月12就提到车了。刚提车的时候其实真的很兴奋，因为这是我出来社会的第一台车 ，说说我的驾驶感受吧！一声小艺小艺，就让我有一种不动手指头就能指挥千军万马的感觉。空 调，导航，放歌，听书，座椅按摩等等，百万级 有的这里都有。坐在车里，似乎有一种天下我有的错觉。扯远了。我开车比较随性，没有什么急 踩油门急刹车，也就是说充满电能跑500+公里了。这个我相当满意，以前看到别人讲满电续航大约420，可能是我的驾驶习惯比较好吧，也或许我经常用车的场景更合适电车一些吧！总之，续航是超我预期了。虽然是两驱，加速也完全够用，超个车，一脚油门，那是毫不费力。滤震不错，过个沟沟坎坎的，也是非常很平和的。 有些朋友看到我一位男士，竟然选了个天青蓝的颜色，有点惊讶，说别的颜色是要排队等车吗？ 其实不然，我选这个颜色的初衷是，既然是一款智能科技感十足的纯电车，颜色当然也要选鲜艳 亮丽一点的才够搭。若是传统的黑白颜色，就有点老气横秋了。当然有个松绿色的我也很喜欢，但当时试驾的时候是天青蓝，犹豫了一下还是选择了天青蓝，毕竟我可是年纪只有二十来岁的小哥哥。昨天周末，开新车第一次带家人去户外，超级 堵车，海心沙回来的时候，一个半小时走了500 米，要是油车至少80豆就耗在堵车上了，幸好我有问界，从此堵车不焦虑。 广州这边的充电桩真的是超多的，完全不用焦虑这个充电的问题，总之目前来说还是很给力的，现在跑了差不多两千来公里了，总体使用感受就这些，后期有其他问题就再更新哟。
吧唧大筐峰：标准版和智驾版差别就在智能驾驶吗？
懂车弟弟妹妹们节日快：不错，据说今年有新款
勇往直前的驴子：问届的续航真的不错
上一辆车是20款迈腾330，因为这是我第一辆纯电车，接下来的评测主要是和迈腾做比较，希望对广大车友有所帮助🥰
【驾驶感受】
首先来说下驾驶感受吧，这辆问界M5纯电版搭载了华为的三电系统，也就是电机、电驱和电控，以及华为DATS系统，体现在驾驶上的感觉就是油门和刹车很线性，切到舒适模式时电机响应迅速，最关键的是不会有发动机的抖动，之前开迈腾，把脚放在油门上总会有发动机传来的抖动，在问界上完全没有。其次就是转弯半径很小，第一次试驾真的超乎我的意料，比迈腾小很多。并且过弯车身也没有什么侧倾。
【续航】
夏天开满电能跑个500公里左右，现在电耗一般都是15、16度电左右，这还是一直开着空调和座椅通风的。
【保养】
保养很简单，只需要做个检查和换个玻璃水就可以了
【动力】
动力方面官方是百公里加速7.1S，虽然没实测过，但是动力依旧强劲，比迈腾提速快。
【车机】
车机应该是目前市面最强的了，搭载麒麟990A车机芯片，小艺响应很迅速，界面美观大气，易操作，也有超级桌面功能，搭配华为手机能够在车机上使用手机的应用。同时问界也是常用常新，刚提车就更新了鸿蒙3系统，增加了关怀模式等新功能，后续还会更新空间音频等功能，比起买完就不管你的油车好多了。
【配置】配置拉满，什么HUD、座椅加热通风全都有，底盘也是全铝的。最让我喜欢的是它可以根据驾驶人的不同自动调整座椅高度位置，对于家庭来说非常方便，不用经常调整座椅。
【空间】这辆车的后排空间不如迈腾，人坐在上面像坐小板凳，但是我基本就一个人开，而且后排不怎么拉人，对我的影响不大。
总之，问界M5EV是一辆我非常喜欢的车，当时问界M5刚出的时候我就在关注，终于在一年之后提车了，第一个月就跑了2000公里，用家充桩充电，电费也就不到200，这在以前是不敢想的。
