已经有一辆毛豆 Y，也开了2万多公里，增购一辆小5给老婆接送小孩。所以对比最多的就是特斯拉了，只是分享个人观点，意见不同可以评论留言，勿喷哈。
首先针对车来说，可以分为以下几点：
一：内饰外观：
老婆很喜欢，特别是内饰，非常有豪华感。
毛豆Y的毛坯完全没有可比性
二：空间大小：
对于家庭接送小孩，乘坐空间是完全够用的。
三：人机配置
说到配置的话，按照余总的话，标配即满配，所以配置全部拉满，大爱通风按摩，还有私人头枕，简直不要太好用了，十分的方便。特别是人机交互，语音识别的能力就更不用说了，鸿蒙第二的话，第一的位置还得先空缺着。
四：驾驶感受
M5 EV底盘非常扎实，相比 Model Y在极速弯道的侧倾控制的更好，震动过滤比Y强太多太多了，我是说的强更能让人觉得舒服意思哈，Y的底盘过减速带那是直接咯噔咯噔过呢。另外倍耐力的轮胎开起来，胎噪还是比较明显的，打算更换米其林轮胎，毕竟主打舒适。总之驾驶感受完爆Model Y。
五：辅助驾驶
谈到这里就要很明确的说明，目前来说，特斯拉的视觉算法的自动驾驶确实是成本最低，但是效率也是最高的，车道保持绝对的居中，不会左右摇摆十分稳定。搭载博世方案的辅助驾驶所谓L2简直不堪入目，M5 EV开启车道保持后立马靠最右侧斑马线，还时不时压线，在超右边车辆时，也并没有靠左边保持安全距离，而是两车直接相差一点点距离超了过去，吓的我后背冷汗，立马取消车道保持。然后在无车辆的情况下继续开启，得到反馈基本一致，先靠右边斑马线性行驶，然后慢慢尝试居中，但是很不稳定。就这一点特斯拉真的是强太多了。
希望问界能早日搭载华为自家的自动驾驶方案，博世的辅助方案在电动时代有点过时了。
六：能耗
我们每天上下班的路线 深圳松岗到东莞大岭山，
由于最近广东气温在10-18度左右，我们空调都是22度一档风。M5能耗是17左右(温柔驾驶)，Model Y能耗稳定在13左右。就数据上来看，特斯拉的能耗控制非常出色。个人观点分析：特斯拉集成化更高，M5车更重260kg，相对配置多，耗电多，虽然80度电池，实际续航应该和60度的Model Y相差不大，但是换来了更好的驾驶感受和配置享受，更长时间的露营模式，大电池还可以户外放电等用途。充电方便的朋友可以忽略掉哈，毕竟电费太便宜了，相比能耗实在可以忽略不计。
七：建议调整：
作为华为忠实的全家桶用户，希望华为产品或者合作的产品能越来越完善，就像手机一样做到国产的高端巅峰。毕竟30万左右的车是华为背书我们才如此信任一个新品牌。
以下是体验过后个人给出的建议：
1：人行保护警示音效时速30km/h限值希望调低，10km/h就比较合适。
2：打转向过后，屏幕上能出现侧后方的车辆视野。毕竟摄像头的视野比后视镜更宽广，希望下一代车型能增加后视镜摄像。
3：挂档过程中，需要看仪表盘或者档把才能确定是否进入正确档位，建议在屏显上增大档位显示哪怕只有2秒或者档位音效上作出区分，经常勿挂N档踩电门，油车车主这一点应该是没问题的，但是也要兼顾电车车主嘛(已经没有按挂档侧键的习惯了)。
4：空调风量
最小的一档风，相当于特斯拉的3挡风，能否将风量档位调多一些或者无极风量就最好了，毕竟现在的气温完全用不上这么大的风量，每次手去操作中控屏都要被吹一阵冷风呢，体感有点影响到鸿蒙的丝滑了。。。
要求有点多，以上就是我的个人分享啦，也预祝问界车型大卖，华为早日摆脱芯片难关。
用户9389475693306：自动泊车一定要小心，我才提12天的新车，标准车位自动泊车，撞柱子上了
用户3479237148868：这个能耗很高吗
爱看苏的人：同色同款，我遇到一个问题，主驾安全带底下那块会在行驶过程中撞击座椅发出砰砰声
【购车经历】
9月25号订车，11月20号当天提车，历时不到两个月就提到车，龙岗交付中心的交付专员非常nice,提车当天非常详细的讲解，中午还有精心准备的工作餐，必须给销售点个赞。
【行驶快一个月优点】 1.上下班非常静谧，关上车窗，基本感觉不到外界的声音，开点音乐完全就像沉浸在自己的世界一样。2.车机真属于天花板级别，平板朋友用了都说好流畅，开车交互手握方向盘后，其他全部交给小艺，太方便了！ 3.倒车360影像和变道提示音，对我这种新手简直完美，非常适合我们识别路况变道超车 4.华为花瓣地图和手机的交互，以及头枕+抬头hub显示，再也不存在开错路的情况了，而且在听歌的时候，头枕的声音也非常强清晰。5.ACC自速续航，开高速简直太方便了，在一些简单路程，开区ACC直接就可以释放双腿，不用一直踩着加速了，非常舒服。6.华为的自动泊车功能非常精准，回来地库的时候，直接一把精准到位，类似我新手可能要倒腾2~3次，简直太完美。（老司机可以忽略哈哈）
【驾驶感受】
虽然M5EV重量仅2.3吨，但这个车起步没丝毫顿挫感，电门反馈非常灵敏，轻轻给踏板力量，车辆就立即前进。市区内行驶，提速快且非常丝滑，超车轻松。地盘很扎实，过坑洼路边比较扎实。开高速，上到110~120都车身很稳，高速车辆不多建议开定速巡航，驾驶员释放双脚，驾驶体验非常不错。
鸿蒙座舱的优势非常牛： HUD很实用，显示清晰内容也够用； 人脸识别加迎宾模式自动调节座椅很人性化，上下车非常方便，仪式感满满； 私享头枕让导航和电话声音非常清晰，也不打扰车内其他成员听歌； 智能语音识别率还不错，开车途中基本可以靠语音解决，识别率高保障驾驶安全； 360全景影像，感觉全车任何一个地方都能感应到距离障碍物多远，对倒车和过窄路非常有帮助，只要慢一点，感觉永远不会磕碰。
【续航&充电】
宣传CLTC续航620KM肯定是虚高，要设置成综合续航，满电显示510KM，在这个基础上还要打个8.多折。大概能行驶到410-420左右，和之前B站的测试人员相差不大。
附近充电桩很多，之前因为周六要出趟远门，12%的时候去充电，快充一个小时基本就可以冲到92%。如果充满，后续估计也就一个半小时。问界M5是支持最高100KW 功率的快充，大家找充电桩的时候记得要找大于100KW功率的，之前就是不知道，找了个40KW的充电桩，冲了几个小时。充电速度还是非常给力的。
【空间表现】
本人身高170，主驾的位置，基本座椅都要往前面调才行，空间大得很，后排空间也很大，同事体验的时候，比较舒服，自己试了下，坐上后面之后，大概还有两拳的空间。自己的第一台车，对前后备箱的感觉是很大的了，能放好几个行李箱不是问题，而且也能吧后排座椅直接放倒，空间巨大。而且有了全景天幕原因，头部空间感觉很大，没有压抑感。
【外观&性价比】
外观是我买这辆车的一个原因之一了，科技感满满鲨鱼鼻头前脸，霸气外露醒狮大灯，大气通透的全景天幕，非常喜欢，颜色也是一眼就看中天青蓝了。在阳光下的颜色非常亮眼，给人眼前一亮的感觉。综合考量后，最终选择M5 EV后驱版本。一是考略到新能源是未来家用汽车发展的必然趋势，在之现在冲电桩等设备也普及的非常广泛，充电已经算是非常方便了。二是当前鸿蒙智能座舱的课持续性，问界是其中的翘楚。三是从用车角度讲，平时基本都是市内通勤，偶尔长假会回老家，330公里9左右，现在实测基本能满足续航要求。四是性价比不错，后驱版直接配置拉满，座椅电动调节、加热、通风、按摩舒适性方面应有尽有，驾驶方面hud、自适应巡航这些硬货也一应俱全。
【最不满意】
鸿蒙3到现在还未交付，和宣传的不太一样，手机投屏功能现在只能通过APP实现，有时候还会卡顿，是一个槽点。车机APP还不支持腾讯视频，希望早日上鸿蒙3系统，手机APP无缝连接车机。
买车前一直在汉，小鹏G6中纠结，汉试驾了不下5次，甚至去年都下定了。后来网上天天说筷子悬架筷子悬架，又说芯片垃圾，又说辅助驾驶垃圾（不过说实话，试驾的时候没感觉筷子悬架有多么拉胯，车机也很流畅，辅助驾驶开了海豹，也没有网上说画龙，相反，音响还有座椅感受都挺好，空间也不错）。后来又静态感受了G6。感觉也挺好的。空间也很大。只是没有试驾。但是最终因为华为，因为相信，所以买了22款问界M5EV .