强烈推荐各位去试驾，不要一直看网上咋样咋样，试驾后绝对不会让你失望。
期待问界做出更多好车，下一辆必定是带华为ADS的问界车🥰🥰
末曰临终：逆向macan的底盘还是比较有竞争力的
榴莲给你我吃皮：风噪跟胎噪对比呢
爱德华丶骚瑞：有钱
【驾驶感受】
电车的好处就是起步快提速也快，动力每时每刻都是这么充沛，高速超车什么的不在话下，十分顺滑，加上车身是那种比较圆润流畅的，隐藏门把也减少了风阻。转向比较轻盈舒适，多数电车有电子助力都是比较轻巧的。底盘比较舒适，不会很硬但也不会没有什么支撑力，在非铺装路面的表现很好，不会太抖太摇晃，沉着稳重。有抬头显示驾驶的时候也更能集中注意力在路面上。
【乘坐体验】
视野方面比较开阔，大天幕开扬感十足，不过太阳猛烈会稍微有点热，加个遮阳板就能解决了。因为车顶是天幕的原因，头部空间很足，空间很大，后排的坐垫会稍微短了一些，坐垫软硬成都适中，腰部支撑也足够。尾箱空间也会比较大，有做凹陷处理，搬行李上去高度不会太高，整车储物空间一般般，换挡机构前面有无线充电面板，得益于是电车，下方还有镂空的位置可以放下小包包之类的，内饰软质材料的包裹让搭手的位置也变得舒服。座椅头枕的位置还有扬声器，听音乐和听电话直接靠着就能听得很清晰，就像游戏厅里面赛车游戏那样
【最满意】
做工比较扎实，性价比高，该有的不会少
【最不满意】
座椅鼓包较为普遍，不过算是较小的问题。速度上来了风噪也加大了
番茄炒蛋不加葱姜蒜：纯电的不是有两个无线充电台吗
多特萌徳：这明明是增程版，哪找的网图
一里阳光65：隐藏式门把手，真是难用，而且难看！
【驾驶感受】
很满意，动力足但很稳重，跟自己的驾驶习惯很契合，用两个词形容就是：平稳又丝滑。
日常驾驶不追求弹射起步，问界是一种平稳持续的线性加速，在不知不觉中就达到了70、80。底盘优秀，滤震干脆，同事（极氪001车主）上次乘车时问我这车是不是有空悬，说坐着很舒服，笑着回答就是底盘好。
驾驶过程中柔顺又丝滑，轻轻地踩电门松电门，车子的反映都很灵敏。偶尔想体验加速感深踩油门，推背感一下就来了，变道超车时动力随叫随到。
舒适模式下动能回收很柔和，从油车转过来很容易适应。
【后驱纯电续航】
重点来了！
安装家充桩后的第一箱电进行了续航测试。
杭州12月，全程舒适模式，车上1-2人，空调26度小风，高架和地面道路7:3，电量100%开始跑。
里程106km，电量剩余75%；
里程200km，电量剩余54%；
里程292km，电量剩余31%；
里程393km，电量剩余5%，表显剩余24km；
冬季续航能到达400很满意了，有图有真相。当然电车续航跟气温的关系太大了，越往北肯定越短，相信大家也都能理解。
【外观内饰】
外观相当满意，属于停车后还要回头看一看的那种。跟老婆商量后外观选了黑色，耐看、很酷、有高级感。黑色配上鲨鱼鼻和醒狮大灯，看起来凶凶的，很像《驯龙高手》里的无牙仔，前备箱后备箱特地买了配套的垫子。
洗车后亮晶晶的颜值真的很能打！！
内饰选了棕色，相对来说耐脏一点，大面积的皮质用料配上木纹版，有豪华感，每次上车前打开车门都有惊喜感。
【空间表现】
1、乘坐空间
身高182调整好后头部还有2拳空间，座椅短了一些，大长腿无处安放。
后排腿部空间约2拳，地面平坦，因为有全景天窗所以感觉车内空间很大，视野很开阔。
2、储物空间
空间确实不大，只能说基本满足日常需求吧。日常通勤也就一个包，放后排就可以，行驶证、充电线等零碎东西放扶手箱。纸巾是真没地方放，只能放门把手上了。
搬过一次东西，前备箱+后备箱可以放3个行李箱加其他零散东西。
【智能化】
1、智能座舱
问界的一大卖点，车机的优势不必多说。在你用惯了现在的手机、pad后，不会像其他车因为交互体验差、车机卡顿bug多而有落差感。另外，通过语音跟小艺交互能在行驶过程中很方便的操作车窗、空调、座椅加热、座椅按摩。
不过余大嘴放鸽子，说好的鸿蒙3.0要等明年才更新，等到时体验后再考虑要不要把iPhone换华为。
2、辅助驾驶
中规中矩，适合在车流量不大的高架、高速路段使用，车道识别还比较准，没有画龙的问题。早晚高峰车辆多时基本用不上，就算调整到最短，辅助驾驶留的跟车距离还是挺长，别人一插一个准。
自动泊车在车位线清晰时成功率还是挺高的，出现过2次停到一半提示距离过近要求手动接管的情况。
【其他配置】
1、私享头枕好用，有两种模式，一种是导航从头枕放，音乐从音响放，相互不干扰，不会出现音乐频繁被导航打断的情况；另一种是导航、音乐都从头枕放，一般早高峰都是用这个模式，老婆在副驾睡觉，我用头枕听歌。
2、座椅按摩用的不多，但想用的时候按一按还是挺舒服的。
3、小憩模式，晚上到家停车后打开小憩模式躺一会休息休息，然后再上楼回家，感觉车是属于自己的另一个空间。
4、音响，属于听个响，不够清澈透亮，不过市面上电车都差不多，有些标着丹拿也不行。这方面真有追求还是得宝华韦健、大柏林，这价位也买不到，手动狗头。
【最满意】
最满意的就是驾驶感受了，人到三十发现生活中能自由支配的事情不多啦，驾驶算是其中一个。M5给了指哪打哪、平稳丝滑的驾驶乐趣。智能化、外观内饰、续航也都很满意。
【不满意】
1、左右侧挡玻璃的外侧雨天会挂很多水珠，导致看不清左右后视镜。
2、胎噪大，刚提车时感觉还好，后来声音就变大了，车速70、80时明显。
3、充电桩发货太慢，11月5日提车，等了一个月才装上家充桩，后面不知道会不会好点
4、IOS APP更新慢，现在都看不到行程记录，1-2个星期就能上一个迭代的，搞不懂为啥这么慢。
【总结】
总结下来还是很满意，在当前市场上买到了自己喜欢的、适合自己的车。屁股上的赛力斯标也没拆，希望赛力斯和华为能合力把产品做好，把服务做好，车主也能更安心。电车已经趋向于电子产品，一年一个迭代，背刺老车主必不可免，只能告诉自己早买早享受了。
希望大家都能买到适合自己、自己喜欢的爱车~
野蛮西湖瘦：今天刚上牌了
零零七仔：请问脚垫可以推荐一下吗。
2022年就开始想再买一辆车了，一直在犹豫，新能源还是油车，始终在两者之间徘徊，看各种论坛，有说好的，有说坏的。和买了纯电车的同事和亲朋交流，他们都说，不要听别人说，要自己亲自去试驾一下。
新能源车看过阿维塔、理想、蔚来、小鹏、比亚迪，油车看过大众、奥迪、沃尔沃。2022年底的时候问界突然在网上刷到了，给我一个新的选择，说实话，作为一个年龄比较大的准车主，对新能源车的造型很多心里就不太喜欢，还是问界的中规中矩的外形心里比较满意。