这台车吗，先说优点，首先配置拉满，内饰豪华，座椅按摩，私享头枕，座椅通风加热，抬头显示等等该有的都安排了，底盘很优秀过微小颠簸路段基本无感觉，稍微大点的颠簸路段也处理的挺好，就是很舒服，这个的确比汉好不少，车机“遥遥领先”（没感觉比汉好在哪里），但是我手机是华为的，所以手机的应用都可以在车机上运行，这个特别香。辅助驾驶可以全速自适应巡航，开高速很轻松，不过速度上90以上，感觉车道保持做的不是太好，有一点点画龙的感觉，就是左右飘（和我老婆开车一样一样的，不过可以忍受）。续航能力，感觉够用。平时上下班，上班44公里开一个小时，下班44公里开一个小时20分钟的路况，能开380公里（95%电量→19%电量），车上就我一个人，空调26度，座椅按摩通风导航，放歌都启用，高速公路上，基本100-120速度，开260公里（电量95%→37%），2个人，主副驾驶座椅通风按摩，26度空调，放歌。我觉得还行，你觉得呢。希望华为系车越来越好！
如果爱27835：呵呵，选来选去选了个最差的
清爽梦想6A9：首先吧，这个跟华为没啥关系，不要觉得鸿蒙系统就是华为
最近才试驾过了，新款智障版确实不错，但是这个价格吧，还要单独买软件包，不适合大部分买，因为性价比确实是不咋样
有人会说特斯拉怎么怎么样，比亚迪怎么怎么样，但是人家定位准确呀
你这个品牌，也就是是新势力大拼盘，电池也一般，车子高速120也就300公里的货，就因为智障软件和铝合金底盘，就拿一个小号的suv卖落地好快三十万，这个价格选择真是太多了，电车油车都大把
冷静下来，这个车除了车机驾驶系统是鸿蒙，还有什么是华为的，车标不是，配件不是，造车的起个洋名字，但是就是个国内小厂，还不如比亚迪
穷的叮当响的狗哥：开车的时候记得玻璃全关了，不然你会听到机箱里发出来的“遥遥领先”的声音
【购车经历】
一开始是在华为店里看到过这个车，上车体验之后感觉很像保时捷（个人家里有辆），一开始觉得价格略高，平常通勤比较远，所以就想买台纯电，看了model y和问界m5ev比较符合自己的需求，外观个人觉得肯定是m5好看些，但是就想好开，网上评价都说model y操控性好电控好，所以一开始打算买y，四月开始问界有重庆补贴直降两万，网传特斯拉要降价又没降所以更偏向m5了，然后去约了试驾发现真的很不错
【销售态度】
服务态度很好
【驾驶感受】
油门很灵敏，底盘调教不错，减震可以的，抬头显示很优秀，上车时自动调整高度，虽然只是w-hud，但也够用，acc很好用，平常开高架环线使用很舒适，开高速也省力，车机就不谈了，丝滑，就是等出3.0的ota看免唤醒的语音功能咋样，目前是需要喊小艺小艺的，提车之后没什么味道，这个很棒，之前去奥迪4s店里看车，坐到车里熏的有点头晕，中控有两个无线充，充电速度很快
【续航】
续航很棒，30度电两百公里，这个车80度电池算下来五百三十多
【空间表现】
空间表现一般吧，毕竟是中型suv。
总体来说还是很棒，都是网上黑的比较多，车主都是好评，有些人并没有开过就为了黑而黑，建议大家去体验体验再来评价，很好的一台车平常没事就想开出去遛弯。
感谢圈主“小奶牛他爸”推荐
风中云舞56918320：我的同款车，后驱的，落地23.5万，含保险，充电桩，前天去看车，3月生产的，交钱付款了，明天周一提车
红黑Jacky：最后优惠多少啊
瓦扎：除了方向机差评