2023年春天开始重点关注问界，又在纯电和增程之间犹豫过来犹豫过去，始终下不了决心，最后老婆的话算是给我最终拍了板：增程有油车的部分还有电车的部分，保养、维修都多很多麻烦，纯电最起码少一套机构，要不选纯油，要不就纯电。最终下决心问界M5EV纯电版。
6月端午节最终入手问界M5EV，还享受了厂家补贴，交付中心的鲍女士为了我的购车反复和我沟通，还有其他的服务人员，服务确实不错。
目前，用车已经快三个月了，只是上下班用车，目前里程3200公里了，谈一点用车感受吧：
1、车机确实流畅，大部分的功能都可以交给小艺去做；
2、车内安静，纯电车使用起来确实安静不少，在上下班通勤的时候，几乎听不到声音，在车内听音乐感觉比油车要好很多；
3、辅助驾驶也比较好用，在路况比较好的路段，确实能让驾驶人可以轻松一些。
4、空间比较合适，不能说是大，只能说是合适，座椅也比较好，驾驶室内的装饰比较符合我的点；
5、加速、超车那叫一个顺溜，提速特别快，那感觉谁开谁知道，不开永远喷；
6、续航的问题，我觉得还可以吧，基本续航会在450公里左右，我也没有拍图为证，基本就这么多，冬天还没有到，不知道。
优点说了很多，说一下自己开车觉得的缺点：
1、倒车摄像头的位置偏低了，今年烟台下雨天是比较多的，因为摄像头位置太低，造成下雨的泥水淋到摄像头，影像就不清楚了，这个小毛病不算太大，但是下雨的时候下车擦摄像头，就比较痛苦了，这个应该好改吧；
2、下雨天后不能立即开车窗，咱们车窗不知道怎么设计的，下雨后一开车窗，就有很多不知道车窗上什么位置存的雨水往下流，都流到座位上了，虽然不多，可是也不少，很烦人的，这个需要后期设计人员找找问题，改一下；
3、车门最下边的位置没有到底，下雨的话下车打开门车下边会把裤子蹭脏，还是改改吧；
4、车内储存位置确实是少，我觉得车内空间也不小，还是能够设计出来很多储物空间的；
最后的建议：我觉得买纯电车还是最好有自己的固定停车位，能够装上充电桩，用起来才是最爽的，在外面充电，居无定所的，不建议买。
问界M5EV本人觉得值得推荐。先写这些，后续有感受，再加。
电瓶车车2713：朋友，多少入手的
游戏i日志：到车摄像头可以自动清洗吧，喷玻璃水的时候也会自动洗后摄像头，我看过手册是这么写的，我没有擦过后摄像头
上进钢笔Yyi：岚图Free现在性价比特别高，现在可以入手了
用车一个多月了，已行驶了两千多公里，总体还是很满意的。没有遇到过什么问题，小问题目前也基本没有。
先说一下不足吧：
1.虽然前后备箱的储物空间很充裕，但车内的储物空间不足，具体表现在手套箱和扶手箱的容量较小，尤其是手套箱。中控下面不是挖空的，只有两侧缝隙里放放小东西，我放了副墨镜。（如图2 3）
2.车机虽然很流畅但现在支持的APP还不多，希望后续能加入更多软件，比如用习惯qq音乐的，现在车机还没有qq音乐，除非用超级桌面，但如果车主不是华为手机则用不了超级桌面。网易云很多歌也没有版权，车机会提示用手机端播放。
3.语音识别音区有的时候会把副驾说的话识别成后排说的，但这个算小问题。
4.雨刮器的auto档对雨水大小判断还不是很准确，好像特斯拉也有这个问题。
其他一些：
1.至于风噪胎噪什么的，我不是很专业也不太懂，上高速噪音会明显一些，但我觉得还好，平时基本放着音乐注意不太到。
2.续航开综合模式，表显还是挺准的，零下以后续航会打折，零上就基本挺准的，四百多能开。自己家里有充电桩就很方便。
3.虽然辅助驾驶是博世的，L2级别不高，但也够用了，我开高速经常用，但不管级别多高，辅助驾驶终归是辅助，脚踩刹车手握方向盘还是安全第一。
满意的点：
1.驾驶感很好，对于女车主来说我觉得很好看，很顺滑。自动泊车很好用，经常用，不着急的时候会用，因为自动泊车出于安全考虑车速较慢，着急的时候还是会自己停。
2.智能语音系统很好用，基本上在开着车需要除雾开窗开座椅加热、空调导航什么的喊小艺就行了，小艺也可以改名。
3.两侧后视镜有个黄色小三角，当隔壁车道旁边有车不建议超车或变道时会亮灯警告，（如图4）如果车内开了氛围灯，如果车门开启或者两侧有车辆通过氛围灯会变红警示。
4.导航可以分屏显示，很方便。除了中控屏，仪表盘和抬头显示都可以显示导航信息。
5.天窗很大，每个坐车的人都会感叹车窗很大看起来很宽敞很大气。不过没有自动遮阳帘，买车会送手动遮阳的，夏天热的话可以遮上，问题不大。
6.360全景影像，能很清晰看到车子四周的情况。
7.私享头枕播报导航信息音乐不会中断，乘客的乘坐体验较好。
8.加速很快，超车什么的无压力。
9.动能回收模式可调节，不习惯动能回收的可以改成舒适模式。但当电量较低，开启超级省电模式后，动能回收会加强。
10.底盘较软，之前就觉得特斯拉比较硬，而且滤震比特斯拉好很多，个人还是更喜欢舒适感强一些的。
先想到这么多，等再开一段时间再来追评吧！
SchuJ665：请问从锁单到提车等了多久？谢谢！
饶命不行吗：这个大屏爱了
小白观网：为什么不买华为智选塞力斯SF5
先说服务体验，我是11月9号下午提的车，车子都是洗好的，服务很好，店内没有强制上保险之类的，这一点很好。提车的等待的时候还给做了喝的，很周到。另外，交付专员很细致耐心的讲解了很多车子上常用的功能，缩短了摸索的时间，虽然好像到现在我都还没玩透这辆车，但是基础性的功能在专员的介绍下很快的使用起来了，点个赞。
[空间表现]
身高170来说前排空间妥妥的够，朋友180+80公斤也无压力，前排座椅按摩驾乘体验非常棒。我们是两口之家，空间方便还是足够的，前排空间很足，后排坐三个人还是不算拥挤，腿部空间还是不错，后备箱的空间足够使用，平常出门装点行李，没有问题,后备箱本身空间还可以，加上后排座椅可以放倒，空间还是挺大的。
[驾驶感受]
搭载永磁同步电机，最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米。驾驶感受方面，新车共提供四种驾驶模式，分别为节能、舒适，运动和个性化（自定义），其中节能（简单来说，动能回收最大，类似于单踏板模式。会有一定的拖拽感，需要适应），舒适（动能回收适中，拖拽感不强，比较自然，转向也显得比较轻盈）和运动（转向略沉一些，操控更精准，轻踩踏板后动力响应很直接）这三种模式，我推荐舒适模式。城市：后驱版本，之前有听人说会出现低速顿挫，我留意了一下，拥堵时到没有顿挫感受。平时用舒适模式比较多，后驱版本加速已经很够用了，超车无压力。底盘调教偏舒适，避震还不错，隔音很优秀，80以下基本上听不到风噪。高速：高速一趟大概240公里，跑了三次。高速试了节能模式运动模式和舒适模式，即使是舒适模式，130以上的加速还是很猛，几秒就到150+，超车很轻松，嘿嘿。至于高速风噪，音乐声音开得很大，基本上听不了多少。
[纯电续航]