点评车型:
2022款问界M5 纯电后驱标准版
4分“优秀”低调不张扬，属于耐看型，运动型SUV。车辆整体做工不错。全铝底盘用料十足，底盘调效的也不错，再加上DATS系统，反应速度非常快，开起来更稳，方向感明确，指哪打哪，路感清晰，驾驶感受非常好。能耗续航还是不错的，90%到30%续航基本在380公里左右。如果从满电用到低电量，整体续航能跑到540公里左右。鸿蒙座舱没得说，方便智能，流畅。配上华为手机就是最佳搭档。动力方面虽然我是后驱版的，但绝对够用，够劲儿，路上几乎碰不到对手，华为的电机电控还是非常给力的。只可惜我买的是智障版的，要是买智驾版的就完美了。内部空间其实也不小，只是车型低趴外观给人看着小。操控非常不错，有驾驶乐趣。不足之处就是储物空间有点少，后视摄像头位置不太合理，下雨天容易被甩泥，得经常擦拭。感谢圈主推荐！😀
用户5857739521084：嘎嘎，这颜色够骚气，赞一个
逸心一意：你90%～30%能跑380？你还真是黄金右脚，我95%～20%春秋天能跑380，夏天360，冬天零上340～320零下260～300。
【驾驶感受】
很满意，动力足但很稳重，跟自己的驾驶习惯很契合，用两个词形容就是：平稳又丝滑。
日常驾驶不追求弹射起步，问界是一种平稳持续的线性加速，在不知不觉中就达到了70、80。底盘优秀，滤震干脆，同事（极氪001车主）上次乘车时问我这车是不是有空悬，说坐着很舒服，笑着回答就是底盘好。
驾驶过程中柔顺又丝滑，轻轻地踩电门松电门，车子的反映都很灵敏。偶尔想体验加速感深踩油门，推背感一下就来了，变道超车时动力随叫随到。
舒适模式下动能回收很柔和，从油车转过来很容易适应。
【后驱纯电续航】
重点来了！
安装家充桩后的第一箱电进行了续航测试。
杭州12月，全程舒适模式，车上1-2人，空调26度小风，高架和地面道路7:3，电量100%开始跑。
里程106km，电量剩余75%；
里程200km，电量剩余54%；
里程292km，电量剩余31%；
里程393km，电量剩余5%，表显剩余24km；
冬季续航能到达400很满意了，有图有真相。当然电车续航跟气温的关系太大了，越往北肯定越短，相信大家也都能理解。
【外观内饰】
外观相当满意，属于停车后还要回头看一看的那种。跟老婆商量后外观选了黑色，耐看、很酷、有高级感。黑色配上鲨鱼鼻和醒狮大灯，看起来凶凶的，很像《驯龙高手》里的无牙仔，前备箱后备箱特地买了配套的垫子。
洗车后亮晶晶的颜值真的很能打！！
内饰选了棕色，相对来说耐脏一点，大面积的皮质用料配上木纹版，有豪华感，每次上车前打开车门都有惊喜感。
【空间表现】
1、乘坐空间
身高182调整好后头部还有2拳空间，座椅短了一些，大长腿无处安放。
后排腿部空间约2拳，地面平坦，因为有全景天窗所以感觉车内空间很大，视野很开阔。
2、储物空间
空间确实不大，只能说基本满足日常需求吧。日常通勤也就一个包，放后排就可以，行驶证、充电线等零碎东西放扶手箱。纸巾是真没地方放，只能放门把手上了。
搬过一次东西，前备箱+后备箱可以放3个行李箱加其他零散东西。
【智能化】
1、智能座舱
问界的一大卖点，车机的优势不必多说。在你用惯了现在的手机、pad后，不会像其他车因为交互体验差、车机卡顿bug多而有落差感。另外，通过语音跟小艺交互能在行驶过程中很方便的操作车窗、空调、座椅加热、座椅按摩。