这个版本在CLTC下为620公里，实际跑个400-500是可以的，我大部分是跑高速 要多，所以续航折扣厉害，马上冬天了 续航估计还会缩水。但是高速里程我只有260公里以内，所以满电出发还是没有任何续航焦虑哦。
[外观内饰]
冲着百万豪车底盘去买的，说百万有点夸张，但是我觉得这个底盘用料足，全铝底盘。皮质很软很舒服，送的头枕也很舒服。车内氛围，红色让人感觉比较热烈，也能感受到车内相对热情的氛围，这台车的车机系统，语音交互非常灵敏，还支持连续语音输入，我连接我的华为手机只是对着屏幕扫了一个码，就完成连接了，很方便。
[辅助驾驶]
车道保持是博世的辅助驾驶，其实现阶段各厂商就没有能完全交给车的，当然我也不放心交给车子，所以不是很在意，当然要是能上华为那套系统就更完美了，没办法，我是个花粉。360全景影像、自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航、主动刹车、疲劳驾驶监测、紧急自动制动、驾驶盲区监测、开门预警、后方穿插预警配置很多，个人觉得够用了，跑高速很省力。但是吐槽一下软件可用的太少，期待鸿蒙3.0。
[亮点配置]
车机无疑是最大亮点，顺滑流畅，和我的华为手机无缝街接，经常能找到- -些新玩法，座椅按摩也很爽，太舒服了。另外，小忆语音大多数指令都可以通过语音来识别，打电话、空调温度+风力、导航、切歌、座椅通风、加热，这些都可以识别成功。重点要提一下小憩模式，车上的时间比较久，一般在等人的时候，就会使用这个模式，很棒的。
总而言之，这是一辆好车，一辆好开的车，一辆新手都可以完美驾驭的车。让我给别人推荐的话，我是比较倾向于支持它，种草它。另外，大嘴你发布会上鸿蒙3.0到底什么时候更新啊！望穿秋水啊！
外观仁者见仁智者见智吧，感觉比增程版要好看一些，选的是蓝色外观杏色内饰。
缺点：1.减配了后备箱一脚踢，估计是增程版车主反映不好用就取消了，但是我不用你不能没有啊，这是最让我不开心的地方，当时买的时候销售说有的，这销售培训有待加强
2.内饰氛围灯比增程版少了一条，换了设计师吧，咱也不敢问
3.首发权益一直在，那我们这些从一开始就盲订的车主情何以堪?
优点：1.静谧型非常棒，虽然速度过百风噪会上来但是可以接受
2.音响很棒，主驾私密头枕和其他的分开很好，导航可以设置主驾听，不影响车内其他的音响播放
3.驾驶感受感觉比增程版更紧凑了，路感比增程多，不是那种一味的追求舒适
4.车机不用多说，妥妥NO.1的存在特斯拉也是弟弟
5.辅助驾驶比增程的进步很多，有转向并道辅助，而且握一下就可以了，增程转方向就离谱。
我是暖星云外观➕杏色内饰，提车40天，总里程2000公里，来谈一下截止目前的真实用车体验吧。
1⃣️等车时间：一个月。我是国庆期间订车，等了差不多一个月的样子，由于不是太着急用车，所以觉得等的时间也还好，可以接受。
2⃣️提车：11月份。从订车到交付都蛮顺利的，交付中心的工作人员也非常给力，流程顺畅不拖沓，服务也非常到位，到目前为止还算很满意。
3⃣️上牌：自行上牌。上牌其实很简单的，选择当地车管所或者服务站，直接预约去现场办理就行了。我之前发过我自己上牌的流程以及注意事项，也得到了很多车友的关注，这里就不再赘述啦。
4⃣️贴膜贴车衣。上牌当天，我就去之前已经定好的地方贴膜贴车衣了，这个比较耗时间，总共花了差不多8个小时才弄完。贴车窗膜和车衣尽量等上牌后再去贴，以免上牌的时候带来麻烦。具体是否选择贴车窗膜车衣和冰甲，我之前也分享过，根据自己需求来就行了。