不过余大嘴放鸽子，说好的鸿蒙3.0要等明年才更新，等到时体验后再考虑要不要把iPhone换华为。
2、辅助驾驶
中规中矩，适合在车流量不大的高架、高速路段使用，车道识别还比较准，没有画龙的问题。早晚高峰车辆多时基本用不上，就算调整到最短，辅助驾驶留的跟车距离还是挺长，别人一插一个准。
自动泊车在车位线清晰时成功率还是挺高的，出现过2次停到一半提示距离过近要求手动接管的情况。
【其他配置】
1、私享头枕好用，有两种模式，一种是导航从头枕放，音乐从音响放，相互不干扰，不会出现音乐频繁被导航打断的情况；另一种是导航、音乐都从头枕放，一般早高峰都是用这个模式，老婆在副驾睡觉，我用头枕听歌。
2、座椅按摩用的不多，但想用的时候按一按还是挺舒服的。
3、小憩模式，晚上到家停车后打开小憩模式躺一会休息休息，然后再上楼回家，感觉车是属于自己的另一个空间。
4、音响，属于听个响，不够清澈透亮，不过市面上电车都差不多，有些标着丹拿也不行。这方面真有追求还是得宝华韦健、大柏林，这价位也买不到，手动狗头。
【最满意】
最满意的就是驾驶感受了，人到三十发现生活中能自由支配的事情不多啦，驾驶算是其中一个。M5给了指哪打哪、平稳丝滑的驾驶乐趣。智能化、外观内饰、续航也都很满意。
【不满意】
1、左右侧挡玻璃的外侧雨天会挂很多水珠，导致看不清左右后视镜。
2、胎噪大，刚提车时感觉还好，后来声音就变大了，车速70、80时明显。
3、充电桩发货太慢，11月5日提车，等了一个月才装上家充桩，后面不知道会不会好点
4、IOS APP更新慢，现在都看不到行程记录，1-2个星期就能上一个迭代的，搞不懂为啥这么慢。
【总结】
总结下来还是很满意，在当前市场上买到了自己喜欢的、适合自己的车。屁股上的赛力斯标也没拆，希望赛力斯和华为能合力把产品做好，把服务做好，车主也能更安心。电车已经趋向于电子产品，一年一个迭代，背刺老车主必不可免，只能告诉自己早买早享受了。
希望大家都能买到适合自己、自己喜欢的爱车~
野蛮西湖瘦：今天刚上牌了
零零七仔：请问脚垫可以推荐一下吗。
本来不想评论啥的，打字太累了，但今天看车友圈，一堆人只凭小康面包车和印象就在那里胡咧咧，还是客观评价几句吧。说客观就争取客观。
购买历程:家里两辆油车，奔驰GLC 300和标致406。标致开了十年，年龄有点久了，加上每天上班通勤距离70公里，一个月加油小两千左右，有点肉疼，于是乎想买台电车。一开始只想买20万左右的电车，后来越看越贵，比亚迪海豹、特斯拉 model Y，蔚来，理想， ID4之类的，看来看去，都没有很中意，试驾都没去。后来无意翻到问界。跟老婆提了一句，老婆苹果转的华为，对华为印象颇高，怂恿去订华为。后来就去试驾，增程版路噪有点大，略失望，然后就不想买了，后来看到出了纯电款，销售忙着调了台试驾车过来，整体感觉要好一些。犹豫了几天增城还是纯电，考虑老婆意见，家里已有油车，以及保养费用和买新不买旧等多个因素，最后订了纯电后驱版。
使用情况:买之前经常听人说开了电车就不想开油车，一开始我是不屑的，觉得他们没开过好油车而已，试驾时整体感觉不如我的glc。后来提车后开了一周，前两天又去开了下 glc，方向盘好重，油门好重，加速好慢，瞬间觉得对比很明显。底盘感受，真的不比 glc差，可能是我没那么敏感，就我感觉是差不多的，所以个别没试驾过的人就别想当然认为小康很差，找个体验中心试驾下很容易的。