5⃣️重点！！用车过程！！提车这40天，多数是市内通勤，也跑过绕城高速，对于这辆车的整体感受，我将从续航能力、驾驶操控、底盘感受、车内氛围四个方面来做综合阐述。第一，续航能力：我是后驱，官方标续620km。我一直都是开的舒适模式，很少地板电，基本都是开座椅加热，空调用得不多，所以电耗基本在13.5-17左右徘徊，基本上这个冬天的续航算下来差不多7折的样子。第二，驾驶操控：方向盘很轻，所以驾驶操控更偏舒适，我自己蛮喜欢这种舒适的感觉的。但是这台车提速很快，路上基本随便超车，所以一定要注意别超速了，这个很容易不小心超速。虽然提速很快，但是主驾基本感受不到很明显的推背感，速度是不知不觉的就提起来的，这一点也会让乘坐的家人感受到舒适。抬头显示会让驾驶者开起来很轻松，不用一直去看仪表盘和中控屏幕，一个抬头显示全搞定了。第三，底盘感受：舒适。我始终强调这是一台偏舒适的车，底盘调教和虑震效果都很好，所以带来的软、柔和的舒适感，这可能就是全铝合金底盘和前双叉臂后多连杆带来的效果吧。还有DATS系统的加持，在转弯的时候，侧倾也不是很明显。第四，车内氛围。全napa真皮带来的高级感是很直观的，有的车一坐上去就会感受到塑料感，但是这台车不会。然后全车氛围灯也让这台车增加了不少的氛围感，尤其是在夜间。还有huawei sound音响质感也很不错，当音乐搭配氛围灯的效果，高级感满满。私享头枕单独播放导航语音，让车内音响播放音乐时更流畅，听感更好。
6⃣️售后体验：到目前都挺香的。交付中心提供免费充电和免费洗车的服务，虽然价值不高，但带来的体验感让人很舒服。因为之前没装充电桩，所以我就到交付中心去享受免费充电，工作人员也很热心的把充电桩让给我。免费洗车这点确实太实用了，我基本每周都会过去洗车，除了洗外观，工作人员还会用吸尘器吸车内灰尘，用毛巾擦拭等等，都很不错，毕竟免费享受。而且交付中心工作人员特别热情，咖啡茶水安排的明明白白，赶上午饭时间还会安排盒饭。
7⃣️2000km下来，对车的使用感受，对销售及交付中心的服务都很满意。当然也有些不满意的地方，在此做真实陈述：第一，冬天7折的续航有点失望，据说跑高速掉电更快，这点给还没跑长途高速的我带来一丝续航焦虑。第二，网易云音乐听歌，会偶尔炸音响，这点体验感让人不太满意。第三，雨刷器感觉不是很灵敏，每次用之前我都得捣鼓，这点不太确定是我操作问题还是雨刷器自身的设置问题。
8⃣️最后，真心希望aito卖的越来越好，车真是好车，问界的售后服务也有了很大提升。网上或者周边朋友会因为偏见口说无凭地吐槽这个车，但当你自己去开过这个车之后，你会发现他们说的一些槽点跟这车基本不沾边，所以相信自己的选择就对了。
图1提车现场，图2贴膜现场，图3装全包围脚垫，图4自己上牌，图5随手拍的平时能耗，图6装好充电桩后测试充电功率，图7达成2000km里程，图8交付中心免费洗车，图9交付中心蹭咖啡！
周一正常上班：车衣 需要吗。多少贴的 能不能不贴
qymcs：你好，你是用华为的家用充电桩吗？我看你的充电电流能达到15A，我的只能到12A，我的充电桩接的是380v的三相电
周一正常上班：冬天7折，夏天8不知道行不行