满意与不满意的地方:整体很满意，因为经常是我一个人上下班开，优点太多了，随便说几个，车机交互真的很好很方便，导航直接说出来就行；车上快充很给力，底盘很舒服，动力稳稳的够用，音响和座椅加热之类也不错，自动驾驶用着也听可以，等等吧，打字好累啊。小不满意的地方，座椅按摩力道有点小，空调热风比不上油车的发动机制热速度快。
最不满意的地方:冬天的续航，620的续航，开高速，四个成年人，也就400公里，当时温度为7℃。市内开也就四百左右，这两天温度升高点，加上锻炼脚法，开到四百多了，等到夏季，估计五百没啥问题。有家用桩多点少点无所谓，只是想看看极限在哪里。
其他的，好像也没有其他了，优惠可以多磨磨。
最后插一句，做任何事不要想当然，不要觉得就自己最聪明，别人都是傻子。自己连试驾的勇气都没有，胡咧咧个什么劲。
大靓靓28：我觉得唯一不好的就是方向盘太粗，不适合女孩子
遥遥领先吗：有一说一，过减速带大小的障碍幅度有些大，底盘还是有点硬，换个好一点的柔性轮胎，会提升不少驾驶感。
37217037：点个赞，虽然我买早了SF5,但是，除了车机外，SF5的操控就算很满意了，更别说M5EV
我是暖星云外观➕杏色内饰，提车40天，总里程2000公里，来谈一下截止目前的真实用车体验吧。
1⃣️等车时间：一个月。我是国庆期间订车，等了差不多一个月的样子，由于不是太着急用车，所以觉得等的时间也还好，可以接受。
2⃣️提车：11月份。从订车到交付都蛮顺利的，交付中心的工作人员也非常给力，流程顺畅不拖沓，服务也非常到位，到目前为止还算很满意。
3⃣️上牌：自行上牌。上牌其实很简单的，选择当地车管所或者服务站，直接预约去现场办理就行了。我之前发过我自己上牌的流程以及注意事项，也得到了很多车友的关注，这里就不再赘述啦。
4⃣️贴膜贴车衣。上牌当天，我就去之前已经定好的地方贴膜贴车衣了，这个比较耗时间，总共花了差不多8个小时才弄完。贴车窗膜和车衣尽量等上牌后再去贴，以免上牌的时候带来麻烦。具体是否选择贴车窗膜车衣和冰甲，我之前也分享过，根据自己需求来就行了。
5⃣️重点！！用车过程！！提车这40天，多数是市内通勤，也跑过绕城高速，对于这辆车的整体感受，我将从续航能力、驾驶操控、底盘感受、车内氛围四个方面来做综合阐述。第一，续航能力：我是后驱，官方标续620km。我一直都是开的舒适模式，很少地板电，基本都是开座椅加热，空调用得不多，所以电耗基本在13.5-17左右徘徊，基本上这个冬天的续航算下来差不多7折的样子。第二，驾驶操控：方向盘很轻，所以驾驶操控更偏舒适，我自己蛮喜欢这种舒适的感觉的。但是这台车提速很快，路上基本随便超车，所以一定要注意别超速了，这个很容易不小心超速。虽然提速很快，但是主驾基本感受不到很明显的推背感，速度是不知不觉的就提起来的，这一点也会让乘坐的家人感受到舒适。抬头显示会让驾驶者开起来很轻松，不用一直去看仪表盘和中控屏幕，一个抬头显示全搞定了。第三，底盘感受：舒适。我始终强调这是一台偏舒适的车，底盘调教和虑震效果都很好，所以带来的软、柔和的舒适感，这可能就是全铝合金底盘和前双叉臂后多连杆带来的效果吧。还有DATS系统的加持，在转弯的时候，侧倾也不是很明显。第四，车内氛围。全napa真皮带来的高级感是很直观的，有的车一坐上去就会感受到塑料感，但是这台车不会。然后全车氛围灯也让这台车增加了不少的氛围感，尤其是在夜间。还有huawei sound音响质感也很不错，当音乐搭配氛围灯的效果，高级感满满。私享头枕单独播放导航语音，让车内音响播放音乐时更流畅，听感更好。
6⃣️售后体验：到目前都挺香的。交付中心提供免费充电和免费洗车的服务，虽然价值不高，但带来的体验感让人很舒服。因为之前没装充电桩，所以我就到交付中心去享受免费充电，工作人员也很热心的把充电桩让给我。免费洗车这点确实太实用了，我基本每周都会过去洗车，除了洗外观，工作人员还会用吸尘器吸车内灰尘，用毛巾擦拭等等，都很不错，毕竟免费享受。而且交付中心工作人员特别热情，咖啡茶水安排的明明白白，赶上午饭时间还会安排盒饭。
7⃣️2000km下来，对车的使用感受，对销售及交付中心的服务都很满意。当然也有些不满意的地方，在此做真实陈述：第一，冬天7折的续航有点失望，据说跑高速掉电更快，这点给还没跑长途高速的我带来一丝续航焦虑。第二，网易云音乐听歌，会偶尔炸音响，这点体验感让人不太满意。第三，雨刷器感觉不是很灵敏，每次用之前我都得捣鼓，这点不太确定是我操作问题还是雨刷器自身的设置问题。
8⃣️最后，真心希望aito卖的越来越好，车真是好车，问界的售后服务也有了很大提升。网上或者周边朋友会因为偏见口说无凭地吐槽这个车，但当你自己去开过这个车之后，你会发现他们说的一些槽点跟这车基本不沾边，所以相信自己的选择就对了。
图1提车现场，图2贴膜现场，图3装全包围脚垫，图4自己上牌，图5随手拍的平时能耗，图6装好充电桩后测试充电功率，图7达成2000km里程，图8交付中心免费洗车，图9交付中心蹭咖啡！
周一正常上班：车衣 需要吗。多少贴的 能不能不贴
qymcs：你好，你是用华为的家用充电桩吗？我看你的充电电流能达到15A，我的只能到12A，我的充电桩接的是380v的三相电
周一正常上班：冬天7折，夏天8不知道行不行
现在加汽油真的太贵了，所以就想买个电动车给老婆接小孩，想不到这个车还涨价了😂😂
【购车经历】
之前只是在惠州华贸试了一下M5.其实我家里还有4台汽油车，不过车都比较老了，最新的都是14的S400了，本来也是没有想买车的，因为这几年生意不好，都好几年没有买过车了，还卖了宝马和霸道，只是身边的宝马群的朋友都买了电动车，再不买都不好意思了，因为一直都是用华为的东西，对华为的品控还是放心的，所以就重点关注了华为有关的汽车，本来当时是关注阿维塔的，可是惠州没有体验店，就去试一下了问界M5，底盘感觉比我的途锐空气悬挂都舒服，不过11年的车了，也老了，我那个奔驰空气悬挂也有毛病了，平路没什么感觉，就是颠簸的时候感觉有异响，还有连续减速带的时候感觉底盘松散，所以好久没有开新车了，一下子就感觉那个底盘非常好，价格也不贵，我就准备把我13买的深圳牌的艾力绅置换了这个车，还能上深圳牌，补贴1.5万。接下来想把途锐也换了，因为要跑长途，要上矿山，换个理想L8或者M7吧，或者等明年看看M9怎么样。我估计我可能那个奔驰会留下来做传家宝了，以后可能都不会买油车啦，
【驾驶感受】非常好，余大嘴没有吹牛，这个驾驶感受确实能比的上当年的百万豪车，也是中国汽车的进步，以前买进口豪华车都还要加价，宝马730都要108万，现在才70多了吧？以前的国产车卖20万都是天花板了，中国想发展汽车工业也只能弯道超车了，因为发动机那块很难追的上德国佬。