因为预算价格有限，买的是2022款的纯电二手，找了几家二手车市场，m5纯电很火，基本上到一台卖一台，我这个还是在深圳的车，谈好价格，车身价18w，给车商2个点，加上路费啥的，总共付了18.5w。自己回当地办了过户，开单选号化了170块，然后保险选的大地+平安，交强是大地的 850块，车损+三者300w+保外+乘客+充电总共5000块（朋友优惠价），就让代驾师傅从深圳开回福州。因为在小县城，所以智驾用不太到，本身智障版的能力也够够的了。
从外观到内部都很满意，特别是动力，标准版的对我来说已经够了，对比之前开的16款思域，舒适感什么的遥遥领先。
车机也是，之前的屏幕太小，基本上就只是放个音乐啥的，m5我这个就好用多了，再配上刚入手的mate60pro手机，watch4pro手表，真的是各种无缝连接。
驾驶过程中也是很舒适，在县城里跑，满电续航大概500km左右，很好了，我家没有装充电桩的条件，所以就到公共装充电，也很方便了。
总体来说，这车置换的很满意。希望问界继续努力。
外观是M5增程版取消了进气格栅后的样子，科幻感略微增强。内饰和乘坐氛围非常好，当时和家人试驾了ID.4和M5，家人一坐进本车就直呼舒服，可见用料做工对人的吸引力多大。
车机自然是行业天花板，流畅只是最基本的体验，诸如工作日自动导航到家或公司、进隧道自动切换内循环、蓝牙播放的音乐也可以通过车机获取封面歌词、远程开启换气或空调等等，更是给日常使用增添了极大的便利。
购买的是后驱标准版，但动力也比我曾经使用的XC60 2.0T更强，主要来源于纯电车型电机对于电门踏板的无延迟响应，基本做到随踩随走，市区行车非常轻快顺畅。
我日常通勤，往返约50公里，平均时速不到50公里，平均电耗14KWH，加上重庆刚开始执行的夜间谷电，每百公里平均电费仅为五六块钱。一个字：香！
目前发现的缺点：方向盘太粗；经过颠簸路段时车窗玻璃有异响；车机4G信号有时会比较微弱。
感谢圈主“小奶牛他爸”推荐
电动大吸管：车机天花板。。。不接受反驳
新能源众泰：车机体验了下 没有想象中的流畅真算不上天花板
尹心越429：这个价格怎么做到的
观注问界很久了，增程版就很心动，主要是杯架和眼镜盒觉得不好，有点犹豫。九月出的纯电一眼就看中，11月LP去试驾后就直接下定标准，暖杏。12月17号提车当天昆明飘了点小雪，室外温度-3度正好我上高速全方位试了下车，空调26度三档风没开自动扫风，吹脚和手，升温还可以哈。主副座椅加热按摩全开，音乐随机播放。一路开一路摸索，到服务区就停下研究下，中途开了巡航居中，感觉不错，会很灵敏和前车保持车距调整车速，转向一打，稍微加下电门车就超过去了。动力很足随叫随到，车内静谧性不错，因为开了音乐风躁胎躁没有什么感知。车机就不说了大家都知道。车身稳定性很好，高速120以上车速转弯急变道给人信心很足，刹车电门都很线性，注意点的地方是刹车不能一脚到底会吓到自己和后车（很灵敏）。续航高速有400左右吧，我开的舒适模式最快开到126，因在服务区停车的原因平均车速不快，最高电耗20KW/百公里。总结：比较满意，因新提车还没发现什么问题。车是买给LP用的所以选的暖星云，标准版没有红内有点遗憾。
喊我老周123：恭喜加入问界大家庭。。。
真话熊猫：恭喜提车
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