谁敢阻挡我英俊：问题是这个车确实有这个素质啊，不是说省钱才买的
大气葡萄3un：很多人拿油价太贵来说事
想飞的cat：到底是每次加油多花百八十块钱省，还是花十五六万再买一辆车省
12月1日在杭州提的车，在车管所办好所有手续，当天就开回台州了。提车到现在也十来天了，对这车是越来越喜欢，对身边的朋友也一直在推荐这车。
【购车经历】
年中的时候逛商场时看到了问界M5，被他的颜值与车机给吸引住了，但那个时候没有EV，所以也就没有再关注了，本来是准备订比亚迪汉EV的，但销售保证不了提车时间，10月份的时候在汽车城准备去看一看特斯拉，路过问界4S店，直接进去了，在试驾M5EV之后就直接大定了。
【驾驶感受】
驾驶感受和油车比感觉差不多，舒适模式下，动能回收的顿挫感不是特别的明显，地盘调教的也特别的好，
【续航】
续航里程官网上是620KM，但充满电显示580KM左右，实际情况有450KM。家里有两辆油车，M5EV买来，主要是上下班开开。所以没有里程焦虑
【销售态度】
销售小姐姐特别的热心知道买来当婚车用还特地买了一件小礼物
一年半之前提的M5EV，普通版非智驾，除了更新换代太快想吐槽，其他用车体验还是不错的，底盘依旧扎实，没出现松散的情况。平常4S店也会出各种活动，没有因为是老款车型就不邀请的情况。城市能耗还是依旧发挥稳定，正常上下班车速能耗13左右。上月五一高速限速110顶着限速跑出了16的电耗，说实话还不错吧。一年半里倒也是出现过两个小问题，一次充电盖板打不开了，售后热情处理，但还是等配件等了一个半月。还有一次是低速转向特别硬，打不动方向，这个当天就解决了。把我扔在路上的情况倒是还没出现。
用户8886261036270：请问亏电油耗大概几个呀
去年11月左右提车，已经开了有16000km，算是重度使用者吧。
1、首先对于我这种每天上班通勤100公里的人来说，最重要的就是用车成本降低太多了，每个月只有原来用油的1/7左右，空调随便开，去哪里只要停车方便都恨不得开车去了。
2、关于里程（取决于驾驶习惯以及车内开启的功能多少来判断电耗）我一般用节能模式夏天跑差不多460km，冬天离400km还差点，截图是充电90%电量跑的一次，短途够用长途还是要提前规划好充电的站点，节假日高速的充电排队还是很严重的。
3、座椅通风在夏天真的超级好用，配合上提前开启空调，在炎炎烈日下上车就可以感觉很舒适。
4、智能坐舱的话配和上鸿蒙生态的手机还是很不错的用微信，邮箱，听歌，看球赛?。
5、智能驾驶我们老车主配的只是博世的L2高速车不多可以用用复杂路况就……很羡慕现在的智驾新车
总的来说驾驶感受还是很不错的，底盘有它的高级感，比较适合喜欢底盘偏软的朋友
呼市名酒老酒收藏鉴定：电池有衰减吗
小石2463：电耗真低
【购车经历】
同时购买两部，整体是满意的，就是问届的企业高管应该积极去了解受益政策并落地实施。除了国补没享受到其他政策受益，白白损失了好多。实话说极氪是好车企，车各有优缺点。
【驾驶感受】
底盘质感一级棒，隔音静谧性好。有一些动机和机械有瑕疵
【续航】
符合预期，高速七折430左右，市区混合7.8折480左右
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